Dòng xe MPV thập niên 90, chúng ta có Toyota Hiace cá mập cửa lùa huyền thoại. Gần hơn một chút đến những năm 2000, bộ ba Zace, Innova và Premacy lăn bánh trong Nam ngoài Bắc. Mười năm trở lại đây, hy vọng bạn đã trải nghiệm cảm giác VIP, ngồi Mercedes V250, Toyota Alphard, Lexus LM, những mẫu MPV nhà quan được rất nhiều khách sạn, resort, doanh nghiệp kín tiếng dùng làm “xe trung chuyển” đưa đón khách.
Kia Carnival: Câu chuyện của vị vua được tôi luyện
Có những câu chuyện trong thế giới ô tô không kể bằng sức ngựa, sức mạnh mà bằng sự kiên nhẫn, hiểu biết sâu sắc về những gì một gia đình thực sự cần. Kia Carnival – hay như tên gọi đầu tiên Sedona – là một trong những câu chuyện thành công như cổ tích.
Năm 1998, chiếc xe khiêm tốn mang tên Sedona khai sinh tại Hàn Quốc. Sedona đầu tiên mang trong mình DNA của một người thợ thủ công – không cầu kỳ, không phô trương, nhưng chắc chắn và đáng tin cậy. Những kỹ sư Kia thời bấy giờ hiểu rằng họ không thể cạnh tranh bằng sang trọng hay công nghệ, vậy họ sẽ cạnh tranh bằng sự chân thành.
Giai đoạn 1998-2006, Kia quan sát không rời mắt Honda Odyssey và Toyota Sienna tại Nhật, nghiên cứu Chrysler Town & Country tại Mỹ, thầm lặng ghi nhận từng chi tiết. Họ hiểu: đầu hàng thì dễ, hàng đầu mới khó.
Năm 2006 đánh dấu bước ngoặt quan trọng không chỉ cho Sedona mà cho toàn bộ phong cách thiết kế của Kia sau này. Đây là thời điểm Peter Schreyer – người tạo nên Audi TT huyền thoại – gia nhập Kia trong vài trò Chief Design Officer. Ngọn gió hạng sang mang tên Kia bắt đầu thổi mạnh…
Đường nét góc cạnh xuất hiện, thay thế cho vẻ mềm mại đôi khi nhạt nhòa của thế hệ đầu. Điều thú vị là Kia quyết định giữ nguyên wheelbase (chiều dài cơ sở) để đảm bảo không gian nội thất, nhưng thay đổi hoàn toàn tỷ lệ thị giác – một bài học quý giá về việc làm thế nào để “mới” mà không “lạ”.
Quyết định đổi tên từ Sedona thành Carnival tại nhiều thị trường vào đầu thập kỷ 2010 là lúc Kia thật sự hiểu bản thân mình – họ không muốn tạo ra chiếc xe “nghiêm túc” như những người anh em Nhật Bản, mà mong muốn mang đến niềm vui, sự thoải mái cho gia đình. Tên “Carnival” gợi lên hình ảnh của lễ hội, của tiếng cười, của những chuyến đi đầy kỷ niệm. Thế hệ thứ ba Carnival (2014-2020) thiết kế với triết lý này – mọi thứ hướng về trải nghiệm của hành khách hơn biểu diễn về mặt kỹ thuật.
Với di sản tôi luyện không ngừng qua bốn thế hệ từ năm 1998, Kia Carnival như vị vương đã được phong tác bởi sự công nhận của thời gian, của hàng triệu gia đình khắp thế giới từ Bắc Mỹ, Châu Á, và gần hơn là Việt Nam. Mời xem hết clip Tipcar đánh giá Kia Carnival bản hybrid.
Trong quá trình phát triển Carnival, đội ngũ thiết kế Kia đi khắp thế giới để quan sát, lắng nghe những người trực tiếp lái xe và hành khách bên trong. Họ phát hiện ra ở mỗi nền văn hóa, người ta có cách sử dụng không gian xe khác nhau: người Mỹ thích không gian rộng mở, người Nhật coi trọng tính tiện dụng của từng ngóc ngách, người Hàn muốn sự ấm cúng gần gũi, và người Việt đặc biệt hơn: muốn tất cả.
Kia Carnival Hybrid: 1 tỷ 800++
- Kiểu dáng SUV duy nhất sở hữu cửa lùa
- Kích thước 5.155 x 2.010 x 1.775 mm
- Tuỳ chọn cấu hình linh hoạt 7 & 8 chỗ
- Động cơ 1.6 Turbo Hybrid thế hệ mới
- Trang bị kính 2 lớp cách âm cách nhiệt
- Hệ thống âm thanh Bose 12 loa đa chiều
- Tính năng hỗ trợ lái ADAS không thiếu gì
Với mức độ phổ biến trên đường, giá trị doanh số tích luỹ đã được chứng minh trong 20 năm tại Việt Nam, liệu ông hoàng Kia Carnival Hybrid có đẩy lùi người thách thức Volkswagen Viloran chỉ mới điểm danh 2 năm?
Volkswagen Viloran: Pháo đài MPV tàu đẳng Đức
Nếu Carnival là câu chuyện về sự kiên trì vươn lên của người Hàn, Viloran đại diện cho tham vọng của người Đức khởi phát từ mảnh đất Trung Hoa. Viloran bắt đầu từ những năm 2015, khi các chiến lược gia Volkswagen ngồi trong phòng họp tại Wolfsburg, nhận ra sự thật đau đớn: đang mất dần thị phần tại Trung Quốc – thị trường họ từng thống trị tuyệt đối trong 40 năm. Những thương hiệu châu Á như Honda, Toyota, Hyundai và Kia đang dần xâm lấn lãnh địa với những mẫu MPV thiết kế riêng cho các chủ tịch gia đình Trung Hoa.
Quyết định phát triển Viloran lớn hơn quyết định kinh doanh. Lần đầu tiên trong lịch sử, Volkswagen – thương hiệu từng tự hào về tính toàn cầu – quyết định tạo ra một sản phẩm được thiết kế hoàn toàn cho một thị trường cụ thể.
Dự án mang mật danh “Dragon Project” – dự án Rồng, như lời tôn vinh đối với biểu tượng thiêng liêng của văn hóa Trung Hoa. Đội ngũ phát triển không chỉ bao gồm các kỹ sư Đức giàu kinh nghiệm, mà có sự tham gia quyết liệt của các chuyên gia ô tô bản địa, để hiểu sâu hơn về những nhu cầu giấu kín của gia đình Trung Quốc hiện đại.
Quá trình nghiên cứu kéo dài ba năm, từ 2016 đến 2019, thực hiện với sự tỉ mỉ đặc trưng của người Đức. Các kỹ sư Volkswagen không chỉ ngồi rung đùi nghiên cứu trong phòng lab mà đi vào đời sống các gia đình Trung Quốc ở khắp mọi miền, từ đô thị sầm uất như Thượng Hải, Bắc Kinh cho đến những thành phố Thành Đô, Tây An.
Họ khám phá ra rằng các (ông chủ) gia đình Trung Quốc hiện đại luôn có tâm tưởng: một chiếc MPV không chỉ phục vụ gia đình ba thế hệ trong những chuyến đi, mà cần có không gian riêng tư cho những chuyến công tác, điểm nhấn thể hiện địa vị xã hội mỗi lần bước lên bước xuống.
Viloran chính thức ra mắt năm 2020 (và thắng lớn) như một tuyên ngôn MPV hiện đại về sự hiểu biết sâu sắc của Volkswagen đối với thị trường Trung Quốc. Với chiều dài 5m346 (hơn Carnival một gang tay) – con số được tính toán để vượt qua mọi đối thủ trong phân khúc, Viloran vừa lớn về kích thước, vừa “lớn” về tham vọng. Có những thứ trong cuộc sống, hơn nhau một lóng cũng đủ tự hào, hơn nhau một gang thực sự mang lại kỳ tích.
Cuối năm 2023, sau khi ngấu nghiến nghiền ngẫm số liệu thị trường, Volkswagen nhận thấy phân khúc MPV cao cấp tại Việt Nam đang còn khoảng trống mênh mông như đại dương giữa kẻ dưới Kia Carnival và người trên Toyota Alphard, điều gì đến cũng đến. Viloran được lệnh ship hoả tốc về Việt Nam, và thành công bất ngờ, đặc biệt trong giới doanh nhân ngân hàng, bất động sản, các đơn vị cho thuê xe limo đưa đón khách VIP.
Volkswagen Viloran Luxury: 2 tỷ++
- Kiểu dáng MPV lịch lãm, chuẩn mực
- Kích thước 5.314 x 1.976 x 1.781 mm
- Ghế thương gia, chỉnh điện, massage
- Động cơ 2.0, khung gầm MQB vững chắc
- Trang bị kính cách âm chống ồn chủ động
- Đèn IQ Led thích ứng, đèn nội thất 30 màu
- Tính năng hỗ trợ lái ADAS gần như trọn vẹn
Xem hết clip Xe Vui Việt Nam đánh giá sâu Volkswagen Viloran, bạn sẽ hiểu thêm về thông số khi được đưa vào vận hành sẽ trông như thế nào. Xin thông cảm cho bạn Tiến vì hình ảnh thumbnail bên dưới, xấu hơn sự đẹp trai của bạn rất nhiều :((
Tự tin bước vào cuộc chiến MPV 2 tỷ với Carnival đã có chỗ đứng chỗ đậu lâu năm trước đó, Viloran mang theo 2 lá bùa hộ mệnh: chiều dài vượt trội & nguồn gốc đẳng Đức, trong đó nguồn gốc là thứ duy nhất Kia Carnival không thể cạnh tranh. Như bạn cũng biết, quốc tịch con người và quốc tịch con xe mang giá trị vô hình không gì so sánh được.
Trong một lựa chọn MPV 7 chỗ phổ thông rẻ hơn rất nhiều, dĩa bay Hyundai Stargazer lăn bánh chỉ hơn 500 triệu. Đẹp hơn, cao cấp hơn, dịu êm hơn, BYD M6 chiếc MPV thuần điện đầu tiên tại Việt Nam, giá hiện tại đâu đó hơn 700 triệu, khiến mọi chiếc khác đều phải thẹn thùng xấu hổ khi so về chất lượng nội thất và tiện nghi công nghệ.
Và nếu, chủ tịch chịu chi, chịu chơi muốn có lựa chọn một siêu phẩm MPV bề thế dũng mãnh, quyền lực hiện hình, kiệt tác du hành GAC M8 rất đáng tham khảo.
