Trong câu chuyện xoay quanh giấc mơ xe hơi của người Việt, Mazda hãng xe bình dân Nhật Bản đã viết nên hai chương bốn bánh rạo rực. Mazda3 đại diện cho vẻ đẹp sedan thanh lịch đô thị. Mazda CX-5 hiện thân của giấc mơ “crossover premium” vừa tầm tiền. Nếu Mazda3 là bản tình ca đằm thắm về thiết kế tối giản, CX-5 lại là bản hùng ca doanh số về tham vọng tạo nên những kỷ lục của Mazda.
Mazda3 chiếc sedan sang sạch
Mazda3 xuất hiện lần đầu vào năm 2003 thay thế người tiền nhiệm Mazda 323/Protege đã tận tâm trung thành phục vụ thương hiệu suốt hai thập kỷ. Thập niên 90 kéo dài đến đầu những năm 2000, Mazda323 xuất hiện lẫy lừng bên cạnh Toyota Corolla trên khắp đường phố, Mazda Premacy cùng Mitsubishi Grandis tạo nên 2 bữa tiệc của sự khác biệt về kiểu dáng dĩa bay.
Mazda3 thế hệ đầu tiên mang đến thiết kế táo bạo với đường nét thể thao, phá vỡ khuôn mẫu truyền thống của phân khúc C. Động cơ MZR sôi động, khung gầm được tinh chỉnh tạo nên trải nghiệm lái phấn khích, một đặc trưng sau này trở thành DNA của Mazda.
Bước sang thế hệ thứ hai (2009-2013), Mazda3 khẳng định vị thế với ngôn ngữ thiết kế “Nagare” – Dòng chảy của gió, giới thiệu diện mạo độc đáo với nụ cười đặc trưng ở đầu xe. Thế hệ thứ ba (2014-2018) đánh dấu bước ngoặt với triết lý KODO – Linh hồn của sự chuyển động, bên cạnh công nghệ SkyActiv đã chứng minh giá trị hữu dụng trên toàn bộ các dòng xe Mazda.
Giá trị công nghệ SkyActiv
Ra đời trong bối cảnh khủng hoảng tài chính 2008, Mazda quyết định đi ngược dòng xu hướng về công nghệ động cơ, không chạy đua hybrid, công suất và turbo như các hãng khác. Thay vào đó, Mazda tập trung tối ưu hóa động cơ đốt trong truyền thống với tỷ số nén cao chưa từng có (14:1), cải thiện hiệu suất đốt cháy và giảm ma sát.
SkyActiv không dừng lại ở động cơ mà là hệ sinh thái công nghệ toàn diện. SkyActiv-Body giúp giảm trọng lượng nhưng vẫn đảm bảo độ cứng thân xe. Khung gầm SkyActiv-Chassis mang đến cảm giác lái đầm chắc nhưng vẫn êm ái. SkyActiv-Drive hộp số tự động được tinh chỉnh cho phản ứng nhanh nhạy như số sàn. Tất cả những yếu tố này khảm vào nhau như lát cá hồi cuộn rong biển đặt bên trong lớp gạo dẻo thơm, tạo nên một chiếc xe cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất vận hành và tiết kiệm nhiên liệu.
Chiếc sedan chuẩn mực sedan
Phía trên là video đánh giá Mazda3 từ GearUP VN. Có thể thấy Mazda3 tự tin đại diện cho hình mẫu một chiếc sedan tầm trung mức giá dưới 600 triệu có thể vừa thực dụng vừa đẹp mỹ mãn. Tỷ lệ thiết kế cổ điển với khoang động cơ dài, cabin lùi về sau, đuôi xe ngắn tạo vẻ đẹp thanh lịch chuẩn mực, phù hợp cả nam và nữ. Nội thất Mazda3 chăm chút tỉ mỉ, tư thế ngồi lái tự nhiên, các núm điều khiển bố trí thuận tiện, màn hình hiển thị đặt ngay tầm mắt tối ưu.
Công nghệ an toàn i-Activsense bao gồm một chuỗi tính năng: điều khiển hành trình tích hợp radar (MRCC), cảnh báo điểm mù (BSM), kiểm soát và giữ làn đường (LDWS – LAS), cảnh báo phương tiện cắt ngang (RCTA)… giúp Mazda3 hoà mình linh hoạt, thanh thoát vào bất kỳ hành trình nào.
Trong khi các đối thủ Hàn Quốc rất mạnh về khả năng gây ấn tượng thị giác, Mazda3 luôn giữ dấu ấn riêng khi đặt cạnh Kia K3 và Hyundai Elantra. Nếu Elantra thiết kế táo bạo đậm chất tương lai, K3 thu hút bởi danh sách trang bị công nghệ phong phú cùng giá bán thấp hơn, Mazda3 đi theo hướng khác biệt – chiếc sedan chuẩn mực đỉnh đạt, góc cạnh tối thiểu, bền dáng tối đa. Đây là ngôn ngữ thiết kế chung cho tất cả các dòng xe Mazda hiện tại.
Mazda CX-5 giấc mơ hoan hỉ
Khi Mazda CX-5 lần đầu lăn bánh đến Việt Nam vào năm 2012, thị trường SUV đô thị đang chứng kiến cuộc đua lấy số giữa Honda CR-V và Hyundai Tucson. Thời điểm ấy, CX-5 nhập khẩu được định giá chót vót 1,185 tỷ, gần bằng CR-V, cao hơn Tucson 200 triệu. Đến năm 2015, khi Trường Hải (THACO) chính thức trở thành nhà phân phối Mazda, CX-5 bước vào giai đoạn “Made in Vietnam” biến CX-5 từ chiếc xe tiền tỉ trở thành giấc mơ hoan hỉ cho người Việt.
Bằng nghệ thuật định giá tinh vi (nói thẳng là giá bán thấp hơn giá trị mang lại) chỉ nhỉnh hơn đối thủ một chút, nhưng mang đến cảm giác sở hữu gần như chiếc xe cận cao cấp, Mazda CX-5 tạo nên công thức lăn bánh “ngon-bổ-rẻ” khó cưỡng. Chiến lược đặc biệt hiệu quả tại Việt Nam, nơi người dùng yêu chuộng xu hướng “thích lái xe sang nhưng không muốn xuống tiền nhiều”. Xem video đánh giá Mazda CX-5 từ Tipcar TV.
Chiến lược phủ sóng CX-5
Độ phủ Mazda CX-5 là bài học về chiến lược xây dựng và duy trì hình ảnh thương hiệu. Trên khắp đường phố từ Nam đến Bắc, Tây Nguyên đến Tây Ninh, hình bóng CX-5 xuất hiện với tần suất kinh ngạc, tạo nên dòng chảy người dùng liên tục. Càng nhiều người tin tưởng CX-5, thương hiệu càng được củng cố, từ đó thu hút thêm khách hàng mới. Mua bán, chán đổi.
Một vòng tuần hoàn được lặp lại…
Công thức thành công của Mazda CX-5 đã chứng minh sức mạnh tuyệt đối trong 5 năm gần đây: top 1 phân khúc SUV đô thị trong tầm tiền 800 triệu, bỏ xa mọi đối thủ đang nỗ lực thiết lập trật tự như Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Ford Territory. Cộng đồng Suốt Ngày XE vẫn chia sẻ với nhau trong các buổi cafe bàn luận về xe: nếu đang cầm trong tay số dương tài khoản 800 triệu nhưng không biết mua xe gì, cứ lụm Mazda CX-5 ăn chắc, mặc bền.
Màu sơn đỏ Soul Red Crystal
Lịch sử màu sơn đỏ huyền thoại Soul Red Crystal bắt đầu từ năm 2010, khi các kỹ sư Mazda nhận ra một chiếc xe đẹp không nên phụ thuộc vào duy nhất đường nét KODO hoàn hảo, mà cần một lớp áo xứng tầm để tôn vinh những đường cong ấy.
Phiên bản đầu tiên, Soul Red Premium xuất hiện trên Mazda6 năm 2012 đã tạo nên cơn sốt nhẹ. Đó là sắc đỏ khác biệt – không quá chói như Ferrari Red, không quá trầm như Ruby Red của Ford, mà là một sắc đỏ mang chiều sâu đặc trưng của nghệ thuật sơn thủ công Urushi Nhật Bản. Nhưng các kỹ sư Mazda chưa muốn dừng lại ở đó. Họ biết rằng có thể làm tốt hơn.
Năm 2016, Soul Red Crystal lần đầu phủ lên Mazda CX-5 để kiểm tra thành phẩm. Xuất sắc. Đẹp xuất sắc. Ba lớp sơn phủ theo công nghệ Takuminuri – những hạt nhôm siêu mịn được sắp xếp theo một trật tự đặc biệt, mang lại hiệu ứng ánh sáng có chiều sâu chưa từng thấy. Dưới nắng, Soul Red Crystal lấp lánh như dòng kim loại lỏng đang chảy trên thân xe, còn trong bóng râm, nó mang vẻ trầm mặc cổ điển của viên hồng ngọc huyền diệu.
Từ CX-5 đến Mazda3, hay Mazda6 đến CX-8, Soul Red Crystal đã trở thành bảng màu đặc trưng đậm nét Mazda, cụ thể qua số lượng 13,7% xe xuất xưởng (ngoại trừ dòng bán tải) mang màu Soul Red Crystal – Hồn pha lê, mê sắc đỏ.
