Hyundai thành lập năm 1967, bắt đầu sản xuất xe hơi với mẫu Cortina, hợp tác với Ford năm 1968. Hyundai Pony ra đời năm 1974 là mẫu xe đầu tiên, cũng là biểu tượng lịch sử của thương hiệu.
Mẫu xe thành công nhất của Hyundai trên quy mô toàn cầu là Elantra. Tại thị trường Việt Nam, Grand i10 (nhiều năm chưa mới) Accent (rẻ, bền, đẹp) và Santa Fe 2024 (hoàn toàn mới theo đúng nghĩa đen) là kiềng ba chân doanh số, giúp Hyundai đứng trụ vững vàng từ năm 2018. Nếu Tucson thế hệ 3 ra mắt Việt Nam năm 2016 là bản thu nhỏ của Santa Fe, thì ở thế hệ hiện tại, Hyundai đã trả lại tên Tucson cho Tucson.
Hyundai Accent: nhà cách mạng trong bản làng sedan
Câu chuyện của Hyundai Accent đại diện cho hành trình chinh phục thị trường với sự kiên trì và đổi mới đáng ngưỡng mộ. Những năm đầu tiên ra mắt, Accent như một viên đá cuội được ném vào dòng chảy cạnh tranh khốc liệt của phân khúc sedan B.
Nhưng ngay từ giây phút đầu tiên của những năm 1994, viên đá cuội đã mang trong mình bản chất khác thường: không sinh ra để lấp đầy khoảng trống, sinh ra để vươn tới một ngôi sao. Accent âm thầm tích lũy sức mạnh, chờ đợi thời khắc bứt phá. Mời xem video đánh giá Hyundai Accent từ Xe Hay.
Từng thế hệ, Accent như hòn đá được mài giũa bởi dòng chảy cạnh tranh, bởi xu hướng tiêu dùng. Những đường nét vuông vức ban đầu trở nên mềm mại, mỗi phiên bản mới, Accent lăn đến một cột mốc mới. Thế hệ thứ 5 sản xuất tại Việt Nam từ tháng 04/2018, Accent đã tạo nên dấu ấn đặc biệt, trở thành mẫu xe dẫn đầu doanh số của Hyundai. Có những thời điểm, Accent đóng vai nhà cách mạng trong bản làng sedan, nhiều lần khiến Vios – vị trưởng làng phân khúc – phải giật mình nhìn lại.
Phiên bản Accent 2024, điểm nhấn ngoại thất đặt ở dải đèn định vị nằm ngang đầu xe. Đèn pha LED thấp, nối liền vào lưới tản nhiệt. Đuôi xe góc cạnh, tạo hình dốc ngược về sau. Từ bên ngoài, Accent cho thấy một hình khối cơ bắp được tập luyện. Với giá bán cạnh tranh dưới 500 triệu, ngoại hình đẹp, cấu hình ngon, Accent đã chứng minh giá trị ở vị trí thứ 6 trong bảng phong thần Top 10 xe bán chạy nhất Việt Nam 2024.
Hyundai Tucson: võ sĩ đô thị tốt nghiệp lớp múa ballet
Với kiến trúc cơ bắp, Hyundai Tucson trông như một võ sĩ đô thị, mỗi đường nét đều chuyển tải sức mạnh. Gương mặt kiên cường với lưới tản nhiệt thuần đen, tầng tầng lớp lớp, đèn LED ẩn vào lưới tản nhiệt. Phần hông xe là nơi vẻ ngoài cơ bắp thể hiện rõ nét với nhiều đường gân dập nổi như những múi cơ. Khi ánh nắng chiếu vào, đường nét được đánh thức, nhảy múa theo từng góc nhìn. Mui xe vuốt ngược xuống, tạo dáng chuyển động coupe thể thao.
Tucson giấu trái tim 1.6L Turbo dưới nắp capo. Hệ dẫn động bốn bánh HTRAC là câu chuyện về sự kiểm soát, phân phối lực giữa bốn bánh xe một cách thông minh, tối ưu hóa độ bám đường trong nhiều môi trường vận hành. Hãy tưởng tượng bạn đang lái Tucson trên con đường đất đỏ Tây Nguyên, phía sau là người cùng đoàn, đang cầm lái Accent. Đột nhiên, một đoạn đường bùn lầy xuất hiện ngay trước mặt. Bạn nhận ra bánh trước và sau có nguy cơ mất bám…
Khoảnh khắc then chốt đến – hệ thống khóa vi sai trung tâm của Tucson được kích hoạt, phân bổ lực kéo giữa cầu trước và sau. Khi bánh xe bên này mất bám, ngay lập tức lực được chuyển sang bánh bên kia, giữ cho xe luôn ổn định lướt tới.
Khi Accent – một chiếc sedan đô thị – đặt chân vào cùng địa hình này, câu chuyện hoàn toàn khác. Thiếu hệ thống khóa vi sai, Accent trông giống đứa bé 2 tuổi đang chập chững trên sàn nhà đổ đầy dầu mỡ. Bốn bánh xe bị trượt, mất bám hoàn toàn. Một bánh có thể quay không lực, trong khi bánh kia hoàn toàn bất động. Accent “bế tắc” giữa những đoạn đường khó, bởi sinh ra không phải để đi “nghịch bùn”. Xem Đường 2 Chiều review nhanh Hyundai Tucson.
Chi tiết kỹ thuật Hyundai Tucson
- Động cơ 1.6L turbo, 177 mã lực
- Hệ dẫn động bốn bánh AWD
- Trang bị khoá vi sai trung tâm
- Treo trước McPherson, treo sau liên kết đa điểm
- Hỗ trợ lái: Hyundai Smartsense đa năng
Từ các thông số cơ bản trên, bạn có thể tưởng tượng Tucson như một võ sĩ nhà nghề đã tốt nghiệp lớp múa ballet, điêu luyện giữa mê cung đô thị. Hệ dẫn động bốn bánh phối hợp động cơ 1.6L Turbo sẵn sàng khiêu vũ trong không gian chật hẹp. Đèn bật xanh, Tucson phóng tới.
Khi nhấn mạnh chân ga rời xa thành phố, Tucson ngay lập tức hóa thân thành chiến binh đường trường. Bạn khó nhận ra Tucson đang chạy trên đường phố hay lướt trên đường băng từ hộp số ly hợp kép DCT sang số nhanh hơn ý nghĩ, không một nhịp chậm trễ. Hệ dẫn động bốn bánh thể hiện giá trị đáng tiền, linh hoạt phân bổ lực kéo thông minh giữa bánh trước và bánh sau. Cung đường đèo cao dốc đứng, Tucson thể hiện tròn vai chiếc xe đô thị được trang bị thêm một chút cảm giác off-road, nhưng chưa thể so với Ford Everest (giá cao hơn 200-300 triệu).
Xét trên giá bán và trang bị, Hyundai Tucson chạm trán 4 võ sĩ có ngón có nghề: Kia Sportage, Subaru Forester, Ford Territory và Mazda CX-5, trong đó CX-5 đang giữ vị thế của một ông hoàng, chưa có dấu hiệu trao trả vương miện, ít nhất trong 2 năm tiếp theo.
