Ngày 29/10/2026, tại sự kiện trưng bày và trải nghiệm “The Icons, Electrified” của Mercedes-Benz Việt Nam, hãng xe sang đẳng Đức chính thức công bố giá CLA 200 EV 1 tỷ 590 triệu, thấp hơn cả trăm triệu đại lý từng dự đoán thời điểm nhận cọc khách hàng tiên phong. Con số này cho thấy chỉ bằng 54% giá Lexus ES 500e vừa ra mắt hôm 7/10.
Mercedes chiết mùi hương xa xỉ xuống tầng thấp nhất
Nước hoa chiết lẻ luôn dễ bán hơn nguyên chai. CLA 200 điện là cách Mercedes chiết “mùi hương xa xỉ” xuống phân khúc chạm sàn: mẫu xe thuần điện rẻ nhất của hãng tại Việt Nam.
Dáng sedan coupe bốn cửa giữ nguyên, kính không viền đậm tính thể thao giữ nguyên, nay thêm mảng đầu xe có hoạ tiết ngôi sao logo Mercedes phát sáng. Trong cabin, điểm nhấn nằm ngay cụm ba màn hình MBUX Superscreen trải dài hết bảng táp-lô.
Mời bạn theo gót hồng cô gái xinh đẹp Quỳnh Như Pie đi dạo một vòng CLA 200 thuần điện, chịu khó khom người xuống một chút để ngồi thử hàng ghế sau.
CLA 200 trang bị cốp trước dung tích 101 lít, tổng không gian chứa đồ hơn 500 lít, dễ dàng đáp ứng những chuyến đi trong ngày với một túi xách và những chuyến đi cuối tuần đầy đủ hành lý.
Đậu cạnh bất kỳ chiếc sedan hạng sang chạy xăng nào (ngoại trừ xe chủ tịch Lexus LS 500h) CLA 200 vẫn phô diễn trọn vẹn đường nét trang nhã đỉnh đạc của nhà Mercedes, đồng thời phảng phất tinh thần táo bạo, trẻ trung trong thời đại điện hoá.
Nhưng thứ đáng nói nằm dưới sàn: nền tảng MMA dành riêng cho xe điện, kiến trúc điện áp 800V, pin 58 kWh. Điện áp cao cho phép sạc nhanh tối đa 200 kW (chưa có sẵn tại Việt Nam); hãng công bố sạc 10–80% trong 20 phút. Quãng đường 542 km/sạc hoàn toàn đủ năng lượng cho nhịp di chuyển thường ngày.
Kiểu dáng đẹp, thương hiệu sang, định giá thấp, đó là cánh cửa Mercedes đang mở cho cộng đồng Mer. Cánh cửa sedan bên cạnh, Lexus ES 500e, mở bằng triết lý khác.
Lexus ES 500e: làm lại gần như từ đầu, vẫn rất Lexus
Lexus ES thuần điện ra mắt ngày 7/10/2026 với giá 2 tỷ 940 triệu, bản Lexus thuần điện đầu tiên tại Việt Nam, và là ES hoàn toàn mới. Dáng sedan ba khối nhường chỗ cho đường mái fastback vuốt dài, đèn pha chữ L và dải đèn hậu ôm trọn logo phát sáng.
Bước vào cabin là chất Nhật đậm đặc. Triết lý Tazuna, sợi dây cương mềm của người cưỡi ngựa, gom thông tin về đúng tầm mắt người lái. Tấm ốp cửa bằng tre in 3D phát sáng huyền ảo. Đèn cabin êm dịu đúng nghĩa trang trí nội thất. Đặc biệt hơn, hệ phím cảm ứng “tàng hình” hòa mình vào vật liệu nội thất đầu tiên trên thế giới.
Phần hệ truyền động điện đúng chất Lexus: hai mô-tơ, 338 mã lực, dẫn động bốn bánh toàn thời gian DIRECT4, quãng đường 450 km/sạc. Điểm nhấn vận hành là giá trị êm ái huyền thoại, được bổ sung âm thanh giả lập tiếng máy.
Tham khảo nhanh Lexus ES 500e và Mercedes CLA 200 EV
| Thông tin kỹ thuật | Lexus ES 500e | Mercedes CLA 200 EV |
| Giá tham khảo | 2 tỷ 940 triệu | 1 tỷ 590 triệu |
| Kiểu dáng | Sedan, 5m145mm | Sedan, 4m751mm |
| Động cơ | 2 mô-tơ điện, 338 mã | 1 mô-tơ điện, 224 mã |
| Quãng đường | 450 km/sạc | 542 km/sạc |
| Hệ dẫn động | Bốn bánh AWD | Cầu trước |
| Điểm nhấn ngoại thất | Rất rất nhiều | Đầu xe phát sáng |
| Điểm nhấn nội thất | Rất rất nhiều | Ba màn hình |
| Đặc điểm dòng xe | Một ES hoàn toàn mới | Giá rẻ nhất nhà Mer |
| Sạc như thế nào | Tại nhà hoặc VETC | Tại nhà hoặc VETC |
Mời bạn lên xe Quỳnh Như Pie chở đi dạo một vòng thành phố bằng Lexus ES 500e thuần điện, không cần ghé cây xăng, chỉ cần thắt dây an toàn. Bấm nút play để lên đường.
Hai tấm vé xe điện cận sang giữa nhu cầu PHEV đang lên
Đặt hai mẫu CLA 200 và ES 500e lên thang giá điện hóa mới thấy khoảng cách. Dưới ngưỡng 1 tỷ, xe PHEV đang tràn vào: BYD Sealion 5 giá dưới 700 triệu. Cặp bài trùng BYD Sealion 6 & Geely EX5 giá dưới 800 triệu. Jaecoo J7 đẹp keng chưa tới 900 triệu. Nếu gồng được trên 1 tỷ, lấy Lynk&Co 08 không một điểm trừ.
Thị trường có hơn 10 mẫu PHEV xăng-sạc liên thông, công thủ toàn diện (hầu hết đều từ các hãng xe Trung Quốc) ra mắt trong năm 2026, gấp đôi năm 2025. Cùng lúc, doanh số hybrid không cắm sạc của các thành viên VAMA sau chín tháng đạt 16.057 xe, chiếm khoảng 3,2% toàn ngành. Nhiều nhất là thuần xăng, sau đó đến thuần điện.
Soi vào bảng giá thị trường, Mercedes CLA 200 điện đắt hơn các mẫu PHEV phổ thông gần 2 lần; Lexus ES 500e gấp ba đến bốn lần. Còn phân khúc thuần điện, thị phần nửa đầu năm 2026 chiếm khoảng 35%, gần như toàn bộ do nhà VinFast kéo và đẩy.
“Vừa cắm điện vừa đổ xăng” là nhu cầu hoàn toàn chính đáng. Nó cho thấy người mua muốn yên tâm về hai nguồn năng lượng luôn có sẵn, muốn sạc thì sạc; muốn đầy bình thì đầy bình.
Mercedes CLA 200, nếu tính theo giá lăn bánh (được miễn 100% thuế trước bạ) cao hơn không bao nhiêu so với Camry hybrid không cắm sạc 1 tỷ 472 triệu; càng không cao hơn bao nhiêu so với BYD Han đẹp điên đảo 1 tỷ 489 triệu. Trong khi Hyundai Ioniq 5 lẫn Mustang Mach-E từ lâu đã không tham chiến thị trường, một mình một ngựa một showroom.
Lexus ES 500e chọn con đường hẹp hơn để lăn bánh. Con số 2 tỷ 940 triệu đưa xe rời hẳn cuộc đua PHEV phổ thông. Người chọn & chốt bản điện phải có sẵn tình yêu rất lớn với Lexus, đồng thời không quan tâm mẫu xe chủ tịch PHEV cùng tầm giá: Lynk&Co 900 hệ treo thảm thần.
Mercedes CLA 200 lẫn Lexus ES 500e chia sẻ cùng nhau một niềm riêng: đều là sedan, dòng xe đang dần thoái trào; đều lăn bánh trong hạ tầng trạm sạc (vẫn đang) do VinFast dẫn dắt. May mắn thay, hệ sinh thái trạm sạc liên kết VETC Digital đang dần lớn mạnh, liên thông 7 đơn vị với hơn 300 điểm sạc, cũng nhiều, nhưng chưa đủ đâu.
