MG Cyberster siêu phẩm thuần điện, mui trần 2 chỗ, tốc độ phi mã, đến từ anh cả Trung Hoa ghi dấu 100 năm thương hiệu MG bằng hành trình 16.000km, thong dong lăn bánh từ Âu sang Á, 27 quốc gia, đã ghé thăm Việt Nam trước khi vẫy chào Thượng Hải. Có thể gọi hành trình của Cyberster là hành trình hiện thân sau một thế kỷ ẩn mình lộng lẫy của huyền thoại MG, trước khi vững bước vào triều đại mới.
Di sản tốc độ kế thừa qua một thế kỷ
Hành trình MG Motor (Morris Garages) được khởi động từ năm 1924 tại Vương quốc Anh dưới bàn tay tài hoa của kỹ sư tốc độ Cecil Kimber. Những ngày đầu, thương hiệu MG khẳng định vị thế bằng cỗ máy tốc độ uy lực, kết hợp hiệu suất vô song. MG mở màn thập niên 30 bằng chiến thắng ngoạn mục của MG K3 Magnette tại Cúp Tourist Trophy. Tiếp nối sau đó là kỷ lục được lập vào năm 1931 khi EX120 “Magic Midget” đạt tốc độ trung bình 166km/h tại cuộc đua Brooklands. Nhưng bạn biết đó, mọi kỷ lục được sinh ra để phá vỡ.
Đỉnh cao lịch sử MG đến vào ngày 23 tháng 08 năm 1957 khi mũi tên bay MG EX181 lên tàu đến Mỹ, cho mục tiêu thiết lập kỷ lục thế giới tại con đường trơn mượt Bonneville Salt Flats, bang Utah, Hoa Kỳ với tốc độ kinh khủng 395 km/h. Ngồi sau vô lăng là huyền thoại Stirling Moss, tay đua vĩ đại của mọi thời, đã từng có lời phát biểu hết sức chân phương: “Ôm cua gắt khi cầm lái một chiếc xe đua ở tốc độ cao khi mọi phía đều là bãi cỏ thật sự rất khó. Nhưng ôm cua gắt khi cầm lái một chiếc xe đua ở tốc độ cao mà một bên là bức tường gạch, bên kia là vách đá, đó mới gọi là thành tích nha mấy cha”.
Video bên dưới tóm tắt quá trình thiết kế, chế tạo, sản xuất, độ công suất, test speed cho cỗ máy siêu nạp MG EX181.
MG Motor đã viết lên khúc ca khải hoàn trong lịch sử đua xe từ 100 năm trước. Không có gì khó hiểu sau hơn 10 năm sản xuất xe phổ thông phục vụ nhu cầu di chuyển cơ bản như MG5, MG7 hay MG HS, MG ZX, siêu mẫu MG Cyberster xuất hiện ấn tượng trong hình thái roadster thể thao thuần điện 2 chỗ, tốc độ phi mã, phát triển tại SAIC Design Center, London. Ra mắt tưng bừng tại Shanghai Auto Show 2023, sau đó lưu diễn vòng quanh thế giới, MG Cyberster hội tụ trọn vẹn giá trị lịch sử của thương hiệu, cảm hứng tốc độ của xe thể thao và công nghệ sáng tạo của thời đại.
MG Cyberster lưu diễn vòng quanh thế giới
Trong chuyến lưu diễn kỷ niệm 100 năm thành lập, xuất phát từ quê cha London vào một buổi sáng nắng đẹp, sau đó lăn bánh khắp Châu Âu, đi sâu vào vùng đất triệu phú Trung Đông, dừng chân nạp điện tại HongKong, MG Cyberster thong thả lướt qua 3 châu lục, 27 quốc gia, kết thúc hành trình 16.000km tại Thượng Hải sau khi ghé thăm Việt Nam. Lấy cảm hứng từ huyền thoại MGB roadster bán chạy nhất lịch sử hãng xe những năm 1962-1980, MG Cyberster tự tin chuyển phát thông điệp “MG đủ điện hiện diện khắp thế giới”.
Điểm nhấn ấn tượng ngay từ thiết kế cửa kéo cắt phong cách siêu xe. Mui mềm hai tùy chọn tông màu đỏ đen, đóng/mở 8 giây khi dừng, 10 giây khi đang lướt. Không gian nội thất Cyberster gợi cảm giác phi thuyền, ghế thể thao bọc da Alcantara và Nappa cùng các chi tiết đen bóng piano. Ba màn hình công nghệ hologram. Dưới bàn tay phép thuật của các kỹ sư Anh Quốc và pháp sư Trung Hoa, MG Cyberster mang sức hút khó cưỡng ngay khi nhìn thấy trên đường, hoặc bước sâu vào trong showroom.
Ẩn trong bộ khung thép uyển chuyển là sức mạnh đáng nể, MG Cyberster trang bị hai mô-tơ điện, tổng công suất 536 mã, tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,2 giây. Những thông số gần như không tưởng với động cơ xăng, xe điện thì không khó. MG đã giới thiệu mẫu concept EV megacar EXE181 tại Shanghai Auto Show 2024 với khả năng phi mã từ A đến Á trong 2 giây để định nghĩa lại kỷ lục tốc độ của ô tô trên mặt đất.
Cyberster mẫu xe điện mui trần duy nhất?
Mẫu xe điện mui trần duy nhất tại Việt Nam thì đúng. Khi nhắc đến mui trần thể thao thuần điện, Tesla Roadster là mẫu xe được nhận biết nhiều nhất, đẩy số Tesla lên số 1 thế giới trong 10 năm (Số liệu thống kê đến hết năm 2024, BYD là hãng xe điện số 1 thế giới, tính trên số lượng xe bán ra)
Trước khi MG Cyberster mở bán vào cuối năm 2023, MINI Convertible đã được giới thiệu trước đó khá lâu, nhưng chủ yếu nổ máy trong showroom. Ngôi sao mui trần BMW Z4 cũng hiếm khi thấy lăn bánh trên đường. Có rất nhiều nguyên nhân khiến tất cả các mẫu xe mui trần như MG Cyberster khó làm nên chuyện tại Việt Nam:
- Giá bán tiền tỷ. Ngoại trừ Wuling Cabrio chưa về, nếu lăn bánh cũng không hơn 400 triệu, đủ nhẹ để thử.
- Khí hậu nhiệt đới nắng nóng, bụi đường giăng lối như Việt Nam, lái xe mui trần vẫn cần đóng kín mui.
- Rất dễ bị miệng đời phán xét làm màu. Người giàu chơi xe lại cần kín đáo, sơ hở chút là bị đánh ghen.
