Mercedes G580 EQ như bản hòa tấu nối liền lịch sử vào tương lai, một cuộc hành trình dài từ động cơ đốt trong đến 4 mô-tơ điện độc lập; từ bình xăng dung tích 100 lít đến khối pin 116 kW, tinh thần bất diệt G-Class vẫn tiếp nối trong đường nét vuông vức, khả năng vượt địa hình không quay đầu.
Lịch sử G-Class: hành trình bất tử qua năm tháng
Khi tiếng vỗ tay không ngớt vang lên tại nhà máy Magna, thuộc vùng Graz, Áo năm 1979, một huyền thoại đã ra đời – Mercedes 460, thế hệ G-Class đầu tiên (Đây cũng là nhà máy duy nhất trên thế giới sản xuất dòng G-Class với hơn nửa triệu chiếc lăn bánh khắp thế giới)
Thân hình vuông vức chắc nịch không khoan nhượng cùng khả năng vượt địa hình phi thường, chiếc xe này ban đầu được thiết kế cho mục đích quân sự theo đơn đặt hàng của Shah Mohammad Reza Pahlavi – vị vua cuối cùng của Iran, một chính khách đã không bao giờ nhận được chiếc xe của mình sau cuộc Cách mạng Hồi giáo.
Năm 1979, khi lần đầu lăn bánh trên những cung đường châu Âu, chiếc xe địa hình mang tên “Geländewagen” – thuật ngữ tiếng Đức đơn giản có nghĩa là “xe việt dã”. Cái tên đầy tính kỹ thuật phản ánh đúng bản chất thuần túy, không màu mè của một phương tiện sinh ra để chạy địa hình. Trong những năm đầu đời, người Đức gọi nó ngắn gọn là “G-Wagen” – cái tên đầy âm điệu Đức.
Những năm 1990 chứng kiến sự ra đời của dòng 463, khi G-Class bắt đầu hành trình biến mình từ một cỗ máy thực dụng trở thành biểu tượng của sự xa xỉ bất khuất. Giữ nguyên DNA địa hình nhưng bổ sung tiện nghi cao cấp, G-Class chiếc xe người giàu muốn lái đến nhà hát opera cũng như vượt qua sa mạc Sahara.
Cột mốc quan trọng đến vào năm 1994, Mercedes tiến hành “phong tước” cho dòng xe biểu tượng. “Geländewagen” chính thức trở thành “G-Class,” đánh dấu sự chuyển mình trong vị thế SUV địa hình hạng sang: ghế bọc da Nappa, ốp gỗ trang trí, các chi tiết kim loại, âm thanh cao cấp – những yếu tố vốn xa lạ với Geländewagen nguyên bản – dần trở thành trang bị tiêu chuẩn trên G-Class.
Năm 2018 Mercedes ra mắt phiên bản G63 hoàn toàn mới – thế hệ thứ hai sau gần bốn thập kỷ. G63 cũng là mẫu xe được khao khát bậc nhất Việt Nam cho cả 2 phái nam và nữ. Cộng đồng Suốt Ngày XE vẫn đồn rằng: mọi cô gái đứng cạnh G63 đều có khả năng cao bị hút vào buồng chỉ huy theo lệnh của chủ tịch.
Và rồi, như một sự hòa hợp của quá khứ và tương lai, Mercedes G580 EQ chính thức xuất hiện vào năm 2024. Chiếc G-Class đầu tiên chạy hoàn toàn bằng điện, vẫn mang tinh thần bất khuất của tổ tiên, nhưng khoác lên chiếc áo thời đại. Không còn tiếng gầm rú của động cơ, thay vào đó là sự im lặng quyền lực của bốn mô-tơ điện, mỗi mô-tơ điều khiển một bánh xe, tạo nên hệ dẫn động bốn bánh điện tử tinh vi chưa từng có trên bất kỳ chiếc G nào trước đây.
Mercedes G580 EQ thuần điện: từ 7 tỷ++
- Cấu hình 5 chỗ, kiểu dáng off-road
- Kích thước 4.624 x 1.931 x 1.983 mm
- Trọng lượng đã bao gồm pin 3.085 kg
- 4 mô-tơ điện độc lập, dẫn động bốn bánh
- Công suất 587 mã, 1.165 Nm mô-men xoắn
- Pin 116 kW có lớp bảo vệ carbon dưới gầm
- Quãng đường di chuyển ~450km/sạc đầy
- Viền lưới tản nhiệt phát sáng ấn tượng
Cuộc cách mạng không âm thanh mang tên G580 EQ
Nhiều năm trước đó, trong hành lang của tổng hành dinh Mercedes, nhiều cuộc tranh luận đã diễn ra. “Làm thế nào đưa sức mạnh điện hoá vào mẫu xe, nhưng không làm lu mờ tinh thần off-road huyền thoại của G-Class?” – đó là câu hỏi day dứt khiến Chủ tịch Ola Källenius và nhóm kỹ sư phải đối mặt mỗi ngày.
Emmerich Schiller, người đứng đầu bộ phận phát triển G-Class chia sẻ: “Chúng tôi đã phải đấu tranh với chính mình. Dòng G-Class như tất cả chúng ta đều biết, hơn cả một chiếc xe, nó là một biểu tượng, một di sản. Các khách hàng của chúng tôi yêu tiếng động cơ, cảm giác cơ học thuần túy. Chúng tôi sẽ tái tạo điều đó như thế nào trong một thế giới không còn xi-lanh và pít-tông?”
Đó là canh bạc lớn, nhưng Mercedes biết họ không còn lựa chọn nào khác. Trong một thế giới đang chuyển trục về điện khí hóa, ngay cả những biểu tượng cũng phải thích nghi, hoặc biến mất.
Tháng 12 năm 2024, Mercedes-Benz trao tặng Đức Giáo hoàng chiếc Popemobile điện đầu tiên trong lịch sử. Đó là sự khởi đầu thích hợp cho phiên bản thương mại của G580 EQ. Một nhà thiết kế Mercedes đã không giấu được niềm hạnh phúc: “Khi thiết kế xe cho Đức Giáo hoàng, đó là áp lực lớn nhất mà một kỹ sư có thể cảm nhận – bạn không chỉ làm hài lòng khách hàng mà phải làm hài lòng cả Thiên Chúa!”
Jörg Bartels, người đứng đầu bộ phận Tích hợp Xe điện, gần như chuyển nhà, sống luôn tại trung tâm thử nghiệm Schöckl – ngọn núi huyền thoại nơi mọi chiếc G-Class đều phải vượt qua bài kiểm tra khắc nghiệt. “Chúng tôi tái thiết kế toàn bộ cấu trúc pin, nâng cao khung gầm, điều chỉnh kiểu dáng vỏ xe và mâm xe để đảm bảo G580 EQ có thể vượt qua những con dốc nghiêng 45 độ, nước sâu 85cm, sẵn sàng đối mặt với mọi thử thách địa hình mà vẫn giữ vững bản sắc huyền thoại.”
Mercedes đã phát triển chế độ G-Turn cho phép G580 EQ xoay tròn tại chỗ như cỗ xe tăng, chế độ G-Crawl cho phép di chuyển cực chậm trên địa hình phức tạp – những tính năng không thể có được với động cơ đốt trong truyền thống.
Di sản việt dã: cuộc hành trình 60 năm tại Việt Nam
Nếu đất Việt có thể kể chuyện, những đường mòn xuyên rừng, đèo cao sương phủ và bãi lầy ngập nước sẽ hát vang về cuộc hành trình 60 năm của những chiếc xe địa hình đã để lại dấu lốp trên mọi miền tổ quốc.
Bắt đầu từ chiếc xe Jeep nhà binh, chuyên chở tinh thần thép với khung gầm đơn sơ bền chắc như tâm hồn người lính, lăn bánh qua những năm tháng khói lửa dưới cơn mưa pháo. UAZ vị sứ giả của tình hữu nghị Việt-Xô, trở thành cây cầu bốn bánh, gánh vác sứ mệnh nối liền hai nền văn hóa, hai dân tộc trong giai đoạn lịch sử đặc biệt.
Đến thập niên 2000, Mekong Star xuất hiện như dấu ấn vàng son của nền công nghiệp ô tô non trẻ, với nỗ lực bản địa hóa đáng trân trọng. Cùng thời, Suzuki Vitara nhỏ nhắn sở hữu trái tim dũng mãnh, đưa khái niệm xe địa hình đến gần hơn với người Việt.
Đón đầu làn sóng thịnh vượng, Mercedes G63 AMG và Land Rover Defender cập bến Việt Nam, mang theo tiếng gầm của khối động cơ mạnh mẽ, bên cạnh phong cách thiết kế vừa hoài cổ vừa hiện đại. Vẫn phong cách ấy, nhưng trong một chiều ngược lại về giá xe, Suzuki Jimny vẫn đang lấy nhịp để tiếp tục múa trên những cung đường phiêu linh.
Và giờ đây, tháng 04 năm 2025, chúng ta chứng kiến sự trỗi dậy của điện, sự xuất hiện của Mercedes G580 EQ – đứa con thuần điện đầu tiên của dòng G huyền thoại.
