Nước Nga có 3 thương hiệu xe nội địa phổ biến, bao gồm UAZ, xe quân sự nhà binh; AURUS xe siêu sang dành cho nguyên thủ; Lada xe quốc dân – nhân vật chính trong bài giới thiệu này.
Lịch sử tóm tắt huyền thoại Lada Niva Legend
Lada là thương hiệu xe thuộc AvtoVAZ ra đời năm 1966 dựa trên hợp tác chiến lược giữa chính phủ Nga và hãng Fiat Italy. Nhờ Fiat tiếp lửa công nghệ và nền tảng sản xuất, Lada lần lượt tung ra nhiều mẫu xe giá bán bình dân, thân thép chắc chắn, chống chọi bền bỉ với mùa đông nước Nga, trong đó Niva được coi là biểu tượng của Lada tại nhiều quốc gia.
- 1971: Nhà máy Volzhsky bắt đầu thiết kế một loại xe có hiệu suất off-road cao dành cho khu vực nông thôn.
- 1972: Chiếc xe thử nghiệm đầu tiên được lắp ráp, tên mã E2121. Đây là chiếc xe địa hình có thân nghiêng, được thử nghiệm cho nhiều loại hộp số khác nhau.
- 1976: Lô xe sản xuất thử nghiệm với 50 chiếc Niva đầu tiên được giới thiệu tại Moscow, sau đó gửi đi test drive tại nhiều địa điểm trên khắp nước Nga.
- 1977: Ngày 5 tháng 4 năm 1977, mẫu xe VAZ-2121 Niva thương mại đầu tiên được lắp ráp trên dây chuyền sản xuât. Ngày này được coi là ngày sinh nhật của Niva.
Huyền thoại Lada Niva chính thức lăn bánh từ năm 1977 tại Nga, tham gia đường đua Paris Rally, lăn bánh ở độ cao 5.726m (giảm oxy, động cơ đốt trong khó đốt cháy nhiên liệu) trên dãy núi Tây Tạng như hình bên dưới.
Năm 2008, liên minh Renault-Nissan mua Lada, và kiểm soát hoàn toàn từ năm 2012. Đến năm 2022, chiến sự bùng nổ, binh biến loạn lạc, liên minh bán lại Lada cho chính phủ Nga. Giá xe Lada chỉ từ 200 đến 300 triệu, nếu quy đổi ra tiền Việt. Các thương hiệu xe ngoại quốc mạnh nhất ở Nga bao gồm Hyundai, Volkswagen, Toyota và các hãng xe Trung Hoa Anh Hùng (điểm danh ở Nga từ năm 2022).
Theo hãng thống kê dữ liệu Autostat, thị trường ôtô Nga bán ra hơn 1,5 triệu xe trong năm 2024 (gấp 3 lần Việt Nam) trong đó Lada là thương hiệu dẫn đầu doanh số khi bán 436.155 xe, chia đều cho 4 dòng sản phẩm: Granta, Vesta, Largus và Niva Legend.
Niva Legend – thông số tham khảo cho dân chơi
- Mẫu xe dành cho nhà thám hiểm đô thị
- Không màn hình, không túi khí, không ESP
- Mộc mạc từ ban đầu, mua về độ tới nóc
- Kiểu dáng SUV off-road, chất chơi 3 cửa
- Kích thước 3.640 x 1.680 x 1.640 mm
- Chiều dài cơ sở 2.200 mm, sáng gầm 200 mm
- Động cơ xăng 1.7L, công suất 83 ngựa
- Hộp số sàn 5 cấp, dẫn động 4 bánh
- Thời gian tăng tốc từ 0-100km/h: 19 giây
- Tiêu hao nhiên liệu hỗn hợp: 10L/100km
Cửa nào cho Niva Legend tại thị trường Việt?
Nhìn xuôi nhìn ngược, nhìn ngang nhìn dọc Lada Niva Legend, ta không thể không cảm nhận được sự mâu thuẫn đầy thú vị – một linh hồn Nga hoang dã đang tìm chỗ đứng chỗ đậu trong thị trường Việt Nam văn minh. Kiểu dáng cổ điển gần như không thay đổi, kể từ năm 1977.
Niva Legend, ta thấy bóng dáng của điệu múa lạc nhịp Suzuki Jimny – cùng đường nét vuông vức, cứng cáp, không một chút lãng mạn thừa thãi. Nhưng nếu Jimny là sự tinh tế Nhật Bản trong từng chi tiết, Niva Legend lại mang đậm chất Nga – thô mà thật, đơn giản mộc mạc.
Với giá lăn bánh (chưa bao gồm nâng cấp và độ thêm) tương đương Hyundai Accent hay Toyota Vios bản thấp – những công dân mẫu mực của phân khúc sedan – Niva Legend đặt người tiêu dùng Việt vào thế tiến thoái lưỡng nan. Liệu có đáng xuống năm trăm tiền để trải nghiệm linh hồn off-road hoang dã?
Đây chính là câu hỏi Niva Legend (và cả Suzuki Jimny) phải đối mặt khi muốn lăn bánh tại Việt Nam. Trong xã hội giá trị thực dụng thường chiến thắng đam mê, Niva Legend với tiếng gầm khàn khàn, cần số cơ thập niên 90, chưa kể khả năng ngốn xăng hào phóng có thực sự tìm được chỗ đứng trong lòng lái mới và tài già, những người đã pass hai bài Slalom test và Moose test không hề run tay.
Nước Nga thân thương có 5 cái tên đáng ngưỡng mộ: Thủ đô Matxcova, búp bê Matryoshka, bài hát Kachiusa, rượu Vodka & xe Lada. Cửa nào cho Lada Niva Legend? Có lẽ, đó là cửa của những tâm hồn khát khao chinh phục, của những nhà thám hiểm đô thị, của những tay lái muốn lụm huyền thoại của những chân trời xa xăm Land Rover Discovery nhưng chưa gom đủ lúa.
