Sau khi Tổng thống Mỹ Bill Clinton tuyên bố bình thường hóa quan hệ ngoại giao với Việt Nam vào mùa hè hạnh phúc năm một chín chín lăm, những chiếc xe Ford chính hãng bắt đầu rời khỏi nhà máy, lăn bánh trên đường. Năm 2025, Ford ghi dấu hành trình 30 năm cờ hoa rực rỡ của thương hiệu xe Mỹ trên mảnh đất hình chữ S.
Từ những ngày đầu với nhà máy lắp ráp tại Hải Dương, Ford dần khẳng định vị thế của mình qua những cái tên đã trở thành huyền thoại Laser, Mondeo, Focus, Escape. Đặc biệt vua bán tải Ranger luôn mất ngủ vì không có đối thủ xứng đáng trong phân khúc pickup.
Ford Ranger: Ông vua bất bại
Nếu nói về pickup Việt Nam, không thể không nhắc đến Ranger. Từ thế hệ đầu tiên chủ yếu chạy trong công nông trường xây dựng cho đến thế hệ mới nhất, Ranger luôn được đánh giá cao về khả năng vận hành đa địa hình, công nghệ thông minh, thiết kế đẹp mắt, định giá quá đỉnh. Cứ 10 chiếc bán tải lăn bánh, bạn đếm được 5 chiếc Ranger đang chạy trên đường.
Động cơ 2.0L Bi-Turbo, hộp số tự động 10 cấp liên tục được tinh chỉnh giúp Ranger trở thành lựa chọn nhanh gọn khỏi nghĩ cho cả người dùng cá nhân lẫn doanh nghiệp. Vừa chở người vừa chở hàng, vừa bán tải vừa tái bản, gương mặt xuất sắc của Ranger với lưới tản nhiệt ôm trọn bởi cặp đèn LED ma trận hình chữ C rực rỡ đã tạo nên một diện mạo bán tải thời trang, định hình xu hướng và hợp gu đàn ông Việt. Đỉnh cao của Ranger tại Việt Nam không nằm ở top doanh số trong 20 năm không rơi rớt, mà nằm ở cách Ford dựng lên được một hội cuồng: Ranger và phần còn lại. Raptor hoặc không mua xe.
Ford Territory: Tân binh triển vọng
Là mẫu SUV đô thị được Ford phát triển cho thị trường Trung Quốc, thành công bất ngờ tại Việt Nam, lắp ráp trong nước từ năm 2022. Territory gia nhập phân khúc sôi động bậc nhất với hơn 20 đối thủ Nhật, Hàn, Trung cạnh tranh sống còn trong tầm giá 700 – 900 triệu, nhanh chóng ghi điểm với người dùng nhờ thiết kế trẻ trung, trang bị công nghệ đầy đủ. Nội thất rộng rãi với màn hình kép 12 inch, công nghệ an toàn Ford Co-Pilot 360 giúp Territory trở thành đối thủ nặng ký trong phân khúc.
Sự thành công bất ngờ của Ford Territory khiến Mitsubishi Outlander không ngừng nghi ngờ bản thân, Peugeot 3008 nỗ lực hơn để có cơ hội lăn bánh khỏi showroom, trong khi Mazda CX-5 và Hyundai Tucson luôn phải đề phòng vị trí trong bảng xếp hạng top xe bán chạy.
Ford Everest: 7 chỗ không chạy Grab
Đã có một thời, phân khúc 7 chỗ gầm cao là cuộc đua song mã giữa Ford Everest và Toyota Fortuner, mọi chiếc 7 chỗ từ gầm cao đến gầm thấp đều phải xếp hàng hai bên đường cổ vũ. Khi đời sống sung sướng hơn, xe Hàn bắt đầu thẩm mỹ đẹp lên, Mazda lắp ráp trong nước, Everest mới có thêm bạn bè so kè, đậu đỗ bên cạnh trong các dịp lễ tết, hầm xe chung cư.
Everest thế hệ mới là minh chứng cho sự lột xác của Ford trong phân khúc SUV cỡ trung. Thiết kế vuông vức nam tính, cabin sang trọng với vật liệu cao cấp, Everest không cần nỗ lực lắm, vẫn trở thành một trong những mẫu xe riêng biệt phục vụ gia đình. Điểm nhấn đáng chú ý là khả năng off-road ấn tượng với chế độ lái địa hình thông minh. Ngoại trừ đường tuyết (vốn dĩ không tồn tại) Everest đưa bạn vượt lên bất kỳ con đường nào có lối có lane.
Phiên bản Titanium+ động cơ 2.0L Bi-Turbo công suất 210 mã lực đã tạo nên một chuẩn mực địa hình trên chiếc SUV đa dụng đúng nghĩa. Một điểm đặc biệt rất khó lý giải ở Ford Everest là hiếm bao giờ bạn gọi Grab hoặc đặt xe dịch vụ mà thấy Everest phi tới đón, mặc dù xét về giá, Everest đâu có hơn Fortuner mấy đồng.
Ford Explorer: Flagship đậm chất Mỹ
Mẫu xe đầu bảng của Ford tại Việt Nam với giá bán trên 2 tỷ, Explorer mang đến trải nghiệm ban đầu khó quên khi tình cờ nhìn thấy trên đường. Một chiếc SUV cỡ lớn đúng chất Mỹ. Động cơ EcoBoost 2.3L, hộp số 10 cấp, dẫn động bốn bánh, không gian nội thất đơn giản rộng rãi 7 chỗ ngồi, công nghệ hỗ trợ lái và an toàn đủ món, Ford Explorer định vị, định giá ngang bằng xe Đức Volkswagen Teramont, trở thành lựa chọn tinh tuyển cho một số ít khách hàng ưa thích phong cách Mỹ.
Trong phân khúc SUV cỡ lớn chiều dài 5 mét, người dùng có 4 lựa chọn bao gồm Ford Explorer, Volkswagen Teramont, Hyundai Palisade (rẻ nhất với giá 1 tỷ 600) và VinFast VF9. Dù không phải mẫu xe bán chạy (trong hiện tại và cả sau này) Explorer vẫn uy nghi như vị thần giữ cửa, với sức kéo kinh hoàng sẽ đẩy 4 mẫu xe đàn em không ngừng tiến lên phía trước.
Ford Transit: Chuyên gia vận chuyển
Ra đời năm 1965, Ford Transit là mẫu xe thương mại bán chạy hàng đầu thế giới nhờ khả năng chuyên chở đa mục đích: hàng hoá, hành khách, học sinh, cô bác đi chùa… Thị trường khác nhau kiểu dáng khác nhau, nhưng cửa lùa không thay đổi. Tại Việt Nam, Transit là chân trụ doanh số của Ford từ khi xuất hiện lần đầu vào năm 1997, đập tan cá mập Toyota Hiace, chiếm lĩnh thị phần Mercedes Sprinter. Khi phong trào độ limousine khởi xướng bởi DCAR, Transit tiếp tục trở thành cái tên được gọi lên nhiều nhất, hô biến một chiếc minibus 16 chỗ thành 09 chỗ full option; hoặc phiên bản chủ tịch 07 chỗ có giường ngủ.
Binh biến combo ập đến với Transit từ khi Hyundai Solati (giá rẻ hơn 100 triệu) ra mắt năm 2018; tiếp nối Covid năm 2020 phá huỷ hàng loạt nhà xe. Bước sang năm 2024, Ford Transit hoàn toàn mới (có cả 16 chỗ và 18 chỗ) lắp ráp tại nhà máy Hải Dương được giới thiệu đến cộng đồng kinh doanh vận chuyển, mức giá 905 triệu cho bản thấp nhất. Bất kỳ chiếc xe minibus chở khách nào như Ford Transit, Hyundai Solati, Toyota Hiace với cấu trúc trần cao bánh nhỏ, dù được độ hay không độ, khi đi tỉnh vào ban đêm, hành khách ngồi trên xe tốt nhất vẫn nên niệm phật.
Thị phần từng dòng Ford tại Việt Nam
Năm chiến tướng nhà Ford đại diện cho sự đa dạng và linh hoạt trong chiến lược sản phẩm của hãng xe Mỹ. Ford đã từ bỏ sản xuất xe nhỏ, tập trung vào bán tải và SUV trên quy mô toàn cầu. Ranger chiếm 42%, tiếp đến Everest 26%, Territory 21%, Transit 11%. Ford Explorer lớn xác nhưng quá nhỏ để hiện hình doanh số.
Ford là hãng xe Mỹ gần như chinh chiến đơn độc tại thị trường Việt từ thời điểm Chevrolet rời đi vào năm 2018. Jeep phong trần có được bao nhiêu chiếc rời bánh khỏi showroom. Ram sáu múi cuồn cuộn hơn 5 tỷ chỉ gồng là giỏi chứ đâu có biết đánh trận.
Chúc mừng Ford Việt Nam 30 năm không ngừng tăng tốc.
