Suzuki Fronx chính thức được giới thiệu lần đầu tiên tại Auto Expo Ấn Độ tháng 01/2023, đánh dấu bước tiến mới của Suzuki vào phân khúc SUV cỡ nhỏ dưới 4 mét. Tên gọi “Fronx” lấy cảm hứng từ chữ “Frontier” (biên giới) kết hợp chữ “X” đại diện cho crossover.
Quá trình phát triển từ một bức tranh trên tường
Takashi Yokoyama, Kỹ sư trưởng của Suzuki Motor Corporation, kể lại ngọn lửa cảm hứng thiết kế cho Fronx thực sự bắt đầu từ cuộc trò chuyện ngẫu hứng với một khách hàng. Khi được hỏi về định nghĩa “đẹp”, vị khách hàng nói: “Đó là sự hòa quyện của sức mạnh, quyền lực và phong cách”. Ban đầu, Yokoyama chưa hình dung ra, cho đến khi vị khách chỉ vào bức tranh con ngựa đang treo trên tường: “Là nó. Mạnh mẽ, uyển chuyển, đẹp đẽ – đó chính xác là hình ảnh chiếc xe tôi muốn cầm lái”. À, thì ra là thế.
Quá trình phát triển thiết kế diễn ra song song ở Ấn Độ và Nhật Bản, các nhóm thi đua dưới 3 chủ đề “Sport”, “Crossover” và “Coupe”. Thay vì chọn phong cách an toàn, Suzuki mạnh dạn chọn thiết kế hiện đại: kết hợp vẻ tinh tế đô thị với chất mạnh mẽ đặc trưng SUV. Kết quả là kiểu dáng coupe-SUV vuốt đuôi ấn tượng: đèn pha sắc nét, vòm bánh xe cơ bắp, cửa sau dốc thể thao cùng tổng thể năng động lấy cảm hứng từ sự linh hoạt, mạnh mẽ, uyển chuyển của chú ngựa đang phi nước đại.
“Từ hình ảnh chú ngựa phi nước đại đến nụ cười của các thành viên trong gia đình, Suzuki Fronx là mẫu SUV đầu bảng mới của Suzuki. Chúng tôi tin tưởng bên trong khoang xe Fronx, nhiều câu chuyện sẽ tuôn trào, nhiều hành trình sẽ mở lối, một chuẩn mực mới cho phân khúc SUV nhỏ gọn”, Takashi Yokoyama khẳng định.
Lần đầu chạm đất Đông Nam Á tại Indonesia
Fronx ra mắt tại Indonesia vào ngày 28/5/2025, đây là thị trường Đông Nam Á đầu tiên đón nhận mẫu CUV cỡ A+ này. Chiếc xe lắp ráp tại nhà máy Cikarang, nhắm đến mục tiêu ship sang các nước láng giềng. Nếu bạn chưa biết, Indonesia là một trong top 3 nước xuất xe vào Việt Nam.
Với kích thước dài x rộng x cao lần lượt 3.995 × 1.765 × 1.550 mm cùng chiều dài cơ sở 2.520 mm, Fronx sở hữu dáng vóc nhỏ gọn lý tưởng, bán kính quay đầu chỉ 4 mét 8, mang đến sự linh hoạt tối đa trong phố hẹp, đường đông.
“Lần đầu ngồi sau vô lăng Fronx, tôi ấn tượng bởi độ nhạy chân ga, đặc biệt trên phiên bản mild-hybrid,” một nhà báo ô tô chia sẻ sau buổi test drive tại Jakarta. “Động cơ phản ứng nhanh, linh hoạt hơn so với những gì thông số kỹ thuật cho thấy. Cảm giác lái rất Suzuki“.
Thông số tham khảo Suzuki Fronx tại Việt Nam
- Giá chưa lăn bánh: 520, 599 và 649 triệu
- Kiểu dáng CUV coupe, cấu hình 5 chỗ ngồi
- Kích thước 3.995 x 1.765 x 1.550 mm
- Chiều dài cơ sở 2.520 mm, sáng gầm 170 mm
- Bán kính quay đầu 4 mét 8 dễ luồn lách
- Động cơ 1.5L, bổ sung Mild Hybrid
- Toàn bộ đèn chiếu sáng hệ LED
- Trang bị 6 túi khí, gương gập điện
- ADAS trên 2 phiên bản cao cấp
- Hệ thống cân bằng điện tử ESP
- Màn hình 9 inch kết nối không dây
- Lựa chọn 1 tông & 2 tông màu
- Phanh sau tang trống là điểm trừ 🙁
Bước chân vào Việt Nam: Cuộc đối đầu không dễ
Ngày 17/10/2025, Suzuki Fronx chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với ba phiên bản: GL 520 triệu, GLX 599 triệu và GLX Plus 649 triệu. Mức treo giá này đặt Fronx vào vị trí khó khăn khi đối đầu với những đối thủ đã có chỗ đứng chỗ đậu.
Hòn đá tảng thứ nhất: Mitsubishi Xforce
Mitsubishi Xforce giá khởi điểm từ 599 triệu đang lăn bánh rất phổ biến với ngoại hình cơ bắp, nội thất rộng rãi, động cơ 1.5 đủ đạp. Xforce còn được hỗ trợ bởi mạng lưới dịch vụ trải dài từ Nam đến Bắc, chưa kể thương hiệu Mitsubishi đang lên như diều. Fronx đối mặt với câu hỏi: Liệu thiết kế coupe-SUV thời trang, công nghệ mild-hybrid có đủ sức thuyết phục khách hàng bỏ qua lợi thế về không gian và thương hiệu của Xforce để xuống tiền cho Fronx?
Hòn đá tảng thứ hai: Hyundai Creta
Hyundai Creta (bản đặc biệt 659 triệu) tuy kèo trên một chút, nhưng áp lực từ Creta không hề nhỏ. Các thông số của Fronx (3.995 x 1.765 x 1.550 mm) tương đương Kia Sonet và Hyundai Venue, nhỏ hơn đáng kể so với Creta với điểm nhấn đèn hậu LED vắt ngang đuôi, xu hướng phổ biến trên ô tô hạng sang những năm gần đây. Suzuki Fronx khó có thể cạnh tranh trực diện về mặt kích thước và đẳng cấp.
Những đối thủ còn lại cũng rất nhiều
Kia Sonet (539-624 triệu) thiết kế trẻ trung, công nghệ phong phú và mức giá hấp dẫn. Fronx GLX Plus 649 triệu, cao hơn Sonet bản full option, tạo ra khoảng cách tâm lý không nhỏ. Omoda C5 từ Trung Quốc tuy chưa đủ danh để cạnh tranh, nhưng cũng gây nhiễu với thiết kế bắt mắt, giảm giá liên tục. Chưa kể Toyota Raize, Hyundai Venue, Geely Coolray quyết ăn thua đủ, tranh giành từng khách hàng.
Suzuki Fronx có gì để cạnh tranh?
Trong cuộc chiến này, Suzuki Fronx sở hữu bộ công nghệ an toàn ADAS, mẫu xe duy nhất trong phân khúc sở hữu kiểu dáng coupe thời thượng (sớm muộn các mẫu phổ thông cũng được coupe hoá) mang đến sự khác biệt về thẩm mỹ. Suzuki Fronx bên ngoài đẹp hơn trong hình, bạn nên trực tiếp đến showroom xem thử. Và nếu có mua, nên mua mẫu 2 tông màu.
Sự xuất hiện của Fronx giúp đội hình Suzuki đủ chia 4 tụ trong phân khúc phổ thông: Fronx, XL7, Swift và Jimny. Với bất kỳ hãng xe nào, chỉ cần một con thắng lớn trên thị trường cũng là quá đủ. Nhưng Suzuki sau 30 năm “Bền vững vươn xa” điểm danh tại Việt Nam, vẫn chưa tìm thấy hào quang. Có lẽ nào, hào quang rực rỡ sẽ gọi tên Ignis?
