Trên đại lộ SUV 7 chỗ gầm cao, hai anh khổng lồ tình cờ gặp nhau tại trạm dừng chân, như cuộc gặp gỡ giữa hai thế hệ. Ford Explorer – vị đại tá dày dạn kinh nghiệm với huy hiệu hơn ba thập kỷ chinh chiến, những vết sẹo vinh quang và bảng thành tích đáng nể. Volkswagen Teramont – chàng tân binh mang trong mình dòng máu kỹ thuật Đức trẻ trung linh hoạt. Khi Teramont ra dấu chào Explorer, đó không phải cử chỉ của sự khuất phục.
Explorer ra đời khi Teramont vẫn chưa có tên
Ford Explorer – cái tên đã trở thành biểu tượng của tinh thần khai phá Mỹ – ra đời từ năm 1990, nhanh chóng định vị mình là một trong những SUV bán chạy nhất tại xứ sở cờ hoa. Sinh ra trong kỷ nguyên người Mỹ bắt đầu khao khát những chiếc xe rộng rãi, đa năng thay vì sedan truyền thống, Explorer đã góp phần không nhỏ trong việc định hình nên cơn sốt SUV đích thực lan rộng toàn cầu.
Qua hơn ba thập kỷ và sáu thế hệ, Explorer vẫn trung thành với khái niệm “bigger is better” đặc trưng xe Mỹ – một mẫu SUV to lớn đồ sộ, động cơ mạnh mẽ, nội thất rộng rãi. Theo quan sát và dữ liệu nội bộ của Suốt Ngày XE, sự xuất hiện của Explorer tại Việt Nam không nhằm mục đích đua top, mà để trấn cửa cho ngũ tướng nhà Ford chinh Nam dẹp Bắc.
Đối lập với đại tá Explorer, Volkswagen Teramont tân binh ra đời muộn hơn, chỉ mới nhập ngũ từ năm 2017. Sinh ra từ truyền thống kỹ thuật Đức, Teramont là câu trả lời của Volkswagen cho nhu cầu SUV cỡ lớn giá mềm, đặc biệt tại thị trường Mỹ và Trung Quốc.
Điều thú vị là dù mang DNA Đức, Teramont được thiết kế chủ yếu cho thị trường Bắc Mỹ, nơi những chiếc SUV 7 chỗ bề thế luôn được chào đón nhiệt liệt. Đây là chiếc SUV lớn nhất của Volkswagen, thể hiện tham vọng của hãng xe Đức trong phân khúc SUV cỡ lớn vốn là sân khấu bất khả xâm phạm của các hãng xe Mỹ. Cũng cấu hình 7 chỗ nhưng nhỏ hơn, gầm thấp hơn, Volkswagen Viloran đang đu đỉnh thị trường trong phân khúc MPV cao cấp.
Thông số vững chãi trên cung đường đất Việt
Hai chiếc SUV dài hơn 5m, rộng 2m đỗ cạnh nhau tạo nên bức tranh 7 chỗ tương phản rõ nét. Explorer hầm hố, mạnh mẽ đậm chất Mỹ với lưới tản nhiệt mắt cáo to bản tích hợp cụm đèn pha, đường nét vuông vức, dứt khoát. Teramont mang phong cách Đức điển hình – cong thẳng hài hoà, điềm đạm lịch lãm, không có dấu hiệu ăn tươi nuốt sống đối thủ.
Ford Explorer: 2 tỷ++
- Chiều dài 5m049, chiều dài cơ sở 3m025
- Động cơ EcoBoost 2.3L, công suất 300 mã lực
- Treo trước Macpherson, treo sau đa liên kết
- Dẫn động 4 bánh 4WD, hộp số tự động 10 cấp
- Hệ thống kiểm soát đường địa hình 7 chế độ lái
- Công nghệ hỗ trợ lái Ford Co-Pilot 360 đa năng
Volkswagen Teramont: 2 tỷ++
- Chiều dài 5m097, chiều dài cơ sở 2m978
- Động cơ tăng áp 2.0, công suất 220 mã lực
- Treo trước Macpherson, treo sau độc lập
- Dẫn động 4 bánh 4Motion, hộp số tự động 8 cấp
- 7 chế độ lái đa dạng từ on-road đến off-road
- Công nghệ hỗ trợ lái (ADAS) full chức năng
Khi nhìn vào thông số kỹ thuật của Explorer và Teramont, chúng đồng cân, đồng hạng. Hai tỷ++, chiều dài chênh lệch không đáng kể, chế độ dẫn động tương đồng, cùng những tính năng an toàn tương tự… Nhưng liệu có ai đi ngủ với bảng thông số kỹ thuật?
Nhận xét của chủ xe Explorer và Teramont
Tuấn Anh, người vừa lụm Explorer cách đây nửa năm, chia sẻ: “Ban đầu tôi chọn Explorer vì công suất 300 mã, mạnh hơn Teramont. Nhưng đó chỉ là lý do tôi dùng để nói với vợ, vì vợ tôi thích mạnh, nguội lạnh với anh chồng, nhưng luôn cuồng nhiệt trước anh Mỹ. Sự thật là tôi yêu tiếng máy của nó – âm thanh trầm ấm của động cơ EcoBoost khi đạp ga trên cao tốc, cảm giác nhìn qua kính lái và thấy nắp ca-pô dài dềnh trước mặt – cảm giác quyền lực như đang điều khiển một con tàu chiến Mỹ”.
Hoàng Minh – giám đốc công ty phần mềm, chủ xe Teramont màu xám bạc – chia sẻ góc nhìn khác: “Tôi không quan tâm nhiều đến động cơ, công suất kém Explorer đâu. Trên thực tế, trừ khi là tay đua có nhóm máu pha xăng, bạn khó lòng cảm nhận được sự khác biệt trong điều kiện đường phố đông đúc, cao tốc giới hạn 120km/h. Điều tôi thích trên Teramont là kiểu dáng càng ngắm càng yêu, cảm giác lái băng băng như cỗ xe tăng Đức trên đường hành quân”.
Cuối cùng, sau tất cả những con số 5m049, 5m097, 300 mã lực hay 220 mã lực… quyết định mua một chiếc xe 7 chỗ gầm cao hạng sang vẫn là cuộc đối thoại quyết liệt giữa trái tim và lý trí, nơi trái tim thường giành chiến thắng. Thông số kỹ thuật chỉ là bằng chứng ngoại vi để biện minh yếu ớt cho quyết định đã được đưa ra từ cảm xúc sâu thẳm bên trong.
Hãy tin: bạn luôn quyết định đúng, cho dù muốn xem thêm Kia Carnival và GAC M8.
