Mercedes-Maybach GLS 480. Giá 9 tỷ thiếu một triệu chưa lăn bánh. Ngắn gọn, đanh thép, quyền lực. Đó là lời vẫy gọi dành cho những ai muốn ghi nhớ dấu mốc xứng đáng cho giấc mộng vươn tầm. Để hiểu vì sao chiếc SUV mang tên Maybach lại có sức nặng tâm lý lớn đến vậy, chúng ta cần lùi lại hơn một thế kỷ trước, về với những ngày đầu tiên khi người kỹ sư Đức quyết định, rằng ông chỉ chế tạo những chiếc xe đắt nhất thế giới.
Dĩ nhiên, thời cuộc đưa đẩy, chiến tranh loạn lạc, có lúc thăng lúc trầm, nhưng may mắn làm sao cái tên Maybach vẫn không hề sứt mẻ sau gần 120 năm tồn tại.
Mùi hương xa xỉ của thương hiệu Maybach từ ngày đầu tạo dựng
Năm 1909, tại Đức, Wilhelm Maybach – một trong những bộ óc đứng sau chiếc Mercedes đầu tiên trong lịch sử – cùng con trai Karl Maybach thành lập công ty, ban đầu mang tên chuẩn Đức Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH, chuyên chế tạo động cơ cho khinh khí cầu Zeppelin.
Đó là khởi đầu khiêm tốn, gần như vô danh so với hào quang ông từng có dưới trướng Daimler. Chính trong giai đoạn lặng lẽ ấy, triết lý cốt lõi của Maybach hình thành: không chạy theo số lượng, không thỏa hiệp chất lượng, chỉ tạo ra những gì tốt nhất bằng vật liệu tiên tiến của thời đại.
Đến năm 1921, tại Triển lãm Ô tô Berlin, cha con Maybach chính thức trình làng chiếc xe đầu tiên mang tên gia tộc: Maybach W3.
Karl Maybach khi đó tuyên bố câu nói trở thành kim chỉ nam xuyên suốt cả trăm năm sau: Die teuersten Autos der Welt bauen. Bởi với Maybach, giá trị của mùi hương xa xỉ nằm ở sự hoàn hảo tuyệt đối trong từng chi tiết thủ công, từ khối động cơ đa xy-lanh tinh xảo cho đến lớp da, lớp gỗ, chất kim loại được nghệ nhân chăm chút bằng tay.
Đỉnh cao của giai đoạn này là Maybach Zeppelin DS8 ra mắt năm 1929, sở hữu động cơ V12 dung tích 8.0L: một con số khổng lồ ngay cả ở thời điểm hiện tại. Chiếc xe này, như dự đoán, nhanh chóng trở thành phương tiện của giới quý tộc, chính khách, tầng lớp thượng lưu châu Âu.
Giai đoạn tàng hình & hồi sinh
Như mọi hãng xe trên thế giới, chiến tranh thế giới thứ hai đẩy Maybach rẽ sang hướng khác: sản xuất động cơ xe tăng, xe lửa và tàu thủy. Thương hiệu xe hơi xa xỉ tạm thời tàng hình cho đến năm 1960, khi Daimler-Benz quyết định mua lại Maybach.
Rất hoan nghênh.
Phải mất thêm bốn thập kỷ nữa, đến năm 2002, cái tên Maybach mới chính thức hồi sinh như một thương hiệu siêu sang độc lập với hai mẫu Maybach 57 và Maybach 62: con số huyền thoại được lấy trực tiếp từ chiều dài thân xe tính theo decimet. Một cách đặt tên ngạo nghễ dành riêng cho đẳng cấp này.
Khủng hoảng tài chính 2007-2008, cộng thêm thiếu khác biệt rõ rệt so với dòng Mercedes S-Class đang lăn bánh khiến Maybach phải đóng cửa vào năm 2013.
Nhưng một cái tên đã từng chạm đến đỉnh cao không thể biến mất hoàn toàn. Tháng 11/2014, Mercedes-Benz quyết định hồi sinh Maybach lần nữa, theo hướng đi mới: thêm tiền tố Mercedes phía trước, gắn liền như hình với bóng với những dòng xe chủ lực của hãng, mở đầu bằng phiên bản sedan Mercedes-Maybach S600.
Từ sedan, hành trình ấy mở rộng sang SUV với GLS, mui trần SL Roadster, và cả xe điện EQS mới nhất. Mỗi chiếc mang tên Maybach ngày nay đều phát sáng mùi hương xa xỉ trên từng centimet.
Chính mùi hương ấy, mùi của lịch sử, mùi của đam mê, mùi của kiên định theo đuổi tính duy mỹ độc tôn bất kể thị trường biến động là thứ khiến hai chữ Maybach có sức mạnh tâm lý hoàn toàn khác so với mọi logo xa xỉ còn lại trong ngành.
Dấu ấn hạng sang bậc nhất trên Mercedes-Maybach GLS 480: 4 ghế
Nếu phải chỉ ra chi tiết duy nhất thể hiện rõ nét tinh thần Maybach trên GLS 480, đó hẳn là cách chiếc xe đối xử với không gian. Một chiếc Mercedes GLS 480 thông thường mang dáng dấp của cỗ máy chở người đông đảo với cấu hình 7 chỗ, ba hàng ghế. Nhưng khi khoác lên biểu tượng Maybach, hàng ghế thứ hai không còn là băng ghế liền mạch, mà tách bạch thành hai ghế thương gia độc lập theo tiêu chuẩn First-Class, chỉ phục vụ 4 chỗ ngồi. Quá VIP.
- Mercedes-Maybach GLS 480: 9 tỷ thiếu một triệu
- Chiều dài 5.208mm, cấu hình tinh tuyển 4 ghế VIP
- Động cơ I6, 3.0 turbo, dẫn động 4MATIC trứ danh
- Hệ thống treo khí nén AIRMATIC cả trước và sau
- Bậc lên xuống xoay tự động đúng kiểu Maybach
Hai ghế thương gia có khả năng ngả sâu 43,5 độ, tích hợp đệm đỡ chân, bàn gấp tiện dụng, máy tính bảng điều khiển MBUX riêng cho mỗi người. Toàn bộ các vị trí ghế ngồi, từ trước đến sau, đều có chức năng sưởi ấm, thông gió, massage đa chế độ.
Không gian được nâng tầm bởi vật liệu thủ công: da Nappa Exclusive mềm như lụa; gỗ Walnut open-pore vân tự nhiên không qua xử lý làm phẳng; trần xe bọc da lộn MANUFAKTUR microcut chỉ xuất hiện trên xe siêu sang. Gói tiện nghi ENERGIZING kết hợp hệ thống nước hoa nội thất AIR BALANCE tạo nên trải nghiệm đa giác quan đồng bộ, nơi ánh sáng, âm thanh, hương thơm, chế độ massage được lập trình mang lại cảm giác tổng tài đích thực.
Bản facelift 2026 còn mang đến những điểm nhận diện sắc nét ở ngoại thất: lưới tản nhiệt nan dọc mạ chrome bóng khắc dòng chữ MAYBACH trên viền, kết hợp cản trước họa tiết monogram đặc trưng. Cụm đèn pha MULTIBEAM LED thông minh, mâm thép 23 inch đánh bóng bằng công nghệ gốm bóng cao cấp, ống xả phủ chrome nan ngang hoàn thiện cho diện mạo bề thế của chiếc xe.
Sức mạnh vận hành, Mercedes-Maybach GLS 480 sử dụng động cơ I6 3.0L tăng áp (cùng tính chất hình học động cơ đặt dọc như dấu ấn cận sang Mazda CX-90) kết hợp công nghệ mild-hybrid 48V. Hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC cùng hệ dẫn động 4 bánh 4MATIC trứ danh. Hệ thống treo khí nén AIRMATIC đảm bảo cảm giác êm ái tuyệt đối ngay cả khi đi qua những đoạn đường xấu xa.
Tiện nghi công nghệ cũng được nâng cấp: bổ sung tính năng định vị thực tế tăng cường (AR Navigation), màn hình HUD hiển thị kính lái, camera 360 với khả năng quan sát xuyên gầm, hệ thống âm thanh vòm Burmester High-end 3D.
Tất cả những chi tiết ấy đồng thanh cộng hưởng, tạo nên biểu tượng độc tôn Mercedes-Maybach GLS 480 khơi dậy giấc mộng vươn tầm. Nếu phải nói hoa mỹ hơn nữa, với lịch sử chế tác đầy tự hào trong 130 năm, mỗi chiếc Maybach có thể vượt trên thời đại của tác phẩm kinh điển, trở thành tác phẩm kinh điển của thời đại.
Nếu chưa đủ lực vươn tầm, “làm sang một chiếc xe cỏ” cũng là cách hay
Không phải tổng tài nào cũng sẵn sàng, hoặc cần thiết xuống 9 tỷ cho chiếc xe phục vụ công việc. Hành trình vươn tầm của mỗi người có những cột mốc khác nhau, không phải cột mốc nào cũng cần Maybach để ghi dấu. Lexus GX 550 cũng là cầu nối giữa hai thế giới: SUV địa hình & tiện nghi tổng tài.
Suốt Ngày XE từng có dịp ghé thăm, trò chuyện với một vài vị tổng tài kín tiếng, phần lớn trong số họ, vẫn thoải mái ngồi sau chiếc xe cỏ lạ. Họ gọi đó là “xe cái” chiếc xe khởi đầu, là vốn liếng đầu tiên gắn liền với hành trình ngàn tỉ.
Từ phôi “con cái” thầm lặng, họ đẻ ra một đội hình đậu kín gara: chiếc phục vụ công việc, chiếc dành cho gia đình, nhiều chiếc để tiếp khách. Khách Nhật có Lexus. Khách Châu Âu có Maybach. Khách đa quốc tịch có Rolls-Royce…
Đó cũng là bài học đắt giá mà câu chuyện hơn trăm năm của Maybach để lại, chỉ khác quy mô: thương hiệu cũng từng trải qua giai đoạn lặng lẽ chế tạo động cơ cho khinh khí cầu, trước khi dám mơ đến chiếc xe đắt nhất thế giới. Bởi nếu không có “chiếc xe cái” của riêng mình, sẽ chẳng bao giờ có cả đội hình xa xỉ phía sau.
Và biết đâu, ngay lúc này, chiếc xe cỏ lạ bạn đang chạy cũng âm thầm làm đúng vai trò ấy. Đến một ngày không xa xôi, bạn đỉnh đạc bước vào showroom Mercedes (đừng inbox em Lan bán Mercedes trên TikTok) đặt tay lên vô lăng khắc chữ MAYBACH, ngồi vào một trong bốn chiếc ghế thương gia, khép hờ đôi mắt để hiện thực giấc mộng vươn tầm.
Và cũng đừng quên: cái tầm của một người không đo bởi số lượng những cặp mông to mà bằng số lượng những cái đầu lớn.
Các câu hỏi thường gặp về Mercedes-Maybach GLS 480
Mercedes và Maybach là chung, hay 2 thương hiệu độc lập? Từng là thương hiệu độc lập từ năm 1909 và được Daimler-Benz mua lại vào năm 1960. Sau giai đoạn hoạt động độc lập (2002-2013), từ năm 2014 đến nay, Maybach chính thức trở thành dòng phiên bản cao cấp nhất gắn liền với các mẫu xe chủ lực của Mercedes-Benz.
Điểm khác biệt lớn nhất về không gian trên Mercedes-Maybach GLS 480? Thay vì cấu hình 7 chỗ như dòng GLS thông thường, bản Maybach GLS 480 chỉ phục vụ giới hạn 4 chỗ ngồi. Cụ thể hơn, hàng ghế thứ hai được thay thế bằng hai ghế thương gia độc lập theo tiêu chuẩn First-Class. Ghế chủ nhân, ngồi cân tổng cục.
Hàng ghế thương gia trên xe có những tiện nghi đặc biệt nào? Ghế có khả năng ngả sâu 43,5 độ, tích hợp đệm đỡ chân, bàn gấp, máy tính bảng điều khiển riêng. Ngoài ra, tất cả các ghế đều có chức năng sưởi, thông gió và massage đa chế độ.
Khả năng vận hành và công nghệ hỗ trợ lái của xe ra sao? Xe sử dụng động cơ I6 3.0L tăng áp kết hợp mild-hybrid 48V, hệ dẫn động 4MATIC và treo khí nén AIRMATIC êm ái. Công nghệ đi kèm gồm hệ thống âm thanh Burmester High-end 3D, định vị thực tế tăng cường (AR) và camera 360 quan sát xuyên gầm.
Tôi có nên inbox em Lan bán Mercedes trên TikTok để hỏi mua Maybach? Quá nguy hiểm cho đôi bên. Thay vào đó, khi đã đủ tiềm lực để hiện thực hóa “giấc mộng vươn tầm”, bạn cứ đĩnh đạc bước vào showroom Mercedes chính hãng để trực tiếp trải nghiệm. Đó mới là phong thái của tổng tài chính hãng.
