Tháng 2 năm 2020, tại nhà máy Toyota Body ở thành phố Inabe, tỉnh Mie, dưới ánh đèn trắng lạnh, Lexus LM rời bánh khỏi dây chuyền lắp ráp trong sự tĩnh lặng như thiền.
Không bong bóng. Không champagne. Chỉ có đôi tay nghệ nhân Takumi lặng lẽ vuốt lại từng đường chỉ trên tấm da bọc ghế, kỹ sư cúi xuống kiểm tra độ khít của tấm kính ngăn cách khoang trước và khoang sau, ánh mắt của cả đội ngũ dõi theo chiếc xe như dõi theo đứa trẻ vừa cất tiếng khóc chào đời.
Họ biết mình không chỉ vừa tạo nên chiếc MPV xe chủ tịch, mà tạo ra không gian ngoại giao thu nhỏ, phục vụ giới doanh nhân, tổng tài khắp châu Á, bao gồm cả Việt Nam.
Thời điểm Lexus LM ra mắt thế giới
Suốt ba thập kỷ kể từ khi thành lập năm 1989, Lexus vẫn trung thành với sedan flagship LS, hay SUV hạng sang như LX, RX để truyền tải “Dấu ấn lái Lexus” trên toàn thế giới.
Nhưng thị trường Trung Quốc, nơi văn hóa ông chủ gắn liền với hình ảnh “xe chở tổng tài” mong cầu mẫu xe vừa có sự riêng tư của limousine, vừa có không gian rộng rãi của minivan, lại vừa có giá trị thương hiệu xứng tầm. Đáp lại những mong cầu tưởng chừng mâu thuẫn đó, LM “Luxury Mover” được giới thiệu tại triển lãm ô tô Thượng Hải vào năm 2019, đánh dấu chiếc MPV đầu tiên trong lịch sử Lexus.
ES – Executive Sedan
LS – Luxury Sedan
GS – Grand Sedan
GC – Radical Coupe
LC – Luxury Coupe
LM – Luxury Mover
RX – Radiant Crossover
GX – Grand Crossover
LX – Luxury Crossover
NX – Nimble Crossover
TX – Touring Crossover (chưa bán Việt Nam)
UX – Urban Crossover (chưa bán Việt Nam)
IS – Intelligent Sports (đã tạm biệt Việt Nam)
RZ – Radiant Z-axis/Zero (thuần điện)
LFA – Lexus Future Advance (siêu xe tốc độ)
LBX – Lexus Breakthrough Crossover (mới)
Điều giới quan sát bất ngờ không phải mùi hương xa xỉ, mà ở cấu hình 4 chỗ, khoang trước & khoang sau ngăn cách bởi vách kính lấy cảm hứng từ bình phong truyền thống Trung Hoa, biến chuyên cơ mặt đất Lexus LM 500h thành phòng họp, phòng nghỉ, phòng chỉ đạo.
Cheng (Trung Quốc): Thị trường Trung không thiếu MPV hạng sang kiểu Alphard, V-Class, BYD Denza D9, Zeekr 009, nhưng chất sang đúng đỉnh quý tộc như Lexus LM lại cực kỳ hiếm hoi. Khi quý vị được đưa đón bằng Lexus LM, hãy tự hiểu giá trị của quý vị phải đỉnh như nào mới được đón tiếp như vậy.
Chất sang Lexus bắt đầu leo thang vào năm 2023. Tại Triển lãm Auto Thượng Hải, Lexus tiếp tục công bố thế hệ LM hoàn toàn mới, mở rộng phân phối sang hơn 60 quốc gia, lần đầu tiên lăn bánh tới châu Âu và quê nhà Nhật Bản, bước ngoặt cho thấy tham vọng của LM đã vượt xa vai trò “xe địa phương cho thị trường Trung Quốc”.
Đội ngũ phát triển, theo chia sẻ của Kỹ sư trưởng Takami Yokoo, đã dồn toàn bộ tâm huyết vào từng chi tiết: khung gầm, thân vỏ, hệ treo, khí động học, vật liệu giảm tiếng ồn, ghế ngồi công thái học giảm thiểu độ lắc khi xe đang chạy, và nhiều tiện nghi chủ tịch khác.
Lexus LM 500h: xe chủ tịch gần 9 tỷ
Nếu ngoại thất LM 500h lưới tản nhiệt con suốt đồ sộ, thân xe kết hợp character line mảng lớn, tạo cảm giác uy nghi như du thuyền lướt trên đường phố, nội thất là nơi triết lý “Omotenashi” của người Nhật được biểu đạt trọn vẹn. Omotenashi là sự thấu hiểu đi trước cả lời thỉnh cầu, đoán được điều khách cần trước khi kịp mở lời.
Bước vào khoang lái, người trực tiếp cầm vô-lăng bao quanh bởi bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 14 inch, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, gương chiếu hậu kỹ thuật số.
Nhưng đó chỉ là phần dạo đầu.
Giá trị khiến Lexus LM 500h được khao khát tột cùng nằm ở phía sau vách ngăn, nơi màn hình 48 inch khổng lồ chia đôi ranh giới “người lái” và “người được phục vụ” như nghi thức cung đình.
Thông số, đánh giá Lexus LM 500h
- Cấu hình 4 chỗ: 8,950,000,000 VNĐ
- Cấu hình 6 chỗ: 7,210,000,000 VNĐ
- Kích thước 5.130 x 1.890 x 1.955 mm
- Động cơ turbo 2.4 hybrid không cắm sạc
- Hệ thống treo biến thiên AVS giảm rung
- Dẫn động 4 bánh toàn thời gian DIRECT4
- Hệ thống an toàn Lexus Safety System
- Màn hình khổng lồ 48 inch trước ghế hai
- Công nghệ giảm tiếng ồn toàn diện
- Cửa sổ trời toàn cảnh, kính chống UV
- Âm thanh vòm 23 loa Mark Levinson
- Bàn gấp gọn, tủ lạnh mini rất đầy đủ
- Cốp sau chứa được 4 túi đánh golf
Mời xem clip Vietnam Road Trip đánh lái & đánh giá Lexus LM 500h, để hiểu một chút, một chút thôi, vì sao nó đắt gấp đôi Toyota Alphard, đắt gấp ba Volkswagen Viloran, đắt gấp bốn BYD M9, đắt gấp tám Innova Cross.
Riêng tại thị trường Việt Nam, phiên bản LM 500h được nâng cấp thêm một bậc: ghế sau độc lập với biên độ điều chỉnh ottoman mở rộng, điều khiển cầm tay, tay vịn sưởi ấm, chế độ massage, và lần đầu tiên trong lịch sử Lexus, tính năng đệm chân dành riêng cho bản 4 chỗ. Một chi tiết tưởng nhỏ nhưng nói lên rất nhiều: Lexus hiểu với quý nhân ngồi hàng giờ trong xe giữa các cuộc họp, sự ấm áp ở bàn chân cũng quan trọng không kém yếu tố sang trọng ở cabin.
Không thể không nhắc tới yếu tố vận hành phía sau ánh hào quang nội thất. LM 500h sử dụng động cơ hybrid, hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian DIRECT4.
Và quan trọng nhất, hệ thống treo biến thiên AVS với van tần số siêu nhạy, công nghệ vốn được phát triển đầu tiên trên dòng sedan hạng sang LS 500h, nay được “mượn” về để đảm bảo mỗi cú xóc trên đường không kịp truyền tới lưng người ngồi sau. Đó là thứ triết lý kỹ thuật rất Nhật: sức mạnh chỉ có ý nghĩa khi phục vụ cho sự tĩnh lặng.
Lexus LM phục vụ quý nhân & tổng tài
Tại châu Á, đặc biệt Trung Quốc, Đài Loan và Việt Nam, Lexus LM trở thành biểu tượng địa vị của giới CEO chục ngàn tỉ (chứ ngàn tỉ chưa đủ tầm, vì chỉ cần vài miếng đất) người coi thời gian di chuyển không phải thời gian chết, mà là một phần mở rộng của văn phòng làm việc.
Anh Tâm (Tài xế): Hơn 10 năm lái thuê, từ xe trung chuyển đến xe công ty, xe gia đình, đây là lần đầu tiên anh lái Lexus LM 500h. Chạy chậm trong thành phố hay đạp 100-120 trên cao tốc, tiếng ồn lớn nhất trong xe không đến từ khung gầm hay kính chiếu hậu, mà phát ra từ tiếng ngáy của ông chủ.
Giữa muôn vàn MPV xe cận sang, Lexus LM 500h (muốn mua phải đặt, muốn ngồi phải chờ) đứng ở tầm cao riêng, không đối thủ, bởi nó hiểu hơn ai hết: với chủ tịch, đỉnh cao không nằm ở tốc độ chạy cho nhanh, mà ở khả năng ngồi yên, vẫn cảm nhận được mình đang tiến về phía trước.
Những câu hỏi thường gặp về Lexus LM 500h
Nguồn gốc ra đời của Lexus LM, lý do hãng quyết định lấn sân sang phân khúc MPV?
Sau 3 thập kỷ trung thành với sedan và SUV hạng sang, Lexus nhận ra nhu cầu lớn từ thị trường Trung Quốc. Đáp lại, Lexus LM (“Luxury Mover”) chính thức ra mắt năm 2019 tại Thượng Hải, trở thành chiếc MPV đầu tiên trong lịch sử của hãng. Thế hệ thứ hai ra đời năm 2023 đã mở rộng quy mô phân phối ra hơn 60 quốc gia toàn cầu.
Tinh thần hiếu khách “Omotenashi” được thể hiện qua những đặc quyền xa xỉ nào ở khoang sau?
Triết lý “Omotenashi” thể hiện trọn vẹn ở khoang sau với màn hình khổng lồ 48 inch chia đôi ranh giới với khoang lái. Riêng tại Việt Nam, xe được ưu ái trang bị ghế ottoman độc lập mở rộng, bộ điều khiển cầm tay, sưởi ấm tay vịn, massage, tủ lạnh mini, dàn âm thanh 23 loa Mark Levinson, đặc biệt tính năng đệm chân sưởi ấm lần đầu tiên xuất hiện.
Hệ thống treo Lexus LM 500h được tối ưu hóa như thế nào để đảm bảo sự tĩnh lặng tuyệt đối cho chủ nhân?
Xe sở hữu hệ thống treo thích ứng AVS với van tần số siêu nhạy, công nghệ vốn được chia sẻ từ dòng sedan hạng sang đầu bảng LS 500h. Hệ thống giúp dập tắt nhanh chóng mọi cú xóc từ mặt đường, đảm bảo không có bất kỳ rung động hay tiếng ồn nào kịp truyền tới lưng hành khách phía sau.
Vì sao Lexus LM 500h được coi là biểu tượng vị thế không thể thay thế của giới chủ tịch?
Mẫu xe này đứng ở tầm cao riêng biệt, vượt trên mọi cuộc chiến MPV thông thường nhờ định vị như “phòng họp/ngoại giao di động” kín kẽ và xa xỉ. LM 500h thấu hiểu sâu sắc tâm lý của giới tinh hoa bản lĩnh: với chủ tịch, đỉnh cao không nằm ở tốc độ chạy cho nhanh, mà nằm ở khả năng có thể ngồi tĩnh lặng tuyệt đối ở phía sau mà vẫn cảm nhận rõ rệt mình đang tiến về phía trước.
Về giá bán, giới quan sát cho rằng Lexus LM 500h đâu khác nhiều Alphard, mà đắt quá đáng?
Dù có thể chia sẻ chung một số nền tảng cơ bản, Lexus LM 500h được định vị ở “tầm cao riêng biệt” mà các dòng MPV hạng sang thông thường, kể cả Alphard khó lòng chạm tới. Giá trị “đắt xắt ra miếng” của LM 500h nằm ở nhiều yếu tố, trong đó “Dấu ấn lái Lexus” chỉ là một. Phải đắt như thế mới đáng mua, còn muốn rẻ hơn, đã có BYD M9 như hình dưới, nhìn có khác gì đâu!
