Một người bạn Suốt Ngày XE nhờ tư vấn: anh muốn mua Sonet vì hợp dáng, hợp giá, hợp brand, nhưng khi ngồi vào trong thấy hơi nhỏ, có sao không hả? Chưa kịp trả lời, chị vợ đã nhanh miệng: nhỏ thì sao cơ?
Tên gọi “Sonet” lấy cảm hứng từ “Sonnet” mang nghĩa: bản trường ca tí hon. Dù mang âm hưởng Ấn Độ nhưng Sonet đã tự tin thể hiện giọng hát tại Việt Nam khi trở thành “ngôi sao Kia” tháng năm rực rỡ, thống lĩnh doanh số. Bức tranh mini SUV đang trở nên đậm màu hơn bao giờ hết trước bộ tứ: Kia Sonet, Hyundai Venue, Toyota Raize và Omoda C5 (dù định vị nằm trên, nhưng thương hiệu nằm dưới).
Kia Sonet xuất phát từ Ấn Độ 2020
Ấn Độ. Năm 2020. “Chúng tôi vô cùng phấn khích khi ra mắt Sonet sản xuất tại nhà máy Anantapur Ấn Độ cho cả thế giới. Sau thành công của Seltos, Carnival và Sorento, chúng tôi tin rằng Kia sẽ cách mạng hóa một phân khúc thị trường mới tại Ấn Độ với Sonet, bằng cách đáp ứng những nhu cầu và mong đợi chưa được khai thác, đặc biệt trong nhóm khách hàng thế hệ millennials và Gen Z”, ông Kookhyun Shim (hiện tại đã hết nhiệm kỳ) Giám đốc điều hành Kia Motors India phát biểu trong ngày ra mắt Sonet.
Rajesh Khan: Sau 30 ngày đêm cân nhắc giữa Kia Sonet và Hyundai Venue, Honda Amaze, Maruti WagonR, tôi chọn Sonet vì đã chấm trước trong đầu, đại lý còn đòi tặng thêm vài phụ kiện trị giá cả chục triệu nếu xuống tiền trong tuần này. Động cơ 1.6 tưởng yếu nhưng băng rừng, lội suối phà phà. Chế độ Sport tưởng làm cho có, ai ngờ phản ứng cũng dữ dằn như tiểu hổ. Hai thứ chưa ưng trên Sonet là trần xe thấp đối với người cao 1m75, lưới tản nhiệt khó vệ sinh sau những dặm đường đất đỏ India.
Sau một năm mở bán tại Ấn Độ, Kia Sonet đã xô đổ kỷ lục của nhiều mẫu xe khác nhờ 3 yếu tố: nhất giá, nhì dáng, ba brand. Cuối năm 2021, Kia Sonet được lệnh về Việt Nam lắp ráp ngay lập tức, cộng đồng Suốt Ngày XE sốt ruột mong ngóng từng ngày.
Kia Sonet trong ván bài lật ngửa
Một ván bài lật ngửa đang diễn ra gay cấn trong phân khúc mini SUV đô thị Việt Nam, nơi bốn “tay chơi” đến từ ba quốc gia đang lần lượt đặt những quân bài của mình lên bàn. Mỗi người một phong cách, một chiến lược, nhưng cùng chung mục tiêu: chinh phục túi tiền người Việt trong tầm giá 600 triệu. Kia Sonet đang thắng với động cơ 1.5, hộp số vô cấp CVT cho cả 3 phiên bản. Cấu hình 5 chỗ gầm cao, kích thước Kia Sonet: 4m12 x 1m79 x 1m64.
- Kia Sonet Deluxe: 539.000.000 VNĐ
- Kia Sonet Luxury: 579.000.000 VNĐ
- Kia Sonet Premium: 624.000.000 VNĐ
Kia Sonet xuất hiện như một tay chơi trẻ đầy tham vọng, đặt lên bàn con bài chủ đạo: thiết kế mũi hổ đặc trưng, kích thước nhỏ gọn trong kiểu dáng lai SUV. Tựa cao thủ biết giấu bài, Sonet từ tốn tung ra những quân át chủ bài: chìa khóa thông minh khởi động từ xa, đèn hậu kéo dài ấn tượng, ghế bọc da chỉnh điện, phanh đĩa cả hai bánh, màn hình 10.25 inch, cửa sổ trời (bản cao nhất). Tag giá nhẹ nhàng 539-624 triệu vừa đủ gây áp lực lên đối thủ, vừa giúp khách hàng không thấy sợ vì góp lâu. Mời xem video đánh giá chi tiết Kia Sonet từ Tipcar.
Đối diện bàn, người anh em bà con cùng dòng máu khung gầm nhưng khác màu da Hyundai Venue luôn ngẩng cao đầu với ngoại hình giống phiên bản thu nhỏ của đàn anh chuẩn chỉnh SUV Palisade, ngầm báo hiệu thông điệp “nếu thắng làm vua, nếu thua làm thiếp”.
Bên góc bàn, Toyota Raize vuông vức, trầm tĩnh, bản lĩnh. Raize không chạy đua kiểu dáng mà dựa vào con bài tẩy thương hiệu Toyota cùng 2 giá trị cốt lõi: động cơ turbo 1.0, gói an toàn Toyota Safety Sense. Mức giá 506 triệu được đặt xuống như nước đi quyết liệt không quay đầu: thấp nhất để khẳng định vị thế.
Bất ngờ nhất là sự xuất hiện của Omoda C5 – tay chơi mới đến từ Trung Quốc với quân bài công nghệ. Thiết kế táo bạo rất đẹp cùng cabin được số hóa tối đa thay lời phát ngôn: người Trung đã sẵn sàng tung quân vào thị trường ô tô Việt. Kích thước, công nghệ, tiện nghi đều vượt trội hơn hẳn, Omoda C5 định 589 triệu là đúng giá, đúng brand.
Ván bài ô tô không chỉ là cuộc đua về giá hay trang bị, đó còn là cuộc chiến về định vị thương hiệu, về triết lý thiết kế và về niềm tin của khách hàng. Kia Sonet đại diện cho làn sóng trẻ trung Hàn Quốc. Hyundai Venue mang vẻ đẹp thanh lịch K-style. Toyota Raize thể hiện sự chín chắn của công nghệ Nhật. Omoda C5 minh chứng cho sự trỗi dậy của sức mạnh Trung Quốc. Và có lẽ, đây mới chỉ là những lá bài đầu tiên được lật lên. Ván bài còn dài, những tay chơi chắc chắn còn nhiều chiêu để tung ra trong thời gian tới.
Phân khúc giá quyết định thị phần
Nhờ tiện nghi phong phú, nhiều phiên bản lựa chọn, Kia Sonet từ khi lăn bánh đã thống lĩnh phân khúc hai năm liên tiếp, là mẫu xe không ngừng facelift để duy trì sức nóng, là mẫu xe nắm giữ quyền năng doanh số của Kia tại Việt Nam và nhiều thị trường Châu Á.
Phân khúc 600-700 triệu là cuộc chiến thị phần gay gắt nhất của 20 hãng xe với hơn 40 mẫu. Để giành phần thắng về thị phần – mang tính con số, bất kỳ hãng xe nào đều phải thắng trước về “tâm phần” – mang tính con người, bao gồm nhiều yếu tố liên kết: niềm tin thương hiệu, số lượng đại lý, chất lượng dịch vụ bảo trì bảo dưỡng trong xưởng, giá bán linh kiện phụ tùng thay thế.
Bốn hãng Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi đang có lợi thế về mọi thứ. Kia và Hyundai vẫn đang gầy dựng sau hơn 10 năm lắp ráp tại Việt Nam. Các hãng xe Trung Quốc đang tạm thời khép nép trước các anh đã đi trước. Nhưng “đường dài mới biết ngựa hay, vài cơn lên đỉnh gió lay rụng đầu”.
