Từ thuở ấu thơ, bàn tay nhỏ bé đã nắm chặt mô hình xe đua, đôi mắt sáng ngời trước đường đua uốn lượn. Đó là khởi nguồn của mối tình không bao giờ phai nhạt. Khoa học đã chứng minh: khi người đàn ông trải nghiệm tốc độ, não bộ giải phóng dopamine, adrenaline – những hóa chất của hạnh phúc và phấn khích, tạo nên cảm giác không một trải nghiệm nào có thể sánh được.
Tốc độ là ngôn ngữ của kiểm soát và tự do đan xen. Người đàn ông tìm thấy bản ngã qua những quyết định tức thời, nơi sự tập trung tuyệt đối khi chinh phục những khúc cua. Mercedes AMG A 35 – thi phẩm của tốc độ và sức mạnh, hiện thân hoàn hảo cho khát vọng ấy.
Lịch sử dòng máu hiệu suất cao AMG
Năm 1967, tại Grossaspach – nơi Hans Werner Aufrecht và Erhard Melcher gặp gỡ – AMG được khai sinh, và hàng tỷ đàn ông trên thế giới được khai sáng. Hai chữ cái đầu trong tên kết hợp với Grossaspach tạo nên ba âm tiết AMG, vang vọng đến tận ngày nay, và ngày sau.
Ban đầu là một xưởng độ khiêm tốn, AMG đã trở thành huyền thoại vào năm 1971 với chiếc “Con Heo Đỏ” – Mercedes 300 SEL 6.8 AMG – khi về đích dũng mãnh tại giải đua The 24 Hours of Spa. Khi dòng chảy thời gian đưa chúng ta đến năm 1999, AMG trở thành một phần chính thức của Mercedes-Benz, mở ra kỷ nguyên mới, nơi hiệu suất cao không còn là đặc quyền của thiểu số. Triết lý “One Man, One Engine” – mỗi động cơ AMG được lắp ráp và ký tên bởi một kỹ sư duy nhất.
Qua hàng thập kỷ, AMG đã khoác lên mình nhiều diện mạo: từ siêu phẩm V12 hùng tráng đến các hệ thống hybrid hiện đại, từ xe sedan sang trọng đến những mẫu hypercar đỉnh cao. Trong mạch nguồn phát triển, ba âm tiết AMG đã trở thành thương hiệu của khát vọng phi thường.
Đến những năm 2010, AMG mở rộng thị trường với dòng 35 và 45 – đưa DNA hiệu suất cao vào phân khúc sedan nhỏ gọn. Mercedes AMG A 35 ra đời như lời khẳng định mạnh mẽ về triết lý này – hiện thân của sức mạnh trong hình hài thanh thoát.
Sức mạnh thức tỉnh: vũ điệu AMG A 35
Trên dải lụa đen trải dài của cao tốc, Mercedes AMG A 35 lặng lẽ lướt đi trong chế độ Comfort – một con báo kiêu hãnh nửa thức nửa ngủ. Vô-lăng nhẹ nhàng, thanh thoát dưới lòng bàn tay.
Nhưng khi ngón tay vừa chạm vào nút chuyển đổi, A 35 trải qua một cuộc lột xác kỳ diệu. Sport+ hai từ đơn giản mà mang sức mạnh vô song. Đột nhiên, hơi thở động cơ 2.0L turbo trở nên gấp gáp, sâu lắng. 306 mã lực không còn kiên nhẫn chờ đợi. Âm thanh pô thay đổi, đồng hồ chuyển sang đỏ, tua máy sẵn ở khoảng 1.200 vòng/phút. Tiếng gầm gừ trầm đục phát ra từ ống xả như lời tuyên chiến với không gian, với gió, với mọi giới hạn.
Hộp số 7 cấp ly hợp kép AMG Speedshift DCT giờ đây chuyển số với tốc độ của tia chớp. Vô-lăng trở nên nặng trịch. Giàn chân biến đổi – AMG RIDE CONTROL thức giấc từ giấc ngủ, hệ thống treo căng cứng, ôm sát từng đường cong của mặt đường. Cơ thể A 35 hạ thấp, sẵn sàng cho một đòn quyết định.
Đồng hồ hiển thị chuyển sang sắc đỏ rực lửa. Chân ga trở nên nhạy bén đến từng milimet. Chỉ một cái chạm, AMG A 35 vút đi như mũi tên trong tiếng rên hưng cảm, trong hơi thở hổn hển của người kề bên.
Thông số cơ bản Mercedes AMG A 35
- Chiều dài 4m55, ngắn hơn C-Class, Hyundai Elantra
- Động cơ 2.0 turbo, công suất 306 mã, hộp số 7 cấp
- Hệ dẫn động 4 bánh 4MATIC, tuỳ chọn Dynamic Select
- Khung gầm có hệ thống giảm xóc biến thiên thích ứng
Mời xem hết clip GearUp đánh giá AMG A 35.
Cách AMG A 35 khuất phục Civic Type R
Và rồi, khi vừa hết đoạn cao tốc, nó xuất hiện – một khúc cua gắt như lưỡi liềm cắt ngang đường chân trời. Phía trước, bóng dáng đỏ rực của Honda Civic Type R đang lướt đi với vẻ tự tin của một huyền thoại đường phố. Đây không phải cuộc chạm trán tình cờ, mà cuộc hội ngộ đã được sắp xếp.
Khoảng cách thu hẹp dần. Civic Type R 315 mã lực, hệ thống treo tinh chỉnh cho đường đua, là đối thủ đáng gờm ngay cả với dòng máu AMG danh giá.
Khi khúc cua còn vài chục mét, A 35 thể hiện đúng bản chất AMG. Bánh trước Type R bắt đầu lướt vào khúc cua, A 35 vẫn giữ khoảng cách lý tưởng. Và rồi, trong tích tắc, mũi xe hướng vào tâm khúc cua với sự dứt khoát quyết liệt. Khung gầm AMG không hề có dấu hiệu chao đảo mà lực ly tâm đang cố gắng kéo chiếc xe ra xa khỏi mặt đường.
Trong khi Type R bắt đầu có dấu hiệu thiếu lái – mũi xe muốn đi thẳng dù vô-lăng đã quay, A 35 vẫn bám sát mặt đường như thể được gắn trên ray. Khi đạt đến điểm tận cùng của khúc cua, A 35 bật dậy, bung tốc hoàn hảo như con báo đang săn mồi.
Civic Type R bị bỏ lại phía sau – không phải vì thiếu sức mạnh, mà vì AMG A35 toàn năng hơn theo tiêu chuẩn kỹ thuật xe đua Đức. Quan sát từ kính chiếu hậu, Civic Type R chỉ còn là dấu chấm đỏ mờ dần. Quan sát lần nữa, dấu chấm xanh Subaru BR-Z đang lướt tới…
❉ ❉ ❉
Nói gì nói, Mercedes không phải Mercedes nếu thiếu đi chất bóng bẩy. Điều này đúng với tạo hình AMG A 35. Thiết kế unisex gọn gàng, chiếc xe dành cho chủ tịch, kiêm hộ tống phu nhân. Bộ kit AMG cùng những đường cong được tiết chế vừa đủ đẹp.
Là mẫu xe sinh ra không phục vụ cho giá trị êm ái như Lexus ES 250, cũng không nghiêng hẳn về cảm giác lái như BMW 530i M Sport, vậy AMG A 35 hướng đến nhóm nào? Theo quan sát của người viết, đó là nhóm bạn trẻ đứng trên khán đài sân vận động thành phố Cần Thơ, hò hét cuồng nhiệt trước những pha đua tốc.
Vài năm nữa thôi, khi các bạn trẻ thực sự trưởng thành, họ sẵn sàng đánh đổi mảnh vườn để rước về một chiếc Mercedes mang huy hiệu AMG hai số, hoặc AMG mui trần toàn chữ như AMG SL Roadster.
