Lựa chọn chiếc xe đầu đời luôn khiến nhiều người lo lắng. Nó không dễ dàng kiểu chọn đại một bạn gái để ôm ấp như khi ta 18. Tầm giá 700 triệu đến 1 tỷ là phân khúc rất cũ, nhưng nhộn nhịp người người xe xe như tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên mới khai trương gần đây. Lynk & Co 06 quá đẹp không thể không nhắc đến; Corolla Cross nay đã khác xưa nhiều lắm, trong khi Honda Civic riêng một cõi trời.
Lynk & Co 06: 729.000.000 VND
Trong cái nóng của phân khúc CUV phổ thông, Lynk & Co xuất hiện làm tăng thêm nhiệt, bên cạnh đó cũng mang đến một câu chuyện cảm hứng về nét giao thoa giữa Volvo Thụy Điển và khát vọng Trung Hoa. Mẫu crossover cỡ B mang tên 06 là đứa con thứ năm của gia đình Lynk & Co, mức giá 729 triệu, một phiên bản xăng duy nhất (bản hybrid chưa về).
Thiết kế phá cách đặc trưng, không giống các mẫu xe Nhật, Hàn quen thuộc, dễ nhận thấy ngay lập tức qua mặt ca-lăng split-level độc đáo, đèn pha và đèn định vị tách biệt, nắp ca-pô vươn cao kiêu hãnh như Porsche.
Bước vào cabin, Lynk & Co 06 chào đón chủ nhân bằng không gian tinh tế với hai màn hình kỹ thuật số 10.25 inch sau vô-lăng và 12.30 inch trung tâm. Cần số điện tử, ghế lái thể thao, cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống điều hòa tự động là những chi tiết nho nhỏ nhưng đủ tạo nên trải nghiệm bất ngờ cho người trẻ, nhóm khách hàng của Lynk & Co: những người say đắm cái đẹp như Suốt ngày xe.
Động cơ 1.5L tăng áp, công suất 178 mã lực, hệ thống treo sau đa liên kết bên cạnh những trang bị công nghệ an toàn dày đặc như một bản hòa tấu nhiều nhạc cụ: camera 360, ga tự động thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, đèn pha thông minh AHB, Lynk & Co 06 khiến mọi đối thủ đều cúi đầu khi so sánh thông số và trang bị an toàn.
Chưa hết, Lynk & Co 06 là mẫu xe duy nhất trong phân khúc sở hữu công nghệ giả lập hình ảnh gầm xe – một đặc quyền chỉ có trên xe sang. Ngoài thiếu cốp điện, điểm yếu duy nhất trên Lynk & Co 06 là quá mới, phù hợp lái mới mua xe lần đầu sau thời gian tập lái, để tự mình trải nghiệm ô tô hơn tính toán giá trị bán lại.
Toyota Corolla Cross: 905.000.000 VND
Mọi con số gắn liền với Corolla đều mang tính kỷ lục. Ra đời năm 1966, càn quét mọi quốc gia, đỉnh cao Corolla bắt đầu từ 2005 khi mẫu xe trở thành ông trùm doanh số, đứng đầu sản lượng ô tô bán ra toàn cầu trong 17 năm liền. Đến tận năm 2023, Tesla Model Y mới rón rén phá vỡ kỷ lục của Corolla, nhưng chắc chắn không thể 17 năm liên tiếp.
Tại thị trường Việt Nam, Corolla sedan mất dần sức hút từ năm 2010 khi các mẫu xe Hàn được lắp ráp trong nước ngày càng nhiều. Đó là dấu hiệu cảnh báo để Toyota đưa Corolla vào hành trình lột xác. Năm 2020, Toyota khai tử Altis tại thị trường Ấn Độ; cùng năm, thế hệ SUV sedan-based ra đời, tên gọi Corolla Cross, “đứa con” SUV đầu tiên trong đại gia đình Corolla trang bị động cơ hybrid được Toyota nghiên cứu và ứng dụng thành công trên Prius từ năm 1997.
Giữa năm 2024, Corolla Cross 2024 xuất hiện với diện mạo mới mẻ, thanh lịch như một quý ông vừa thay áo mới, sẵn sàng cho bữa tiệc crossover hoà mình vào phố đông. Lưới tản nhiệt dạng tổ ong tinh xảo, gợi nhớ đến người anh Lexus RX. Ánh đèn LED sắc lẹm, dải đèn báo rẽ uốn lượn như dòng chảy ánh sáng trong màn đêm.
Bên trong cabin Corolla Cross được làm mới như cũ với tông màu nội thất đỏ hoặc đen. Toyota Safety Sense bao gồm cảnh báo tiền va chạm, hỗ trợ giữ làn, đèn pha thích ứng, điều khiển hành trình chủ động. Được xếp vào phân khúc đông đúc, Corolla Cross vẫn là mẫu xe có doanh số ổn định nhất của Toyota, như một minh chứng sắt thép cho sức hút bền bỉ của thương hiệu đã trở thành biểu tượng trên những cung đường đất Việt.
Honda Civic: 1.004.000.000 VND
Ở tầm tuổi 30, muốn đổi nhà-xe cũng không quá khó: nếu một ngày nào đó bạn chán đi Thành Bưởi, cứ mạnh tay đặt vé Phương Trang. Chúng ta chuyển lựa chọn sang một mẫu sedan có tuổi đời hơn nửa thế kỷ vẫn đang lăn bánh.
Trong cuộc chơi không có quá nhiều gamer của những mẫu sedan tầm trung, Honda Civic vẽ nên câu chuyện được tiếp nối từ năm 1972. Với mức giá làm tròn 1 tỷ, Civic hybrid không đơn thuần là chiếc sedan phổ thông đắt nhất phân khúc C, mà còn là tuyên ngôn về vị thế của Honda tại Việt Nam. Nếu Corolla Altis (mẫu sedan trang bị hybrid đầu tiên) nhẹ nhàng dừng bánh ở mức 870 triệu, Civic công suất 200 mã lực mạnh dạn đẩy giá cao hơn hẳn, vượt qua ranh giới của phân khúc phổ thông để đối đầu với những cái tên đình đám đến từ Châu Âu.
Honda Civic hybrid giữ nguyên thiết kế như bản máy xăng, ngoại trừ cản trước tinh chỉnh nhẹ, lưới tản nhiệt mắt cáo, ghế bọc da lộn kèm viền chỉ khâu đỏ tương phản, nhấn mạnh đặc tính thể thao mang huy hiệu RS – Road Sailing. Điểm nhấn đáng tiền trên Honda Civic hybrid là động cơ xăng 2.0L kết hợp cặp mô tơ điện, tổng công suất 200 mã lực.
Dù mạnh như súng, đúng chất Honda nhưng Civic hybrid định giá 1 tỷ sẽ rất khó, và có thể không bao giờ tái hiện được thời hoàng kim 2006 – 2012, khi sự lựa chọn của người dùng chỉ quẩn quanh Honda, Toyota. Quan trọng hơn, xu hướng mua xe CUV gầm cao, SUV 7 chỗ chưa có dấu hiệu lắng dịu. Với mức tiêu hao nhiên liệu chỉ bằng một nửa so với phiên bản xăng, Civic hybrid mang đến giải pháp song song cho những khách hàng quan tâm đến tiết kiệm xăng mà vẫn đôi lần muốn đạp lút chân ga, làm chủ Honda Civic – trực tiếp cầm lái như một giấc mơ.
Còn mẫu hybrid nào cao cấp hơn?
Ba mẫu này có thể đại diện cho phần đông túi tiền của người dân lao động bình thường. Cao hơn sẽ góp lâu hơn, chứ được gì đâu. Nếu muốn cao hơn, bạn tham khảo Volvo XC60 Recharge, chung tập đoàn Geely hùng mạnh, thương hiệu mẹ Lynk & Co 06 đã giới thiệu phía trên. Cao hơn chút nữa, Suốt ngày XE đề cử Lexus RX 500h Sport Performance được anh Thành rất phấn khích khi test drive, về hỏi ý vợ xong là nay mai chốt. Nếu bạn yêu thích phong cách Anh quốc lịch lãm đường phố, Range Rover Velar biết đâu là mẫu xe thú vị, đọc xong còn vương trong những giấc mơ.
Còn cao nhất, mỗi năm 1 tỷ, góp 10 năm chưa xong là con khủng long bạo chúa BMW XM Label Red bên dưới. Anh chị em Suốt ngày XE xem cho biết, chứ siêu phẩm này chỉ sản xuất giới hạn 500 chiếc.
