Huy hiệu RS – Road Sailing hay “lướt đường” – không đơn thuần là hai chữ cái đặt cạnh logo Honda. Đó là tuyên ngôn giá trị thể thao, dấu ấn tốc độ hoàn hảo Honda dành cho những mẫu xe đặc biệt. Trên những cung đường châu Á, RS còn mang ý nghĩa sâu sắc hơn – Regional Sport, phản ánh giá trị am hiểu sâu sắc của Honda về văn hóa và nhu cầu của người dùng trong khu vực. Tại thị trường sôi động như Việt Nam, Honda đang đổ đầy đam mê “tốc” và “độ” cho những tay lái trẻ qua hai mẫu Civic RS và City RS.
Honda Civic RS: 889 triệu để mở turbo
Khi bánh xe Civic lăn đều trên những con phố Tokyo năm 1972, chẳng ai nghĩ chiếc xe nhỏ bé ấy sẽ viết nên câu chuyện vĩ đại kéo dài suốt 11 thế hệ. Qua từng thế hệ, Civic không ngừng hoàn thiện, từ chiếc xe gia đình đơn giản trở thành biểu tượng của tinh thần thể thao. Đỉnh cao của hành trình ấy là phiên bản RS hiện tại – hội tụ thiết kế fastback thanh lịch, động cơ VTEC TURBO 1.5L trứ danh, công suất 176 mã lực, công nghệ Honda SENSING hữu dụng.
Phanh giảm thiểu va chạm: Trong trường hợp người lái không thể tránh khỏi va chạm, hệ thống tự động phanh để giảm thiểu thiệt hại.
Kiểm soát hành trình thích ứng: Hệ thống tự động tăng tốc và giảm tốc giúp hành trình lái xe đường dài trên cao tốc thoải mái hơn.
Hỗ trợ giữ làn: Bật tín hiệu cảnh báo khi xe có dấu hiệu chạy lệch làn, đồng thời hỗ trợ đánh lái, giữ xe đi đúng làn đường quy định.
Đèn pha thích ứng: Khi lái xe ban đêm, hệ thống tự động chuyển đổi đèn chiếu gần và đèn chiếu xa tùy thuộc tình trạng giao thông.
Kiểu dáng lấn lướt không dành cho đàn ông yếu đuối, bên cạnh mức giá 889 triệu gần chạm vào xu hướng 7 chỗ gầm cao, Civic RS thực sự kén khách. Cũng đúng thôi, bởi người cầm lái Honda Civic RS thường là nhóm thanh niên có ý chí đủ mạnh để quyết liệt đánh lái trên những khúc cua cuộc đời.
Honda City RS: 569 triệu, trừ màu đỏ
Trong khi Accord là vị vua không ngai, không cần xuất hiện trên đường quá nhiều, City RS lại là quân sư tài ba phân khúc B khi thừa hưởng một nửa phong cách thể thao Civic, toàn phần công nghệ Honda SENSING.
City RS bắt đầu từ ý tưởng xâm chiếm thị phần – tạo nên mẫu sedan “quốc dân” cho thị trường châu Á. Hai mươi năm trước, Accord đang là biểu tượng thành công tại Bắc Mỹ, Civic chinh phục giới trẻ toàn cầu bằng DNA thể thao đặc trưng, Honda nhận ra khoảng trống về một mẫu xe cân bằng giữa giá & dáng. Từ bàn vẽ tại trung tâm R&D Honda Thái Lan, City được “địa phương hóa” cho phù hợp số đông và điều kiện tài chính của người dùng châu Á.
Khác với vẻ công kích dữ dội của Civic hay dáng uy nghiêm đặc trưng của Accord, City RS mang nét đẹp hiền hoà trung dung (nếu để nguyên zin, không lên đồ). Được định giá cao nhất phân khúc, nên không có gì khó hiểu khi Honda Civic RS hiếm khi lăn bánh cho mục đích đưa đi, đón về; quẹt thẻ chấm công như Toyota Vios và Hyundai Accent.
Giới thiệu công nghệ Honda SENSING
Honda SENSING không sinh ra trong một sớm một chiều. Câu chuyện bắt đầu từ những năm 1980, khi nhóm kỹ sư Honda đang ăn ngủ cùng giấc mơ về một chiếc xe có thể “nhìn thấy” và “suy nghĩ” như con người. Trong phòng thí nghiệm tại Trung tâm R&D Wako, Nhật Bản, những prototype đầu tiên được thai nghén với camera đơn sơ và bộ xử lý còn “ngây thơ” như trẻ nhỏ đang tập đi.
Bước ngoặt đến vào đầu những năm 2000, khi công nghệ cảm biến và xử lý hình ảnh có bước tiến vượt bậc. Trên đường thử Tochigi – nơi mọi tình huống giao thông đều được mô phỏng lại, các kỹ sư Honda từng bước tìm ra “ngôn ngữ giao tiếp” giữa công nghệ hỗ trợ lái xe và thói quen lái xe khác nhau của hàng tỷ người trên khắp thế giới. Từ những va vấp ban đầu, hệ thống dần hoàn thiện với khả năng nhận diện ngày càng chính xác, phản ứng ngày càng điêu luyện.
Anh Huy (quản lý nhà hàng tại Mỹ): Mình lái Accord hybrid một thời gian đủ dài, mỗi ngày đi về tầm hơn 150km, chia sẻ nhanh với cộng đồng anh em Suốt Ngày XE là công nghệ Honda SENSING đã cứu mình vài pha như phim Hollywood, ngay cả khi chạy chậm 40km/h trong đô thị hay 100km/h trên cao tốc. Không riêng Honda, bất kỳ hãng xe nào đang kinh doanh tại Mỹ đều phải đầu tư rất mạnh vào công nghệ hỗ trợ tự lái.
Điểm đặc biệt ít ai biết đến là quá trình “học” của Honda SENSING. Mỗi chiếc xe được trang bị hệ thống này đều đóng góp nhiệt tình vào kho dữ liệu khổng lồ về hành vi lái xe của người dùng toàn cầu. Tại các trung tâm nghiên cứu Honda trên khắp thế giới, thuật toán AI liên tục được tham chiếu, tinh chỉnh dựa trên hàng triệu kilomet dữ liệu thực tế, giúp công nghệ ngày càng thông minh, phù hợp văn hóa giao thông của từng khu vực.
ADAS là thuật ngữ chung để chỉ công nghệ hỗ trợ lái xe, bao gồm cả xe xăng và xe điện. Mỗi hãng tự phát triển và đặt tên riêng.
- Toyota Safety Sense
- Ford Co-Pilot360
- Hyundai SmartSense
- Nissan ProPILOT Assist
- Mercedes Intelligent Drive
Công nghệ Honda SENSING hiện diện trên Civic RS và City RS là minh chứng thuyết phục cho thông điệp thương hiệu “The Power Of Dream” của Honda. Để hiện thực một giấc mơ hoang đủ lớn, ta phải lấy trớn từ những hành động nhỏ.
