Cuộc đua MPV cỡ trung ít nhộn nhịp hơn nhóm xe cỡ nhỏ, bởi chỉ có 2 đại diện sáng mặt Innova Cross và Hyundai Custin cạnh tranh quyết liệt để chiếm lấy cơ hội lăn bánh trên đường. BYD M6 thuần điện mới xuất hiện, chưa kịp khởi động. Kia Carnival một mình một ngựa mấy năm do chưa có đối thủ cạnh tranh trực tiếp về giá.
1. Thiết kế bên ngoài
Innova Cross Hybrid: Thiết kế hoàn toàn mới, vẫn đậm phong cách MPV với lưới tản nhiệt lớn, dáng vẻ thể thao bề thế. Đây hẳn là nét mới của nhà vua Innova sau nhiều năm cũ kỹ.
Anh Lâm: Ở phiên bản 2023, Innova đã cho thấy không còn hình ảnh của một chiếc xe cày cuốc cơ bản của những năm nào. Nhìn rất lực, cứng cáp, rất Highlander khi nhìn từ phía đuôi.
Hyundai Custin: Điểm nhấn khác biệt lớn nhất của Custin so với Innova là cửa lùa, lên xuống thuận tiện. Custin sẽ thu hút ánh mắt của các thành viên trong gia đình trẻ trung, năng động.
2. Không gian nội thất
Innova Cross Hybrid: Một trong những ưu điểm lớn của Innova chính là không gian rộng rãi. Cấu hình 7 chỗ, Innova dễ dàng đáp ứng nhu cầu chuyên chở gia đình, hành khách, đặc biệt trong những chuyến đi xa.
Hyundai Custin: Custin không gian nội thất đẹp, sang, hút mắt, nhiều tiện nghi hơn Innova. Hàng ghế thứ 2 thiết kế độc lập, rộng rãi, riêng tư, trang bị nhiều “đồ chơi” giúp ông bà thư giãn. Tuy nhiên, “ghế chủ tịch” đôi khi gây khó khi chở mấy đứa nhỏ thích giao lưu.
3. Công nghệ và an toàn
Innova Cross Hybrid: Công nghệ an toàn chủ động Toyota Safety Sense giúp người lái yên tâm cầm vô lăng: cảnh báo lệch làn, điểm mù, phương tiện cắt ngang…
Hyundai Custin: Dù đặt tên khác nhau, công nghệ hỗ trợ lái xe Hyundai Smartsense có trên Custin cũng đầy đủ: giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ lùi xe…
Anh Toàn: Custin cách âm tốt, khung gầm ngon, đi đường gồ ghề không có cảm giác tưng. Khởi hành ngang dốc hoạt động hiệu quả, rất hữu ích đối với tài mới leo dốc chung cư. Động cơ Turbo không tạo khác biệt lắm.
4. Tiêu hao nhiên liệu
Innova Cross Hybrid: Bổ sung gia vị hybrid, Innova giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể, chỉ khoảng 5 lít/100km. Đây là lựa chọn lý tưởng, thiết thực cho chủ xe mua chạy dịch vụ, đưa rước, kinh doanh. Chạy 1 năm, tầm 50.000km, nhân lên cho 12 tháng, tiết kiệm cũng không ít.
Hyundai Custin: Động cơ xăng 2.0 turbo trên Custin không phải hybrid, mức tiêu hao nhiên liệu cũng không quá nhiều, trên 8 lít/100km. Đây là mức tiêu hao trung bình của dòng MPV thân dài, 7 chỗ. Muốn dưới 6 lít, chúng ta chỉ có một lựa chọn: mua xe hybrid.
5. Giá trị thương hiệu
Danh tiếng Innova từ năm 2006 đã chứng minh tuyệt đối về độ tin tưởng thương hiệu trong cộng đồng. Xe taxi, xe cơ quan, xe đưa rước, xe dịch vụ 7 chỗ (trước khi Mitsubishi Xpander xuất hiện) cứ 10 chiếc lăn bánh, không cần đếm chính xác cũng đoán được có 7 chiếc Innova rồi. Hyundai Custin là mẫu MPV đầu tiên của Hyundai tại thị trường Việt Nam mở bán năm 2023, xếp trên Stargazer, nằm dưới Staria (chưa bán chính hãng). Cái gì mới luôn cần thời gian thích nghi.
Lựa chọn nào cho chúng ta?
Gọi Innova là vua MPV 7 chỗ cũng không quá lời, bởi từ rất lâu, Innova đã nằm trong bộ ba gà cưng nhà Toy về doanh số. Xét doanh số bán cả năm 2024, Innova nếu không gấp đôi, thì cũng bỏ túi Custin thôi.
Phân khúc 7 chỗ 700 triệu, chúng ta có đa dạng lựa chọn. Đầu tư cho chiếc xe cận 1 tỷ, Suốt ngày xe nghĩ: khi nhà vua trở lại, tướng sĩ phải lui binh. Để thực hiện thành công nước cờ soán ngôi, cần có 3 điều kiện: giá tốt, dáng ngon, brand mạnh. Mitsubishi Xpander là trường hợp duy nhất thành công đến thời điểm hiện tại, khi hội đủ cả 3 điều kiện quan trọng.
