Nhìn vào Mitsubishi Outlander là nhìn vào lịch sử trăm năm của một thương hiệu đã đi qua thăng trầm thời gian. Dáng vẻ vững chãi, đường nét cổ điển, phong thái điềm tĩnh, Outlander như hiệp sĩ từ thời đại trước, nơi giá trị của một chiếc xe được đo bằng độ bền và khả năng đồng hành cùng chủ nhân.
Đối lập hoàn hảo là Lynk & Co 01 – đứa con tuyệt mỹ của kỷ nguyên số. Mới xuất hiện chưa đến mười năm, thương hiệu Lynk & Co đã mang đến cho thế giới ô tô nhiều nét chấm phá ngoạn mục. Cụm đèn pha sắc lẹm đặt cao hơn mức thông thường chắc không phải để chiếu sáng con đường, mà thắp sáng thương hiệu ô tô Lynk & Co giữa những nghi ngại “Made in China”.
Outlander: thua kiểu dáng, sáng vận hành
Tiền thân Outlander là Mitsubishi Airtrek ra mắt tại Nhật Bản năm 2001, mẫu crossover phát triển trên nền tảng của huyền thoại xe đua đường phố Lancer Evolution. Cái tên “Outlander” chính thức xuất hiện từ năm 2003, mang ý nghĩa kẻ phiêu lưu, người khai đất (nhưng không phân lô, bán nền).
Năm 2016, Mitsubishi Outlander lần đầu tiên đặt chân đến Việt Nam dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản. Ngày đó, Honda HR-V và Mazda CX-5 ra tận cảng đón Outlander vì quá vui mừng trước sự xuất hiện của anh bạn đồng hương Nhật. Đến năm 2018 (cùng năm Xpander ra mắt) Outlander chính thức lắp ráp trong nước. Và từ đây, số phận Outlander xoay chuyển bất ngờ, trước sự thành công dữ dội của Xpander, và cả Xforce sau này.
Thông số Outlander Premium: 950 triệu
- Kích thước 4.695 x 1.800 x 1.710 mm
- Kiểu dáng SUV đô thị, cấu hình 7 chỗ
- Động cơ 2.0, công suất 145 mã, hộp số CVT
- Treo trước MacPherson, treo sau đa liên kết
- Hệ thống cảnh báo chệch làn đường
- Hệ thống phân phối lực phanh điện tử
- Hệ thống cân bằng điện tử & kiểm soát lực kéo
- Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước
- Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang…
Dù nhìn thoáng qua hay tiến lại gần Outlander, không khó để nhận ra thiết kế ngoại thất không phải điểm mạnh của người chiến sĩ này. Ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield vẫn còn đó, ốp cản trước/sau, viền trang trí thân xe mạ chrome. So với vẻ mềm mại hiện đại của Lynk & Co 01, Outlander vẫn thiếu thanh thoát. Tuy nhiên, chính thiết kế xưa xưa cũ cũ này mang đến cho Outlander giá trị cứng cáp, băng đồng lội ruộng.
Để bù đắp cho kiểu dáng nhiều năm chưa mới, không gian nội thất cổ điển như xưa, Mitsubishi trang bị cho Outlander hàm lượng công nghệ dồi dào bên trong. Nhóm khách hàng yêu thích Outlander tương tự huyền thoại Pajero Sport, đa phần là người nhà nước, nhiều năm ngồi xe công vụ của Mitsubishi, rất hiểu độ êm, độ đầm, độ bốc.
Lynk & Co 01: đẹp kiểu dáng, sáng công nghệ
Sau khi mua lại Volvo vào năm 2010, Li Shufu – người được mệnh danh là “Henry Ford của Trung Quốc” hiểu rằng công nghệ và kỹ thuật Thụy Điển khi kết hợp với sự linh hoạt và tốc độ phát triển của Trung Quốc, có thể tạo nên điều gì đó chưa từng có.
Đằng sau vẻ ngoài khác biệt và nội thất sang trọng của Lynk & Co 01 là câu chuyện phát triển nền tảng CMA (Compact Modular Architecture) – một trong những dự án kỹ thuật tham vọng nhất của tập đoàn Geely. Nền tảng được phát triển bởi CEVT (China Euro Vehicle Technology) – trung tâm nghiên cứu và phát triển đặt tại Gothenburg, Thụy Điển, với đội ngũ kỹ sư đến từ 25 quốc gia.
Nền tảng CMA là ngôn ngữ chung giữa di sản kỹ thuật 90 năm của Volvo và tư duy đổi mới không giới hạn của Geely. Nền tảng thiết kế linh hoạt đến mức có thể tích hợp tất cả các loại động cơ – từ động cơ đốt trong truyền thống đến hybrid và thuần điện, đồng thời vẫn đảm bảo tiêu chuẩn an toàn khắt khe của Volvo.
Andreas Nilsson, Giám đốc dự án thiết kế Lynk & Co 01 chia sẻ trong một lần phỏng vấn: “Để tạo ra mẫu xe mới cho hãng xe lâu đời, bạn chỉ cần xem lại lịch sử thiết kế của hãng xe, sau đó tỉa tót thêm. Trong dự án Lynk & Co, một thương hiệu không có lịch sử, những gì trước mặt đội ngũ thiết kế đều là trang giấy trắng, không có gì để so”.
Quá trình đặt tên 01 cho mẫu xe đầu tiên không đơn thuần là thao tác đánh số. Đó là tuyên bố cho một khởi đầu – nơi công nghệ Thụy Điển gặp gỡ tham vọng Trung Hoa. 01 là nền tảng định hình triết lý thiết kế và công nghệ cho toàn bộ dòng sản phẩm sau này của Lynk & Co.
Thông số Lynk & Co 01 Hyper Pro: 999 triệu
- Kích thước 4.549 x 1.860 x 1.689 mm
- Kiểu dáng SUV đô thị, cấu hình 5 chỗ
- Động cơ 2.0 turbo, công suất 215 mã
- Treo trước MacPherson, treo sau đa liên kết
- Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường khẩn cấp
- Hệ thống phanh tự động khẩn cấp
- Hệ thống cân bằng điện tử & hỗ trợ đỗ xe
- Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước
- Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang…
Xét về kiểu dáng thiết kế, không gian nội thất, đến trang bị công nghệ hỗ trợ lái ADAS, không cần soi vẫn thấy Lynk & Co 01 sáng hơn hẳn Outlander. Nói là nói vậy, nhưng hai mẫu xe hướng đến hai nhóm khách hàng khác nhau. Người chọn Outlander chưa tới tuổi uống trà, cũng không quá già để cai sữa, thường đã cầm lái vài chiếc trong đời. Ngược lại, những người phải lòng Lynk & Co 01 chắc chắn phải đam mê cái đẹp, dẹp bỏ quan niệm “Made in China”.
Phân khúc xe cận kề một tỷ tại thị trường Việt Nam đã định hình như keo 501 trong 10 năm qua, rất khó cho bất kỳ đối thủ nào muốn chen chân vào cuộc vui.
Dưới một tỷ: CX-5, HR-V, Corolla Cross
Trên một tỷ: Everest, Carnival, Fortuner
