Trên những cung đường châu Âu từ thành thị đến đồng quê, Mini Cooper 5 chỗ gầm cao lướt đi như một vị thần văn hóa, một cá tính bất diệt. Countryman thế hệ mới là mẫu xe lớn nhất trong đại gia đình Mini: dài 4.444 mm, động cơ turbo 2.0, công suất 204 mã, dẫn động hai cầu. Công nghệ BMW ẩn mình bên trong, chất Mini vẫn tinh khiết bên ngoài.
Tại thị trường Việt, Mini Cooper hiếm khi xuất hiện trên đường, thậm chí vắng bóng trên các clip review. Nhưng mỗi khi xuất hiện, người đi đường đều ngước nhìn dáng vẻ “lùn lùn-láo láo”, nổi lên khát khao dâng trào, ước gì cũng có một chiếc.
Lịch sử tóm tắt thương hiệu Mini Cooper
Mini Cooper là đứa con tinh thần của Sir Alec Issigonis, người đã tạo ra chiếc xe nhỏ bé đầu tiên vào năm 1959 trong bối cảnh khủng hoảng dầu mỏ tại Anh Quốc. Với thiết kế đột phá thời bấy giờ gồm động cơ đặt ngang và dẫn động cầu trước, Mini tạo ra không gian nội thất bất ngờ trong chiều dài 3 mét, ngày nay gọi là xe siêu nhỏ.
Từ giải pháp tiết kiệm xăng dầu, Mini nhanh chóng trở thành biểu tượng văn hóa đại chúng của thập niên 60, được yêu thích bởi diễn viên điện ảnh, người mẫu thời trang, ngôi sao nhạc rock đến các thành viên trong hoàng gia Anh.
Huyền thoại Mini chỉ thực sự tỏa sáng khi gặp tay đua John Cooper, người đã biến phiên bản tiêu chuẩn thành cỗ máy đua Mini Cooper vào năm 1961. Sau nhiều thăng trầm như mọi hãng xe khác, năm 1994 tập đoàn BMW mua lại Rover Group – chủ sở hữu Mini.
Nhưng phải đến năm 2000, BMW mới thực sự nhào nặn lại Mini với phiên bản hoàn toàn mới, giữ nguyên DNA thiết kế cổ điển và nâng cấp bằng công nghệ BMW, từ động cơ đến hộp số.
Đánh giá Mini Cooper Countryman trên 2 tỷ
Mini Cooper chưa bao giờ là mẫu xe bán chạy, cũng không nằm trong top xe bán chậm, bởi nó thuộc về thế giới khác.
Ở thế giới ấy, người ta không chọn và chốt bằng thông số, mà bằng cái nháy mắt tinh nghịch. Countryman, mẫu xe lớn nhất trong đại gia đình Mini, là cánh cửa rộng nhất để bước vào thế giới đó: đôi mắt tròn, màn hình tròn, thêm thanh giá nóc, mâm hợp kim 20 inch, động cơ turbo, dẫn động hai cầu, 5 chỗ, cảm giác lái go-kart.
Mời xem Xe Vui Việt Nam review sâu & sắc Mini Copper bản Countryman, sau đó tham khảo thêm review từ tay lái Indonesia ngay bên dưới.
Indomas (Indonesia): Chúng ta không bàn về kiểu dáng, bởi Mini đâu có giống ai để mà so. Nội thất Mini Countryman thế hệ mới, màn hình tròn OLED là điểm nhấn muôn đời, vật liệu vải đặc biệt vừa đẹp vừa dễ vệ sinh. Đánh lái Countryman ở cung đường đồng quê, nó mang lại cảm giác phấn khích toát mồ hôi, có độ giật thể thao đặc trưng kiểu xe đua Ko-cart.
- Kích thước 4.444 x 1.843 x 1.665 mm
- Mẫu xe lớn nhất trong đại gia đình Mini
- Tông xe 2 màu, mâm hợp kim 20 inch
- Thanh giá nóc là trang bị tiêu chuẩn
- Động cơ 2.0 turbo, 204 mã, 300 Nm
- Hộp số ly hợp kép, dẫn động hai cầu
- Chất lái tương đồng xe đua Go-kart
- Đèn pha mắt ếch huyền thoại rực rỡ
- Đèn hậu tạo nhận diện có 1 không 2
- Đèn chào mừng, cửa sổ trời toàn cảnh
- Ghế chất liệu da cao cấp, có chỉnh điện
- Màn hình OLED tròn đường kính 240 mm
- Thay đổi giao diện với MINI Experience
- Đa dạng các chủ đề ánh sáng nội thất
- Năm công tắc điều khiển vật lý trực quan
- Tám màu ngoại thất, bốn màu nội thất
Bộ ba dấu ấn đặc trưng trên Mini Cooper
Trong kiểu dáng ô tô ngày càng đồng nhất về thiết kế, Mini Cooper kiên định giữ gìn những đường nét đặc trưng tạo nên bản sắc. Đó là ba chi tiết thiết kế biểu tượng: cặp đèn pha đặc trưng, màn hình tròn OLED trung tâm, đèn hậu Union Jack điểm nhãn phía sau.
Đèn pha đặc trưng biểu cảm
Nhìn vào đầu xe Mini Cooper, bạn sẽ ngay lập tức bị thu hút bởi cặp đèn pha tròn góc cạnh. Thiết kế đã được tinh chỉnh, nhưng vẫn mang nét đặc trưng nhận diện. Qua nhiều thế hệ, Mini Copper vẫn kiên định giữ hình tròn, tạo nên vẻ ngoài tinh nghịch đáng yêu cho chiếc xe.
Trong ánh hoàng hôn, khi cặp đèn bật sáng, Mini Cooper như sinh vật sống động, luôn sẵn sàng “nhìn” về phía trước với niềm phấn khích không giấu nổi. Nói về thiết kế đèn trước, dường như chỉ có ba mẫu xe khiến người ta ngoái nhìn, xao xuyến mỗi khi bắt gặp: Daewoo Matiz thập niên 90, Mini Cooper, Porsche 911, và một chút Lynk & Co dạo gần đây.
Màn hình trung tâm kiểu tròn
Bước vào khoang lái Mini Cooper, chi tiết ấn tượng đầu tiên chính là màn hình trung tâm giao diện hình tròn đầu tiên trên thế giới, tái hiện đồng hồ tốc độ trên những chiếc Mini cổ điển.
Giữa thời đại mọi thứ trở nên phức tạp, Mini đơn giản đỉnh cao. Tròn là hình dạng hoàn hảo trong tự nhiên – không có điểm bắt đầu hay kết thúc – giống trải nghiệm lái Mini.
Savika (Thái Lan): Là người thích xe công chúa, mình vẫn ngồi sau Mini Copper mỗi cuối tuần. Đôi khi, chưa biết điểm đến ở đâu, cứ lái cái đã. Bởi chỉ cần nhìn mặt đồng hồ tròn với giao diện tuỳ biến, tâm trạng đã thấy vui, đã thấy bán kính cuộc đời vẫn nên tiếp tục được mở rộng.
Khi mọi màn hình ô tô đều có 4 cạnh vuông, đội ngũ thiết kế kiểu dáng và giao diện người dùng UI của BMW (nghe đồn) luôn ngồi xung quanh bàn tròn vừa làm việc, vừa tìm cảm hứng.
Oliver Heilmer, Trưởng Bộ phận Thiết kế Mini cho biết: “Dù năm tháng thay đổi thế nào, Mini vẫn là chiếc xe đô thị nhỏ gọn trọn vẹn cảm xúc. Cho dù xăng hay điện, chúng tôi luôn đẩy công nghệ ra phía sau, đưa trải nghiệm người dùng lên phía trước, theo đúng phong cách bất chấp logic thông thường kiểu Mini Copper”.
Biểu tượng đèn hậu Union Jack
Khi đêm xuống, đuôi xe Mini Cooper trở thành tác phẩm nghệ thuật ánh sáng di động với cụm đèn hậu Union Jack – lá cờ Anh Quốc phát sáng. Không đơn thuần là đèn tín hiệu, đây là lời nhắc quyết liệt về nguồn cội, dù chung nhà BMW, Mini vẫn mang DNA của xứ sở sương mù.
Dù không nói ra, nhưng ngay từ kiểu dáng Mini Cooper đã đại diện cho tiếng nói phản kháng mạnh mẽ trước xu hướng 5 chỗ gầm cao đang đồng hóa. Mini Cooper nằm ở quyền tự do lựa chọn xuống tiền dựa trên đam mê cá nhân, không phải định kiến xã hội, rằng có 2 tỷ rưỡi thì mua Lexus ES 500e hay Volvo ES90 dài hơn, rộng hơn, không turbo, không tốn xăng.
