Đánh giá BYD Sealion 5: nhức cái đầu với mức giá 659 triệu
Xe Trung Quốc luôn làm bạn nhức cái đầu, BYD Sealion 5 còn khiến bạn nhức cái nách.
Đọc tiếpPHEV
Mercedes GLC 350e: Một chút PHEV thoáng mùi hương xa xỉ
3 tỷ để thưởng thức mùi hương xa xỉ, bên cạnh công nghệ PHEV chạy hơn 100km/sạc.
Đọc tiếp
Đánh giá BYD Sealion 6 và Jaecoo J7: xăng-sạc liên thông
Cùng quê, cùng giá, cùng PHEV, cả BYD Sealion 6 và Jaecoo J7 cùng cho thấy sức mạnh...
Đọc tiếp
Bài toán xe lưỡng tính: ba mươi năm đi tìm chân ái
Toyota Prius mở đề năm 1997, và từ đó thế giới đi tìm thuốc giải suốt 30 năm...
Đọc tiếp
BYD Sealion 5: điện ra tiền tuyến, xăng về hậu phương
PHEV trên BYD Sealion 5 mới là lời giải cho hai thế giới điện-xăng không còn đối nghịch.
Đọc tiếp
BYD Sealion 5 PHEV 659 triệu, đậu giữa ngã ba phân khúc
BYD Sealion 5 dù mức giá không quá huỷ diệt, nhưng mọi đối thủ phải gạt thắng tay.
Đọc tiếp
BYD M9 PHEV: xe ông chủ nhỏ, chưa phải ông chủ tịch
Xe đúng chất ông chủ, trên 2 tỷ, chạy thuần điện 170 km, BYD M9 đã đủ tự...
Đọc tiếp
Range Rover Sport: sáng họp cổ đông, chiều dong lên núi
Khi chiếc Range Rover đang đậu trên đường, bạn không thể lướt qua mà không ngoái nhìn.
Đọc tiếp
Thiết kế iCAUR V27: các tay lái quốc tế đánh giá ra sao?
Làn sóng đầu tiên là xe thuần điện, làn sóng thứ hai là xe điện tăng tầm, iCAUR...
Đọc tiếp
Đánh giá Lynk&Co 08: chỉ 3 giây đủ gây chú ý
Lynk Co không có mẫu xe nào rẻ, vì rẻ không nằm trong từ điển của nhà Lynk...
Đọc tiếp
Canh bạc cận sang Mazda CX-90 PHEV 2 tỷ 2
Hơn 2 tỷ cho Mazda CX-90 PHEV chưa phải là mức giá tốt để xuống tiền lúc này.
Đọc tiếp
Xe chủ tịch Lynk&Co 900: gieo hạt cho niềm tin mai sau
Lynk & Co 900 chào giá hơn 3 tỷ, hiện là mẫu xe Trung Quốc đắt nhất Việt...
Đọc tiếp