BMW vào Việt Nam năm 1994, khai sinh dòng X năm 1999, như khúc rẽ táo bạo trong câu chuyện thiết kế. Dòng X – nơi sức mạnh SUV gặp gỡ linh hồn thể thao, đã viết nên một chương rạng rỡ cho thương hiệu xứ Bavarian. BMW X5 – đứa con đầu lòng – mở ra chân trời cho triều đại, nơi yếu tố sang trọng và khả năng vượt địa hình hòa quyện thành một.
Giữa dòng chảy thời gian, BMW X3 ra đời năm 2003 như tiếng vọng từ người anh X5, nhưng mang trong mình DNA riêng biệt. Nhỏ hơn, linh hoạt hơn, qua bốn thế hệ, X3 ngày càng tinh tế trưởng thành, giữ nguyên tinh thần “Sport Activity Vehicle” thể thao đa dụng nhưng không ngừng tái định nghĩa nó qua từng phiên bản. Chúng ta tạm thời không mô tả thêm về lưới tản nhiệt bằng từ ngữ, xem video trực tiếp GearUp đánh giá sâu BMW X3 luôn cho mắt thấy, tai nghe.
BMW X3 30i M sport lắp ráp trong nước
- Kích thước: 4.708 x 1.891 x 1.676 mm
- Động cơ 2.0 TwinPower Turbo, 245 mã
- Hệ dẫn động 4 bánh BMW xDrive
- Phanh hiệu năng cao M Sport
- Hộp số tự động 8 cấp Steptronic
- Hệ thống lái biến thiên Servotronic
BMW X3 khúc nhạc trên đèo
Trên cung đường đèo uốn lượn, khoảnh khắc đối mặt với những khúc cua liên tiếp, BMW X3 lột xác thành con thú hoang dã thuần hóa dưới tay lái. Đây không còn là cuộc đối thoại giữa người và xe, mà là điệu nhảy đôi hoàn hảo trên dải nhựa đường.
Sự phối hợp giữa 4 hệ thống công nghệ đỉnh cao tạo nên trải nghiệm lái thuần khiết, nơi tốc độ và kiểm soát không còn là hai khái niệm đối lập, mà trở thành hai mặt của một đồng tiền. Hãy khám phá cách công nghệ biến thành cảm xúc khi bốn bánh xe BMW X3 ôm trọn từng centimet đường cong.
Động cơ 2.0 TwinPower Turbo
Dù không có tiếng gầm hổ báo như BMW M4, nhưng ngồi sau vô lăng X3, tiếng động cơ 2.0 TwinPower Turbo, 245 mã lực, mô-men xoắn 350Nm sẵn sàng bùng nổ khi chân ga chạm sàn. Khi áp sát khúc cua đầu tiên, một cú nhấn ga nhẹ đủ để cảm nhận dòng điện chạy dọc sống lưng.
Động cơ phản hồi ngay lập tức. Mô-men xoắn đạt đỉnh từ vòng tua thấp 1.450 vòng/phút tạo cảm giác lướt đi không chút gắng sức, như con báo căng cơ trước cú bật. Tiếng gầm động cơ tăng dần theo vòng tua, đệm nền cho màn biểu diễn sắp diễn ra. Cảm giác đó không thể mô tả bằng thông số.
Hệ dẫn động BMW xDrive
Tiến vào khúc cua thứ nhất, xDrive làm nên điều kỳ diệu. Hệ thống phân phối lực kéo tức thời đến từng bánh xe, cảm giác như X3 bám chặt vào mặt đường như thằn lằn bám tường. Bàn tay siết chặt vô lăng, cơ thể nghiêng theo quán tính, X3 vẫn giữ quỹ đạo không chút dao động. Cảm giác xDrive làm việc dưới chân gần như khó nhận biết – không rung giật, không tiếng ồn – chỉ có sự tự tin tuyệt đối khi xe uốn lượn qua khúc cua.
Giữa hai khúc cua liên tiếp, sự ổn định của xDrive cho phép bạn tự tin đạp ga sớm. Những biến đổi về bề mặt đường không còn là mối đe dọa khi bốn bánh đồng loạt bám đường, san sẻ sức mạnh, tạo nên sự ổn định gần như siêu thực.
Hệ thống lái Servotronic
Vô lăng trong tay, phản hồi từng cử động dù nhỏ nhất. Servotronic điều chỉnh trợ lực theo tốc độ, nhẹ nhàng khi di chuyển chậm nhưng siết chặt và chính xác khi tốc độ tăng cao. Khi điều hướng qua khúc cua thứ hai, bạn không cần suy nghĩ – vô lăng trở thành phản xạ tự nhiên. X3 đáp ứng từng độ xoay của vô lăng với độ chính xác khiến người lái bất ngờ. Khung xe xoay theo mỗi điều chỉnh nhỏ, tạo cảm giác không phải đang lái xe mà đang điều khiển nó bằng ý nghĩ.
Chỉ trên những khúc cua liên tiếp, bạn mới cảm nhận rõ nhất giá trị của Servotronic – rất giàu cảm xúc, cho phép người lái đọc được mặt đường qua đầu ngón tay.
Hộp số 8 cấp Steptronic
Hộp số 8 cấp Steptronic là nhân tố quyết định sự mượt mà giữa hai khúc cua. Khi áp sát khúc cua đầu tiên, hộp số tự động sang số thấp hơn, đẩy vòng tua máy lên cao, chuẩn bị cho cú bứt tốc. Quá trình chuyển số diễn ra nhanh đến mức khó nhận biết. Không có khoảng trống công suất, không có gián đoạn của lực đẩy – chỉ có dòng chảy liên tục của sức mạnh. Ở chế độ Sport, cảm giác này càng rõ rệt. Hộp số giữ số thấp lâu hơn, cho phép động cơ hoạt động ở vùng vòng tua cao, nơi sức mạnh đạt đỉnh.
Vừa ra khỏi khúc cua, đường thẳng trước mặt, một cú nhấn ga quyết liệt, bạn lập tức cảm nhận sự phối hợp nhịp nhàng giữa động cơ và hộp số. Không độ trễ, không chờ đợi – chỉ có cảm giác bị đẩy lùi vào ghế khi X3 bứt tốc như viên đạn rời nòng.
Đặc điểm của hộp số 8 cấp (9 cấp, hay 10 cấp như Ford Everest)
– Khoảng cách giữa các số gần hơn, tạo chuyển động mượt mà, ít có cảm giác giật lag khi sang số
– Số 8 được thiết kế để giảm vòng tua máy ở tốc độ cao, thường thấp hơn 200-300 rpm so với hộp số 7 cấp
– Có khả năng nhảy số linh hoạt (ví dụ từ số 8 xuống số 3) khi cần tăng tốc đột ngột vượt xe, chuyển làn
❉ ❉ ❉
Không kiêu sa như Mercedes GLC với đường nét cong cớn mềm mại, bày trí nội thất xa hoa, cũng không an yên như Volvo XC60 đề cao tuyệt đối giá trị an toàn và sự tĩnh tại Bắc Âu, BMW X3 là điệu múa giữa hai thái cực, không quá kiêu kỳ để trở nên xa cách, không quá an phận để đánh mất đam mê.
Trên đường bằng phẳng hay đường uốn lượn, X3 không hứa hẹn chiều chuộng bạn như GLC, cũng không vỗ về an nhiên như XC60. Thay vào đó, nó đánh thức người lái, mời gọi một trải nghiệm lái đã làm nên thương hiệu BMW.
