Ánh nắng nhảy múa trên những thân xe bóng loáng trong bãi đỗ của nhà hàng Phố Xưa. Giữa những câu chuyện về công việc, gia đình và kỷ niệm cũ, không thể không nhắc đến những người bạn đường thầm lặng đã đưa họ đến buổi họp lớp hôm nay – những chiếc xe đậu san sát bên ngoài.
Hai chiếc SUV nổi bật với vẻ đẹp đối lập đã thu hút sự chú ý đặc biệt: một bên là dáng vẻ hiện đại, táo bạo của Hyundai Santa Fe; một bên là vóc dáng vững chãi, đậm chất Mỹ của Ford Everest.
PHỎNG VẤN ANH CHỦ XE HYUNDAI SANTA FE
Suốt Ngày XE: Trước khi chọn Santa Fe, anh đã lái qua những dòng xe nào?
Trước Santa Fe, tôi đã lái Trailblazer và Xpander. Nói thật với bạn, Trailblazer từng là người bạn đồng hành Sài Gòn – Cần Thơ trong nhiều năm, một con trâu cày đúng nghĩa. Còn Xpander là chiếc xe gia đình phổ thông và tiết kiệm, hiện đã chuyển mục đích làm xe trung chuyển. Sau một thời gian, tôi cảm thấy mình cần một điều gì đó khác hơn, một trải nghiệm mới mẻ hơn. Và Santa Fe xuất hiện.
Suốt Ngày XE: Vì sao anh chọn Santa Fe mà không phải Everest?
Khi nhìn thấy Santa Fe chạy ngoài đường, tôi như bị thôi miên. Bạn biết đấy, cái cảm giác ‘wow’ khi nhìn thấy một thứ gì đó thực sự khác biệt, nó cứ vấn vương vào mắt, không chịu rời đi. Santa Fe đúng nhu cầu 7 chỗ gầm cao, kiểu dáng khối hộp vuông vuông mơ ước, thấy giá cũng thơm, nên gom lúa luôn.
Suốt Ngày XE: Điều gì anh thích nhất trên Santa Fe?
Không riêng tôi mà cả gia đình đều thích kiểu dáng này. Santa Fe là chiếc xe phục vụ gia đình, nếu mọi thành viên đều thích, mỗi chuyến đi vui vẻ hơn nhiều. Tôi chưa có cơ hội trải nghiệm Santa Fe máy dầu, nhưng với phiên bản máy xăng 2.5 hiện tại, Santa Fe đủ mạnh và mượt, vượt xe chuyển làn không có cảm giác thiếu tự tin như khi lái Xpander.
PHỎNG VẤN ANH CHỦ XE FORD EVEREST
Suốt Ngày XE: Trước Ford Everest hiện tại, anh đã lái qua những chiếc nào?
Tôi đã lái Boeing 737 nhiều năm. Đó là chiếc kiếm cơm trên mây, Everest là chiếc xe chạy hàng ngày trên mặt đất. Nói đùa chứ tôi mua Everest cũ đời 2014 chạy mấy năm nay, nâng cấp đèn LED, bi gầm, màn hình này nọ chút chút. Khi thấy Everest mới, tôi lên luôn để có trải nghiệm xe mới.
Suốt Ngày XE: Điều gì khiến anh tiếp tục chọn Everest thay vì thử một dòng xe khác?
Có hai lý do chính. Thứ nhất, mẹ tôi thích Ford. Chiếc ô tô đầu tiên của gia đình là Ford Mondeo. Việc tôi tiếp tục chọn Ford cũng là cách để làm bà vui. Lý do thứ hai là cá nhân tôi thích kiểu dáng cao lớn của Everest. Bạn biết đấy, nhiều năm quen thuộc với không gian cabin Boeing, nên khi ngồi lên chiếc nào bí bí, tôi thấy bực bội liền.
Suốt Ngày XE: Trên Everest có điểm gì khiến anh đặc biệt thích thú?
Như vừa nói, kiểu dáng cao lớn của Everest. Khi ngồi lên chiếc xe gầm cao, khả năng quan sát tốt hơn xe gầm thấp. Sự thông thoáng không giới hạn trong tầm mắt mà ngay cả trong tư duy. Everest vừa là chiếc xe cá nhân, vừa là chiếc xe gia đình. Trong mỗi chuyến đi đâu đó, gia đình tôi 5 người, ngồi trong chiếc 7 chỗ như Everest mới thấy đủ không gian cho những niềm vui tiếp nối. Còn về động cơ, công nghệ này nọ, tôi không quan tâm lắm, bởi có chiếc nào trên mặt đất mà so được với cảm giác cất cánh của Boeing.
CẢNH BÁO ĐIỂM MÙ TRÊN SANTA FE & EVEREST
Trên hành trình lái xe, có những khoảnh khắc ánh mắt người lái không thể chạm tới – những điểm mù như vùng bí ẩn, nơi nguy hiểm ẩn mình. Hệ thống cảnh báo điểm mù biến những góc khuất thành vùng sáng.
Các xe đời cũ sử dụng gương cầu lồi nhỏ đặt tại một góc kính chiếu hậu, giúp người lái dễ dàng quan sát các khu vực bị che khuất tầm nhìn ở phía sau. Khi công nghệ được nâng cấp, hệ thống cảnh báo điểm mù kết hợp thiết bị cảm ứng và camera gắn vào các vị trí xung quanh thân xe, gương chiếu hậu, cản sau.
Khi bàn tay người lái đặt lên cần số, mắt hướng về phía trước chuẩn bị khởi hành, cảm biến radar quét một vòng cung rộng phía sau và hai bên xe để tìm kiếm sự hiện diện của những phương tiện khác đang tiến vào vùng gương chiếu hậu không thể phản chiếu trọn vẹn.
Hệ thống cảnh báo điểm mù là tính năng an toàn được trang bị trên nhiều mẫu xe hiện đại, giúp người lái phát hiện các phương tiện đang di chuyển trong vùng khuất tầm nhìn. Suốt Ngày XE mô tả chi tiết về cách thức hoạt động của hệ thống cảnh báo điểm mù khi khởi hành và lùi xe cho các lái mới tham khảo.
Khi khởi hành
Hệ thống sử dụng radar hoặc cảm biến siêu âm được lắp đặt ở cản sau và hai bên xe để quét khu vực xung quanh. Phạm vi phát hiện thường khoảng 3-5 mét ở hai bên và phía sau xe. Khi có phương tiện đi vào vùng điểm mù (khu vực không nhìn thấy qua gương chiếu hậu), hệ thống sẽ kích hoạt cảnh báo: tín hiệu trên màn hình, âm thanh cảnh báo, rung nhẹ vô lăng.
Khi lùi xe
Khi người lái chuyển số về R (số lùi), hệ thống cảnh báo điểm mù lùi xe sẽ tự động kích hoạt. Cảm biến radar quét khu vực rộng hơn, bao gồm không gian ngang phía sau xe. Hệ thống sẽ phát hiện các phương tiện (và con người) đang di chuyển ngang qua phía sau xe, những góc camera lùi có thể không phát hiện kịp thời. Khi phát hiện phương tiện đang tiến vào đường lùi của xe, hệ thống sẽ kích hoạt cảnh báo.
Hạn chế cần lưu ý
- Hệ thống không phát hiện được vật thể quá nhỏ hoặc di chuyển quá nhanh
- Hiệu suất có thể bị ảnh hưởng trong điều kiện thời tiết mưa gió, bão bùng
- Người lái vẫn cần kiểm tra bằng mắt thường, quan sát gương chiếu hậu
Có thể thấy, công nghệ hỗ trợ lái xe đóng vai trò như giác quan thứ sáu, hệ thống cảm biến và camera trở thành đôi mắt thứ hai. Nếu an toàn là điều bạn quan tâm, hãy quyết liệt buông bỏ các option trang trí nội thất để lựa chọn phiên bản có nhiều trang bị an toàn hơn.
