Peugeot là hãng xe ô tô lâu đời bậc nhất thế giới. Sự xuất hiện của Peugeot tại Việt Nam có thể chia thành 2 giai đoạn: trước 1975 & sau 2013 – thời điểm Peugeot quyết liệt trở lại khi Thaco nhận nhiệm vụ phân phối và lắp ráp.
Trước 1975: Biểu tượng phong cách Pháp
Trong không khí náo nhiệt của Sài Gòn những năm 1960-1970, hai âm tiết ‘Peugeot’ thường được phát âm theo giọng Pháp, bởi đây là biểu tượng của phong cách sống thanh lịch kiểu Pháp. Trên những con phố rợp bóng me, Peugeot 203 mui trần lịch lãm, Peugeot 403, 404 huyền thoại là những nhân chứng bốn bánh sống động của một thời kỳ văn hóa Pháp ảnh hưởng sâu đậm đến đời sống đô thị miền Nam.
Peugeot 404 đặc biệt để lại dấu ấn khó phai trong ký ức người Sài Gòn. Thiết kế thanh thoát kinh điển của studio Pininfarina Italy giúp mẫu xe này trở thành lựa chọn ưa thích của tầng lớp trí thức thành thị. Những chiếc 404 đường nét đặc trưng, nội thất bọc da sau hơn nửa thế kỷ vẫn được giữ gìn, đánh bóng mỗi ngày như mới. Một điều đặc biệt khi quan sát những buổi tiệc offline trong hội nhóm xe cũ, xe cổ: chủ nhân sang tay những chiếc Peugeot 404 chưa đến tuổi uống trà, nhưng cũng không quá già để chống gậy uống sữa.
2013 – nay: Sự trở lại dưới dấu ấn Thaco
Sau gần nửa thế kỷ vắng bóng, Peugeot trở lại dưới sự phân phối của Thaco năm 2013, đánh dấu một chương mới trong lịch sử Peugeot tại Việt Nam. Thương hiệu sư tử Pháp không còn là hình ảnh hoài niệm của Sài Gòn xưa mà khoác lên giá trị thương hiệu ô tô châu Âu hiện đại. Trong lễ ra mắt năm 2013, chiếc sedan 408 chính hãng thế hệ mới trở lại sau hàng chục năm nhập khẩu tư nhân, khơi dậy niềm đam mê một thời, qua đó giúp hãng xe Pháp có chiến lược xây dựng thương hiệu, tiếp cận nhóm khách hàng mê mệt cái đẹp trong ô tô.
Nhà máy lắp ráp Peugeot tại Chu Lai là minh chứng cho cam kết dài hạn của Thaco với thương hiệu này. Từ những mẫu xe đầu tiên như 408 và 508, đến thế hệ SUV hiện tại 3008, 5008, Peugeot đã dần chiếm đóng khái niệm xe Châu Âu tại Việt Nam. Đặc biệt, cặp đôi Peugeot 3008 và 5008 gần 10 năm có mặt đã tạo nên làn gió thời trang ô tô nổi bật giữa đám đông Nhật – Hàn giống nhau, trong khi 408 GT lại rất đẹp kiểu khác.
Peugeot 3008, 5008 vẻ đẹp trái nghịch
Yếu tố đầu tiên Peugeot chinh phục người Việt là kiểu dáng ngoại thất. Toàn bộ chi tiết ngoại thất của cặp đôi được Gilles Vidal, Giám đốc Thiết kế Peugeot lấy cảm hứng từ loài sư tử chúa tể sơn lâm, biểu tượng ngự trên logo của hãng. Cụm đèn chiếu sáng hình ảnh chiếc răng nanh. Đèn pha như đôi mắt sắc sảo. Đèn hậu đồ họa độc đáo cảm hứng từ móng vuốt. Lưới tản nhiệt tràn viền như hàng ria mép, tạo hiệu ứng nhận diện Peugeot trong vòng một giây. Mời xem video giới thiệu 10 điều cần biết về Peugeot 5008.
Tài năng đỉnh cao của đội ngũ thiết kế Peugeot là những chi tiết trông “rất dữ” từ sư tử, nhưng khi được lắp ráp lên chiếc xe hoàn thiện, cả 3008 và 5008 đều cực kỳ thời trang. Có lẽ, chỉ những tâm hồn hào hoa lãng mạn Pháp mới làm được chuyện trái nghịch này chăng? Những điểm đặc trưng mang đến cho hai mẫu xe Peugeot giá trị khác biệt về ngoại hình, dễ chạm đúng gu phụ nữ yêu thích chăm chút vẻ đẹp hình thức.
Bastik (French car reviewer): Bất kỳ mẫu xe nào muốn lăn bánh bền vững tại Pháp đều lấy kiểu dáng làm thước đo, tiết kiệm nhiên liệu làm đòn bẩy. Peugeot 5008 là mẫu xe đẹp rất Pháp, từ kiểu dáng SUV rộng lớn bên ngoài đến phong cách thiết kế cabin i-Cockpit khác biệt bên trong. Bastik chấm 8 điểm kiểu dáng, 7 điểm vận hành. Peugeot 5008 thực sự hao xăng hơn nhiều mẫu xe cùng phân khúc, nhưng hiện tại người Pháp và Châu Âu đã chuyển hẳn sang xe Hybrid, PHEV ngày càng nhiều, chi phí đổ xăng không còn căng. Bonjour cac ban Vietnam!
Cả ba phiên bản Peugeot 2008, 3008 và 5008 đều chia sẻ kiểu dáng bên ngoài giống nhau như nước mưa, nước giếng và nước tinh khiết, chỉ khác trang bị, động cơ và giá tiền. Cả ba đều không lấy giá bán để cạnh tranh với các mẫu xe Nhật, Hàn mà chọn chất Pháp Châu Âu để định hình xuất xứ. Ngoài phong cách thiết kế mang nét đặc trưng khác biệt, động cơ tăng áp sản xuất bởi Peugeot cũng không giống ai.
Cũng như cách người Pháp coi trọng từng chi tiết trong ẩm thực, mỗi thành phần trong động cơ Peugeot THP (Turbo High Pressure) đều được chăm chút để tạo nên tổng thể hài hoà. Hệ thống phun xăng trực tiếp kết hợp turbo twin-scroll chia làm hai kênh dẫn khí riêng biệt, tạo phản ứng ga nhạy bén như đầu bếp Michelin điều chỉnh ngọn lửa – chính xác, và điệu nghệ. Ở vòng tua thấp khoảng 1.400 rpm, động cơ thầm thì nhẹ nhàng như câu chuyện bên ly cà phê sáng. Nhưng khi được thúc giục, nó bộc lộ sức mạnh sư tử mới trưởng thành chứ không quá dữ dâu. Công suất 1.6 thôi mà.
Đừng vội đạp mạnh chân ga khi động cơ còn lạnh. Hãy để những giọt dầu được bôi trơn, được làm nóng, bạn sẽ được đáp đền xứng đáng bằng một trải nghiệm lái turbo rất Peugeot. Nhưng nói gì nói, trong nhiều năm qua, cộng đồng Suốt Ngày XE chưa đánh giá cao giá trị vận hành của Peugeot, mặc dù cũng biết Peugeot có làm xe đua.
