Dự kiến cuối tháng 11/2026, chiếc SUV sáu ghế có giường nằm, màn hình karaoke 21,4 inch, tổng quãng đường chạy ~1.650 km sẽ đến tay khách Việt. Một tháng sau, cuối tháng 12/2026, chiếc SUV bảy chỗ mang quốc tịch Đức thuần chất, thay thế Tiguan Allspace sẽ nối bánh.
Một xe mang di sản Đức kết hợp con chip Trung Hoa, một xe là tinh hoa MQB đời mới. Hai xe, hai quê quán kỹ thuật, cùng lăn bánh về một hướng: Việt Nam thân thương.
Volkswagen ID. ERA 9X có điện
“ID” intelligent design, hạt giống gieo từ Paris Motor Show 2016, khi concept Volkswagen I.D. khoe gương chiếu hậu bằng camera, khối pin “thanh sô-cô-la” dưới sàn, cảm biến LiDAR thu gọn. Năm 2018, ông Thomas Ulbrich, người phụ trách mảng xe điện của hãng, gọi đây là dự án quan trọng nhất lịch sử Volkswagen, ngang tầm cuộc chuyển giao từ Beetle sang Golf.
Tháng 5/2019, ID.3 chính thức lộ diện. Số 3 mang hai tầng nghĩa: vừa là phân khúc compact theo cách gọi nội bộ, vừa là “chương thứ ba” tiếp nối Beetle và Golf. ID.3 ra mắt tại Frankfurt tháng 9/2019, là chiếc đầu tiên đi trên nền tảng MEB, cũng là chiếc đầu tiên mang logo Volkswagen mới.
Từ đó cây phả hệ ID. vươn cành: ID.4 SUV cỡ trung, ID.5 dáng coupe, ID.6 cho Trung Quốc, ID.7 thay Passat, ID. Buzz gợi nhớ huyền thoại Kombi.
Rồi đến ID. ERA 9X, mảnh ghép phá luật. Trong cả họ nhà ID, đây là chiếc đầu tiên không sống nhờ trạm sạc. Nó là xe điện tăng tầm EREV (Extended Range Electric Vehicle): máy điện là thủ lĩnh, máy xăng là thủ môn.
Kính thưa quý vị, đây là SUV full-size ba hàng ghế 2+2+2, đủ sức đậu cạnh BMW X7, bỏ xa Teramont Pro, chiếc SUV đồ sộ nhất Volkswagen đang bán tại Việt Nam.
- Kích thước đến 5.207 x 1.997 x 1.810 mm, SUV full-size 6 ghế
- Hai hàng ghế đầu thương gia, ghế VIP hàng hai ngả thành giường
- Hai mô-tơ điện, dẫn động bốn bánh AWD, 510 mã lực, 660 Nm
- Pin 65,2 kWh, chạy điện 400 km, tổng quãng đường ~1.651 km
- Cặp màn hình trung tâm 15,6 inch, màn hình karaoke 21,4 inch
- Âm thanh Era Sound 27 loa, điều hòa 3 vùng, tủ lạnh chứa 6 chai
- 1 LiDAR, 12 camera, ADAS phong phú không thiếu một thứ gì
Có người hỏi “Xe ô tô có cần giường không?” thật đáng thương. Quãng đường 1.650 km tương đương 90% chiều dài Bắc – Nam, giường là một nhu cầu, không còn là món trang trí.
Một tài già tại Từ Xương (Trung Quốc) đánh giá chiếc xe rất khác Volkswagen truyền thống: ngoại hình vừa Range Rover vừa China style, nội thất dày đặc tiện nghi nhưng chưa có mùi hương xa xỉ. Chức năng ADAS hoạt động tốt từ đô thị đến cao tốc. Điều đáng tiếc là cảm giác lái chưa thực sự phê như 18.
Cơ hội lăn bánh của ID. ERA 9X không đến từ yếu tố đơn lẻ mà từ tứ trụ cộng hưởng: thiết kế hiện đại ngôn ngữ tương lai, công nghệ EREV xăng-sạc liên thông, tiện nghi dày đặc đúng kiểu xe Trung, đẳng Đức Volkswagen rạng danh toàn cầu.
Volkswagen Tayron hoàn toàn mới
Nếu ID. ERA 9X là cú rẽ sang tương lai, Tayron là bước trở về với căn cước cũ. Volkswagen Việt Nam chính thức mở cọc Tayron hoàn toàn mới, sản xuất tại nhà máy Wolfsburg (Đức), nhập khẩu nguyên chiếc, dự kiến trao chìa khoá cho khách hàng từ cuối tháng 12/2026.
Tayron đậu trên Tiguan một bậc, dưới Teramont một bánh, tự tin điểm danh cuộc chiến SUV: kích thước lớn hơn, cấu hình 7 chỗ, nhắm vào gia đình cần thêm chỗ cho người và hàng.
Nó thế chỗ Tiguan Allspace với lựa chọn SUV bảy chỗ giá dễ tiếp cận, trục cơ sở dài hơn 11cm, thay đổi nhẹ thiết kế, bổ sung tiện nghi để người đời không đồn đoán là Tiguan kéo dài.
| Phiên bản | Động cơ | Giá dự kiến |
| Tayron Style | 1.4 TSI | 1 tỷ 639 triệu |
| Tayron R-Line | 2.0 TSI | 1 tỷ 939 triệu |
Thông tin trang bị chi tiết và giá chính thức hãng sẽ công bố sau.
Những gì đã lộ diện
- Kích thước 4.792 x 1.852 x 1.660 mm, 7 chỗ
- Đèn ma trận IQ LED Light, ghế trước massage
- Đèn nội thất 30 màu, màn hình kính lái HUD
- R-Line máy 2.0, dẫn động bốn bánh 4MOTION
- 9 lựa chọn màu ngoại thất và 1 màu nội thất
Ali Khan (Ấn Độ): Ngoại hình bình thường nhưng bên trong cực kỳ yên tĩnh, rộng rãi bất ngờ. Tayron cho thấy đó vẫn là chiếc Volkswagen đẳng Đức bình dân dễ nhận diện mỗi khi nó lướt qua tầm mắt. Với người muốn giữ lại nửa tỷ Việt Nam Đồng, Ali Khan đề xuất đi xem thử, test drive liền Skoda Kodiaq 7 chỗ gầm cao đậm chất Âu, sâu chất lái trước khi muốn chốt Tayron có rất nhiều nét tương đồng về nền tảng, khung gầm, động cơ, hộp số.
Tayron đứng ở đâu?
1 tỷ 639 triệu (bản thấp) Volkswagen Tayron nằm ở nhóm giá cao nhất trong phân khúc SUV bảy chỗ tầm trung, cao hơn Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Skoda Kodiaq.
Bản R-Line giá cao hơn hẳn Chúa tể SUV Ford Everest Platinum lẫn Mazda CX-90 máy mạnh như súng. Có thể thấy Tayron bán tấm vé “Made in Germany” cho gia đình muốn nâng cấp từ xe phổ thông lên xe cận sang.
Với sự xuất hiện của Tayron, đội hình Volkswagen tại Việt Nam gần như chỉ còn xe gầm cao. Trong hàng ngũ trọng tâm hãng đang đẩy, duy nhất Golf là xe nhỏ, còn lại là SUV, là MPV, là những cái tên bắt đầu từ hơn 1,3 tỷ leo dần lên ngưỡng 3 tỷ.
| Mẫu xe | Kiểu xe | Giá tham khảo |
| Golf | Hatchback | 798 – 989 triệu |
| Tiguan | SUV 5 chỗ | 1,339 – 1,499 tỷ |
| Tayron | SUV 7 chỗ | 1,639 – 1,939 tỷ |
| Viloran | MPV cỡ lớn | 2,088 – 2,288 tỷ |
| Teramont | SUV 5-7 chỗ | 2,138 – 2,888 tỷ |
| Touareg | SUV cao cấp | 2,699 – 3,099 tỷ |
| ID. ERA 9X | EREV 6 ghế | Dự kiến dưới 3 tỷ |
Điểm nhanh tập đoàn Volkswagen
Sỡ hữu hơn 10 thương xe hiệu xe từ dòng phổ thông nhân dân đến xe chủ tịch. Luôn đứng top 1 top 2 toàn cầu tại mọi thời điểm. Bốn thập kỷ bám rễ Trung Quốc. Mười năm kiên trì ở Việt Nam. Suốt Ngày XE điểm qua ba lát cắt về người khổng lồ Volkswagen.
Toàn cầu
Volkswagen thành lập năm 1937, trụ sở chính đặt tại Wolfsburg (Đức). Ngày nay tập đoàn sở hữu dải thương hiệu trải từ Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT/Cupra, Porsche đến Bentley, Lamborghini, Bugatti, cùng mảng xe tải MAN và Scania.
Năm 2025, tập đoàn giao khoảng 8,98 triệu xe trên toàn cầu. Riêng thương hiệu Volkswagen giao 4,73 triệu xe, Audi khoảng 1,62 triệu, Škoda 1,04 triệu. Điểm sáng là xe thuần điện: 983.100 xe, tăng 32%, chiếm 10,9% tổng lượng xe giao.
Trung Quốc
Volkswagen bắt tay đối tác bản địa từ năm 1978, và năm 1984 liên doanh đầu tiên SAIC-Volkswagen chính thức thành lập tại Thượng Hải. Năm 1991, FAW-Volkswagen ra đời ở Trường Xuân, dựng nên thế chân vạc hai trụ cột.
Năm 2017, Volkswagen Anhui xuất hiện với sứ mệnh chuyên biệt hóa xe năng lượng mới (NEV), đặt nền móng cho làn sóng điện hóa “Made in China” mà ID. ERA 9X là thành quả rõ nét.
Sau bốn mươi năm: 22 nhà máy sản xuất, lắp ráp xe hoàn chỉnh; 21 nhà máy linh kiện, phụ tùng, trải khắp Thượng Hải, Trường Xuân, Nam Kinh, Ninh Ba, Thanh Đảo, Thiên Tân, Trường Sa, Phật Sơn, Hợp Phì.
Bức tranh năm 2025 bớt rực rỡ hơn: tập đoàn giao khoảng 2,69 triệu xe tại Trung Quốc. Hãng vẫn là thương hiệu nước ngoài bán chạy nhất xứ này, nhưng 96% lượng xe vẫn là xe xăng trong khi thị trường đã chuyển sang NEV.
10 năm Volkswagen tại Việt Nam
Điểm danh đất Việt từ năm 2016, nhưng hầu như chỉ hoạt động tàng hình: không quảng cáo, không book mấy anh lên clip review như các hãng khác; thành công bất ngờ của MPV của năm Viloran giá 2 tỷ giúp cái tên Volkswagen bất ngờ nổi lên và duy trì sức nóng suốt thời gian dài, chưa có dấu hiệu dừng lại.
- Mẫu xe: Tiguan, Beetle, Scirocco, Polo, Passat, Touareg, Golf, Teramont, T-Cross, Virtus, Viloran, Teramont X; sắp tới là Tiguan thế hệ mới, Tayron, ID. ERA 9X. Tổng cộng 15 mẫu, trong đó Viloran và Teramont thành công nhất.
- Doanh số: Năm 2024 tăng trưởng lên đến 400%, doanh số luỹ kế hơn 10.000 xe được bàn giao sau 10 năm hoạt động liên tục. Tổng kết năm 2025, Volkswagen vươn lên dẫn đầu doanh số các thương hiệu xe Đức tại Việt Nam.
- Đại lý: 20 đại lý trải khắp ba miền Bắc Trung Nam sau đợt khai trương đồng loạt 5 đại lý tháng 8/2025, thời điểm mở đặt hàng Tiguan và Tayron. Người ở thượng tầng Volkswagen Việt Nam dường như đã bắt đúng mạch thị trường.
Câu chuyện Viloran tung hoành doanh số là bài học đáng nhớ: mẫu MPV 2 tỷ lại đủ sức cõng cả hãng đi lên. Nó cho thấy khách Việt sẵn sàng xuống tiền cho xe lớn, rộng, thương hiệu xe Đức. Tayron và ID. ERA 9X đang đi đúng con đường Viloran mở lối.
