Không ồn ào như cuộc đối đầu một mất một còn giữa Toyota Camry và Ford Mondeo, không phổ biến như Toyota Vios và Honda City, cuộc chiến sedan hạng D này mang đậm màu sắc của cuộc đấu trí – liệu giá trị tâm tưởng của Accord có chiến thắng giá bán Mazda 6 rẻ bằng 2/3?
Lịch sử phát triển Honda Accord và Mazda 626
Honda Accord xuất hiện năm 1976 với sứ mệnh đưa Honda từ một nhà sản xuất xe máy trở thành tên tuổi lớn trong thị trường ô tô toàn cầu. Chiếc Accord đầu tiên – một hatchback nhỏ gọn với động cơ 1.6L CVCC – đã mở ra kỷ nguyên mới cho Honda. Đến thế hệ thứ ba (1986), Accord vươn mình trở thành biểu tượng của “công nghệ vì con người” khi trang bị động cơ DOHC 2.0L với hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI tiên tiến bậc nhất thời đó.
Trong khi đó, Mazda 626 (còn gọi là Capella tại Nhật Bản) ra đời năm 1970, sớm hơn Accord sáu năm. Con số 626 gắn liền với thời kỳ hoàng kim của Mazda từ thập niên 70 đến 80. Mazda 626 từ thế hệ 5 đã được nhận diện và yêu mến khắp thế giới. Bước sang thế hệ 6 sản xuất từ năm 1997, Mazda 626 tạo nên thành công ngoạn mục cho thương hiệu Mazda. Cũng từ thời điểm này, con số 626 kết thúc hành trình 30 năm, nhường đường cho Mazda 6 tiếp nối từ năm 2002 đến nay. Khi con số thay tên gọi, như 626 trên Mazda, 911 của Porsche, hay 5008 thuộc Peugeot, các hãng xe muốn gửi gắm điều gì?
Hai chiếc xe chủ tịch đỉnh đạc thập niên 90
Việt Nam những năm một chín chín mươi – thời kỳ đổi mới bắt đầu nở hoa, cánh cổng hội nhập quốc tế vừa hé mở, đường phố Sài Gòn, Hà Nội lúc bấy giờ vẫn là biển xe máy mênh mông, xích lô ba bánh vẫn chạy tự do, 80% người Việt vẫn chạy cơm từng bữa.
Năm 1995, Honda Accord và Mazda 626 vẫn là hàng nhập khẩu đắt đỏ. Một chiếc Accord hay 626 thời điểm đó có giá không dưới 40.000 USD – một con số khủng khiếp khi GDP bình quân đầu người của Việt Nam chỉ 380 USD/năm.
- GDP đầu người Việt Nam 1994: 380 USD
- GDP đầu người Việt Nam 2004: 480 USD
- GDP đầu người Việt Nam 2024: 4.700 USD
Sau 20 năm, kinh tế Việt Nam đã hoá rồng, tăng trưởng phi mã 10 lần. Ông Trần Minh Phương, nguyên giám đốc công ty sản xuất gỗ tại Sài Gòn, hồi tưởng: “Thời đó, đi Honda Accord được xem như ‘đại gia’. số một. Chiếc Accord màu đen của tôi, mỗi khi ra đường thường xuyên được người đi đường dừng lại ngắm nghía. Có người còn gõ nhẹ lên thân xe để kiểm tra chất lượng có đúng Accord như lời đồn không!”.
Mazda 626 nhập Nhật cũng không kém cạnh nếu so về vị thế. Cùng với Toyota Corolla, bộ ba đã tạo nên khái niệm “xe chủ tịch” trong thập niên 90. Đầu những năm 2000, chính xác là năm 2003, chúng ta mới có ông chủ bự Mer E240 đèn tròn 115.000 USD chưa lăn bánh. Camry, Accord và Mer E là 3 dòng xe lì đòn nhất Việt Nam, xuất hiện hơn 20 năm vẫn chưa nghỉ hưu.
Đánh giá Honda Accord và Mazda 6 từ ghế sau
Accord tại Việt Nam, dù nhiều năm chưa mới, cũng chưa bao giờ bán chạy vào bất kỳ thời điểm nào, nhưng không vì thế mà làm giảm sức hút của bậc vương tôn nhà Honda. Xem GearUp đánh giá Honda Accord để nghe thấy điều này.
Honda Accord: 1 tỷ 319 triệu
Kích thước 4.901 x 1.862 x 1.450 mm
Động cơ turbo 1.5L, công suất 188 mã
Trọng lượng không tải 1.488 kg
Ông chủ Minh, người thường xuyên ngồi hàng ghế sau trên Accord trong những chuyến đi hàng ngày với tài xế riêng cho biết: “Mỗi buổi sáng ngồi trong Accord ngước nhìn đời qua cửa sổ trời, tôi cảm nhận được sự kết nối đặc biệt với thế giới bên ngoài. Ánh ban mai len lỏi qua tấm kính trong suốt tạo nên cảm giác như đang ngồi trong không gian mở, giải phóng tâm trí khỏi những giới hạn tầm thường. Rèm che nắng chỉnh điện, bệ tỳ tay trung tâm không quá sang, nhưng đủ giúp tôi cảm nhận ánh sáng trong mỗi quyết định”.
Mazda 6 Signature: 899 triệu
Kích thước 4.865 x 1.840 x 1.450 mm
Động cơ 2.5L, công suất 188 mã
Trọng lượng không tải 1.520 kg
Anh Hải, người sở hữu Mazda 6 Signature có trải nghiệm hoàn toàn khác. “Mỗi khi ngồi vào Mazda 6, điều đầu tiên chạm đến giác quan là chất lượng nội thất cao cấp đến từ hãng xe bình dân như Mazda. Ghế da Nappa bề mặt mềm mịn, độ đàn hồi vừa phải, ôm ấp cơ thể tuyệt vời. Chất lượng ghế ngồi là thứ chúng ta không nên tiếc tiền, bởi nếu trực tiếp cầm lái, thời gian trên xe rất dài so với một ngày 24 tiếng. Mazda 6 có hai thứ tôi thấy đáng giá: động cơ mạnh như súng, ghế êm đúng ý vợ”. Xem Xế Cưng review một vòng Mazda 6 thấy cưng liền.
Ngoài ra, chất liệu da lộn nhân tạo Ultrasuede xuất hiện trên táp-lô, các tấm cửa tạo nên không gian tổng thể sang trọng hài hòa. Không như vải, nỉ, nhựa mềm thông thường, Ultrasuede luôn duy trì nhiệt độ dễ chịu lý tưởng, cho dù bên ngoài là mùa hè hay mùa đông. Mazda 6 “bị” cả Mazda và người dùng ngó lơ nhiều năm, nhưng biết đâu số phận xoay chuyển, khi Thaco tung ra nấm đấm khuyến mãi cực mạnh để hạ gục người dùng. Khi đặt Mazda 6 cạnh Kia K5, có nhiều thứ để cân nhắc.
Không chọn Accord lẫn Mazda 6, bạn chọn xe gì?
Đường phố Việt Nam đã chứng kiến sự chuyển giao quyền lực giữa các thế hệ xe, nơi gầm cao dần thay thế dòng sedan quý tộc từng một thời thống trị. Như diễn viên kỳ cựu nhường sân khấu cho gương mặt mới, Accord và Mazda 6 không còn là tâm điểm của thị trường như xưa.
Tuy nhiên, đằng sau vô-lăng của Accord và Mazda 6 vẫn ẩn chứa hai triết lý riêng biệt về cách chiều chuộng “ông chủ” ngồi sau. Đi qua bài học từ thăng trầm của Mondeo và Camry, hai dòng xe này vẫn tìm được chỗ đứng chỗ đậu trong lòng những người sẵn sàng đánh đổi chiều cao gầm xe để tận hưởng cảm giác đỉnh cao không mẫu SUV nào có thể sánh được.
Nhưng nếu ngán Thành Bưởi, bạn đặt vé Phương Trang.
Trong tầm tiền 1 tỷ 300 triệu, Suốt Ngày XE gợi ý ba mẫu 7 chỗ bán chạy mọi thời điểm: Hyundai Santa Fe, Kia Carnival và Ford Everest. Cả 3 mẫu xe đều phục vụ trọn vẹn mọi thứ, cho gia đình 3 thế hệ, ngoại trừ cảm giác sedan rất khó diễn tả bằng lời khi bước xuống.
Khoảng giá 900 triệu rất nhiều mẫu 5 chỗ gầm cao đáng tham khảo online trước khi trực tiếp đến showroom. Đứng đầu danh sách (yêu thích của ban biên tập) là Mazda CX-5 lành như bụt, kế tiếp Kia Sportage lanh lẹ mạnh mẽ, và cuối cùng kiểu dáng sedan nhưng khác sedan, nhất phẩm MG 7 nếu bạn không phân biệt, kỳ thị xe Trung Quốc, muốn tập hợp đám đông, người đi đường, người đổ xăng trong kiểu dáng sedan vuốt đuôi coupe đẹp mỹ mãn.
