Nếu có cơ hội lái 2 chiếc bán tải phổ thông đủ lâu, bạn sẽ nhận ra sự khác biệt giữa chúng không nhiều. Trước đây, bán tải là phong cách sống, nhưng hiện tại, người mua bán tải để làm shipper cũng khá đông, vì dễ dàng chở hàng mà không bị cấm giờ. Ranger và D-Max giống nhau về bán tải, nhưng khác nhau về số phận, đặc biệt về số sales.
Ford Ranger: 7 phiên bản khác nhau
Ranger là một trong ngũ tướng nhà Ford, chuyên chở hơn 40% doanh số của thương hiệu. Từ thế hệ đầu tiên chủ yếu chạy trong công nông trường xây dựng cho đến thế hệ mới nhất, Ranger luôn được đánh giá cao về khả năng vận hành đa địa hình, công nghệ thông minh, thiết kế đẹp mắt, định giá quá đỉnh.
Hiện tại, Ford Ranger phân phối 7 phiên bản, là dòng xe bán tải có nhiều phiên bản nhất, để không bỏ sót bất kỳ cơ hội bán hàng nào khi người tiêu dùng phát sinh nhu cầu mua xe bán tải. Một mình Ford Ranger Mỹ chiếm hơn 60% thị phần bán tải trước 5 đối thủ Nhật. Ngự trị vững chắc ở phân khúc bán tải không đối thủ trong hơn 20 năm tại Việt Nam, thương hiệu Ford Ranger thực sự mạnh hơn động cơ của nó rất nhiều. Raptor thuộc về một thế giới khác, bán tải nghịch bùn nhưng đậm chất thời trang.
Isuzu D-Max: đỉnh Thái, đáy Việt
Luôn nằm trong top xe bán chậm như sên, đại lý rên như thiến tại thị trường Việt Nam, nhưng Isuzu D-Max cùng Toyota Hilux thay nhau đứng top 1 top 2 doanh số ở Thái, không nhường cho bất kỳ kẻ thứ 3 nào chen ngang trong mấy chục năm.
Không như Ford đa dạng đội hình, Isuzu trước giờ chỉ tập trung mạnh vào 2 dòng xe chủ lực là xe tải và xe chuyên dụng, bởi có lợi thế về sản xuất động cơ và khung gầm, ô tô chỉ bán 2 mẫu D-Max và Mu-X. Số lượng đại lý chưa đủ nhiều, khiến người muốn mua xe còn sợ về địa điểm bảo trì bảo dưỡng, thay thế linh kiện phụ tùng. Nếu giải được bài toán điểm bán, D-Max hay bất kỳ mẫu xe ô tô nào mang thương hiệu Isuzu mới có cửa ngóc đầu. Nhưng bài toán điểm bán phụ thuộc vào chiến lược kinh doanh của hãng tại từng thị trường.
