Ford Explorer người chiến binh hơn ba thập kỷ chinh phục địa hình từ sa mạc Nevada đến rừng rậm Amazon, và cả những chuyến road trip xuyên biên giới. Hyundai Palisade tân binh tài năng xuất hiện từ năm 2018 tràn đầy khát vọng chứng minh bản thân, định danh từ chiến lược kết hợp phong cách SUV cao cấp phương Đông và tham vọng chinh phục phương Tây.
Hành trình Ford Explorer: đứa con của Detroit
Năm 1990, trên con đường bụi bặm ở thành phố Detroit, bang Michigan, một chiếc xe SUV được đóng dấu số VIN xuất xưởng. Ford Explorer – Khai phá, cái tên nghe như tiếng gọi của thầy phù thủy địa hình – chính thức khai sinh, mang theo sứ mệnh viết lại câu chuyện của dòng SUV tại Mỹ: cầu nối giữa cuộc sống thành thị và giấc mơ hoang dã.
Chiếc Explorer đầu tiên kế thừa DNA của Ford Ranger, nhưng tầm vóc lớn hơn, khả năng chở người nhiều hơn. Khung gầm ladder frame cứng cáp, hệ thống treo Twin Traction Beam linh hoạt, động cơ V6 Cologne 4.0L khủng long – tất cả hòa quyện tạo nên chiếc xe băng băng trên cao tốc, vừa bám đường trên con dốc đá sỏi.
Bước sang năm 2002, Explorer bắt đầu tinh vi hơn với khung gầm độc lập, tách rời khỏi nền tảng pickup truyền thống. Từ chiếc “bán tải che nóc” thô ráp, Explorer dần trở thành “quý ông off-road” tinh tế, càn quét doanh số phân khúc SUV khắp Bắc Mỹ.
Những năm 2010, Explorer thế hệ thứ năm ra đời với thiết kế unibody hoàn toàn mới, từ bỏ khung gầm ladder frame truyền thống. Có người gọi đây là “sự phản bội” DNA off-road, nhưng Ford hiểu khách hàng hiện đại muốn thoải mái trong lái xe hàng ngày hơn khả năng băng rừng lội suối.
Năm 2016, sau 26 năm khai phá khắp nẻo đường Bắc Mỹ, Explorer vượt Thái Bình Dương đặt chân đến vùng đất mới: Việt Nam gia nhập “Ngũ Tướng Nhà Ford“.
Thông số, giá bán Ford Explorer 7 chỗ gầm cao: 2 tỷ++
- Chiều dài 5m049, chiều dài cơ sở 3m025
- Kiểu dáng SUV full size, cấu hình 7 chỗ
- Động cơ EcoBoost 2.3L, công suất 300 mã
- Treo trước MacPherson, treo sau đa liên kết
- Dẫn động 4 bánh 4WD, hộp số tự động 10 cấp
- Hệ thống kiểm soát đường địa hình 7 chế độ lái
- Công nghệ hỗ trợ lái Ford Co-Pilot 360 đa năng
- Sạc không dây, rèm che nắng cửa sổ tự cuộn
- Âm thanh B&O 12 loa, gập ghế một chạm
Mỗi chiếc Ford Explorer lăn bánh trên đường phố Việt đều mang theo một phần di sản của cánh rừng Michigan, sa mạc Nevada, và giờ đây – cả nhịp sống sôi động của đất nước hình chữ S. Tuy nhiên, cuộc chiến Titanic trên mặt đất giữa Explorer (SUV full size, xe gia đình cao cấp 7 chỗ) và các đối thủ trực tiếp không nhiều, chỉ bao gồm Volkswagen Teramont và Hyundai Palisade.
Câu chuyện Hyundai Palisade: khát vọng Seoul
Palisade bắt đầu từ năm 2014, khi nhóm lãnh đạo cấp cao Hyundai ngồi trong phòng họp, trước mặt là biểu đồ thị phần SUV tại Mỹ đang tăng vọt. Trong khi đó, Hyundai chỉ có Santa Fe – một chiếc SUV 7 chỗ tử tế nhưng không đủ sức cạnh tranh với những “gã khổng lồ” như Chevrolet Tahoe hay Ford Explorer.
"Chúng ta cần phát triển một chiếc xe khiến người Mỹ quên đi định kiến về xe Hàn", SangYup Lee, Giám đốc Thiết kế toàn cầu của Hyundai, phát biểu trong cuộc họp.
Quá trình phát triển và thử nghiệm Palisade không chỉ diễn ra trong phòng thí nghiệm mà cả trên những cung đường khắc nghiệt nhất thế giới. Từ sa mạc Mojave ở California đến vùng núi tuyết Alberta ở Canada, con đường đất đỏ ở Georgia đến highway cao tốc ở Michigan.
Sáng 30/11/2018, khi tấm vải che được gỡ bỏ, Hyundai Palisade hiện ra dưới ánh đèn sân khấu, có một khoảnh khắc yên lặng kỳ lạ trong hội trường. Rồi tiếng vỗ tay nổi lên, không phải vỗ tay lịch sự thông thường, mà kéo dài tận 5 phút, một dấu hiệu công nhận chân thành dành cho mẫu xe đầu bảng của Hyundai Hàn Quốc từ những chuyên gia ô tô quốc tế.
Thông số, giá bán Hyundai Palisade 6-7 chỗ: 1 tỷ 500 triệu
- Kích thước tổng thể 4.995 x 1.975 x 1.785 mm
- Kiểu dáng SUV full size, cấu hình 6-7 chỗ
- Chiều dài cơ sở 2.900 mm, dẫn động 4 bánh
- Động cơ dầu 2.2, công suất 200 mã lực
- Núm xoay điều chỉnh chế độ lái, địa hình
- Ghế da cao cấp, chỉnh điện đa hướng
- Màn hình siêu lớn 12.3 inch, màn hình HUD
- Camera 360, điều hoà 3 vùng, sạc không dây
- Cảm biến lùi, đèn lùi dẫn đường cao cấp
- Công nghệ hỗ trợ lái Hyundai SmartSense
- Âm thanh Infinity 12 loa, gập ghế một chạm
Smith (Hoa Kỳ): Khi Palisade ra mắt năm 2018, tôi chưa vội mua, vì còn thấy cấn cấn. Nhưng Palisade bản mới 2025, không thể không xuống tiền. Bên ngoài quá đẹp, bên trong công nghệ, tiện nghi ngập tràn. Đặc biệt tính năng Passenger Talk, tài xế không cần hét lên để nói chuyện với hành khách, đám nhỏ ngồi nghịch ở hàng ghế 2 và 3 thông qua hệ thống âm thanh tích hợp sẵn. Palisade trang bị động cơ V6, 3.8L, không cần am hiểu nhiều về xe cũng biết nó mạnh hơn Explorer 2.3L EcoBoost rồi. Nếu cả hai xe cùng giá $40.000, bạn chọn chiếc nào?
Là mẫu xe đầu bảng của Hyundai tại thị trường, nhưng Palisade vẫn gặp không ít khó khăn để tìm cơ hội lăn bánh ra đường, bởi mức định vị định giá 1 tỷ 500 triệu, phân khúc giá cận cao cấp, có lẽ chưa dành cho xe Hàn trong tâm tưởng người Việt.
Hơn 15 năm điểm danh Việt Nam, những mẫu xe thành công của Hyundai qua từng thời kỳ đa phần xe cỡ nhỏ. Khởi đầu với Grand i10 những năm 2010, Sante Fe nối tiếp từ 2018, gần đây có Accent và Creta, tất cả đều dưới 1 tỷ. Nếu lấy giá trung bình cộng trên doanh số tất cả xe bán ra, chắc rơi vào con số 600-650 triệu. Đây là phân khúc xe phổ thông với số lượng hơn 20 mẫu tha hồ chọn, được phần đông người Việt xuống tiền không đau đầu, nhức não.
Mẫu xe Hàn giá chưa lăn bánh trên một tỷ duy nhất bán chạy (may mắn không thể giải thích) chính là siêu phẩm MPV Kia Carnival top 1 Việt Nam không đối thủ.
