Khi đàn ông 40 đam mê xe, họ không mua chiếc “xe” – họ chọn người tình thứ hai. Chúng tôi gặp anh Minh, chủ nhân Audi A6 mới cáu đang chờ dán phim cách nhiệt Konica trong gara, cũng là đối tác kỹ thuật thân thiết của Suốt Ngày XE.
Vì sao anh chọn Audi A6, mà không phải Camry, E 300, BMW 5?
“Hãy tưởng tượng bạn đang trong quán pub, trước mặt là bốn người phụ nữ” anh Minh bắt đầu, tay lướt nhẹ trên nắp capo bóng loáng. “Camry như cô gái truyền thống – tin cậy, ổn định, không bao giờ làm bạn thất vọng, nhưng cũng không khiến trái tim bạn đập thình thịch thình thịch. E-Class quá… Mercedes – sang phổ thông, quá phổ biến nên đôi khi không được trọng. BMW Series 5 thể thao kiểu hổ báo, tôi lại muốn đằm thắm nhẹ nhàng. Audi A6 không thừa, không thiếu.
Bạn xem hết clip Xe Vui Việt Nam review về Audi A6 sẽ cảm nhận được đây là chiếc xe có thể không gây ấn tượng về thông số, không quá hào nhoáng bên ngoài, nhưng sau năm mười năm sử dụng, biết đâu chính sự vừa đủ là lý do khiến bạn vẫn yêu chiếc xe như ngày đầu tiên”.
Audi A6 S line 40 TFSI: 2 tỷ 300
- Kích thước 4.941 x 1.886 x 1.457 mm
- Động cơ 2.0 turbo, công suất 190 mã
- Bổ sung công nghệ mild-hybrid MHEV
- Hộp số tự động 7 cấp, dẫn động cầu trước
- Đèn pha LED Matrix thích ứng, rửa đèn
- Đồng hồ kỹ thuật số Virtual Cockpit
- Màn hình điều khiển và giải trí MMI
- Camera 360 linh hoạt từ mọi góc nhìn
- Đèn viền nội thất 30 sắc thái màu sắc
- Thiếu: cảm giác quattro & cửa sổ trời
- Đồng đẳng: E-Class, BMW 5, Lexus ES
Những gì trên Audi A6 anh thấy đáng giá với số tiền 2 tỷ 300?
Ánh mắt anh Minh trở nên sâu lắng, như đang đắm chìm trong mảnh ký ức và cảm xúc nào đó chiếc xe mang lại (cũng có thể là khoảng thời gian góp vẫn còn dài như nỗi nhớ năm nào). Anh đưa tay vẽ một đường cong trong không khí, như đang miêu tả hình dáng chiếc xe. “Đầu tiên là kiểu dáng. Tôi mua A6 phục vụ nhu cầu cá nhân, xe gia đình đã có Volkswagen Viloran 7 chỗ. Về kiểu dáng sedan, bản thân tôi mê đường nét chủ tịch của Volvo S90, nhưng thích logo Audi. Tôi tìm thấy ở Audi A6 một nguồn năng lượng ánh sáng trong bóng tối, một niềm cảm hứng tinh khôi trên những hành trình quen thuộc”.
Anh đặt ngón tay lên môi, ra dấu im lặng.
“Và độ êm của động cơ. Ở tuổi này, cầm cương một ‘con mái’ 2.0 turbo tôi thấy vẫn còn điều khiển tốt, mọi thứ không vượt quá tầm kiểm soát. Nước ga đầu khi đề pa, A6 trang bị một chút hybrid mang đến độ êm gần như tiệm cận với Lexus NX 350h tôi đã nhiều lần lái thử.
Tiếp đến là giao diện điều khiển MMI và màn hình Audi Virtual Cockpit đa năng. Theo tài liệu hướng dẫn trong catalog, bạn có thể tuỳ chỉnh hơn 400 thông số khác nhau, nhưng được cái Audi biến mọi thao tác trở nên trực quan dễ hiểu, chỉ làm quen vài ngày là chọn được kiểu hiển thị đồng hồ phù hợp. Tôi là kiểu đàn ông yêu bằng mắt, sờ bằng tay, chỉ cần 2 nút bấm vật lý cũng là quá đủ. Bên trong nội thất Audi A6 thiếu vài ngăn để vật dụng, nhưng không thành vấn đề, bởi càng nhiều ngăn, bạn càng phải căng mắt tìm kiếm”.
Nếu có một điều ước, anh ước Audi A6 trang bị thêm món gì?
“Quattro. Năm 1980, khi Walter Röhrl cầm lái Audi Quattro S1 gầm rú trên đường tuyết ở Monte Carlo, mọi người đều cười. Họ bảo ‘Bốn bánh chủ động? Nặng quá, chậm quá, phức tạp quá!’ Và rồi… Röhrl đè bẹp mọi đối thủ. Đó không chỉ là chiến thắng của kỹ thuật, mà thời khắc định nghĩa lại khái niệm xe hiệu suất cao.”
Anh tạo cử chỉ tay kiểu đang cầm vô lăng. “Bạn có thể không cần đến quattro trong 364 ngày của năm, nhưng đến ngày thứ 365 – khi trời mưa, đường trơn, hoặc khi muốn thưởng thức một chút hưng phấn trong cách chiếc xe ôm cua – quattro là sự khác biệt giữa trải nghiệm lái Honda Civic và trải nghiệm lái Audi”.
Đưa mắt nhìn về phía người tình Audi A6 đang đậu, giọng anh khoai thai. “Yêu Audi A6 nhưng thiếu quattro, như yêu một người nhưng chưa thể đi đến tận cùng ma sát. Nếu xét trên góc độ tích cực, tôi cho rằng đây không hẳn là nỗi đau thiếu vắng, mà là cách trải nghiệm Audi theo từng cung bậc. Từ A4 phổ thông đường phố một bước lên luôn Audi A8 L hạng sang mang đến cho bạn sự đủ đầy ngay lập tức. Nhưng cuộc sống này, luôn cần một chút thiếu, bản thân chúng ta mới trở nên tròn theo thời gian”.
