Trong làn sóng điện hóa đang cuồn cuộn chảy qua thị trường châu Á, BYD không đơn thuần tung ra sản phẩm mà đang khéo léo dệt nên tấm thảm công nghệ đa tầng – nơi PHEV không phải giải pháp tạm thời, mà là cầu nối thông minh giữa nhiên liệu xăng dầu và tương lai thuần điện.
Có thể nói Seal 5 và M9 là hai mảnh ghép trong bức tranh năng lượng của BYD. Trong khi Seal 5 hướng đến khách hàng trẻ, muốn có trải nghiệm công nghệ sedan với khả năng cắm sạc tại nhà, M9 phục vụ nhu cầu cao cấp của gia đình đa thế hệ và doanh nhân, muốn thưởng thức phong thái chủ tịch trong tầm giá Viloran đẳng Đức bình dân.
BYD Seal 5 PHEV, sedan 700 triệu cắm sạc tại nhà
Nếu mũi tên tẩm điện BYD Seal đã từng tạo nên tiếng vang với ngôn ngữ thiết kế Ocean Aesthetics lấy cảm hứng từ đại dương, Seal 5 PHEV chính là câu trả lời dành cho những ai yêu mến kiểu dáng ấy, nhưng chưa sẵn sàng xuống một tỷ, chỉ có trong tay 700 triệu quay đầu.
Seal 5 được BYD chăm chút kỹ lưỡng (như thường lệ) khi trang bị công nghệ DM-i (Dual Mode – intelligent) thế hệ mới: công nghệ hybrid song song thông minh BYD đã mài giũa qua nhiều thế hệ sản phẩm. Khác với hệ thống PHEV truyền thống thường ưu tiên động cơ xăng, DM-I đặt động cơ điện làm chủ đạo, động cơ xăng đóng vai trò máy phát điện hiệu suất cao.
Điều này tạo nên trải nghiệm lái gần giống một chiếc EV trong phần lớn thời gian, từ khởi động lấy trớn đến đạp lún chân ga. Khả năng sạc tại nhà biến BYD Seal 5 thành lựa chọn lý tưởng cho những gia đình có garage riêng, mỗi sáng thức dậy là một ngày mới với “xăng đầy bình, tình đầy tim” mà không cần ghé trạm Petrolimex.
Mời theo chân Xe Vui Việt Nam xem mắt BYD Seal 5 trước khi đến showroom sờ chạm trực tiếp.
- BYD Seal 5 nhập Thái, giá 696 triệu
- Kích thước 4.780 x 1.837 x 1.495 mm
- Kiểu dáng sedan hạng C, cấu hình 5 chỗ
- Khoang nội thất thiết kế đẹp xuất sắc
- Động cơ 1.5 PHEV, công suất 209 mã
- Phạm vi hoạt động thuần điện 120 km
- Đổ đầy bình, chạy hết Bắc Nam 1.800 km
- Hệ thống chiếu sáng LED từ trước ra sau
- Cần số dạng núm xoay, ghế ngồi bọc da
- Màn hình 12,8 inch, nghe hiểu tiếng Việt
- Hỗ trợ Apple CarPlay/Android không dây
- Camera 360 nhìn xuyên gầm độc đáo
- Cốp sau có sức chứa 6 vali 20 inch
- Bảo hành 6 năm, hoặc 160.000 km
Phân khúc sedan trang bị công nghệ hybrid chưa xuất hiện nhiều tại Việt Nam, vẫn có thể đếm trên đầu ngón tay. Honda Civic HEV một tỷ. Volvo S90 tỷ tỷ. BYD Seal 5 mức giá quá tốt: 696 triệu, đủ sức chiêu dụ những người đang nhắm đến Hyundai Elantra, Kia K3, và Honda Civic bản thường. Mời đọc thêm bài Tóm tắt 3 đời sedan hạng sang tại thị trường xe Việt, để có thêm động lực xuống tiền.
BYD M9 tham gia cuộc chiến MPV hạng sang trên 2 tỷ
Tháng 11/2025, BYD chính thức ra mắt mẫu xe M9 (tên thương mại quốc tế của BYD Xia tại Trung Quốc) trong tầm giá trên 2 tỷ, quyết liệt tham gia cuộc chiến MPV với Kia Carnival và Volkswagen Viloran, nhưng trong hình thái chủ tịch kiểu GAC M8, Toyota Alphard.
BYD M9 mang đến sự linh hoạt của xe điện khi di chuyển trong thành phố, sự an tâm của xe xăng cho những chuyến đi dài, với tiện nghi thuộc hàng phó chủ tịch.
BYD M9 áp dụng triết lý thiết kế Mặt Rồng đặc trưng của BYD: lưới tản nhiệt thanh lịch uy nghi, bao quanh bởi cụm đèn pha LED mảnh, sắc sảo. Không gian nội thất lấy cảm hứng từ kiến trúc “Tứ thủy quy đường” văn hóa phương Đông, nơi mọi chi tiết đều hướng tới sự cân bằng, hài hoà và sung túc. Đặc biệt hai từ “sung túc”, bởi tiện nghi bên trong BYD M9 không thiếu một thứ gì mà chủ tịch có thể nghĩ đến.
- BYD M9 2 phiên bản: 2 tỷ & 2 tỷ 388
- Kích thước 5.145 x 1.970 x 1.805 mm
- Trục cơ sở 3.045, sáng gầm 140 mm
- Kiểu dáng MPV chủ tịch, cấu hình 7 chỗ
- Động cơ 1.5 turbo PHEV, công suất 268 mã
- Phạm vi hoạt động thuần điện 95-170 km
- Hàng ghế thứ hai chủ tịch, đủ đồ chơi
- Nút gập ghế Boss, tạo thành giường nghỉ
- Ghế massage 10 điểm, tủ lạnh, bàn riêng
- Tiện nghi ngập tràn, đổ đầy 2 trang A4
- Công nghệ an toàn nghĩ gì có đó
BYD đang hoàn thiện 2 dòng năng lượng EV và PHEV
Nếu nhìn vào đội hình BYD hiện diện tại Việt Nam như một bàn cờ, ta dễ thấy chiến lược được bày trí công phu đến từng quân. Một đội hình hoàn chỉnh, mỗi mẫu xe một mũi giáp công vào từng phân khúc, từng tệp khách hàng với nhu cầu riêng biệt.
Mặt trận xe thuần điện BYD đã gần như hoàn thiện. Từ Dolphin cá heo nhỏ nhắn, tinh nghịch dành cho giới trẻ thành thị với mức giá mềm, đến Atto 2 crossover cỡ nhỏ đã tạo tiếng vang lớn khi đánh vào phân khúc gia đình trẻ. Seal sedan thể thao hướng đến người trẻ thành đạt muốn sự khác biệt. Và Han đứng ở đỉnh cao nhất, lá cờ đầu về công nghệ và thiết kế.
Khi gia đình mở rộng, BYD có ngay M6, chiếc MPV thuần điện đầu tiên tại Việt Nam cấu hình 5+2, bên cạnh Sealion 8, SUV chuẩn 7 chỗ đẹp tuyệt mỹ không có điểm trừ.
BYD hiểu Việt Nam 2025 (và 5 năm tiếp theo) chưa phải mảnh đất màu mỡ cho xe thuần điện. Những lo lắng về phạm vi hoạt động, hạ tầng trạm sạc thưa thớt, đặc biệt tâm lý lo xa của người Việt khi đối mặt với công nghệ mới. Chính vì thế, bộ ba PHEV xuất hiện không phải kế hoạch B, mà là chiến lược song hành thông minh.
Sealion 6 có thể tiễn CX-5 lên đường, crossover 5 chỗ với khả năng chạy điện đủ cho nhu cầu đô thị hàng ngày, nhưng vẫn có động cơ xăng đằng sau như lá bùa hộ mệnh cho những chuyến đi xa.
Seal 5 tiếp nối hành trình ấy trong thân hình sedan thể thao hơn. BYD M9 hoàn thiện mảnh ghép cuối cùng, đưa công nghệ PHEV vào phân khúc MPV cao cấp, nơi hành trình dài ngày là chuyện thường ngày.
Khi đặt 9 mẫu xe nhà BYD cạnh nhau – 6 thuần điện, 3 PHEV – đội hình gần như hoàn chỉnh. BYD chỉ cần gia tăng hiện diện, tổ chức test drive, kích hoạt ưu đãi, cần thêm một chút thời gian cho thị trường Việt Nam làm quen, từng bước hoà nhịp với điệp khúc hoan ca của các hãng xe Trung Hoa Anh Hùng.
