29 năm, từ lúc xuất xưởng chiếc xe hoàn chỉnh đầu tiên đến khoảnh khắc trao chìa khoá chiếc xe thứ 30 triệu cho khách hàng Tony Jaa, chủ xe người Thái Lan, phần nào, chỉ phần nào thôi, thể hiện tốc độ tăng trưởng “GAC Speed”.
GAC có hơn 20 năm làm việc cùng Toyota, Honda, Mitsubishi tại Trung Quốc, trước khi chính thức bước vào Việt Nam. Emzoom là cách GAC khởi nhịp thương hiệu ở phân khúc B-SUV, có thể không bán chiếc xe, mà bán lý do để người ta neo vào tim, ghim vào đầu.
GAC sản xuất những chiếc xe chất lượng hàng đầu bằng tầm nhìn toàn cầu
Ba con số tóm tắt dưới đây cho thấy vị thế của GAC:
- 14 năm liên tiếp nằm trong list Fortune Global 500
- Thương hiệu đã có mặt tại 4 châu lục, 110 quốc gia
- Xếp hạng 6 trong 100 nhà carmaker lớn nhất China
Tại Việt Nam mình, GAC không điểm danh để thử vận may, không lăn bánh để thắp nhang cầu nguyện. Emzoom là mẫu xe thứ tư được phân phối chính hãng sau M8, GS8 và M6 Pro đã mở đường từ năm 2024. Còn trước đó, GAC Emzoom đã tung hoành ngang dọc tưng bừng ở Philippines, Malaysia, Lebanon, Nam Phi, Mexico…
Với tấm hộ chiếu China đa quốc tịch, Emzoom bước vào phân khúc SUV hạng B, chào giá 600 triệu sau ưu đãi. Nếu gói chiếc xe này trong ba chữ “nhất”, thì ngay đây: kiểu dáng độc nhất, cảm giác đạp ga vui nhất, và thuộc dạng khó chốt nhất.
Nhất thứ nhất: Emzoom kiểu dáng độc nhất trong phân khúc xe 600 triệu
Hãy tưởng tượng một bãi đỗ xe ở trung tâm thương mại vào tối thứ Bảy. Xung quanh là SUV hạng B đủ màu sắc. Đa số có chung form dáng: bo tròn, hoặc vuông vức.
Rồi Emzoom đỗ vào một góc. Mọi thứ sáng liền.
- GAC Emzoom Premium R: 599 triệu
- Kích thước 4.446 x 1.850 x 1.600 mm
- Chiều dài trục cơ sở lên đến 2.650 mm
- Kiểu dáng độc đáo nhiều đường cắt xẻ
- Động cơ 1.5 turbo, 174 mã, 270 Nm
- Hộp số 7 cấp ly hợp kép ướt, cầu trước
- 4 chế độ lái: Eco, Comfort, Sport, Sport+
- Phanh đĩa cả hai bánh trước và bánh sau
- Ghế lái chỉnh điện, camera 360 đầy đủ
- Cửa sổ trời toàn cảnh, tay nắm cửa ẩn
- Trang bị 6 túi khí, âm thanh cơ bản 6 loa
- Hỗ trợ đỗ xe tự động hữu dụng cho lái mới
- Gói ADAS cấp độ 2, hỗ trợ tới 10 tính năng
- Bảo hành dài hạn 7 năm hoặc 150.000 km
Ngôn ngữ thiết kế Star Diamond Shadow nghe có vẻ hoa mỹ, nhưng khi đứng trước GAC Emzoom, bạn hiểu nhà thiết kế muốn chuyển tải điều gì. Thân xe không vuốt cho mềm giống 5 chỗ gầm cao, những vát cắt sắc như mặt kim cương, đường gân dập nổi chạy dọc hông xe như vết dao rạch trên khối kim loại.
Đầu xe là phần dễ điên nhất, cũng thú vị nhất. Lưới tản nhiệt “Mecha” nan dọc cách điệu hiệu ứng 3D, kéo liền mạch sang cụm đèn, giúp đầu xe trông rộng và bề thế hơn kích thước thật.
Tamayo (Philippines): GAC là thương hiệu hoàn toàn mờ nhạt, cho tới khi Emzoom xuất hiện, người ta không ngừng ngắm nó, test drive nó, chốt nó. Vẻ ngoài lạ lẫm với lưới tản nhiệt lớn đặt dọc và đèn LED hình răng cá mập, GAC Emzoom đạp chân là đi, lắc nhẹ cổ tay là chuyển làn. Không khuyến khích các lái mới chạy Hai bài Slalom test và Moose test, bởi cảm giác chao chao sẽ xuất hiện khi ôm cua tốc độ cao.
Cụm đèn LED được tách hai tầng. Dải LED ban ngày nằm cao để nhận diện từ xa, đèn pha/cốt thấp bên dưới. Thoạt nhìn, bạn có thể nghĩ đó là chi tiết trang trí, nhưng nó có lý do kỹ thuật: chiếu sáng hiệu quả mà không gây chói xe phía trước.
Hông xe là nơi hai đường gân sắc chạy song song, kết hợp cột C dạng ẩn. Hiệu ứng thị giác là đuôi xe như đang “bay”, các mẫu B-SUV phổ thông đại chúng thường chỉ chạy hoặc đậu. Đuôi xe khép lại bằng cánh gió, cụm đèn LED đuôi, cặp ống xả đôi thể thao, rất hứa hẹn.
Vì sao gọi đây là “kiểu dáng độc nhất”? Hãy nhìn Mazda CX-30, Honda HR-V, Mitsubishi Xforce, Kia Seltos, Hyundai Creta, Omoda C5, Toyota Yaris Cross, mỗi xe mỗi kiểu, không hãng nào dám binh ngoại hình gai góc, cá tính, dễ điên dễ yêu như GAC Emzoom.
Nhất thứ hai: Cấu hình động cơ 1.5 turbo, ống xả kép, đạp vui vẻ nhất
Với người thích lái, giá trị của chiếc xe không nằm trên trị giá, nó nằm ở cung đường, ở khúc cua, ở khoảnh khắc bạn đạp sâu chân ga, cơ thể đẩy nhẹ vào lưng ghế. Rất đã, rất dopamine!
Phân khúc B-SUV, khoảnh khắc đó khá hiếm, nói đúng hơn là không có đâu. Emzoom mở lối riêng với khối động cơ Megawave 1.5L Turbo GDI thế hệ thứ ba:
- 1.5 turbo, 174 mã lực
- 270 Nm mô-men xoắn
- Hộp số 7 cấp ly hợp kép
Điểm đáng nói là dải mô-men xoắn. Con số 270 Nm được duy trì từ 1.400 vòng/phút, đồng nghĩa ngay khi bạn chạm nhẹ chân ga, lực kéo đã sẵn sàng. Khi tăng tốc nhập làn hay vượt xe, Emzoom không “gằn” số và “gào” vòng tua rồi mới nhổng lên. Đạp phát ăn ngay!
Mời xem GearUp đánh lái & đánh giá GAC Emzoom sắc nét đến từng tiếng pô.
Bốn chế độ lái (ECO, Comfort, Sport, Sport+) cũng thay đổi nhẹ tính cách. Ở chế độ Sport+, Emzoom hứa hẹn tiếng gầm gừ từ cặp ống xả đôi. Nói cho công bằng, một phần âm thanh thể thao này có sự hỗ trợ của giả lập âm thanh. Nhưng người lái xe nào cũng biết, đôi khi một chút “diễn” cũng là gia vị của niềm vui. Niềm vui vợ-chồng cũng không khác mấy đâu.
Nhất thứ ba: Mẫu xe khó chốt đơn nhất đối với lái mới, mua xe lần đầu
GAC Emzoom là chiếc xe có quá nhiều lý do để yêu, và cũng có quá nhiều lý do để lăn tăn. Người mua xe lần đầu, người chưa có kinh nghiệm để tự tin vượt qua nỗi sợ, sẽ đối mặt với hàng loạt câu hỏi.
Tại sao lại thích?
Hãy nhìn danh sách những thứ bạn nhận được với 599 triệu. Gói ADAS cấp độ 2 đầy đủ: ga tự động thích ứng ACC, hỗ trợ di chuyển khi tắc đường TJA, hỗ trợ lái tích hợp ICA, cảnh báo va chạm phía trước FCW, phanh khẩn cấp và còn nữa.
Camera 360, hỗ trợ đỗ xe tự động, trang bị 6 túi khí, cửa sổ trời toàn cảnh, ghế lái chỉnh điện, sạc không dây, màn hình 10.25 inch sắc nét, cốp đóng mở điện. Toàn những tiện nghi đúng đỉnh Trung Hoa Anh Hùng, nghe lùng bùng lỗ tai.
Vậy sao khó chốt?
Thứ nhất, giá, không rẻ như VinFast VF2 188 triệu bao gồm pin. GAC Emzoom không rẻ hơn Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross, Kia Seltos, Omoda C5, Jaecoo J5, những mẫu thỉnh thoảng có deal chấn động.
Thứ hai, chỉ một phiên bản Premium R, đã bao gồm toàn bộ các option tốt nhất có thể trong mức giá 599 triệu. Không có lựa chọn thấp hơn, bạn mua trọn gói hoặc không mua.
Thứ ba, thương hiệu mới. Người mua xe lần đầu thường tìm đến sự an tâm. Chính sách bảo hành 7 năm giúp giảm bớt nỗi lo, nhưng chưa thể xoá hết được.
Sam (Malaysia): Đừng để vẻ ngoài thể thao của GAC Emzoom đánh lừa, bởi cảm giác vận hành rất hiền, rất mượt, tiếng pô rất mạnh. Ra cao tốc chuyển làn như cơn gió, chứ chưa bằng Thần gió Lotus Eletre 905 mã, khí động học tuyệt vời. Nội thất bên trong Emzoom cũng không racing-boy, không sexy girl. Đủ rộng rãi, thơm tho, thoải mái ở tất cả 5 chỗ ngồi.
GAC Emzoom là chiếc xe “thắng trên giấy, thua trong tâm”. Chiếc xe khó chốt nhất vì nó đòi hỏi người mua vừa phải có bằng lái, vừa phải đủ bằng lòng với trực giác của chính mình; mua xe (cá nhân) chọn theo số đông, theo bảng xếp hạng để làm gì?
Những câu hỏi thường gặp về GAC Emzoom, xe Trung chất chơi 600 triệu
GAC Emzoom thuộc phân khúc nào, giá bán bao nhiêu?
GAC Emzoom nằm ở phân khúc B-SUV, giá sau ưu đãi còn 599 triệu (tuỳ thuộc thời điểm) cho duy nhất phiên bản full-option Premium R. Mẫu xe đi kèm chính sách bảo hành dài hạn 7 năm hoặc 150.000 km, hơn cả một số mẫu xe Nhật xe Hàn chỉ bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km.
Ngôn ngữ thiết kế GAC Emzoom có đặc điểm gì nổi bật?
Xe mang ngôn ngữ thiết kế Star Diamond Shadow với các đường vát cắt sắc như mặt kim cương, kết hợp lưới tản nhiệt nan dọc “Mecha” 3D, cụm đèn LED hai tầng độc đáo. Đuôi xe nhổng cao với hệ pô kép, hứa hẹn tiếng nổ gầm gừ giòn tan.
Động cơ 1.5L Turbo của GAC Emzoom đủ đạp trên cao tốc?
Khối động cơ 1.5L Turbo GDI, công suất 174 mã lực, mô-men xoắn 270 Nm ngay từ dải tua thấp 1.400 vòng/phút. Xe đi kèm hộp số 7 cấp ly hợp kép ướt, phanh đĩa cả 4 bánh. Chắc cũng đủ ha. Muốn đạp nhanh phanh gấp, mời đoàn mình qua xem cặp bài trùng BMW M3 và M4.
Trang bị công nghệ, an toàn trên GAC Emzoom gồm những gì?
Xin miễn đếm. Xe sở hữu gói ADAS cấp độ 2 với 15 tính năng hỗ trợ lái chủ động, tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động, camera 360 và 6 túi khí. Các tiện nghi khác bao gồm cửa sổ trời toàn cảnh, ghế lái chỉnh điện, sạc không dây, màn hình 10.25 inch, cốp đóng/mở điện.
Nghe đồn GAC Emzoom đã từng ôm cua trường đua Sepang?
Đúng rồi, chứ đồn gì nữa. Cũng như Lynk&Co 03, vừa ôm cua trường đua Sepang Malaysia, vừa đổ dốc đường xanh thử thách Nürburgring Đức. Tuy nhiên, mấy chiếc xe phổ thông đại chúng chủ yếu đến trường đua chụp hình quay clip, giúp đội ngũ kỹ sư đo đạc thông số, hãng xe có chất liệu làm nóng cộng đồng máu pha xăng.
