Nhắc đến Jaguar là nhắc đến khan hiếm và độc bản. Không phải vì giá thành – Việt Nam không thiếu công tử. Vũ trụ Jaguar là thế giới đặc quyền dành cho người tách biệt đám đông.
Giữa dàn báo gấm Jaguar hiếm hoi xuất hiện trên đường phố, F-Type là huyền thoại kín tiếng hơn cả thương hiệu của nó – gần như truyền thuyết đô thị, cái bóng lướt qua nhanh đến nỗi người ta tự hỏi liệu mình có thực sự nhìn thấy nó hay không. Mũi tên màu xanh lục bảo vẫn đang nằm im, như con thú săn mồi kiên nhẫn, chờ đợi cơn gió phù hợp – một người chủ đủ liều lĩnh, một cung đường đủ thách thức, một khoảnh khắc đủ hoàn hảo – để bứt tốc và khẳng định vị thế trong làng xe thể thao mui trần.
Hành trình vinh quang: di sản đua xe của Jaguar từ 1935
Khi những tia nắng đầu tiên chạm vào mặt đường Le Mans vào buổi sáng mùa hè năm 1935, thế giới chứng kiến sự ra đời của một huyền thoại. Jaguar, lúc bấy giờ còn mang tên SS Cars sáng lập bởi quý ngài William Lyons, bắt đầu viết nên câu chuyện tốc độ phi mã, sau này trở thành một trong những di sản đáng tự hào nhất của nền công nghiệp ô tô Anh Quốc bên cạnh Rolls-Royce, Bentley, McLaren, Aston Martin, Range Rover và MINI.
Không phải đến năm 1951, với chiếc C-Type mang thiết kế khí động học cách mạng, Jaguar mới khẳng định vị thế trên đường đua. Chiếc xe đã mang về chiến thắng đầu tiên cho Jaguar tại giải đua 24 giờ Le Mans danh giá, đánh dấu sự khởi đầu của một triều đại. Những năm tháng tiếp theo, chiếc D-type huyền thoại đã châm ngòi cho kỷ nguyên vàng tại Le Mans, chiến thắng cuộc đua 24 giờ danh giá vào 3 năm liên tiếp 1955, ‘56 và ’57 đưa Jaguar trở lại bản đồ đua xe.
Tinh thần đua xe đã thấm vào DNA Jaguar. Từ những năm 1960 với E-Type – một trong những mẫu xe đẹp nhất mọi thời đại theo “lời phê” Enzo Ferrari; “Viên đạn bạc” Jaguar XJ220 khiến thế giới ngỡ ngàng trước sức mạnh của nó; đến sự tái xuất làng đua với Jaguar Racing tại Formula 1 vào cuối thập niên 1990 và đầu 2000, và gần đây là sự tham gia nhiệt tình vào giải đua xe điện Formula E – cho thấy Jaguar chưa bao giờ từ bỏ niềm đam mê tốc độ và hiệu suất.
Theo dấu báo gấm: ngôn ngữ đặt tên xe Jaguar đến F-Type
Bắt đầu với C-Type (Competition) và D-Type (Development) trong những năm 1950, Jaguar đã thiết lập một truyền thống gắn liền mỗi dòng xe với một chữ cái đại diện cho đặc tính riêng. E-Type, có lẽ là chiếc xe biểu tượng nhất của hãng, không chỉ kế thừa theo thứ tự bảng chữ cái mà đại diện yếu tố “Evolution” – sự tiến hóa cần thiết qua năm tháng.
Sau khoảng trống kéo dài hàng thập kỷ, Jaguar đã bỏ qua F-Type, chuyển sang XJ-S, XK và các dòng xe khác với hệ thống đặt tên mới. Nhưng dường như vận mệnh đã an bài rằng một ngày nào đó, chữ cái F sẽ được sử dụng. Phải đến năm 2013, F-Type mới chính thức ra mắt, như lời khẳng định Jaguar vẫn luôn trân trọng di sản, nâng niu nguồn cội.
F-Type là câu trả lời cho câu hỏi đã tồn tại hơn nửa thế kỷ: Làm thế nào tạo ra tiếng gầm mãnh thú, kế vị xứng đáng E-Type huyền thoại? Quá trình phát triển F-Type bắt đầu như một giấc mơ vào đầu những năm 2000 với mẫu concept C-X16, nhưng phải mất gần một thập kỷ để Ian Callum – giám đốc thiết kế Jaguar lúc bấy giờ – và đội ngũ của ông hoàn thiện một kiệt tác không phụ lòng những người đam mê xe thể thao.
Trong quá trình phát triển, Jaguar đứng trước quyết định quan trọng: liệu F-Type có nên tiếp tục kiểu mẫu quen thuộc của những chiếc GT cổ điển, hay hoá thân thành siêu xe thể thao thuần túy? Đáp án nằm ở khối động cơ V8 5.0 siêu nạp – một quái thú cơ khí sản sinh công suất 575 mã lực, 700Nm mô-men xoắn.
Kỹ sư Jaguar thiết kế riêng hệ thống xả với van điều khiển điện tử, cho phép F-Type Convertible thể hiện bản ngã thực sự: khi van mở ra, tiếng gầm man dại của động cơ V8 vang vọng như tiếng hú của báo gấm trong đêm, mang đến trải nghiệm thính giác không thể nhầm lẫn với bất kỳ mẫu xe nào khác. Chưa hết, kiểu dáng thiết kế của Jaguar F-Type vẫn một mình một mã, vẫn thượng tôn quý tộc.
Ba mũi tên xuyên gió trên đèo: khi F-Type dẫn lối cuộc chơi
Vương quốc Anh. Một khúc đèo uốn lượn quanh co mở ra trước mặt. Không khí còn đọng hơi nước từ màn đêm, loang loáng dưới những tia nắng đầu ngày đang xẻ dọc màn sương. Mặt đường ôm sát triền núi như dải lụa đen trải dài vô tận. Trong vẻ đẹp tĩnh lặng của thiên nhiên, tiếng gầm từ xa vọng lại – không phải tiếng gầm của bất kỳ loài thú nào, mà đến từ thanh âm của ba mũi tên đang tiến gần.
Dẫn đầu đoàn xe, Jaguar F-Type Convertible màu British Racing Green xuất hiện như mũi tên màu xanh ngọc lục bảo sẵn sàng xé toạc không gian. Động cơ V8 5.0 siêu nạp đang nổ máy. Bên trong khoang động cơ bằng nhôm tinh xảo, 32 van titanium mở đóng hàng nghìn lần mỗi phút, bốn bộ piston chạy ngược xuôi lên xuống với tốc độ chóng mặt trong khi hệ thống siêu nạp Eaton tạo ra áp suất nạp lên tới 0.8 bar, ép không khí vào buồng đốt với lực không tưởng.
Lên đường. Let’s go!
Trong tích tắc, một chuỗi phản ứng kỹ thuật diễn ra với tốc độ chớp nhoáng. Hệ thống kiểm soát động cơ xử lý thông tin từ 20 cảm biến khác nhau, điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt với độ chính xác nano-giây, hệ thống quản lý khí thải điện tử mở hoàn toàn van xả chủ động, giải phóng tiếng gầm nguyên bản của V8 – âm thanh mà theo Ian Callum, giám đốc thiết kế Jaguar, mô tả là “tiếng gầm của sự văn minh bổ sung một chút hoang dã”.
Vào cua, F-Type thể hiện đúng bản chất một chiếc xe thể thao thuần túy. Hệ thống treo thích ứng Adaptive Dynamics tự động quét mặt đường 500 lần mỗi giây, điều chỉnh độ nén và độ nảy của từng giảm xóc một cách độc lập. Hệ thống lái điện trợ lực biến thiên với tỉ số truyền 14.6:1 cho phép người lái cảm nhận chính xác góc lái cần thiết, trong khi công nghệ vi sai chủ động Electronic Active Differential tự động khóa từng bánh sau, tạo ra hiệu ứng véc-tơ lực giúp đuôi xe mở rộng theo một đường cong chủ đích. Hệ thống xả mở van hoàn toàn, tạo ra âm thanh gầm rú dữ dội đến mức những con chim đang đậu trên cành cây gần đó hoảng sợ bay đi.
Lúc này, một thứ kích thích đặc biệt bắt đầu tiết ra trong cơ thể người lái: adrenaline – liều “thuốc” tự nhiên mạnh nhất của cơ thể con người. Nhịp tim tăng lên 120 nhịp/phút, đồng tử giãn rộng, các giác quan trở nên nhạy bén. Người lái có thể nghe rõ từng tiếng rít của lốp Pirelli P-Zero trên mặt đường, cảm nhận từng milimet chuyển động của hệ thống treo, thậm chí mùi da Windsor thủ công pha lẫn hương gỗ sồi trên taplo. Thời gian như chậm lại khi đồng hồ hiển thị tốc độ 100km/h.
Khung đèn LED chữ J đặc trưng Jaguar xuyên thủng màn sương, sáng rực như ánh mắt báo gấm trong đêm. Mặt đường phản chiếu hình ảnh của bốn ống xả titanium mạ chrome. Vành xe hợp kim 20-inch Cyclone thiết kế 5 chấu kép đang xoay với tốc độ chóng mặt, bộ phanh khẩn cấp Jaguar carbon ceramic với kẹp phanh 6 piston Brembo sẵn sàng phản xạ tức thì.
Và rồi, trên đoạn đường thẳng tiếp đó, F-Type thể hiện trọn vẹn sức mạnh. Mỗi mã lực trong tổng số 575 mã được giải phóng, truyền qua hộp số 8 cấp QuickShift với thời gian chuyển số nhanh hơn khả năng nhận thức của não người. Mô-men xoắn 700Nm đẩy lưng người lái lún sâu vào ghế thể thao Performance với lớp đệm viền được khâu thủ công bằng chỉ tương phản.
Phía sau, Mercedes AMG SL 43 đang bám đuổi, nhưng không quá áp sát. Không gian giữa hai xe không hẳn là khoảng cách vật lý mà là sự tôn trọng – một lời thừa nhận thầm lặng rằng F-Type, với động cơ V8 5.0 siêu nạp, xứng đáng ở một đẳng cấp riêng biệt. SL 43, động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít tăng áp điện lấy cảm hứng từ F1, vẫn tạo ra âm thanh sắc nét, nhưng không thể so với tiếng nổ hùng tráng từ khối V8 của Jaguar.
Ở vị trí thứ ba, Porsche 718 Boxster thong dong lướt tới, kìm nén linh hồn thể thao rực lửa, bởi ngay từ đầu đã xác định hành trình này, mình chỉ vào vai phụ. Động cơ boxer đặt giữa cho phép trọng lượng phân bổ hoàn hảo 50:50, tiếng máy cách người lái chỉ 30cm, thúc giục không quá mãnh liệt. Boxster di chuyển với sự chính xác gần như toán học – không thừa một mét, không thiếu một li.
MINI mui trần khép đoàn trong nhiệm vụ hậu cần.
Từng giọt adrenaline vẫn tuôn chảy trong huyết quản người lái Jaguar F-Type, khuếch tán vào từng tế bào, tạo nên cảm giác hân hoan gần như hoang đường. Đây không còn là lái xe – mà hòa cả thể xác lẫn tâm hồn vào dòng chảy kỳ ảo của tốc độ và tự do, chứng kiến mọi giới hạn của thực tại được uốn cong dưới sức mạnh V8, 575 mã lực Jaguar Anh Quốc.
Khi ba mũi tên xuyên gió tiếp tục hành trình xuống đèo, F-Type vẫn ở vị trí dẫn đoàn theo đúng kịch bản. Mui xe hạ xuống, người lái trải nghiệm không khí núi rừng quấn quýt trong từng sợi tóc. Nồng độ adrenaline trong máu đã đạt đến đỉnh điểm, hưng phấn khó tả – một liều thức tỉnh tự nhiên không thể tìm thấy trong bất kỳ hình thức giải trí nào khác. Ngoài tốc độ.
Truyền thuyết Jaguar vẫn tiếp tục…
