ES, mẫu xe chủ lực toàn cầu trong dòng sản phẩm Lexus kể từ năm 1990, đã được tái sinh tuyệt mỹ ở thế hệ thứ 8. Tháng 10/2026, dòng ES chính thức điểm danh, điểm giá tại Việt Nam.
Nhóm thiết kế tại Trung tâm Kỹ thuật Shimoyama đã áp dụng nguyên tắc “tỷ lệ vàng” giữa các kích thước (chiều dài cơ sở, chiều dài, chiều rộng và chiều cao) nhằm tạo ra chiếc sedan thanh lịch trẻ trung bắt mắt, đồng thời mang đến không gian nội thất rộng rãi như SUV.
Tinh giản, gọn gàng, năng động. Thuần điện. Lexus ES 500e.
Ba mâm cho người mua xe điện hạng sang
Thị trường sedan điện hạng sang tại Việt Nam lúc này giống bàn tiệc ba mâm. Mâm thứ nhất là xe Trung, mọi thứ bày ra đầy ắp: dáng coupe, màn hình siêu lớn, công nghệ dày đặc, con số trên bảng giá khiến người mua chớp mắt hai lần. BYD Han sedan cỡ E đẹp điên đảo, mức giá chỉ có 1 tỷ 489 triệu, đang thách thức vương quốc Camry.
Mâm thứ hai là xe Đức. BMW i4, Audi S6 e-tron, Mercedes EQS Saloon hay GLA (giá mềm 1 tỷ 700 triệu) là những cái tên không cần giới thiệu nhiều, bởi hiếm khi thấy lăn bánh trên đường.
Mâm thứ ba là Lexus ES 500e. Xe chính thức ra mắt ngày 7/10/2026, công bố mức giá 2 tỷ 940 triệu, là phiên bản Lexus thuần điện đầu tiên tại Việt Nam. Mức giá đặt Lexus ES 500e vào vùng cao của phân khúc sedan điện.
Tiếng gầm V8 đến khoảng lặng của mô-tơ điện
Muốn hiểu vì sao ES 500e hoàn toàn mới giờ đây cực kỳ trẻ trung và phong cách, khác xa “mẫu xe ông chú” của thế hệ cũ, chúng ta quay ngược về năm 1989. Lexus ra đời cùng lúc với flagship LS, trong đó ES là mẫu xe hạng hai của thương hiệu từ ngày đầu.
LS 400 mang khối V8 4.0L, cho thấy người Nhật có thể làm ra sản phẩm tinh xảo, đủ chất vấn các tên tuổi châu Âu lâu đời. Suốt nhiều năm sau đó, động cơ xăng V6 và V8 của Lexus theo đuổi mục tiêu chung là chạy thật mượt, êm như ru.
Bước ngoặt đầu tiên đến năm 2005 khi RX 400h ra mắt, mở đầu hành trình điện hóa hạng sang của thương hiệu. Với Lexus, hybrid chưa bao giờ chỉ là khẩu hiệu môi trường. GS 450h và LS 600h sau đó đưa công nghệ này lên dòng sedan cỡ lớn. Tiếp đến, RZ 450e đánh dấu bước chân đầu tiên của Lexus trên con đường thuần điện.
Lexus ES thế hệ thứ tám là mắt xích tiếp theo, cũng là mắt xích đặc biệt với nhiều thay đổi mang tính chiến lược. Nền tảng đa hệ truyền động phát triển từ GA-K, vừa đón động cơ đốt trong vừa đón được xe điện. Cùng thân vỏ, cùng ngôn ngữ thiết kế, hai trái tim: hybrid cho người chưa sẵn sàng, thuần điện cho người đã quyết định.
Kohei Chiashi (Kỹ sư trưởng dự án ES All New): Ngoài điểm nhấn đặc biệt trong cabin: hệ phím điều khiển ẩn cảm ứng, tấm ốp cửa Bamboo Layering đồng bộ với ánh sáng; đặc điểm kỹ thuật khó xử lý nhất nằm ở bài toán cân đối tỉ lệ giữa kích thước & trọng lượng khi hai khối pin hybrid (nhẹ) và thuần điện (nặng) có vị trí đặt khác nhau. Cân sao cho đẹp từ trong ra ngoài, từ dưới lên trên khiến đội ngũ kỹ sư tại Trung tâm Kỹ thuật Shimoyama nhức cái đầu. Nhưng cuối cùng, chúng tôi cũng làm được. Hy vọng quý vị hài lòng khi lái thử.
- Lexus ES 500e thuần điện: 2 tỷ 940 triệu
- Kiểu dáng sedan fastback cực kỳ đẹp mắt
- Kích thước lớn 5.145 x 1.920 x 1.560 mm
- Chiều dài trục cơ sở ấn tượng 2.950 mm
- 2 cụm mô-tơ điện đặt ở hai cầu trước-sau
- Quãng đường chạy 450-480km một lần sạc
- Hệ dẫn động 4 bánh điện thông minh Direct4
- Chế độ lái giả lập số sàn phục vụ các tài già
- Hệ thống phím điều khiển hoà vào nội thất
- Táp-pi cửa phát sáng bằng hệ đèn đặc biệt
- Camera 360, màn hình kính lái HUD đầy đủ
- Dàn âm thanh cao cấp Mark Levinson 17 loa
- Hệ thống an toàn Lexus Safety System+
- Tặng kèm trụ sạc AC 22 kW khi mua xe
- Bảo hành 10 năm không giới hạn kilomet
Ba điểm Lexus ES 500e khiến người dùng gục ngã
Là mẫu xe mang nhiệm vụ định hình lại dòng sedan thanh lịch của Lexus trong kỷ nguyên điện hoá, ES 500e cho thấy nhiệm vụ gần như đã hoàn thành ngay từ đường nét phác thảo đầu tiên.
Một: dáng fastback, trục cơ sở kéo dài
Hình mẫu sedan ba khối truyền thống đã nhường chỗ cho đường mái vuốt dài kiểu fastback, đuôi hạ thấp. Nhưng đẹp chỉ là một nửa câu chuyện, nửa còn lại nằm ở con số. ES thế hệ mới dài 5.145 mm, tăng 165 mm, trục cơ sở 2.950 mm, tăng 80 mm so với đời trước.
Với xe điện, trục cơ sở dài không chỉ để rộng chỗ ngồi. Nó là mặt bằng đặt khối pin nằm phẳng dưới sàn, kéo trọng tâm xuống thấp. Đèn pha chữ L: đèn ban ngày hướng vào trong, đèn báo rẽ hướng ra ngoài tạo thành dấu ấn kép, làm nổi bật bản sắc riêng biệt của Lexus. Dải đèn hậu thanh mảnh ôm trọn logo Lexus phát sáng. Đẹp phát hờn.
Hai: khoang lái tối giản, đậm công nghệ
Mở cửa bước vào, bạn không thấy nút bấm. Triết lý Tazuna, sợi dây cương mềm của người cưỡi ngựa, gom thông tin về đúng tầm mắt người lái. Đó là đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình hiển thị kính lái, vô-lăng ba chấu và cần số điện tử. Giữa bảng táp-lô là màn hình cảm ứng 14 inch chạy giao diện Lexus Interface mới, có cập nhật phần mềm từ xa.
Điều ấn tượng nằm ở thứ bạn không thấy. Hệ phím điều khiển cảm ứng ẩn mình lộng lẫy, Lexus gọi là đầu tiên trên thế giới, hòa các phím bấm vào vật liệu nội thất. Táp-pi cửa dùng tấm tre in 3D xếp lớp, được chiếu sáng bởi hệ đèn nội thất Thematic Ambient Illumination. Dàn âm thanh Mark Levinson 17 loa góp phần hoàn thiện đủ bộ: nghe, nhìn, chạm.
Ba: dấu ấn êm ái Lexus còn sâu hơn nữa
Đây là chữ ký thương hiệu. Lexus Driving Signature trên ES điện giảm rung đồng thời khử tiếng ồn. Kính nhiều lớp chống tia UV, chặn tiếng ồn lọt vào cabin. Pin đặt dưới sàn, trọng tâm thấp là nền móng của sự vững vàng.
Bản ES 500e có hai mô-tơ, hệ dẫn động DIRECT4, phân bổ mô-men giữa cầu trước và cầu sau từ 100:0 đến 0:100 tùy điều kiện vận hành. Khi xuất phát và tăng tốc thẳng, tỷ lệ được giữ trong khoảng 60:40 đến 40:60 để hạn chế chúi đầu, cho cảm giác tăng tốc trực tiếp và gọn gàng.
Hệ thống an toàn Lexus Safety System+ thế hệ thứ tư mới nhất, bao gồm nhiều tính năng bổ sung, cùng những cải tiến cho 15 chức năng hỗ trợ người lái từ thế hệ trước.
Mời theo chân Tipcar nhìn cận cảnh Lexus ES hoàn toàn mới tại sự kiện ra mắt dành cho giới báo chí và truyền thông, đồng thời công bố mức giá của 3 phiên bản.
Bộ từ khoá văn hoá & kỹ thuật trên Lexus ES
Người Nhật có thói quen lạ mà hay: khi đã làm tốt điều gì đó, họ muốn chuẩn hoá nó bằng cách đặt tên cho cách làm. Takumi, Omotenashi, Tazuna đều là những nếp nghĩ chắt lọc qua trà đạo, nghề thủ công và nhiều thế hệ nghệ nhân, cho đến khi đủ tinh gọn để truyền từ thầy sang trò, từ đời này sang đời khác; cho muôn đời sau!
Với họ, có tên mới có chuẩn, có chuẩn mới có thể mài giũa không ngừng. Vì vậy, khi dòng ES bước vào kỷ nguyên điện, từ con suốt, dây cương, tấm tre phát sáng đến phím bấm ẩn mình, mỗi chi tiết đều mang theo từ khoá để người ta hiểu (hoặc không) vì sao nó ở đó.
- Spindle body: con suốt, di sản từ máy dệt Toyota
- Takumi: chất nghệ, chất thủ công Nhật tinh xảo
- Tazuna: “dây cương” kết nối giữa người và ngựa
- Omotenashi: hiểu cả những điều khách chưa nói
- Clean Tech x Elegance: tính thẩm mỹ gọn gàng
- GA-K: nền tảng khung gầm của Toyota & Lexus
- Aji-Migaki: mài giũa hương vị lái trên dòng ES
- Interactive Manual Drive: chế độ lái giả lập số sàn
- Direct4: hệ dẫn động bốn bánh điện thông minh
- Responsive Hidden Switches: phím điều khiển ẩn
- Twin L-Signature Lamp: dấu ấn kép từ chiếu sáng
- Thematic Ambient Illumination: hệ ánh sáng thư giãn
- Sensory Concierge: quản gia đa giác quan trong cabin
- Bamboo Layering: hoạ tiết tre in 3D phát sáng dịu dàng
- Lexus Safety System+: hệ thống an toàn tiên tiến Lexus
- SOU: màu sắc chủ lực trong chiến dịch ra mắt dòng ES
Những câu hỏi thường gặp về Lexus ES 500e
Lexus ES có bao nhiêu phiên bản, giá bao nhiêu, chế độ bảo hành thế nào?
Lexus ES 500e giá niêm yết 2 tỷ 940 triệu VNĐ (được tặng kèm trụ sạc AC 22 kW) tầm vận hành từ 450 – 480 km cho mỗi lần sạc đầy. Người dùng có thể chọn 7 màu ngoại thất, 3 màu nội thất. Chế độ bảo hành 10 năm không giới hạn kilomet. Ngoài ra còn có 2 bản hybrid giá rẻ hơn như hình bên dưới.
Thiết kế ngoại thất, kích thước tổng thể Lexus ES 500e có điểm gì ấn tượng?
Kiểu dáng sedan Fastback với phần mái vuốt dài thể thao. Kích thước tổng thể 5.145 x 1.920 x 1.560 mm, chiều dài cơ sở 2.950 mm (tăng 80 mm so với thế hệ trước). Điểm nhấn nhận diện gồm có đèn pha Twin L-Signature Lamp, dải đèn hậu ôm trọn logo Lexus phát sáng và khối kiến trúc con suốt Spindle Body.
Khoang lái ES 500e có điểm nhấn công nghệ và nghệ thuật Nhật Bản nào?
Đồng hồ kỹ thuật số 12.3 inch, màn hình trung tâm 14 inch và màn hình HUD. Đặc biệt, xe sở hữu hệ thống phím điều khiển ẩn cảm ứng hòa vào vật liệu. Táp-pi cửa in 3D hoạ tiết tre phát sáng dịu nhẹ qua hệ đèn Thematic Ambient Illumination. Âm thanh Mark Levinson 17 loa.
Trang bị động cơ, công nghệ vận hành Lexus ES 500e có đặc điểm gì nổi bật?
Xe trang bị 2 cụm mô-tơ điện đặt ở cả hai cầu, đi kèm hệ dẫn động 4 bánh điện thông minh DIRECT4 có khả năng phân bổ mô-men xoắn linh hoạt từ 100:0 đến 0:100. Xe tích hợp chế độ lái giả lập số sàn (Interactive Manual Drive), gói an toàn Lexus Safety System+ thế hệ mới.
Các đối thủ sedan thuần điện nếu phải gọi tên của Lexus ES 500e tại Việt Nam?
Xe Trung Quốc: BYD Han, mẫu sedan thuần điện cỡ E ngập tràn công nghệ giá 1 tỷ 489 triệu. Nhóm xe Đức: Các mẫu sedan/coupe điện hạng sang như BMW i4, Audi S6 e-tron và Mercedes EQS Saloon. Vừa sedan điện, vừa gần 3 tỷ như ES 500e chưa có mẫu xe nào.
