Chiến binh Lexus GX 550: Cầu nối giữa hai thế giới

12/01/2025

Nếu có quan sát hai thập kỷ của dòng GX, không khó nhận ra DNA của một chiến binh SUV thuần chủng đã ăn sâu vào máu thịt thương hiệu xe sang Nhật Bản. Ra mắt năm 2002 cho thị trường Bắc Mỹ, Lexus GX xuất hiện như một nước cờ tiếp theo của Lexus khi quyết định bước chân vào phân khúc SUV địa hình hạng sang cỡ trung.

Hai thế hệ đầu, GX sử dụng động cơ V8 mạnh như súng, đã để lại dấu bánh xe khắp năm châu bốn biển. Với phiên bản GX 550, việc đặt lại tên mã (GX 550 thay cho GX 460) đơn giản chỉ cần thay 3 con số, nhưng Lexus muốn làm hơn thế: viết lại toàn bộ sách hướng dẫn cho cộng đồng Suốt Ngày XE, cho các nhà carmaker tham khảo về cách sản xuất một chiếc SUV địa hình hạng sang nên như thế nào. Sau 14 năm kể từ thế hệ 2, Lexus mới thiết kế lại dòng GX dựa trên chiến lược Next Chapter toàn cầu.

Ngoại hình đặc trị off-road của GX 550

Thừa hưởng nền tảng khung gầm rời body-on-frame vững chãi từ người anh em Land Cruiser Prado, GX ngay khi ra mắt đã khẳng định vị thế bằng khả năng off-road được cộng đồng thế giới tán thưởng nhiệt liệt. Qua ba thế hệ, GX 550 vẫn trung thành với triết lý thiết kế nguyên bản: một chiếc SUV đích thực với khung gầm rời, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, khả năng vượt địa hình xuất chúng. Và giờ đây, thế hệ mới nhất GX 550 đã đưa DNA ấy lên một tầm cao hơn, nối quyền năng off-road vào đỉnh cao Lexus.

Vẻ đẹp công năng đậm đặc khí chất thời thượng + cổ điển, chỉ thoáng nhìn GX 550 từ xa, bạn ngay lập tức bị hút, phải đến gần hơn để sờ chạm bởi dáng vẻ vuông vức lãnh đạo bề thế. Các thanh lưới tản nhiệt (vẫn là con suốt) cỡ lớn đặc trưng Lexus được thiết kế lại với hình khối mới, hoà hợp trong tương phản. Cản trước nhô cao, tạo vẻ lực lưỡng cần thiết. Đèn hậu nguyên thanh chữ L kéo dài hết chiều ngang thân xe, tạo điểm nhấn thị giác về trung tâm logo Lexus (cho lái mới, tài già đang chạy phía sau nhìn thấy, để còn có động lực mua bán, chán đổi). Bộ mâm 22 inch, khoảng sáng gầm 200mm, bệ bước chân tự động đóng/mở theo vận tốc xe. Lần đầu tiên GX bổ sung cửa sau chỉnh điện, cảm biến đá cốp rảnh tay.

Điểm nhấn ấn tượng nhất trên Lexus GX 550 là gói trang bị Overtrail (chưa bán chính hãng tại Việt Nam) dành cho chủ nhân đam mê off-road có điều kiện. Tuy vậy, phiên bản đời thường trên GX 550 cũng đã cực kỳ cao cấp, đủ món ăn chơi. Khối động cơ V6 3.5L turbo kép hoàn toàn mới, công suất 349 mã lực, mô-men xoắn 650 Nm, cho phép GX 550 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7 giây – một con số hiếm người dám thử trên một chiếc SUV có trọng lượng hơn 2 tấn.

Scott (USA): Scott đã thử rồi. Lexus GX 550 gầm lên trong 6,8 giây để đạt vận tốc 100km/h. Trên nền Land Cruiser được làm mới theo phong cách Lexus, GX 550 giờ đây đã khác xưa: cứng cáp bên ngoài, bão táp bên trong. Ba hàng ghế, 7 chỗ ngồi trên bản thường. Hai hàng ghế, 5 chỗ ngồi trên bản đặc biệt Overtrail. Lexus GX 550 mang 2 quân hàm trong một chiếc xe: đại tá trên đường bằng & đại tướng trên đường đá. Với thói quen và nhu cầu của người Việt, Scott thấy Lexus GX 550 bản thường cũng đủ sang bằng tất cả.

Công nghệ hệ thống treo thích ứng AVS

Có những công nghệ trên ô tô bạn chỉ thực sự hiểu giá trị của nó sau một thời gian cầm lái, chẳng hạn như hệ thống treo, tấm đệm dành cho người ngồi trên ô tô. Trên thị trường, có ba loại hệ thống treo phổ biến là hệ thống treo MacPherson, hệ thống treo tay đòn kép, và hệ thống treo đa liên kết. Lexus bổ sung công nghệ hệ thống treo thích ứng AVS (Adaptive Variable Suspension) trên GX 550 bởi chủ nhân xứng đáng được trải nghiệm.

AVS là một mạng lưới bao gồm các giảm chấn điều khiển điện tử. Cho dễ hình dung, bạn tưởng tượng AVS như một nghệ sĩ piano tài ba – mỗi giảm xóc là một phím đàn, thuật toán điều khiển chính là bản nhạc được soạn riêng cho từng điều kiện vận hành.

Phẩm chất vận hành của chiến binh GX 550

Trên đường phố, AVS thể hiện bản lĩnh qua khả năng đọc mặt đường theo thời gian thực. Hệ thống căn chỉnh độ nén và độ giãn của giảm xóc, chỉ để lại phản hồi vừa đủ để người lái nắm bắt được tình trạng mặt đường. Chuyển sang chế độ Sport hoặc Sport+, tính cách AVS thay đổi hoàn toàn. Độ cứng tăng lên, nhưng không phải kiểu cứng thô bạo như nhiều hệ thống treo khác, GX 550 vẫn duy trì sự thanh lịch đặc trưng Lexus, nhưng giờ đây phản hồi nhanh nhạy hơn, độ nghiêng thân xe được kiểm soát tốt hơn.

Nhưng phải đến khi off-road, tinh hoa công nghệ AVS mới thực sự bộc lộ, cho phép bánh xe có hành trình nhún nảy lớn hơn. Điều thú vị là cách AVS liên lạc với chế độ lái Multi-Terrain Select – mỗi chế độ địa hình không chỉ thay đổi cách phản ứng của động cơ và hộp số, mà còn có một bộ thông số đặc biệt cho hệ thống treo. Trên địa hình cao nguyên đồi đá Đà Lạt, Hà Giang, hệ thống treo thích ứng AVS sẽ ưu tiên khả năng bám đường và ổn định, giảm xóc hoạt động với các thông số được tinh chỉnh để hấp thụ tối đa các va đập mạnh.

Trên đồi cát Vũng Tàu, Phan Thiết, hệ thống treo chuyển sang một triết lý khác – mềm mại hơn để tránh bánh xe bị lún, nhưng vẫn đủ cứng để duy trì khả năng kiểm soát cuộc chơi. Tất cả những điều này diễn ra một cách âm thầm như đang trong không gian thưởng thức trà đạo. Người lái chỉ cần tập trung vào con đường và điều khiển xe. Một động tác khác nếu có thời gian, là bật hệ thống âm thanh cao cấp Mark Levinson Premium 21 loa để tăng thêm nhịp phiêu.

Một chi tiết kỹ thuật thú vị khác là cách AVS tích hợp với hệ thống camera quan sát địa hình. Khi kích hoạt chế độ off-road, camera phía trước không chỉ giúp người lái quan sát đường đi mà cung cấp dữ liệu liên tục cho AVS về địa hình sắp tới, cho phép hệ thống treo chuẩn bị trước cho những thay đổi. Một kiểu dự báo thời tiết, nhưng chính xác tuyệt đối.

Hệ thống treo thích ứng AVS trên Lexus GX 550 là minh chứng cho thấy công nghệ cao cấp không nhất thiết phải đồng nghĩa với sự phức tạp trong trải nghiệm. Nó hoạt động âm thầm, hiệu quả, đáng tin cậy – những phẩm chất xứng đáng một chiếc SUV off-road hạng sang cần có. Mời xem video đánh giá Lexus RX 500 từ GearUP

Lexus GX 550 như một cầu nối giữa hai thế giới: thế giới của những chiếc SUV hạng sang với công nghệ tiên phong; và thế giới của những chiếc off-road truyền thống với khả năng vượt địa hình xuất chúng. Nói gì nói, đại gia thuần Việt dám chơi dòng xe địa hình hạng sang thuần khiết trị giá tỷ + tỷ như Lexus GX 550, LX 600 hay Porsche 911 Dakar chỉ đếm trên đầu ngón tay.

Thông số địa hình của Lexus GX 550: