Jaecoo J5 đang đậu ở đâu trong hệ sinh thái Chery
Khởi động bằng Omoda C5 năm 2024, hiện tại hệ sinh thái Chery đang định hình rất sâu.
Đọc tiếpXe Trung Quốc
Đánh giá ba con số 8 trên GAC, BYD và Lynk&Co
GAC M8, BYD Sealion 8, Lynk&Co 08 phải chăng được đặt tên theo truyền thuyết tâm linh?
Đọc tiếp
Geely EX5, nếu có một điều ước sau một năm cầm lái
Được chấm 8/10, kèm theo 4 điều ước, cơ hội lăn bánh của Geely EX5 vẫn còn rất...
Đọc tiếp
Test drive, đánh giá, soi gầm Geely EX5 PHEV 800 triệu
Geely EX5 PHEV mà gắn logo Đức, chắc không bao giờ có giá dưới 800 triệu để chốt.
Đọc tiếp
Lynk&Co 06 và BYD Sealion 5 giấu gì dưới nắm capo?
Cả hai mẫu xe đều có thể đại diện cho hình ảnh xe Trung Quốc thế hệ mới:...
Đọc tiếp
Đánh giá Jaecoo J5 EV: ‘Range Rover’ phiên bản hệ treo cứng
Chương trình khách hàng tiên phong đã kết thúc, liệu Jaecoo J5 EV có đủ sức lướt tới?
Đọc tiếp
Bỗng nhiên Wuling Darion tự lao vào cuộc chiến MPV
Chiều dài 4 mét 9, cấu hình 2+2+3, giá tiên phong chỉ trên 700, Wuling Darion có cửa...
Đọc tiếp
Chốt luôn MG ZS Hybrid+ hay chọn Lynk & Co 06 giá 689?
MG ZS hoàn toàn mới có hybrid, có chạy thuần điện; Lynk & Co 06 có turbo có...
Đọc tiếp
Đánh giá BYD Sealion 6 và Jaecoo J7: xăng-sạc liên thông
Cùng quê, cùng giá, cùng PHEV, cả BYD Sealion 6 và Jaecoo J7 cùng cho thấy sức mạnh...
Đọc tiếp
GAC Emzoom ôm cua trường đua, thua trong định kiến?
599 triệu sau ưu đãi, GAC Emzoom hứa hẹn cảm giác đạp ga tưng bừng với ống xả...
Đọc tiếp
Các hãng xe Trung Quốc đang thiếu đúng một thứ!
Xét trên số lượng hãng xe, Trung Quốc đang áp đảo với hơn 20 hãng hiện diện toàn...
Đọc tiếp
Geely Coolray đón 2 đồng hương Jaecoo J5 và GAC Emzoom
Với 13 hãng xe Trung đồng lòng xuất hiện, các hãng Nhật Hàn không còn tự do định...
Đọc tiếp