Cả hai mẫu xe đều cùng hệ Thaco. Xuất hiện gần như cùng một thời điểm (năm 2012-2014) Kia Sportage quyết định tàng hình trong nửa thập kỷ, sau đó trở lại với diện mạo khác hẳn, ngay lúc phân khúc CUV 5 chỗ gầm cao nhộn nhịp người mua kẻ bán như tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên.
Mazda CX-5: trung tính cho mọi giới tính
Năm 2010, Mazda ra mắt Shinari – mẫu concept coupe thể thao bốn cửa – đồng thời giới thiệu ngôn ngữ thiết kế “Kodo – Linh hồn của chuyển động”. Phong cách Kodo được Mazda thổi vào mẫu concept tiếp theo, Minagi – một chiếc SUV cỡ nhỏ, ứng dụng công nghệ Skyactiv mới nhất.
Mazda CX‑5 ra mắt tại Triển lãm Ô tô Frankfurt, Đức vào tháng 9 năm 2011, kết hợp triết lý Kodo và công nghệ Skyactiv, chiếc xe đã thiết lập một chương mới cho tương lai của Mazda. “Việc tạo ra một chiếc CUV có sức hấp dẫn toàn cầu là nhiệm vụ thách thức,” Masashi Nakayama, người thiết kế nguyên mẫu CX‑5 đầu tiên, chia sẻ. “Chúng tôi tự đặt ra thử thách mang yếu tố thiết kế thể thao vào dòng CUV, và nhờ đó đã tạo ra một phân khúc hoàn toàn mới trên thị trường. Chúng tôi gọi đó là ‘phân khúc CX‑5’.”
Kể từ khi mở bán vào năm 2012, CX‑5 là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Mazda, giữ vị trí số một tại Mỹ, Canada, Úc, New Zealand, và Hà Lan. Tại Việt Nam, Mazda CX-5 cũng được mở bán vào năm 2012, bước ngoặt chỉ đến từ cuối năm 2013 khi CX-5 lắp ráp trong nước. Đúng 10 năm sau, Mazda CX-5 trở thành một hiện tượng khiến cả 3 bên đều happy: nhà sản xuất, đơn vị phân phối và người sử dụng. Trong 10 năm trở lại đây, ngành xe Việt chỉ xuất hiện 3 hiện tượng: Xpander 2020; CX-5 2023; và VF 3 2024.
Nhận xét của tay lái New Zealand
Paul (New Zealand): Ban đầu tôi phân vân giữa Mazda CX-5 và Hyundai Tucson, cuối cùng chọn CX-5 vì phong thuỷ hợp màu đỏ, nội thất bên trong cảm giác cao cấp. Vô lăng nhẹ, cầm lái rất êm, có thêm nhiều option hỗ trợ lái trên bản premium kể cũng đáng tiền. Đạp 100km/h bắt đầu cảm nhận được độ rung và độ ồn.
Nâng cấp lần 1 vào năm 2017, Mazda CX-5 đã đẩy lui thành công một số đối thủ mon men đến gần. Đến bản nâng cấp 2023, Mazda CX-5 (vẫn không có gì nổi bật ngoài lớp sơn đỏ Soul Red Crystal đã trở thành biểu tượng) thống trị phân khúc 5 chỗ gầm cao, trở thành mẫu xe tiêu chuẩn để so sánh: CX-5 và phần còn lại.
Anh Trung (Việt Nam): Mazda CX-5 điểm trúng huyệt của 2 nhóm khách hàng: nhóm thanh niên mua xe lần đầu phục vụ gia đình và nhóm có nhu cầu lên đời sau thời gian cầm lái xe cỏ. Chính sự không quá nổi bật, lịch thiệp trưởng thành, kiểu dáng trung tính của CX-5 lại phù hợp với mọi giới tính. Bên cạnh thiết kế và thương hiệu Mazda, cách định giá phù hợp thị trường giúp CX-5 trở nên bất bại, còn kéo dài trong vài năm nữa. Mẫu xe duy nhất có thể đeo bám CX-5 là Mitsubishi Xforce.
Kia Sportage 30 năm bán chạy trời Âu
Mẫu xe ít được chú ý nhất, nhưng là mẫu xe có tuổi đời lâu nhất của Kia tại Việt Nam và trên thế giới. Kia Sportage mở bán từ năm 1995 tại Châu Âu, cách đây đúng 30 năm. Đến hiện tại, Kia Sportage vẫn là mẫu xe có doanh số ổn định nhất của Kia tại Châu Âu.
Ba năm chập chững đầu tiên tại Việt Nam (2014 đến 2016) Kia Sportage chưa khi nào đứng vững bởi cái bóng của 3 anh lớn: Honda CR-V, Hyundai Tucson và Mazda CX-5, phải chấp nhận tàng hình trong sáu năm để luyện công.
Tháng 06/2022, Thaco thông báo đưa Kia Sportage 2022 trở lại Việt Nam với sự lột xác về tạo hình dưới bàn tay thẩm mỹ của các nhà thiết kế Hàn Quốc. Kia Sportage từ chàng trai thư sinh ở thế hệ liền trước bỗng biến hình ngoạn mục, bước ra ánh sáng trong diện mạo thanh niên cơ bắp hấp dẫn. Đèn định vị lưỡi liềm như muốn cắt đôi quá khứ đáng quên trước đó. Lưới tản nhiệt mũi hổ bổ sung hoạ tiết rằn ri. Chia sẻ khung gầm, động cơ, công nghệ với Hyundai Tucson (từ đời 2005 đến hiện tại) nhưng có 7 phiên bản khác nhau, nhiều nhất trong các dòng xe, có lẽ Kia Sportage muốn người xem hoa mắt, choáng ngợp trước khi mua chăng!
Tâm tình của người tạo hình Kia Sportage
Jochen Paesen – Head of Interior Design – chia sẻ trong một video: Mỗi con xe cũng cần cá tính như mỗi con người. Chúng ta không nhất thiết phải giữ lại những chi tiết quá khứ không còn phù hợp thời đại. Khi thiết kế nội thất cho Kia Sportage, chúng tôi đã tính đến nhóm khách hàng nào sẽ mua, thói quen lái xe của họ như thế nào, nhu cầu chứa đựng các vật dụng cá nhân ra sao, từ đó phân chia không gian, tạo dựng hình khối, lựa chọn vật liệu.
Watson (England): Sportage chia sẻ nhiều thứ với người chị Tucson, nhưng nhìn chung kiểu dáng cả 2 chị em thực sự không ăn ảnh. Hàng ghế sau rộng rãi, ngồi thoải mái. Động cơ hơi ồn khi khởi động, nhưng khi lái êm lại liền. Kia Sportage là một chiếc CUV điển hình dành cho gia đình, không nổi bật trong các mẫu xe Hàn, càng không phải chiếc xe khiến bạn xuống tiền không phải nghĩ, bởi phân khúc này có quá nhiều lựa chọn.
Trên sân khấu, điệu múa của vũ công làm nền cho bài hát thăng hoa. Trên sân khấu cuộc đời, cần có khán giả cho ngôi sao tỏa sáng. Phải chăng, với sứ mệnh đã định, Kia Sportage dù có thiết kế cá tính, đẹp kiểu cơ bắp, quậy quái quyến rũ, xuất hiện để nâng đỡ người chị Hyundai Tucson bám đuổi quyết liệt người anh họ Mazda CX-5 cùng hệ Thaco?
