Sau nhiều năm im lặng, huyền thoại Mitsubishi Pajero trở lại đúng ngày Lễ Quốc Khánh Việt Nam 2/9/2026, mang theo không chỉ chiếc SUV hoàn toàn mới, mà cả lời hứa cũ được viết tiếp. Khả năng chinh phục con dốc dựng đứng 45 độ chỉ là điểm khởi đầu.
Dưới đây là những câu hỏi được cộng đồng Suốt Ngày XE quan tâm nhiều nhất về Mitsubishi Pajero 2027: người kế vị xứng đáng dòng xe biểu tượng, chinh phục năm châu bốn biển gần nửa thế kỷ trên mặt đất.
Lịch sử phát triển dòng Pajero huyền thoại bắt đầu từ khi nào?
Tháng 5/1982, Mitsubishi giới thiệu thế hệ Pajero đầu tiên, kết hợp khả năng 4WD với sự thoải mái vốn chỉ dành cho xe du lịch, vô tình châm ngòi cho trào lưu auto-camping khắp Nhật Bản.
Năm 1987, phiên bản gia đình cao cấp “Exceed” ra đời, đưa Pajero đến gần hơn với đông đảo khách hàng, thế hệ đầu tiên khép lại vòng đời với 630.000 xe bán ra.
Năm 1991, thế hệ thứ hai xuất hiện với hệ dẫn động Super Select 4WD tiên phong, động cơ GDI đầu tiên trên thế giới được đưa vào sản xuất đại trà, cấu hình 3 hàng ghế ra mắt. Vào những năm 90, môn trượt tuyết bùng nổ ở Nhật, PAJERO trở thành hiện tượng văn hóa, thống trị các bãi đậu xe của khu nghỉ dưỡng.
Thế hệ thứ ba ra mắt năm 1999 chuyển sang kết cấu thân liền khối tích hợp khung phụ hình thang, đập tan định kiến xe địa hình buộc phải hy sinh êm ái. Đây cũng là thế hệ làm nên biểu tượng Pajero máy V6, dẫn động bốn bánh, làm ơn tránh đường tại Việt Nam mình.
Thế hệ thứ tư (2006) kéo dài mười lăm năm với vài bản facelift không mang nhiều nét mới, vì vậy, Pajero không để lại dấu ấn gì đặc biệt trong cộng đồng đam mê nghịch bùn.
Quá trình sản xuất toàn cầu khép lại năm 2021. Pajero kết thúc hành trình 39 năm với 3 triệu xe bán ra tại 170 quốc gia và vùng lãnh thổ. Nhưng cái tên lớn như Pajero không bao giờ thực sự khai tử, nó phải là mẫu xe để đời, chỉ chờ đúng thời điểm để khai sinh. All New Pajero 2027.
DNA càn lướt địa hình của Pajero được bảo chứng bởi điều gì?
Bảo chứng từ nắng gió bụi đường sa mạc Dakar Rally. Giải đua địa hình khắc nghiệt nhất hành tinh. Ngay lần đầu góp mặt năm 1983, Pajero giành chiến thắng hạng Production Class, về đích thứ 11 chung cuộc, đoạt luôn danh hiệu Best Team Award.
Hai năm sau, Pajero làm nên lịch sử khi trở thành nhà sản xuất Nhật Bản đầu tiên vô địch tuyệt đối Dakar Rally, sau khi hai chiếc Pajero nguyên mẫu – nhẹ hơn 200kg, đạt tốc độ tối đa 185km/h – chinh phục quãng đường 10.000km xuyên sa mạc Ténéré trong 22 ngày.
Đỉnh cao tiếp nối vào năm 2007, Pajero Evolution giành chiến thắng Dakar lần thứ bảy liên tiếp, nâng tổng số chiến thắng chung cuộc lên con số 12, kỷ lục của mọi hãng xe tại thời điểm đó.
Điều đáng nói không nằm ở chiếc cúp hay nhiều chiếc cúp. Mọi bài học vận hành từ cung đường sa mạc: độ bền động cơ, cấu trúc khung gầm, khả năng chịu tải, hệ thống treo, cảm giác lái…, tất cả được kỹ sư Mitsubishi âm thầm ứng dụng vào mẫu xe thương mại. Đó là thứ DNA càn lướt không phòng thử nghiệm nào tạo ra được, không một anh chị Việt Reviewer nào đủ trình review, chỉ sa mạc đích thực mới ban tặng trọn vẹn.
Vì sao Pajero nổi tiếng làm xe cảnh sát, xe đọc lệnh, xe chở tiền?
Câu hỏi hay à. Tại Việt Nam, các đơn vị nhà nước khi mua sắm xe công vụ, xe đặc chủng đều thực hiện thông qua đấu thầu công khai, đơn vị nào đáp ứng đủ tiêu chuẩn kỹ thuật với mức giá hợp lý sẽ thắng thầu, chứ không có chuyện chấm xe này, chọn xe kia.
Trên thực tế, số lượng hãng xe đủ năng lực và bề dày tham gia các gói thầu xe công vụ, xe chở tiền tại Việt Nam không nhiều, gần như chỉ xoay quanh Mitsubishi và Toyota. (Với mảng xe máy trang bị cho công an phường xã, mấy anh dân quân là Honda)
Mitsubishi Pajero cấu trúc gầm bệ chắc chắn, hệ dẫn động 4 bánh càn lướt, độ bền đã được tôi luyện qua Dakar Rally chính là những yếu tố giúp dòng xe này liên tục lọt vào danh sách trúng thầu qua nhiều năm, trở thành hình ảnh quen thuộc của lực lượng công vụ, xe chở tấn tiền trên khắp các tuyến đường. Nghiêm. Chào cờ. Chào!
Sau thời gian tàng hình, Pajero 2027 được phát triển như thế nào?
Sau khi thế hệ thứ tư ngừng sản xuất năm 2021, Pajero vắng bóng suốt 5 năm, khoảng lặng đủ dài giúp đội ngũ Mitsubishi chuẩn bị cho cuộc trở lại xứng tầm.
Kunitoshi Itagaki (Chief Product Specialist): Kể từ khi ra mắt năm 1982, Pajero đã trở thành biểu tượng của Mitsubishi Motors, đồng thời là dòng xe đặc biệt trong sự nghiệp của tôi. Là người đứng đầu bộ phận Kế hoạch Sản phẩm, một ngày nào đó, tôi muốn đưa Pajero trở lại với thế giới. Ngày đó đây rồi.
Takaaki Matsumoto (Chief Vehicle Engineer): Khi được giao nhiệm vụ phát triển Pajero, câu hỏi đầu tiên của tôi là: Điều gì thực sự định nghĩa Pajero hoàn toàn mới? Di sản địa hình huyền thoại? Chưa đủ. Thoải mái khi di chuyển đường dài? Còn thiếu. Tự tin đánh lái Hai bài Slalom test và Moose test? Bình thường.
Norihiko Yoshimine (Program Design Director): Pajero là một trong những mẫu xe truyền cảm hứng cho tôi theo đuổi sự nghiệp thiết kế ô tô. Với Pajero 2027, đội ngũ thiết kế phải giải bài toán kép: di sản Pajero vẫn được giữ gìn ở nhiều chi tiết, đồng thời cải tiến bên trong với nhiều công nghệ và tiện nghi phục vụ người dùng thời đại mới.
Ba điểm ấn tượng về khả năng càn lướt của Pajero 2027?
Như đội ngũ phát triển Pajero 2027 chia sẻ phía trên, càn lướt địa hình không còn là điểm nhấn duy nhất. Mitsubishi Pajero 2027 đã giảm bớt tính di sản để tăng khả năng tác chiến đô thị, định vị SUV-D gia đình, phục vụ đa mục đích, đa địa hình, ngay từ kiểu dáng thanh thoát, hiện đại bên ngoài đã nói lên điều này.
1. KHUNG GẦM & HỆ TREO
Thiết kế khung gầm đặc biệt kết hợp hình thang (cứng cáp) và liền khối (dịu êm) sử dụng vật liệu thép có độ bền cao, giúp xe chịu được điều kiện khắc nghiệt, đặc biệt vận hành xuất sắc trên địa hình gồ ghề. Pajero có tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước-sau 52:48 ưu việt cho chiếc SUV 7 chỗ cỡ lớn.
Pajero 2027 treo trước tay đòn kép, treo sau cầu cứng với 5 thanh liên kết hoàn toàn mới, giúp tăng khả năng bám đường như thằn lằn bám tường. Các thông số off-road đáng nể: khoảng sáng gầm 230mm, góc tiếp cận 30,4 độ, góc vượt đỉnh dốc 22,6 độ, góc thoát 25,8 độ. Một khái niệm “Off-road comfort” – vượt địa hình thong thả – có thể được tìm thấy trên Mitsubishi Pajero.
2. HỆ DẪN ĐỘNG S-AWC
Mặc dù không có tên trong danh sách 5 hệ dẫn động lừng danh, nhưng lần đầu tiên trên Pajero, công nghệ Super All Wheel Control (S-AWC) được đưa vào sử dụng, kết hợp hệ dẫn động Super Select 4WD-II với 7 chế độ lái đa dạng, phối hợp nhạy bén giữa 4WD, AYC, ASTC và ABS mang lại khả năng tăng tốc, vào cua, leo dốc ấn tượng.
Các tay lái (đã qua khoá huấn luyện lái xe đặc biệt) cứ tự tin đạp nhanh phanh gấp trên mọi mặt đường, từ đường thẳng đến đường cong, từ đô thị đến cao tốc, đèo dốc đến sỏi đá. Không có ngõ cụt nào cho Pajero.
3. KHÔNG GIAN CABIN
Mời bạn xem clip Vlog Xe giới thiệu chi tiết về không gian, nội thất, trang bị tiện nghi trên Mitsubishi Pajero 2027 hoàn toàn mới. Giá dưới tỷ rưỡi là lụm ngon luôn.
Quá đã. Khi nào Pajero được bán chính thức tại Việt Nam?
Pajero 2027 chính thức được công bố tại quê nhà Nhật Bản ngày 2/9/2026. Theo lộ trình, Thái Lan, nơi đặt nhà máy sản xuất, cũng là thị trường được ưu tiên mở bán đầu tiên trên thế giới. Tiếp theo là Nhật và Úc, hai thị trường chiến lược của Mitsubishi trên toàn cầu.
Việt Nam, theo nguồn tin của Suốt Ngày XE đến thời điểm hiện tại (tháng 09/2026) các đại lý Mitsubishi Việt Nam chưa chính thức nhận cọc Pajero 2027. Tuy nhiên, bạn có thể tham khảo trước thông số bên dưới, khoan chốt Fortuner, Everest, Santa Fe, Palisade.
Thông số (chưa chính thức) Mitsubishi Pajero 2027
- Kích thước lớn 4.920 x 1.925 x 1.910 mm
- Kiểu dáng SUV-D gia đình, cấu hình 7 chỗ
- Chiều dài cơ sở 2.870 mm, sáng gầm 230 mm
- Khung gầm kết hợp hình thang và liền khối
- Treo trước tay đòn kép, treo sau cầu cứng
- Tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước-sau 52:48
- Ghế lái đặt cao giúp rộng mở tầm nhìn tối đa
- Động cơ diesel 2.4, mô-men xoắn 480 Nm
- Công nghệ dẫn động bốn bánh S-AWC mới
- Khóa vi sai trung tâm với hộp số giảm tốc
- Công nghệ an toàn và hỗ trợ lái tràn ngập
- Hệ thống âm thanh Dynamic Sound Yamaha
Với sự góp mặt của Pajero 2027 hoàn toàn mới, phiên bản Sport không có nhiều nét mới sẽ tiếp tục phục vụ khách dự án, tham gia các gói thầu bán theo lô. Cuộc chiến SUV 7 chỗ gầm cao đã đủ mặt anh tài. Chỉ còn chờ giá tốt là chốt liền.
Nhật: Mitsubishi Pajero
Nhật: Mazda CX-90
Mỹ: Ford Everest Platinum
Hàn: Hyundai Palisade
Séc: Skoda Kodiaq
Đức: VW Teramont
