Khi ánh hoàng hôn buông xuống dãy Alps, những vì sao đầu tiên thắp sáng bầu trời Ingolstadt, người dân Đức vẫn lan truyền câu chuyện về một thương hiệu đã biến kim loại thành thi ca, biến động cơ thành nốt nhạc, biến chuyển động cơ học thành vũ điệu nghệ thuật.
Sinh ra từ giấc mơ của August Horch vào năm 1909, Audi như dòng suối nhỏ từ núi cao, khởi đầu khiêm nhường nhưng mang trong mình niềm khát khao trở thành đại dương. Trên con đường phát triển, bốn hãng xe Đức (Audi, DKW, Horch và Wanderer) hợp nhất thành Auto Union. Mỗi vòng tròn là một lời hứa về sự xuất sắc, mỗi đường viền là ranh giới giữa khả năng và không thể.
A8 – bản trường ca về sang trọng đỉnh cao, khung gầm nhôm Audi Space Frame nhẹ như cánh chim nhưng cứng cáp như ý chí Đức. R8 – siêu phẩm giữa ranh giới đường đua và đường phố, động cơ V10 hát lên khúc ca của tốc độ và đam mê. RS – hai chữ cái đơn giản nhưng chứa đựng linh hồn thể thao, mỗi vòng tua là một dòng chảy của nhóm máu pha xăng.
Và giữa dàn hợp xướng hùng tráng, Audi Q2 xuất hiện như bản solo thanh tao. Là thành viên trẻ tuổi nhất, nhỏ nhất trong gia đình Q của Audi, Q2 mang trong mình DNA của những người anh Q3, Q5 hay Q7, được tinh chỉnh tinh vi cho nhịp sống đô thị năng động.
Lịch sử phát triển Audi Q2 và câu chuyện bên lề
Khi ánh đèn sân khấu Geneva Motor Show 2016 lần đầu chiếu lên những đường nét sắc bén của Audi Q2, thế giới chứng kiến khoảnh khắc Audi mạnh dạn bước vào phân khúc CUV cỡ nhỏ với thông điệp #untaggable phá vỡ nguyên tắc, không chấp nhận khuôn mẫu. Giữa bối cảnh SUV ngày càng lớn hơn, Q2 nhỏ nhắn khiêm nhường về kích thước nhưng kiêu hãnh về bản sắc. Thân xe chỉ dài 4.2m, nhưng mỗi milimét đều được chăm chút theo chuẩn mực Audi.
Điều ít người biết, Q2 từng là tâm điểm của cuộc tranh luận nội bộ Audi. Những năm 2014-2015, khi dự án Q2 còn trong giai đoạn phôi thai, nhiều giọng nói phán xét vang lên, cho rằng một chiếc CUV nhỏ có thể phá hỏng hình ảnh sang trọng của thương hiệu bốn vòng tròn.
Nhưng Marc Lichte – giám đốc thiết kế Audi lúc bấy giờ – đã kiên định bảo vệ tầm nhìn về một Audi khác biệt, một Audi dành cho thế hệ mới, một Audi dám nói “NO” với khuôn mẫu cũ; nói “YES” với những trang bị xứng đáng.
- Động cơ 1.4 không turbo, kết hợp công nghệ ngắt xi-lanh, tiết kiệm từng giọt xăng khi chạy trớn
- Đèn LED trước, đèn sau tín hiệu chạy tia, chức năng điều chỉnh chiếu xa và chiếu gần tự động
- Hệ thống Start/Stop, kiểm soát hành trình và giới hạn tốc độ, hỗ trợ đỗ xe với camera phía sau
- Kính cách nhiệt và kính chắn gió chống chói, điều hòa tự động cao cấp với cảm biến ánh nắng
Audi Q2 theo cảm nhận của người India và Indo
Thay vì tự nhận xét về Audi Q2, chúng tôi xin mượn lời 2 người bạn Suốt Ngày XE đến từ India và Indo, những người đã trực tiếp cầm lái hơn một chiếc Audi, và cả lô xe Nhật Hàn trước đó.
Khamir (India): Audi Q2 là chiếc CUV hiếm nhất, đắt nhất trên đường phố Ấn Độ. Động cơ cực kỳ linh hoạt, siêu êm và thực sự bùng nổ ở mọi dải tốc độ, chỉ cần đạp ga là cảm nhận được ngay. Hệ thống treo hơi cứng, chưa có độ hấp thụ cần thiết để triệt tiêu dao động từ mặt đường, bạn cũng cảm nhận được ngay khi chạy vài trăm mét trên đường sỏi đá.
Salim (Indo): Tôi vẫn quyết định tìm đến Audi Q2 mặc dù biết nội thất bên trong có vật liệu hoàn thiện rất tốt, nhưng đơn điệu và buồn tẻ. Sau hơn 2 năm cầm lái mỗi ngày, tôi cảm nhận Audi Q2 thích hợp cho 3 loại đường: đường đô thị, đường cao tốc, và những đoạn đường cong. Trên Q2 không có độ êm như anh Khamir đã chia sẻ phía trên.
Đứng giữa BMW X1 – đại diện cho triết lý “niềm vui cầm lái” của Bavaria, nơi mỗi khúc cua là một câu hỏi và mỗi đoạn đường thẳng là lời đáp trả tự tin; bên còn lại là Volkswagen Tiguan – nơi không gian và tính ứng dụng được đặt lên bàn thờ của giá trị, Audi Q2 nỗ lực kiến tạo những cảm xúc đủ đầy trong chuẩn mực giới hạn.
- Kích thước 4.208 x 1.794 x 1.537 (mm)
- Q2 ngắn hơn BMW X1 và Honda HR-V
- Dẫn động cầu trước, không có quattro
- Động cơ 1.4 turbo, công suất 150 mã
- Hộp số tự động 8 cấp S tronic
Chiếc xe 1 tỷ cộng cộng đầu tiên nhập môn Audi
Trong vũ điệu tính toán của những con số giá xe chưa lăn bánh, Audi Q2 35 TFSI đứng ở ngưỡng cửa đầy ý nghĩa của thương hiệu bốn vòng tròn – chiếc xe đầu tiên mở ra cánh cổng vào thế giới Audi với mức giá 1 tỷ rưỡi. Mức giá đặt Q2 vào vị trí đặc biệt trong phân khúc CUV cỡ nhỏ. Đây không phải lựa chọn của người tìm kiếm sự rộng rãi tối đa hay tính thực dụng thuần túy. Q2 hướng đến người nhìn thấy vẻ đẹp trong sự gọn gàng, sức mạnh trong sự nhỏ bé, và phong cách trong 2 âm tiết Audi.
Với người lần đầu rón rén bước vào thế giới Audi, Q2 35 TFSI không chỉ là chiếc xe – đó là tấm danh thiếp namecard nhập môn vào một triết lý sống, một cộng đồng, một cách nhìn về xe hơi trong trải nghiệm hàng ngày, trong mỗi chuyến đi, trong mỗi khoảnh khắc cầm lái Audi.
Khi đèn pha rọi sáng con đường đêm, khi động cơ TFSI thì thầm khởi động, khi Audi Q2 chạy trước dẫn đoàn bộ binh CUV Nhật Hàn Trung trên đường cao tốc, người cầm lái Q2 sẽ hiểu Q2 không phải bước đi thỏa hiệp để sở hữu một chiếc Audi – đây là trải nghiệm Audi đích thực, chỉ là trong kiểu dáng nhỏ gọn hơn thôi.
