Tám giờ tối, phố vừa lên đèn. Anh thanh niên đang chờ đèn đỏ, chiếc SUV lướt qua: thân hộp vuông vức, tỷ lệ lịch lãm, dải đèn hậu LED kéo ngang bừng sáng giữa dòng xe. Anh vặn tay ga bám theo, xe hiệu gì đẹp dữ?
Đuổi kịp ở ngã tư kế tiếp, anh nheo mắt nhìn logo và chững lại một nhịp. Ồ Jaecoo. Không phải Range Rover nào đó anh vẫn thấy trong giấc mơ.
Cái bắt tay liên doanh năm 2012 ở Changshu
Năm 2012, Chery và Jaguar Land Rover công bố liên doanh Chery Jaguar Land Rover Automotive, nhà máy đặt tại Changshu (Giang Tô), bắt đầu sản xuất từ tháng 10/2014. Cuối năm đó, chiếc Range Rover Evoque sản xuất tại Trung Quốc ra mắt ở triển lãm Quảng Châu; đầu năm 2015, xe về đại lý với mức giá rẻ hẳn so với bản nhập khẩu.
Chery ngồi cùng bàn với hãng xe sang châu Âu suốt hơn một thập kỷ. Đó là bài học thực chiến về quy trình, chất lượng và cách thương hiệu Anh dựng hình ảnh sang trọng.
Tháng 6/2024, hai bên ký thêm thỏa thuận hợp tác phát triển xe điện, trong đó tên Freelander được hồi sinh thành thương hiệu xe điện làm cùng Chery, và đến tháng 3/2026 mẫu xe đầu tiên được hé lộ trước thềm triển lãm Thượng Hải. Mối quan hệ này dài, sâu, và nhiều lớp hơn cái nhãn “đi nhái” mà người đời hay gán.
Jaecoo giống Range Rover từ mọi góc nhìn?
Nhìn J5 từ góc ba phần tư, rất khó không liên tưởng đến nhà Range Rover: sang trọng kịch trần, đường gân kéo dài từ đầu đến đuôi, dải đèn hậu vắt ngang, gần như không có chi tiết thừa.
Không phải Chery thiếu năng lực. Cùng tập đoàn, thương hiệu Omoda theo đuổi ngôn ngữ riêng, sắc cạnh, công nghệ, không giống hãng xe nào. Chery rõ ràng biết cách làm khác, nhưng chọn làm giống hẳn có lý do.
Chiếc xe giống Range Rover từ ngoài vào, và chỉ từ ngoài vào. Phần gầm bên dưới, hệ thống treo, phuộc nhún, vật liệu nội thất và những gì còn lại thuộc về Chery.
Roy (Philippines): Roy đặc biệt ấn tượng với chi tiết logo đặt trong cụm mica trong suốt tạo cảm giác điện hoá cao cấp. Không gian cabin hài hoà, nhiều ngăn tiện dụng. Test drive trong đô thị đông đúc, lái thấy khá ổn, khá êm, khá bảnh. Chạy thử hai bài Slalom test & Moose test thì thấy cũng lắc như mấy chiếc phổ thông khác.
Đánh giá sâu sắc Jaecoo J5 EV từ tài già
Nhìn từ xa, Jaecoo J5 EV dễ khiến người ta ngoái lại. Câu hỏi thật sự là khi bước vào trong, ngồi vào ghế, đạp ga qua một vài đoạn đường xấu thì chiếc xe này còn giữ được vẻ sang đó không?
Ngoại hình
Ở bản điện, lưới tản nhiệt được làm kín như xe điện, logo nằm sau tấm kính mica phát sáng, đèn LED dàn ngang liền mạch. Phần đuôi, ánh đèn hậu phát sáng ban đêm là nơi “ảo giác Range Rover” mạnh nhất. Chi tiết được làm chỉn chu. Tuy nhiên, Jaecoo J5 không phải xe điện off-road như iCAUR V27, dù ngoại hình có vẻ rất “dã ngoại”.
Nội thất
Bước vào trong, J5 EV ghi điểm ở vật liệu và cảm giác: ghế lớn có làm mát, vô lăng da hai mảnh gợi chút Bentley, màn hình 13,2 inch, Apple CarPlay và Android Auto không dây, âm thanh Sony 8 loa, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn ambient, nhiều ngăn chứa đồ lặt vặt. Ở tầm giá này, khó soi ra điểm chê về vật liệu và chất lượng hoàn thiện.
Vận hành
Đây là điểm J5 EV đi ngược số đông xe điện Trung Quốc. Thay vì êm như tấm thảm, khung gầm và phuộc khá cứng. Đổi lại là cảm giác chắc chắn, tự tin qua khi ổ gà, mố cầu, gờ giảm tốc. Cái giá là khi gặp đường xấu hoặc sỏi đá, xe bắt đầu lắc.
Mời xem Xe Vui Việt Nam đánh lái & đánh giá sâu sắc Jaecoo J5 EV trên đường bằng phẳng và đường có chút sỏi đá.
Khalip (Malaysia): Được xem là đối thủ chính thức của BYD Atto 2, những gì Jaecoo J5 EV bày ra cũng đủ sức cạnh tranh: kiểu dáng sáng, ôm cua gọn, vững chắc khi chạy đường thẳng. Điểm chưa yêu lắm: giao diện màn hình điều khiển hơi rối, sàn sau hơi cao > người ngồi hàng sau mà cao trên 1 mét bảy sẽ rất dễ đụng trần.
| Thông số then chốt | Jaecoo J5 EV xe điện |
| Giá tham khảo | 749 triệu đồng (đã gồm VAT) |
| Kiểu dáng | CUV đẹp, cấu hình 5 chỗ ngồi |
| Kích thước | 4.380 mm, trục cơ sở 2.620 mm |
| Công suất | 208 mã lực, 288 Nm, cầu trước |
| Quãng đường | 461 km/sạc; sạc nhanh 30 phút |
| Tiện nghi | Cốp sau mở điện, kính cách âm |
| Giải trí | Màn hình 13.2 inch, âm thanh Sony |
| Cốp trước sau | 480 lít cốp sau, 35 lít cốp trước |
| Gói ADAS | 18 tính năng hữu dụng |
| Bảo hành | 8 năm hoặc 200.000 km |
| Trạm sạc | Tại nhà hoặc chuỗi VETC |
| Đối thủ | VinFast VF6, BYD Atto 2 |
Cơ hội lăn bánh của Jaecoo J5 bản điện
Jaecoo đã giao 1.000 xe đầu tiên cho khách hàng tiên phong chốt deal ưu đãi, được mua với giá 600 triệu. Đợt ưu đãi đã qua, bài toán hôm nay phải tính từ mốc 749 triệu.
Lợi thế thứ nhất: nhà máy trong nước. J5 là mẫu xe đầu tiên lắp ráp tại nhà máy Omoda & Jaecoo ở Hưng Yên, liên doanh giữa Chery và Geleximco, mục tiêu nội địa hóa trên 60%. Với người mua, ý nghĩa thực tế là chuỗi cung ứng ngắn hơn, phụ tùng chủ động hơn, cam kết nhiều năm, không phải thăm dò.
Lợi thế thứ hai: tiện nghi đủ đầy. Cùng phân khúc giá VF 6 Plus, nhưng J5 EV mang theo cửa sổ trời toàn cảnh, ghế làm mát, âm thanh Sony, gói an toàn ADAS đầy đủ, chưa kể tính năng cấp điện ngoài V2L có thể thắp sáng, cắm loa, hát karaoke.
Quay lại hình ảnh anh thanh niên ở ngã tư. Anh chạy theo vì nhầm, vì Chery đã chọn cho Jaecoo một hình hài khiến người ta nhầm theo đúng kịch bản. Trò chơi thị giác là một lợi thế, nhưng nó chỉ làm được một việc, chỉ một lần: khiến người ta quay đầu nhìn, hoặc đuổi theo.
Giữ được người ta ngồi lại trong xe, giới thiệu cho người khác, còn rất nhiều việc phải làm. Nếu làm được, Jaecoo J5 EV có cơ hội lăn bánh dài hơn nhiều so với cái bóng mà nó mượn. May mắn, Jaecoo Omoda là hãng xe có ngân sách làm truyền thông, làm thương hiệu rất hào phóng :))
Những câu hỏi thường gặp về Jaecoo J5 EV
Thương hiệu Chery có sức mạnh như thế nào tại Trung Quốc?
Chery sở hữu mối quan hệ liên doanh chiến lược kéo dài hơn 10 năm với Jaguar Land Rover (từ năm 2012), giúp Chery tích lũy kinh nghiệm về quy trình sản xuất, quản lý chất lượng và tư duy tạo hình chuẩn xe sang châu Âu.
Chủ xe tiên phong Jaecoo J5 EV có cảm nhận gì khi chọn & chốt?
Mời bạn xem clip Mê Xe phỏng vấn anh/chị chủ xe Jaecoo J5 EV, một trong những khách hàng tiên phong, cũng là người mua xe lần đầu, chưa có nhiều kinh nghiệm, nhưng vẫn chọn & chốt Jaecoo J5 bản điện. Liều lĩnh hay bản lĩnh?
Kích thước tổng thể, thông số vận hành Jaecoo J5 EV đạt mức nào?
Xe sở hữu kích thước 4.380 x 1.860 x 1.650 mm, trang bị động cơ điện công suất 208 mã lực, mô-men xoắn 288 Nm, cốp sau 480L, có luôn cốp trước 35L. Tầm hoạt động 461 km/sạc, hỗ trợ sạc nhanh DC từ 30% lên 80% trong 28 phút. Cũng cơ bản trong nhóm xe điện.
Trải nghiệm vận hành hệ thống treo Jaecoo J5 EV cứng hay mềm?
Khung gầm và phuộc Jaecoo J5 EV được tinh chỉnh khá cứng. Lựa chọn này giúp xe vận hành đầm chắc, tự tin khi đi chạy qua gờ giảm tốc hay mố cầu, nhưng đổi lại sẽ có độ lắc nhất định khi di chuyển trên bề mặt đường sỏi đá.
Trang bị nội thất và công nghệ tiện nghi trên xe gồm những gì?
Khoang cabin trang bị màn hình trung tâm 13,2 inch, hệ thống âm thanh 8 loa Sony, ghế có tính năng làm mát, cửa sổ trời toàn cảnh, kính cách âm 2 lớp, điều khiển kính một chạm, tính năng cấp điện ngoài V2L, gói an toàn ADAS 18 tính năng hữu dụng cho lái mới.
