Carnival như ngôi sao nhạc kịch Broadway may mắn – bước ra là tỏa sáng rực rỡ. Từ khi ra mắt phiên bản mới năm 2021, Carnival nhanh chóng chiếm lĩnh phân khúc MPV cao cấp với doanh số ấn tượng, đi đâu cũng thấy, đường nào cũng gặp. Trong khi đó, Sorento mang số phận của một diễn viên tài năng đang chờ đúng kịch bản.
Kia Carnival định nghĩa phân khúc MPV cao cấp
Kia Carnival xuất hiện tại Việt Nam từ năm 2006 dưới tên Kia Sedona thế hệ 2, gia nhập phân khúc MPV Innova đang thống trị. Thiết kế vuông vức đặc trưng cùng khoang nội thất rộng rãi đã để lại ấn tượng mạnh mẽ. Tuy nhiên, phiên bản này chưa thực sự tạo dấu ấn do giá cao, chưa xứng đáng xuống tiền.
Phải đến thế hệ thứ 4 ra mắt năm 2021, Carnival mới thực sự bùng nổ doanh số, đại diện cho sức mạnh thương hiệu Kia tại thị trường Việt Nam. Từ mẫu MPV gia đình, Carnival lột xác ngoạn mục thành “Dinh thự di động” với thiết kế SUV hóa theo theo gian. Đường nét sắc sảo, lưới tản nhiệt Tiger Nose đặc trưng, kết hợp các chi tiết mạ chrome, dải đèn LED định vị lấy cảm hứng từ các chòm sao “Star-Map” tạo nên diện mạo mạnh mẽ, hiện đại, phá vỡ định kiến về MPV cửa lùa truyền thống.
Kia Carnival kích thước dài, rộng và cao lần lượt là 5m155 x 2m010 x 1m775, trục cơ sở 3m090. Những thông số này giúp Carnival rộng bao la so với một số mẫu SUV dòng D. Kia Carnival trang bị động cơ dầu 2.2L, dẫn động cầu trước, hộp số tự động 8 cấp. (Phiên bản Carnival Hybrid động cơ xăng 1.6 turbo)
Không gian đẳng cấp cho mọi hành khách
Carnival thế hệ mới định vị như một lựa chọn kép – vừa phục vụ gia đình, vừa đáp ứng nhu cầu doanh nghiệp. Nội thất Kia Carnival trang bị ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện 12 hướng. Xe có tùy chọn phiên bản hàng ghế 2 thương gia. Đối với phiên bản 8 chỗ, hàng ghế 2 có thể chỉnh độ trượt tạo lối đi, hoặc xoay 180 độ kết hợp hàng ghế 3 tạo thành kiểu ngồi đối diện khi cần không gian họp.
Điểm nhấn khoang lái Kia Carnival là màn hình cong, kết hợp cụm đồng hồ thông tin 12,3 inch, màn hình giải trí 12,3 inch, cho phép điều khiển chức năng thông qua màn hình cảm ứng thay vì điều chỉnh bằng nút bấm trên vô-lăng. Dàn âm thanh Bose 12, đèn viền nội thất 64 màu, điều hòa ba vùng độc lập, cửa sổ trời kép. Từ phiên bản Premium trở lên, Kia Carnival trang bị hệ thống hỗ trợ lái ADAS 2.0 toàn diện. Mỗi phiên bản nâng cấp, các trang bị trên Carnival đều được nâng tầm, để làm gì? Duy trì vị thế MPV số 1 Việt Nam trong phân khúc 1 tỷ rưỡi. Khúc trên cận 2 tỷ, pháo đài MPV chuẩn Đức Volkswagen Viloran đang trấn giữ.
Công nghệ an toàn trên những hành trình
Một chiếc xe, ngoài kiểu dáng, sức mạnh và tiện nghi, an toàn là yếu tố nhiều người mua xe lần đầu thường bỏ quên. Nhưng Kia Carnival, một chiếc xe cao cấp được thiết kế cho những hành trình xa, luôn biết cách giúp khách hàng gọi tên mình qua những công nghệ an toàn được trang bị trước cho tương lai, kiểu gì cũng hữu dụng.
Hãy tưởng tượng tài xế đang cầm lái Kia Carnival trên cao tốc vào buổi chiều nắng nhẹ. Trước mắt là con đường thẳng tắp trải dài đến tận chân trời, hai bên là vạch kẻ đường rõ nét như dải lụa trắng uốn lượn.
Đột nhiên, điện thoại đổ chuông…
Theo phản xạ tự nhiên, tài xế hơi xao nhãng, chiếc xe từ từ bò ra khỏi làn đường không một tiếng động. Ngay lập tức, vô lăng rung nhẹ – đó chính là hệ thống Cảnh báo và Hỗ trợ giữ làn đường (LKA) đang hoạt động. Không dừng lại ở cảnh báo, hệ thống nhẹ nhàng điều chỉnh vô lăng, đưa xe về đúng làn, đúng lối.
Lái xe ban đêm trên cao tốc là liều thuốc ngủ không cần kê toa. Khi kích hoạt tính năng Hỗ trợ theo làn đường (LFA), Carnival thể hiện giá trị nhiều hơn. Camera phía trước liên tục quét và nhận diện vạch kẻ đường, trong khi các cảm biến thông minh tính toán vị trí lý tưởng. Trên màn hình điện tử, bạn có thể thấy biểu tượng vô lăng chuyển từ xám sang xanh – báo hiệu hệ thống đang hoạt động. Khi phát hiện tài xế có xu hướng chìm vào giấc ngủ, chiếc xe bắt đầu lệch làn, LFA ngay lập tức đánh thức, điều khiển xe chạy đúng nơi an toàn quy định. Tuy nhiên, đây không phải tính năng tự lái – tài xế vẫn cần đặt tay lên vô lăng.
Kết hợp Điều khiển hành trình thích ứng (SCC), hai công nghệ này vào vai “phụ lái ảo” giúp những chuyến đi dài trên Carnival trở nên thư thái. Đặc biệt khi di chuyển với tốc độ ổn định 80-100km/h, tất cả hành khách đều cảm nhận được giá trị êm ái, mượt mà kinh ngạc đã làm nên thương hiệu Kia Carnival trong những năm qua.
Kia Sorento bị kẹp chặt giữ muôn trùng vây
Như phần thưởng cho sự kiên trì, Kia Sorento đã trải qua hành trình hơn 20 năm để từng bước chứng minh giá trị thực dụng. Hàn Quốc năm 2002, Sorento ra đời như tia sáng yếu ớt giữa những ngôi sao SUV đã thống trị bầu trời Bắc Mỹ. Thiết kế ban đầu cứng cáp, vuông vức, Sorento chưa tìm được quỹ đạo, chưa điều chỉnh được ánh sáng. Nhưng ngay trong niềm vui khởi sinh đó, Sorento vẫn âm thầm vươn lên, chờ ngày tỏa rạng.
Sorento thế hệ đầu tiên (2002-2009) nhập khẩu vào Việt Nam như một thử nghiệm tham vọng của Kia. Thế hệ thứ hai (2009-2014) bắt đầu cho thấy dấu hiệu “trưởng thành” với ngôn ngữ thiết kế mềm mại hơn. Bước ngoặt đến với thế hệ thứ ba (2014-2020) khi Sorento lột xác với triết lý thiết kế “Tiger Nose” đặc trưng. Nhưng phải đến thế hệ thứ tư (2021) hiện tại, Sorento mới thực sự “lên đời” với giao diện SUV, tiện nghi MPV.
Kim-Min-sung (Hàn Quốc): Nếu được phép ví von, tôi sẽ định Sorento là Cadillac của Korea trong tầm giá 2/3 xe Japan. Một chiếc SUV 7 chỗ hạng sang dành cho gia đình đẹp hình thức, chất nội công. Động cơ, hệ thống treo, các tính năng hỗ trợ lái xe ấn tượng từ đi phố đến đi phượt. Phiên bản PHEV phải nói là suôn mượt như trượt băng.
Nếu Carnival là “dinh thự di động”, Sorento như “villa thông minh” – nhỏ gọn hơn với kích thước 4m810, chiều dài cơ sở 2m815, mang đến không gian 7 chỗ đáp ứng đủ nhu cầu cuộc sống. Hàng ghế 2 có thể điều chỉnh trượt lên-xuống chia sẻ không gian cho hàng ghế cuối. Bên cạnh đó, hành khách chỉ cần nhấn 1 nút duy nhất để di chuyển hàng ghế giữa và đi vào hàng ghế ba. Một tính năng rất hay, giúp hành khách bớt loay hoay, mang đến trải nghiệm “oh, wow” khi bước lên Sorento lần đầu.
Giá trị từ hệ thống treo liên kết đa điểm
Tuỳ phiên bản, Sorento trang bị tiện nghi và công nghệ an toàn tương tự Carnival. Với thiết kế đặc trưng SUV phục vụ mục đích di chuyển đa địa hình, hệ thống treo sau liên kết đa điểm trên Sorento là thứ không nên bỏ sót. Khi chạy trên đường đèo dốc sỏi đá, nhún nhảy gập ghềnh, đây là nơi hệ thống treo sau Sorento thể hiện giá trị tiền tỷ.
Hệ thống treo sau liên kết đa điểm (Multi-link) có thể ví như mỗi điểm liên kết là một khớp xương của cơ thể, chuyển động độc lập nhưng hài hòa trong tổng thể bốn bánh xe. Khi bánh xe đối mặt với ổ gà bất ngờ, các thanh liên kết như những cánh tay điêu luyện, tạo ra chuyển động bù trừ tinh tế. Nhờ đó, dù mặt đường có “nhún nhịp” liên hồi, thân xe vẫn giữ được sự ổn định.
Trong khi đó, hệ thống treo sau thanh đòn kép (Double Wishbone) mang đặc trưng của võ sĩ quyền anh – mạnh mẽ, dứt khoát trong từng động tác. Cấu trúc hai thanh đòn hình chữ A chồng lên nhau tạo hệ đòn cứng cáp, kiểm soát tốt góc nghiêng của bánh xe. Tuy nhiên, khi đối mặt với đoạn đường gập ghềnh liên tiếp, phản ứng đôi khi hơi “nặng nề”, thiếu sự mềm mại êm ái như Multi-link.
Về khả năng chống xoắn, Multi-link với nhiều điểm liên kết phân tán lực tốt hơn, giảm thiểu hiện tượng xoắn thân xe khi một bên bánh vượt qua chướng ngại vật. Double Wishbone tuy đơn giản hơn về cấu tạo nhưng mang đến cảm giác vững chãi, đặc biệt trong những tình huống tải nặng.
Hệ thống treo sau liên kết đa điểm (Multi-link)
– Các thanh liên kết độc lập, hấp thụ tốt lực va đập
– Cabin rung lắc tối thiểu, hành khách thoải mái hơn
– Khi vào cua, 4 bánh xe thay đổi góc nghiêng linh hoạt
Hệ thống treo sau thanh đòn kép (Double Wishbone)
– Phản ứng nhanh và dứt khoát với mặt đường
– Cabin có thể rung lắc nhiều hơn do cấu trúc cứng
– Khi vào cua, xe ổn định nhưng ít mềm mại bằng multi-link
Trên bầu trời SUV 7 chỗ gầm cao một tỷ, Sorento đẹp da, đẹp dáng, sáng brand đang chiến đấu mệt mỏi, hết ngày dài đến đêm thâu với 3 đối thủ quá mạnh: Fortuner, Everest lựa chọn nguyên thuỷ và Santa Fe hoàn toàn mới, chưa kể sự đeo bám quyết liệt từ Mazda CX-8, Skoda Kodiaq, và những ngôi sao xanh Trung Quốc đang khao khát ghi danh tại thị trường Việt.
Kia Sorento không phải đại bàng bốn bánh, chắc chắn không thể chiếm lĩnh bầu trời SUV. Biết đâu nhờ vào sự đa dạng tùy chọn động cơ từ xăng dầu đến hybrid, Sorento sẽ thoát khỏi cái bóng người anh Carnival, tỏa sáng độc lập, tự do, hạnh phúc trên bảng phong thần Top 10 xe bán chạy nhất Việt Nam 2025.
