Trong thế giới bốn bánh, có những chiếc sinh ra để chạy quanh phố phường, và có những chiếc được tạo ra cho mục đích thám hiểm cung đường quanh co. Mitsubishi Pajero thuộc nhóm hai trong một – chiến binh thực thụ trên mọi địa hình, biểu tượng của Mitsubishi trên toàn thế giới. Và giờ đây đã có chỗ đậu vững chắc trong bảo tàng ô tô Nhật Bản.
Khởi nguồn của huyền thoại Pajero
Câu chuyện bắt đầu từ năm 1973, khi nguyên mẫu đầu tiên của Pajero xuất hiện tại Tokyo Motor Show. Lúc này, Pajero gần như là bản sao của chiếc jeep truyền thống: đơn giản, thô ráp. Tuy nhiên, như nhiều ý tưởng táo bạo khác, nguyên mẫu này chưa tạo được tiếng vang.
Năm năm sau, Pajero II xuất hiện, mang theo nhiều tiến hóa đáng kể. Đến năm 1981, tại chính sân khấu Tokyo Motor Show năm nào, Pajero nhá đèn xin chào, ra mắt thế giới với hình dáng giống một chiếc pickup nhỏ gọn mạnh mẽ.
Chiến thắng lịch sử tại đường đua Dakar
Pajero được thiết kế để trở thành chiến binh trong cuộc đua khốc liệt của thị trường xe địa hình 4×4. Hệ thống treo có thể điều chỉnh, dẫn động bốn bánh, ghế ngồi có hệ thống giảm chấn – mọi thứ đều được tính toán mang đến trải nghiệm off-road máu lửa.
Dakar Rally cuộc đua đòi hỏi sự bền bỉ tột độ qua những địa hình khắc nghiệt nhất hành tinh: cồn cát, bùn lầy, cỏ cao, đá tảng. Đây là sân khấu chính thức Pajero chọn để chứng minh bản thân.
Năm 1983, lần đầu tiên Pajero tham gia Paris Dakar Rally. Với quãng đường 12.000 km đầy thử thách, Pajero đứng thứ 11 trong tổng số 385 xe tham gia – một thành tích bất ngờ cho chiếc xe gần như nguyên bản, chỉ điều chỉnh tối thiểu để làm quen gió bụi.
Đến năm 1985, Pajero đã sẵn sàng cho cuộc chiến giành ngôi vô địch. Cặp bài trùng Francia Jean Da Silva và Patrick Zaniroli mang về chiến thắng đầu tiên cho Pajero tại Dakar Rally. Đó là khoảnh khắc đi vào lịch sử, Mitsubishi chứng minh được họ đã tạo ra chiếc xe địa hình tối thượng.
Từ năm 1985 đến 2007, Pajero đã thiết lập kỷ lục Guinness với 12 lần vô địch Dakar Rally trong 22 năm – một thành tích chưa từng có trong lịch sử đua xe địa hình.
Bốn thế hệ Mitsubishi Pajero qua 40 năm
Những mẫu xe phổ biến có tuổi thọ trên 40 năm vẫn còn được sản xuất không nhiều, chủ yếu thuộc về các thương hiệu Nhật như Honda với Accord và Civic; Toyota với Camry, Corolla và Land Cruiser. Pajero ra mắt 4 thế hệ từ năm 1981 nhưng vẫn không thể tránh khỏi vòng sinh lão bệnh tử.
- Thế hệ đầu tiên (1981-1991): Ra mắt năm 1981, chính thức bán ra năm 1982, đặt nền móng cho một huyền thoại 4×4.
- Thế hệ thứ hai (1991): Một cuộc cách mạng hoàn toàn về thiết kế, gần như mọi khía cạnh của chiếc xe đều được làm mới hoặc nâng cấp. Đây cũng là thế hệ Pajero đầu tiên nhập khẩu vào Việt Nam từ năm 1996. Thời điểm đó, nhiều chủ tịch mua Pajero đã tổ chức ăn mừng bằng cách bóp kèn thay vì đốt pháo, vì nhà nước cấm đốt pháo từ 1995.
- Thế hệ thứ ba (1999-2001): Thiết kế hoàn toàn tại Nhật, ra mắt thị trường nội địa năm 1999, đến năm 2001 có mặt tại thị trường quốc tế.
- Thế hệ thứ tư (2006-2021): Được giới thiệu tại Paris Motor Show tháng 9/2006, mang đến những cải tiến đáng kể về công nghệ, thiết kế và an toàn.
Mitsubishi Pajero (Sport) tại Việt Nam
Dù được biết đến với nhiều cái tên khác nhau trên toàn cầu: Montero tại Tây Ban Nha và châu Mỹ, Shogun tại Vương quốc Anh – nhưng bản chất Pajero vẫn là Pajero: một chiến binh không sợ hãi, một huyền thoại của làng xe gia đình địa hình.
Tại Việt Nam, chúng ta dễ thấy (trên các trang mạng) Mitsubishi Pajero sơn đen hoặc sơn trắng, có gắn còi hụ, bất ngờ dừng bánh trước các dinh thự trong các chuyên án đặc biệt. Hoặc làm xe chở phạm, xe chở tiền. Một phần nhà nước tổ chức đấu thầu, Mitsubishi trúng; một phần đến từ quan hệ ngoại giao; và phần còn lại thuộc về bản chất nồi đồng cối đá của Pajero khi cần băng đồng lội suối.
Suốt Ngày XE chủ ý không giới thiệu bất kỳ thông số kỹ thuật nào về Pajero, bởi đây là mẫu xe 7 chỗ gầm cao tương đối kén khách. Chúng tôi chỉ muốn mời bạn xem hết clip review không booking bên dưới do mấy anh em 1312 thực hiện.
Mitsubishi Pajero đã phất cờ trắng vào năm 2021 tại Nhật sau 40 năm vượt qua phong ba bão táp với phiên bản Final Edition thay lời chia tay. Quyết định này được đưa ra do Pajero đã trở nên lỗi thời so với các đối thủ 7 chỗ gầm cao phổ biến như Ford Everest, Toyota Fortuner, thậm chí Hyundai Sorento; và để Mitsubishi tập trung vào các dòng xe có giá bán phù hợp đại chúng như Xpander và Xforce trong khoảng giá 600 triệu.
Những mẫu xe huyền thoại đoản mệnh của Mitsubishi tại Việt Nam có thể kể đến Pajero, Jolie, Lancer & Grandis. Mỗi hãng xe chỉ cần 2 mẫu thắng trên thị trường, chắc chắc không bao giờ thua về cuộc đua doanh số.
Cũng như đàn ông chúng ta, chỉ cần chọn đúng 2 game-đời để thắng, hàng trăm cuộc chơi vui vẻ còn lại nếu thua, cũng vui vẻ thôi 🙂
