Jaecoo J7: Điệu múa công nghệ trong tầm giá 700 triệu++
Jaecoo J7 tự tin ngồi vào mâm của những anh tài tầm giá 700 triệu với 3 lá...
Đọc tiếpXe Trung Quốc
BYD Sealion 8 thuần điện, đối thủ VinFast VF9
Sự xuất hiện của BYD Sealion 8 không thể khuấy động thị trường như thời Xpander 2018.
Đọc tiếp
Điệp khúc hoan ca của các hãng xe Trung Hoa Anh Hùng
Nửa thế kỷ ẩn mình lộng lẫy, chờ đợi một cơ hội vươn mình vang vọng mãi về...
Đọc tiếp
MG7 Nàng Bạch Tuyết kiêu sa bên 7 chú lùn kiêu hãnh
Quá là đẹp, quá thể thao, quá xuất sắc, MG7 phiên bản 1.5 turbo chỉ hơn 700 là...
Đọc tiếp
BYD Sealion 6 PHEV: Sư tử biển có tiễn CX-5 lên đường?
Công nghệ PHEV không có chiếc nào dưới 1 tỷ, nhưng BYD Sealion 6 chỉ hơn 700 thôi.
Đọc tiếp
Tân binh G50 điểm danh: MPV 8 chỗ, 559 triệu, liệu hồn
Sau nhiều năm quan sát thấu đáo, hãng xe MG đã ship G50 đến tham gia cuộc chiến...
Đọc tiếp
Chào đón Geely Coolray trên bầu trời ô tô 500 triệu++
Geely Coolray có lợi thế rất mạnh về giá và dáng, yếu chút xíu về brand đang định...
Đọc tiếp
Kiệt tác du hành GAC M8 mở con đường tu tiên tốc độ
Để thoát khỏi cái bóng Alphard, GAC M8 nên được làm mới dung nhan qua bản facelift.
Đọc tiếp
Xe điện BYD M6: bản hoà tấu không lời, định xu hướng MPV
BYD M6 đang thay màu áo phân khúc MPV với rất nhiều giá trị dễ dàng đo đếm...
Đọc tiếp
Chuẩn bị xuống cọc Lynk & Co 01: con lai mang hai dòng máu
Lynk & Co 01 có rất nhiều điểm yêu, đặc biệt kiểu dáng thiết kế như Porsche Châu...
Đọc tiếp
HAN & ATTO 3: bật tuyên ngôn, chôn định kiến “Made in China”
BYD HAN, Atto 3 lăn bánh chưa nhiều vì cần thời gian “nhập gia tuỳ tục” thu phục...
Đọc tiếp
So sánh MG HS và Omoda C5: thắng làm vua, thua làm thiếp
Các thương hiệu xe Trung Quốc đang trỗi dậy với chiến lược "đẹp ăn cả, ngã rút quân"
Đọc tiếp