Mercedes GLS 450, chiếc “S-Class của SUV” với sự hoành tráng vĩ đại đến từ truyền thống Đức, nơi mỗi chi tiết đều bật tuyên ngôn về quyền lực. Lexus RX 500h F Sport đại diện cho triết lý Nhật Bản về sự hoàn mỹ thầm lặng, nơi công nghệ hybrid tiên phong song hành cùng nghệ thuật chế tác tỉ mẩn.
Dù chưa đạt tới level xe nguyên thủ, dù khác nhau về nhiều thứ, nhưng cả hai đều nói cùng ngôn ngữ, được trình bày ở phần cuối bài. Hãy đọc từ tốn để thưởng thức thời gian.
Mercedes GLS 450: Bản hùng ca của quyền lực
Dòng chảy thời gian biến Mercedes thành thước đo của đẳng cấp trên mọi nẻo đường đất Việt từ năm 1995. Mỗi chi tiết bên cạnh ngôi sao ba cánh – từ thanh crom lấp lánh như dòng suối bạc, đến mũi khâu trên da ghế – đều góp phần định nghĩa giá trị xa hoa. Nếu GLB 200 đồng đẳng Đức Teramont là khúc dạo đầu 7 chỗ, GLS 450 thực sự hoành tráng ở một cảnh giới khác. Rất khác.
Thế hệ đầu tiên (X164) xuất hiện từ 2006-2012, Mercedes tạo ra mẫu SUV cỡ lớn 7 chỗ đối đầu trực tiếp với hoàng tộc Hoa Kỳ Cadillac Escalade. Thế hệ hai (X166) ra mắt năm 2012 mang thiết kế vuông vức, đánh dấu sự chuyển đổi về công nghệ với hệ thống treo khí nén AIRMATIC và nhiều tính năng an toàn tiên tiến. Chi tiết đáng chú ý: Mercedes phát triển riêng hệ thống chống lật chủ động cho dòng GLS.
Năm 2016, Mercedes đổi tên GL thành GLS, đánh dấu vị thế “S-Class của SUV“. Phiên bản GLS thế hệ ba (X167) ra mắt năm 2019 – thế hệ GLS 450 hiện tại với trục cơ sở dài hơn, bổ sung công nghệ E-Active Body Control có khả năng quét địa hình và điều chỉnh độc lập từng bánh xe.
Tham khảo thông số kỹ thuật Mercedes GLS 450
• Kiểu dáng: SUV cấu hình 7 chỗ ngồi
• Kích thước: 5.226 x 2.030 x 1.845 mm
• Động cơ: 3.0L, công suất 367 mã lực
• Hộp số: Tự động 9 cấp 9G-TRONIC
• Hệ thống treo: Khí nén AIRMATIC
• Hệ dẫn động: 4 bánh 4MATIC
Mercedes GLS là mẫu xe không đi tìm khách, mà khách chủ động tìm đến. Bởi một điều đơn giản: máy 3.0 chỉ cần nhấp nhẹ, nó nhổng lên rồi. Nếu vẫn mê Mer nhưng muốn PHEV hơn, chúng tôi gợi ý bạn xem mắt GLE 400e trước khi đến showroom.
Nội thất: Sân khấu của nghệ thuật chế tác Mer
Mercedes GLS 450 hay bất kỳ mẫu xe hạng sang nào của hãng, vật liệu không mang yếu tố công năng thông thường, mà là sân khấu cho hãng xe kể chuyện giá trị xa hoa, nghệ nhân biểu diễn tay nghề.
1. Da Nappa. Lớp da được xử lý bằng phương pháp “Semi-Aniline” – giữ lại vẻ tự nhiên của da nhưng vẫn bền bỉ trước thời gian như một tình yêu trường tồn. Được sử dụng cho ghế ngồi, táp-lô và các bề mặt tiếp xúc.
2. Gỗ Walnut. Gỗ tự nhiên được cắt và xử lý thủ công, sử dụng cho các mảng ốp trên táp-lô, cửa xe và bệ trung tâm. Độ dày lớp veneer 0.6mm được dán trên nền nhôm, phủ 7 lớp sơn bảo vệ, xử lý chống nấm mốc, chống cong vênh khi nhiệt độ thay đổi.
3. Nhôm hợp kim. Tạo điểm sáng lấp lánh chỉ hiện rõ dưới ánh đèn cabin. Được sử dụng cho các chi tiết trang trí trên bảng điều khiển, cần số, cửa xe và các nút bấm. Hợp kim nhôm-magiê đánh bóng theo kỹ thuật Cross-Brushed tạo các đường vân song song nhưng ngược chiều, xử lý anot chống oxy hóa.
4. Sợi Carbon. Nhẹ hơn nhôm 60% nhưng cứng hơn 3 lần, dệt theo phương pháp “2×2 Twill” tạo nên hoa văn chéo đặc trưng chỉ có trên dòng xe cao cấp. Đặc biệt, lớp phủ “High-Gloss Clear Coat” đánh bóng thủ công 11 công đoạn.
Trong mùi hương xa xỉ dịu dàng của GLS 450, bốn loại vật liệu không tồn tại đơn lẻ mà đối thoại cùng nhau: nơi cái lạnh kim loại được làm dịu bởi hơi ấm của gỗ; độ cứng carbon được cân bằng bởi nét mềm mại của da. Đó là nghệ thuật cân bằng âm-dương trong triết học thiết kế hạng sang Mercedes.
Lexus RX 500h F Sport: Nhà tiên tri hybrid
Nếu Mercedes GLS 450 là khúc nhạc hùng tráng với những nốt cao bùng nổ, Lexus RX 500h F Sport với chiều dài ngắn hơn GLS một gang tay, lại là bản ballad sâu lắng, nơi sức mạnh ẩn mình theo cách điềm đạm.
Quay ngược lịch sử, năm 2005, Lexus quyết liệt ra mắt RX 400h – chiếc SUV hạng sang hybrid đầu tiên trên thế giới tại thị trường Mỹ, mở màn cho chiến lược Lexus Hybrid Drive. Ngay khi công bố, Lexus tiếp nhận 9.000 đơn pre-order cho bản sản xuất thương mại. Mùa xuân tại Nhật năm đó, hoa anh đào nở bung sắc hồng, như reo vui cùng hãng xe đất mẹ.
Thông số kỹ thuật Lexus RX 500h F Sport
• Kích thước: 4.890 x 1.920 x 1.695 mm
• Kiểu dáng: SUV hybrid, cấu hình 5 chỗ
• Động cơ: 2.4L tăng áp kết hợp 2 mô tơ điện
• Tổng công suất: 366 mã lực, 4 chế độ lái
• Công nghệ dẫn động: Điện hóa Direct4
• Hệ thống treo: Đa điểm thích ứng AVS
• Hệ thống phanh: Điều khiển điện tử
Multi-stage hybrid, bên cạnh hệ dẫn động bốn bánh Direct4 là hai công nghệ nổi bật trong 6 thế hệ phát triển động cơ hybrid của Lexus, cho phép xe quản lý năng lượng liên tục, tối ưu hóa hai nguồn sức mạnh song song từ cả động cơ xăng và công nghệ điện.
Điểm chạm giữa GLS 450 & RX 500h F Sport
Đằng sau những khác biệt phải có, GLS 450 và RX 500h F Sport chia sẻ ngôn ngữ chung: ngôn ngữ của nghệ thuật chế tạo hoàn mỹ. Tuy nhiên, đỉnh cao của hoàn mỹ phải gọi tên Lexus LS 500h đang đợi chủ nhân.
Công suất tương đồng: 367 mã trên GLS 450, 366 mã trên RX 500h là thông số lý tưởng cả hai hãng xe đều tìm thấy: đủ mạnh để khẳng định ngôi vương, nhưng không quá gắt để đánh mất vẻ thanh lịch. Đó là ranh giới giữa thể thao hạng sang và xe đua ngụy trang.
Hệ thống treo đúng đỉnh. AIRMATIC với E-Active Body Control trên GLS 450, AVS đa điểm trên RX 500h, cả hai không chấp nhận thỏa hiệp giữa “độ êm ái” và “lái thể thao”. Họ muốn cả hai, đồng thời, trên cùng một chiếc xe. Đó là nghệ thuật cân bằng chỉ những thương hiệu hàng đầu mới đạt được.
Giá trị vật liệu cao cấp. Mercedes kể chuyện qua da Nappa và gỗ Walnut, trong khi Lexus thể hiện qua khoang lái Tazuna và lớp da semi-aniline, cả hai đều thống nhất: trong phân khúc này, khách hàng không mua công năng sử dụng mà mua cảm xúc chạm vào. Mỗi bề mặt tiếp xúc đều phải bán hàng.
