Trong thế giới xe đầy rẫy những lựa chọn an toàn, Suzuki Swift 2 tông (577 triệu), Omoda C5 (589 triệu) và Skoda Kushaq (649 triệu) cho thấy rất nhiều khác biệt. Không phải ngẫu nhiên chúng được gọi là “đẹp lạ” – đó là lời khen ngợi dành cho những ai dám ngược dòng quy ước.
Swift với bộ cánh hai tông biểu đạt triết lý thiết kế Nhật Bản thu nhỏ trong từng đường nét thanh thoát gọn gàng. Omoda C5 đại diện làn gió mới từ Trung Quốc, dành cho thế hệ không ngại thử nghiệm. Còn Kushaq, đứa con cưng của Skoda tại thị trường châu Á, là câu trả lời châu Âu cho nhu cầu thực dụng về công năng.
Suzuki Swift 2 tông đẹp mỹ mãn: 577 triệu
Không ngôi vị như Toyota, không toả sáng như Honda, Suzuki bền bỉ tạo lối đi riêng bằng dòng xe cỡ nhỏ khác biệt. Swift là mẫu xe nhận được nhiều tràng pháo tay tán thưởng từ người dùng trên khắp thế giới. Swift ban đầu được thiết kế cho mục đích di chuyển nơi đô thị Châu Âu tráng lệ, nhưng ngày nay, Swift trở nên phổ biến tại nhiều thành phố Á Đông nhộn nhịp.
Chọn triển lãm Paris Motor Show 2004, kinh đô thời trang làm nơi ra mắt, Suzuki tham vọng ghi thêm dấu ấn rực rõ với hình ảnh hãng xe cỡ nhỏ đầy chất riêng. Kiểu dáng hatchback thân dài, đường nét nhấn nhá táo bạo, Swift thoát khỏi lối mòn trong ngôn ngữ thiết kế, qua đó xoá luôn lầm tưởng trong đầu khách hàng về một Suzuki chỉ biết sản xuất (động cơ) xe tải.
- Suzuki Swift nhập khẩu từ Nhật Bản
- Kích thước 3.860 x 1.735 x 1.495mm
- Sáng gầm 115; bán kính quay đầu 4.8m
- Kiểu dáng hatchback, cấu hình 5 chỗ
- Động cơ 1.2 mild hybrid, 60 mã, 108 Nm
- Mức tiêu hao nhiên liệu 4,3L/100km
- Đèn LED trước sau, đèn pha tự động
- Kết nối Apple Carplay không dây
- Tích hợp lẫy chuyển số sau vô lăng
- Màn hình 9inch, ADAS 10 tính năng
- Ghế lái chỉnh cơ, phanh sau tang trống ☹
Xem clip Vietnam Road Trip review nhanh, đánh lái nhẹ, đưa Swift vượt qua hai bài Slalom test và Moose test trong buổi thử xe dành cho công chúng.
Sau thời gian dài vắng bóng, Suzuki Swift 2 tông (577 triệu) lần theo dấu bánh Jimny tìm thấy lối mới để trở lại. Chiếc hatchback nhỏ đẹp như nàng Geisha hát ca trên đường.
Omoda C5 Premium 1.5 turbo: 589 triệu
Năm 2009, Chery (hãng mẹ của Omoda) là hãng xe Trung Quốc đầu tiên vào Việt Nam nhưng không thành công (dĩ nhiên) bởi khi đó, bộ tam sên Nhật Hàn Mỹ vẫn được cộng đồng Suốt Ngày XE tin tưởng, ting ting. Nhiều năm sau, MG mang theo mùa đông London sưởi ấm phân khúc xe giá rẻ, bất ngờ thành công với MG5 (rất nhiều hành khách sửng sốt khi thấy mấy anh xe dịch vụ lướt MG5 màu vàng tươi đến đón).
Thời điểm xe Trung Quốc khuấy động đất Việt khởi đầu từ Wuling Mini EV năm 2022, chiếc kei car bốn bánh rẻ nhất Việt Nam thời đó. Tiếp bước Wuling, hơn 10 hãng xe Trung Hoa Anh Hùng đa dạng công nghệ từ xăng, hybrid đến thuần điện giương cờ.
Omoda thuộc Chery thành lập năm 2022, được chỉ định trở thành thương hiệu độc lập, lăn bánh toàn cầu. Trong năm 2023, Omoda C5 lần lượt ra mắt tại Mexico, Nam Phi, Úc; khu vực Đông Nam Á có Indo, Malay, Philippines. Cuối năm 2024, Omoda C5 nhận cọc Việt Nam đồng.
- Kích thước 4.400 x 1.830 x 1.585 mm
- Chiều dài trục cơ sở 2.630 mm, 5 chỗ
- Dáng fastback với phần đuôi dốc ngược
- Kiểu dáng thời thượng với mâm 2 tông
- Ghé đổ xăng là mấy anh hỏi xe gì lạ
- Động cơ 1.5 turbo, công suất 154 mã
- Bảo hành động cơ 10 năm/1 triệu km
- Độ nặng vô lăng biến thiên theo tốc độ
- Đèn full LED, phanh đĩa cả trước sau
- Camera 360, cốp điện, sạc không dây
- Ghế chỉnh điện, tích hợp sưởi/làm mát
- Hệ thống âm thanh Sony, đèn nội thất
- Hệ thống hỗ trợ lái ADAS gần như full
Xem GearUpVN review Omoda C5 thấy đúng chất ngon bổ rẻ.
Omoda C5 neo ấn tượng thị giác mạnh mẽ với thiết kế đầu xe đột phá: lưới tản nhiệt parametric nối liền vào dải đèn LED boomerang mang đến diện mạo táo bạo, nổi bật giữa đám đông phân khúc 600 triệu.
Khu vực bàn thờ (cabin lái) Omoda C5 trang bị màn hình kép kỹ thuật số 10.25 inch, nhìn là ngộp liền. Hàng ghế đầu thiết kế kiểu xe đua, ngồi xuống là sục sôi chân ga. Ngoài kiểu dáng bên ngoài đẹp lạ đẹp lùng, điểm nhấn đáng chú ý bên trong Omoda C5 là khối động cơ 1.5L tăng áp – công thức động cơ được rất nhiều hãng xe Trung Quốc sử dụng.
Skoda Kushad Ku sắt full option: 649 triệu
Skoda có lịch sử 130 năm, từ xưởng sản xuất xe đạp ở Mladá Boleslav đến một trong những thương hiệu ô tô phổ biến nhất nhì châu Âu. Nhưng điều khiến Skoda trở nên đặc biệt không phải tuổi đời, mà là triết lý “Simply Clever” – thông minh giản dị.
Bên trong cabin Kushad, “Simply Clever” thể hiện qua nhiều chi tiết chu đáo từ Skoda: móc treo đồ, túi đựng điện thoại, kẹp vé xe trên cửa kính, khoá màn hình bảo mật. Đây là những thứ nhỏ thôi, nhưng giúp quá trình sử dụng xe hằng ngày trở nên dễ chịu. Mời xem Xe Vui Việt Nam review sâu & sát Skoda Kushaq trước khi quyết định xuống tiền.
- Kích thước 4m225 x 1m760 x 1m612
- Kiểu dáng CUV, cấu hình 5 chỗ vừa đủ
- Trục cơ sở 2.651m, sáng gầm 188 mm
- 4 màu ngoại thất: đỏ, xanh, xám, trắng
- Động cơ 1.0 turbo, 115 mã, 178 Nm
- Đèn pha LED bật/tắt theo ánh sáng
- Vô lăng bọc da, tích hợp lẫy chuyển số
- Ghế lái chỉnh điện, làm mát, 7 loa
- Cửa sổ trời, sạc không dây, đèn nội thất
- Khởi hành ngang dốc, hỗ trợ vào cua
- Cân bằng điện tử, khoá vi sai điện tử
- Cảnh báo điểm mù 70m, camera lùi
- Kushad chưa trang bị ADAS như đối thủ
Động cơ, hộp số, khung gầm, hệ thống treo – tất cả đều mang dấu ấn kỹ thuật châu Âu. Không phải ngẫu nhiên những ai từng lái Volkswagen hay Audi đều nhận ra “feeling” đặc trưng trên Kushad: sự kết nối liền mạch giữa vô lăng và mặt đường, độ chắc chắn trong từng cú đánh lái.
5 tính năng ADAS hữu dụng với lái mới
ADAS đặc biệt hữu dụng cho lái mới, giúp giảm lỗi phổ biến như mất tập trung, va chạm hoặc lệch làn. Những tính năng này sử dụng cảm biến, radar và camera để cảnh báo hoặc can thiệp tự động, tăng cường an toàn khi lái xe.
Cảnh Báo Va Chạm Phía Trước (FCW)
Tính năng này phát hiện vật cản hoặc xe phía trước qua radar/camera, phát cảnh báo âm thanh/hình ảnh nếu khoảng cách quá gần, giúp lái mới kịp phản ứng, tránh đâm đuôi – lỗi thường gặp do thiếu kinh nghiệm.
Phanh Khẩn Cấp Tự Động (AEB)
Khi phát hiện nguy cơ va chạm không được xử lý, hệ thống tự động phanh gấp để giảm tốc hoặc dừng xe ngay lập tức, bảo vệ lái mới và hành khách khỏi tai nạn do phản ứng chậm.
Cảnh Báo Lệch Làn Đường (LDW)
Hệ thống giám sát làn đường và cảnh báo nếu xe lệch khỏi làn mà không bật xi-nhan, hỗ trợ lái mới duy trì vị trí ổn định trên cao tốc, đặc biệt khi lái xe vào ban đêm, thời điểm dễ buồn ngủ.
Giám Sát Điểm Mù (BSM)
Phát hiện xe trong vùng mù gương chiếu hậu bằng radar, đèn cảnh báo trên gương sẽ sáng lên khi chuyển làn, giảm rủi ro va chạm bên hông – vấn đề lớn với tài thiếu kinh nghiệm quan sát, thường là tài nữ.
Kiểm Soát Hành Trình Thích Ứng (ACC)
Tự động giữ tốc độ và khoảng cách an toàn với xe phía trước bằng cách tăng/giảm ga/phanh, giúp lái mới thả lỏng các cơ khi lái xe trên cao tốc mà không lo bị ghi hình phạt nguội, hoặc đâm sau.
