Mười năm là quãng thời gian quá ngắn để tạo nên điều gì đó lớn lao trong ngành ô tô, nhưng cũng đủ dài để thương hiệu trẻ làm gì đó chứng minh giá trị lăn bánh thông qua những cột mốc cụ thể.
Từ cái tên vô danh bước ra từ liên minh Geely – Volvo, hãng xe trẻ tuổi Lynk & Co đã chọn con đường khác biệt: bật tuyên ngôn, chôn định kiến bằng con số, từ tên gọi sản phẩm đến thành tựu trên đường đua và thị trường toàn cầu. Mười năm nhìn lại, hành trình ấy giống hồ sơ điệp vụ được viết bằng tốc độ, công nghệ và khát vọng bứt phá.
Hồ sơ điệp vụ 01: mùa đông Bắc Âu năm 2016
Gothenburg, buổi tối tháng Mười năm 2016. Bầu trời Bắc Âu ngả sang màu chì, trong nhà xưởng được canh giữ nghiêm ngặt bên bờ biển, ánh đèn flash lóe lên như những phát súng hãm thanh. Một danh tính được giữ kín suốt bốn năm, một liên minh xuyên lục địa vừa hình thành, một cái tên chỉ vỏn vẹn hai ký tự khiến cả ngành công nghiệp ô tô phải nheo mắt nhìn lại.
Hầu hết hãng xe đặt tên xe bằng chữ cái, bằng danh xưng gợi cảm, bằng mỹ từ đánh vào cảm xúc. Nhưng thương hiệu trẻ tuổi vừa bước ra ánh sáng hôm ấy chọn lối đi khác: đặt tên xe bằng con số, lạnh lùng và dứt khoát như mật danh của một điệp viên.
Nếu BMW dùng số để phân hạng, Peugeot dùng số để định vị phân khúc, thương hiệu này, con số là bản sắc, là danh xưng đầu tiên và duy nhất của chiếc xe bước ra thế giới với thông điệp không nhỏ: đẹp hình thức, chất nội công, thông minh kết nối. Dấu & trong tên gọi phần nào cho thấy điều này.
Cái tên ấy là Lynk & Co.
Điệp vụ đầu tiên, mật danh “01”, chính là chiếc SUV compact được xây trên nền tảng CMA (Compact Modular Architecture) nền tảng khung gầm dùng chung với Volvo XC40, ra đời từ trung tâm nghiên cứu CEVT tại Gothenburg.
Lynk & Co 01 chính thức lộ diện ngày 20/10/2016, bán ra tại Trung Quốc từ năm 2017, mở đầu cho thập kỷ thương hiệu trẻ tuổi liên tục viết lại quy tắc của ngành công nghiệp xe hơi bằng chính những con số của mình.
Mười năm sau đêm ra mắt ấy, đã đến lúc lật lại hồ sơ điệp vụ 01, và tất cả những gì đã xảy ra sau đó.
Lynk & Co 01: Đứa con nuôi dưỡng bởi hai dòng máu
Không có thương hiệu ô tô nào ra đời với bệ phóng kỳ lạ như Lynk & Co. Sau khi mua Volvo năm 2010, Geely không chỉ muốn sở hữu thương hiệu Thụy Điển; họ muốn học hỏi từ nó, rồi tạo ra thứ gì đó hoàn toàn mới, cho thế hệ các tay lái mới: đủ gần gũi để mang chất lượng châu Âu, đủ táo bạo để phá vỡ quy chuẩn của làng xe truyền thống.
Dự án khởi động từ năm 2013, khi Geely thành lập Trung tâm Nghiên cứu & Phát triển châu Âu (CEVT) cùng trung tâm thiết kế tại Gothenburg, hợp nhất nguồn lực kỹ thuật của cả Volvo lẫn Geely để phát triển nền tảng khung gầm hoàn toàn mới mang tên CMA.
Đội ngũ đứng sau tay lái cũng phản ánh đúng tinh thần “sinh ra toàn cầu”. Peter Horbury, cựu Phó Chủ tịch điều hành thiết kế của Volvo, người định hình ngôn ngữ thiết kế Scandinavian nổi tiếng, được giao trọng trách dẫn dắt hình hài của thương hiệu mới.
Andreas Nilsson, Giám đốc dự án thiết kế Lynk & Co 01 chia sẻ trong lần phỏng vấn: “Để tạo ra mẫu xe mới cho hãng xe lâu đời, bạn chỉ cần xem lại lịch sử thiết kế của hãng, sau đó tỉa thêm vài nét là xong. Trong dự án phát triển Lynk & Co, thương hiệu không có lịch sử, những gì trước mặt đội ngũ thiết kế đều là trang giấy trắng trơn, không dòng kẻ, không có gì để so”.
Chính bối cảnh phát triển đặc biệt khiến giới truyền thông quốc tế, ngay từ ngày Lynk & Co hé lộ diện mạo, không ngần ngại gọi thương hiệu này là “Porsche châu Á”, phép so sánh táo bạo nhưng không hề ngẫu nhiên.
Lynk & Co được kỳ vọng là câu trả lời của Trung Quốc cho câu hỏi: liệu một thương hiệu trẻ có thể vừa mang chất công nghệ – kỹ thuật châu Âu, vừa sở hữu bản sắc thiết kế táo bạo, cá tính, hướng đến thế hệ người dùng đô thị sành điệu, không ngại phá vỡ khuôn mẫu?
Lynk & Co 01 trả lời câu hỏi đó bằng những con số cụ thể: khung gầm CMA chia sẻ với Volvo XC40, hệ truyền động đa dạng từ động cơ tăng áp 1.5L, 2.0L cho đến phiên bản PHEV ra mắt năm 2018, bộ khung đạt 5 sao an toàn NCAP.
Hành trình chinh phục đường đua TCR từ năm 2019
Một thương hiệu trẻ có thể xây dựng hình ảnh bằng quảng cáo, bằng buổi ra mắt hoành tráng, bằng cộng đồng reviewer đông đúc. Nhưng một thứ duy nhất không mua được: niềm tin về hiệu suất thực sự trên đường đua.
Lynk & Co hiểu rõ điều đó (hơn ai hết) chọn con đường khó nhất để chứng minh: bước thẳng vào giải đua xe hạng du lịch danh giá bậc nhất thế giới, FIA World Touring Car Cup (WTCR), thuộc thể thức TCR (Touring Car Racing).
Đối tác thực hiện tham vọng này là Cyan Racing, đội đua đặt trụ sở tại Gothenburg, tiền thân là Polestar Racing, từng giúp Volvo vô địch WTCC năm 2017.
Chiếc xe đua Lynk & Co 03 TCR phát triển dựa trên mẫu sedan 03 (ra mắt Việt Nam tháng 08/2026) khoác khối động cơ tăng áp 2.0L, công suất 340 mã lực, hộp số 6 cấp Xtrac, khung bảo vệ đạt chuẩn FIA, trọng lượng chỉ 1.265 kg sau khi lột bỏ mọi phần thừa không cần thiết cho tốc độ.
Mùa giải ra mắt năm 2019 trở thành cột mốc lịch sử không chỉ với Lynk & Co, mà với toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc: lần đầu tiên thương hiệu xe Trung Quốc góp mặt tại giải vô địch thuộc hệ thống FIA.
Và họ không chỉ điểm danh cho có. Đội đua Cyan Racing Lynk & Co giành chức vô địch đồng đội WTCR ngay trong mùa giải đầu tiên, tay đua Yvan Muller cán đích ở vị trí thứ ba trong bảng xếp hạng cá nhân. Cả mùa giải, chiếc 03 TCR dẫn đầu tổng cộng 122 vòng đua, 21 lần lên bục podium, 8 chiến thắng chặng – những con số biến Lynk & Co 03 thành chiếc xe thành công nhất của cả mùa giải WTCR năm đó.
Cyan Racing cùng Lynk & Co tiếp tục thống trị đường đua trong hai mùa giải kế tiếp: năm 2020, tay đua Yann Ehrlacher lên ngôi vô địch cá nhân; năm 2021, anh trở thành tay đua đầu tiên trong lịch sử WTCR bảo vệ thành công ngôi vương, đưa Lynk & Co ba năm liên tiếp khẳng định vị thế trên đường đua hạng du lịch thế giới.
Với thương hiệu chào đời ba, bốn năm, đó là tấm danh thiếp đại diện cho giá trị hiệu suất mà không nhiều đối thủ lâu đời hơn có thể tự hào sở hữu.
Năm con số làm nên bản sắc Lynk & Co theo thời gian
Mười năm sau phát súng mở màn tại Gothenburg, tính luôn thời điểm ra mắt mẫu thuần điện đầu tiên Lynk & Co 02 cánh gió phát sáng, hành trình Lynk & Co có thể được kể lại một cách cô đọng qua 5 con số, đúng tinh thần thương hiệu vốn chọn cách gọi tên chính mình bằng những con số.
2016. Năm khai sinh. Ngày 20/10/2016, thương hiệu chính thức lộ diện trước công chúng toàn cầu, phong cách trẻ trung sành điệu, đứng giữa Geely đại chúng và Volvo cao cấp.
01. Con số khởi đầu. Không chỉ là tên gọi của mẫu xe đầu tiên, “01” còn là biểu tượng cho toàn bộ triết lý đặt tên của thương hiệu: mỗi mẫu xe mới ra đời mang một con số riêng: 02, 03, 05, 06, 08, 09, 900 và xa hơn nữa.
2019. Năm chinh phục đường đua. Đây là năm Lynk & Co trở thành thương hiệu Trung Quốc đầu tiên giành chức vô địch trong giải đấu thuộc hệ thống FIA, khởi đầu chuỗi ba năm liên tiếp đăng quang tại World Touring Car Racing.
23. Số quốc gia và vùng lãnh thổ Lynk & Co đã lăn bánh, cắm cờ tính đến cuối năm 2025, từ thị trường quê nhà Trung Quốc, mở rộng sang châu Âu, cho đến Trung Đông, Nam Mỹ và Đông Nam Á.
1,8 triệu. Tổng số xe Lynk & Co đã bàn giao đến tay khách hàng trên toàn cầu. Từ con số 0 của thương hiệu vô danh giữa rừng thương hiệu ô tô đến 1,8 triệu chiếc lăn bánh khắp thế giới chỉ trong chưa đầy một thập kỷ, đó là tốc độ tăng trưởng không nhiều tân binh trong ngành đạt được.
Tại thị trường Việt, Lynk & Co điểm danh từ năm 2023, đồng nghĩa 3 năm bắt mạch thị trường, 38 showroom, gần 40 trạm sạc toàn quốc, giới thiệu đủ kiểu dáng sedan, CUV và SUV; đủ sắc thái xe phổ thông đến xe chủ tịch 009; đủ hệ truyền động xăng, PHEV và thuần điện.
Sự khác biệt thứ hai, ngoài kiểu dáng so với hệ xe Trung Quốc, là hầu như Lynk & Co không có deal chấn động. Bởi theo kinh tế học hành vi, một khi đã khuyến mãi, thì mãi mãi khuyến mãi, đua nhau xuống đáy.
