Năm 1886, khi Carl Benz đăng ký bằng sáng chế cho chiếc Patent-Motorwagen ba bánh, chỉ ít lâu sau đó Gottlieb Daimler giới thiệu cỗ máy động cơ tự hành riêng, không ai hình dung họ vừa gieo hạt giống cho một đế chế ô tô vĩ đại của mọi thời.
Khác với nhiều thương hiệu rất giỏi kể chuyện quá khứ, Mercedes-Benz biến mỗi năm trôi qua thành một chương mới, nơi công nghệ, an toàn, tiện nghi và thiết kế không ngừng được viết lại. Điều này giải thích lý do vì sao 140 năm trôi qua, cái tên Mercedes vẫn khiến người ta ngoái nhìn mỗi khi thấy ngôi sao ba cánh.
140 năm công nghệ: cuộc rượt đuổi không hồi kết với chính mình
Nếu chọn một từ mô tả triết lý công nghệ của Mercedes-Benz, đó là “tiên phong”, không thể khác được. Năm 1923, giữa lúc thế giới vẫn đang nghiên cứu động cơ hút khí tự nhiên, Mercedes đã đặt viên gạch đầu tiên cho dòng Kompressor huyền thoại bằng bộ siêu nạp dẫn động cơ khí trên xe sản xuất hàng loạt.
Năm 1936, chiếc 260 D trở thành xe khách chạy dầu diesel sản xuất hàng loạt đầu tiên thế giới, mở ra chân trời mới cho những hành trình liên tỉnh. Đến năm 1954, tinh thần ấy bùng cháy trong huyền thoại 300 SL, chiếc xe bốn thì đầu tiên trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, biến từng giọt xăng quý báu thành hiệu suất thuần khiết.
Ba thập niên sau, năm 1985, hệ dẫn động 4MATIC trứ danh ra mắt tại Frankfurt, bước vào sản xuất đại trà hai năm sau đó, viết lại định nghĩa về sự tự tin khi cầm lái trên mọi bề mặt đường.
Năm 2009, S 400 HYBRID trở thành một trong những sedan hybrid sản xuất hàng loạt đầu tiên tại châu Âu, tiên phong dùng pin lithium-ion cho xe chở khách, bước đệm hướng tới kỷ nguyên điện khí hóa.
Và câu chuyện vẫn tiếp diễn: năm 2025, kiến trúc động cơ điện thông trục do YASA phát triển chính thức sản xuất hàng loạt, gọn nhẹ và linh hoạt hơn, mở đường cho thế hệ xe điện hiệu suất cao tiếp theo.
Từ cơ khí thuần túy đến điện khí hóa toàn diện, Mercedes-Benz chưa bao giờ ngừng đặt câu hỏi cho chính mình: “Điều gì tiếp theo?”
140 năm an toàn: kỹ thuật đỉnh cao phục vụ nhu cầu bình dị
Có một nghịch lý thú vị: những cỗ máy mạnh nhất thường sinh ra từ nỗi lo lắng sâu sắc nhất cho sự an toàn của con người. Suốt 140 năm, Mercedes-Benz biến từng nhu cầu bảo vệ con người thành những đổi mới đặt chuẩn cho ngành, với mục đích xuyên suốt: mang lại cảm giác an tâm như đang ở nhà, dù xe đang lăn bánh ở bất cứ đâu.
Năm 1978, hệ thống chống bó cứng phanh ABS ra đời, ngăn bánh xe bị khóa cứng khi phanh gấp, giúp người lái vẫn giữ được khả năng điều khiển vô lăng trong khoảnh khắc sinh tử. ABS định hình lại tiêu chuẩn an toàn, đồng thời mở ra hướng nghiên cứu mới cho hệ thống ADAS ngày nay.
Năm 1995, Mercedes-Benz tiếp tục tiên phong với hệ thống cân bằng điện tử ESP, chứng minh độ tin cậy qua từng cây số đời thực, để rồi trở thành trang bị bắt buộc tại nhiều thị trường, được xem là một trong những phát minh an toàn quan trọng nhất kể từ khi có dây an toàn và túi khí.
Tinh thần ấy vẫn rực cháy đến hôm nay. Năm 2025, Mercedes-Benz CLA được Euro NCAP vinh danh là mẫu xe có hiệu suất an toàn tốt nhất trong năm, dẫn đầu điểm số ở mọi hạng mục: từ bảo vệ người lớn, trẻ em đến người tham gia giao thông với xếp hạng năm sao tuyệt đối.
140 năm tiện nghi: sự thấu hiểu được chưng cất qua từng thế hệ
Ngay từ chiếc xe hơi đầu tiên của nhân loại, Mercedes-Benz đã chứng minh sang trọng không phải thứ thêm vào sau cùng, mà là lựa chọn có chủ đích. Chiếc Benz Patent-Motorwagen năm 1886, thay vì dùng ghế gỗ, đã được bọc da có lò xo, đồng thời trang bị lốp cao su đặc để giảm xóc khi lăn bánh trên những con đường đá gồ ghề. Một chi tiết nhỏ, nhưng đủ thấy sự thoải mái là triết lý thiết kế từ thuở sơ khai.
Hơn một thế kỷ sau, năm 1991, dòng S-Class series 140 đưa khái niệm “yên tĩnh” lên tầm cao mới với cửa sổ cách âm hai lớp, biến khoang cabin thành nơi nghỉ dưỡng di động, cùng hệ thống điều khiển khí hậu đa vùng cho mỗi hành khách tự do điều chỉnh nhiệt độ riêng.
Đến năm 2017, tiện nghi được nâng cấp thành triết lý toàn diện về sức khỏe với ENERGIZING Comfort, đồng bộ hóa điều hòa, ghế ngồi, ánh sáng, âm thanh và hương thơm thành các chương trình cá nhân hóa, giúp sảng khoái cơ thể và thư giãn tinh thần.
Từ tấm ghế da lò xo đến hệ sinh thái chăm sóc sức khỏe di động, Mercedes-Benz chưa bao giờ tách rời tiện nghi khỏi sự thấu hiểu con người.
140 năm thiết kế: ba dòng huyền thoại, một ngôn ngữ bất tử
Nếu công nghệ là bộ não, an toàn là trái tim, thiết kế chính là gương mặt của Mercedes-Benz, thứ ngôn ngữ hình khối được xây dựng trên nền tảng công nghệ, an toàn và sự thoải mái, để tạo ra những biểu tượng của biểu tượng.
Mercedes S-Class
Chiếc ghế ngai của thương hiệu, dòng xe mà mọi cải tiến của Mercedes đều được ưu tiên ứng dụng đầu tiên trước khi lan tỏa xuống các dòng thấp hơn.
Hành trình ấy khởi đầu từ mẫu Sonderklasse năm 1951, để rồi cái tên “S-Class” chính thức được xướng lên vào năm 1972 với thế hệ W116, dòng xe đầu tiên đặt bình xăng phía trên trục sau nhằm bảo vệ hành khách trong va chạm.
Thập niên 1990 chứng kiến thế hệ W140 đồ sộ với những chi tiết vượt thời đại như cửa tự đóng, hệ thống kiểm soát vận hành tiên tiến. Thế hệ W221 ra mắt năm 2005 mang đến cuộc chuyển mình táo bạo về tỷ lệ và phong thái, với vòm bánh xe cơ bắp, lưới tản nhiệt uy nghi.
Đến năm 2013, thế hệ W222 đưa S-Class bước vào kỷ nguyên mới với ngôn ngữ thiết kế gia đình hiện đại, trở thành chiếc xe đầu tiên sử dụng đèn LED toàn phần cả nội và ngoại thất.
Và ở thời điểm hiện tại, thế hệ W223 tiếp tục tinh chỉnh diện mạo với lưới tản nhiệt mũi tên sắc nét phía trước, những chi tiết nội thất ngày càng đậm chất kỹ thuật số, tất cả cho thấy dù đã bước sang thế hệ thứ bảy, S-Class vẫn không ngừng tự làm mới mình qua thời gian.
Mercedes SL Roadster
Vẻ đẹp lãng mạn của cơ khí. Cái tên SL, viết tắt của “Sport Leicht”, nghĩa là thể thao và nhẹ, ra đời năm 1954 cùng huyền thoại 300 SL “Gullwing”, mẫu xe cửa cánh chim mở ngược lên trời không phải vì mục đích trầm trồ, mà vì khung gầm dạng ống thép đặc trưng không cho phép lắp cửa thông thường.
Qua từng thập kỷ, SL không ngừng biến hóa: từ mui trần thanh lịch của thập niên 1960 đến phiên bản mui cứng có thể thu gọn ở đầu thế kỷ 21. Thế hệ thứ bảy hiện nay, SL đã lột xác triệt để, quay trở lại mui vải mềm mại nguyên bản, khoác lên mình bộ khung gầm nhôm hoàn toàn mới không kế thừa bất kỳ chi tiết nào từ thế hệ trước, đồng thời lần đầu tiên trang bị dẫn động bốn bánh để phù hợp với sử dụng hằng ngày.
Bên trong SL, đại diện 43 là kiệt tác kỹ thuật: động cơ 2.0L 4 xy-lanh tăng áp khí xả điện, lấy cảm hứng từ xe đua Formula 1. Bộ tăng áp khí xả điện (Electric Motor Generator Unit) tích hợp trực tiếp vào turbocharger, cho phép phản ứng tức thì, loại bỏ hoàn toàn độ trễ turbo.
Mercedes E-Class
Thể hiện rõ nhất khả năng cân bằng giữa mùi hương xa xỉ và thực dụng hàng ngày. Dù tên chính thức chỉ xuất hiện vào năm 1993 trên phiên bản nâng cấp của W124, huyết thống của dòng xe này thực chất kéo dài từ những mẫu sedan hạng trung đầu tiên của hãng.
Thế hệ W124 đặt nền móng cho triết lý ấy với sự đa dạng về kiểu dáng thân xe: từ sedan, wagon, coupe đến cabriolet, cùng những phiên bản hiệu suất cao đáng nhớ. Những thập kỷ sau, các thế hệ W210, W211, W212 và W213 lần lượt tiếp nối, trau chuốt nhẹ về thiết kế, những công nghệ vốn chỉ dành cho S-Class được “dân chủ hóa” xuống phân khúc dễ tiếp cận hơn.
Đến thế hệ thứ sáu hiện tại, diện mạo E-Class được truyền cảm hứng trực tiếp từ người anh cả S-Class, đồng thời tích hợp hệ truyền động hybrid nhẹ và PHEV để bắt kịp làn sóng điện khí hóa của ngành.
Mercedes trải qua 140 năm và vẫn tiến về phía trước
Từ chiếc Patent-Motorwagen ba bánh chạy bằng động cơ đơn xi-lanh cho đến Mercedes EQS có hệ số cản gió 0,20 Cd nhỏ nhất thế giới, Mercedes-Benz không ngừng chứng minh đổi mới không phải sự kiện diễn ra một lần trong năm, mà là thói quen được nuôi dưỡng qua từng thế hệ kỹ sư, từng bản vẽ thiết kế, từng cột mốc công nghệ.
Công nghệ cho Mercedes sức mạnh để tiến xa, an toàn cho Mercedes lý do để được tin tưởng, tiện nghi cho Mercedes lý do để được khát khao; và thiết kế cho Mercedes một gương mặt để được nhận diện giữa muôn trùng nhân gian.
Tại Việt Nam, thương hiệu Mercedes bao gồm 3 nhánh: Mercedes, AMG và Maybach sở hữu rất nhiều cái “nhất”:
- Thương hiệu xe sang có nhiều dòng nhất: 22 dòng
- Thương hiệu xe sang bán chạy nhất: từ năm 1995
- Thương hiệu xe sang lắp ráp tại Việt Nam nhiều nhất
- Thương hiệu có dải giá rộng nhất: 1 tỷ 500 đến 15 tỷ
140 năm đã trôi qua kể từ ngày Carl Benz ký tên vào bằng sáng chế đầu tiên, câu chuyện của Mercedes giống như động cơ điện thông trục mới nhất của họ, vẫn đang quay đều…
