Thỏi nam châm hạng sang Mercedes đang mất dần sức hút. Theo các nguồn chưa chính thống, doanh số 2025 của hãng đạt khoảng 2.300 xe, là năm thứ ba giảm liên tiếp, trong khi Lexus lập kỷ lục 2.252 xe, bên cạnh BMW không ngừng chuốt say các tay lái.
Trong bối cảnh ấy, sự kiện triển lãm trưng bày The Icons, Electrified, kết hợp ra mắt năm mẫu xe điện hóa, liệu có giúp Mercedes giữ được ngọn lửa vinh quang?
Từ E-Class 1996 đến siêu xe cửa cánh chim
Mercedes-Benz Việt Nam thành lập năm 1995. Một năm sau, hãng xuất xưởng mẫu xe sang đầu tiên lắp ráp trong nước: E230 đời W210. Từ chiếc sedan đắt nhất Việt Nam năm ấy, ngôi sao ba cánh trở thành nhà vô địch hạng sang, hình mẫu chuẩn mực đĩnh đạc trong mắt giới doanh nhân và nghệ sĩ. Đến năm 2020, khi tròn 25 năm, hãng cho biết đã giao hơn 40.000 xe, trong đó 10.000 chiếc GLC.
Nhưng giá trị hạng sang, mùi hương xa xỉ Mercedes không thể chuyển tải trọn vẹn trên GLC được, nó cần khoảnh khắc đặc biệt hơn nữa. Năm 2010, trong khuôn khổ triển lãm riêng của hãng, chiếc siêu xe SLS AMG (một trong 12 cái tên làm nên sức sống cho ngành ô tô Việt) tìm được chủ nhân xứng tầm.
Chìa khóa được trao tối ngày 7/5/2010 cho Trung Nguyên, doanh nghiệp cà phê của qua Vũ. Cửa xe mở lên như cánh chim, dưới nắp capo là động cơ V8, tiếng khói thơm như mùi cà phê.
Mười sáu năm sau, Mercedes dựng triển lãm riêng bên sông Sài Gòn, vào dịp kỷ niệm 140 năm thành lập, cũng là mùa bán hàng nhộn nhịp nhất năm. Lần này, tâm điểm sự kiện không còn cửa cánh chim, không còn rung động cơ học từ cỗ máy V8, mà 5 mẫu xe điện hóa tĩnh lặng bắt nhịp thời đại: The Icons, Electrified.
Sự kiện triển lãm làm mới lại brand Mercedes
Đêm khai mạc 29/10/2026 dành cho khách mời và giới báo chí. Từ 30/10 đến 01/11, triển lãm mở cửa từ 9h đến 21h tại Thủ Thiêm Riverstage, công viên bờ sông Sài Gòn, với hơn 20 mẫu xe, trong đó 10 mẫu được đăng ký lái thử.
Mời bạn theo gót hồng xinh đẹp Quỳnh Như Pie xem trước 4 mẫu PHEV mới của Mercedes, xăng-sạc liên thông, công thủ toàn diện trong sự kiện.
Một sự kiện, Mercedes lồng ghép hai tầng mục tiêu.
Lớp thứ nhất là sản phẩm. Hãng ra mắt CLA 200 thuần điện, giá 1,59 tỷ đồng, cùng bốn mẫu plug-in hybrid (PHEV): GLC 350e 4MATIC giá 2,999 tỷ đồng, E 350e giá 3,399 tỷ đồng, S 580e 4MATIC giá 6,189 tỷ đồng và Maybach S 580e giá 8,899 tỷ đồng. Bản kỷ niệm GLS 450 4MATIC Edition 140 cũng góp mặt như lời nhắc về cột mốc của hãng.
Lớp thứ hai là di sản. 140 năm Mercedes tính từ năm 1886, khi Carl Benz đăng ký bằng sáng chế cho chiếc ô tô động cơ đốt trong đầu tiên. Theo CEO René Neumann, hệ truyền động có thể đổi, nhưng kỳ vọng với thương hiệu Mercedes-Benz thì không.
Điều gì khiến chiếc xe vẫn là Mercedes khi trái tim bên trong đã đổi? Trước khi tham khảo câu trả lời, mời bạn thưởng thức một vòng G-Turn, được trình diễn bởi G-580 thuần điện.
Ba từ khóa làm nên hạng sang Mercedes
Giữa lúc thị trường xe nhiều biến động, điều giữ chân người chọn Mercedes không nằm ở mẫu xe riêng lẻ nào mà ở các giá trị Mercedes đã tích lũy qua ba thập kỷ tại Việt Nam.
1. Maybach
Thương hiệu do Wilhelm Maybach lập năm 1909, ban đầu làm động cơ cho khinh khí cầu bay lên bầu trời. Tập đoàn Daimler-Benz mua lại hãng từ năm 1960. Mercedes hồi sinh tên gọi này với Maybach 57 và 62 năm 2002.
Đến năm 2014, Maybach trở lại như một thương hiệu phụ, một hậu tố mang tên Mercedes-Maybach, đứng trên đỉnh của S-Class. Tại triển lãm lần này, Maybach S 580e là mẫu PHEV đắt nhất, cho thấy tầng cao nhất cũng đã có phiên bản cắm sạc.
2. AMG
Tên gọi ghép từ chữ cái đầu của Hans Werner Aufrecht và Erhard Melcher, cộng chữ G của Großaspach, quê Aufrecht, lập năm 1967. Câu chuyện được truyền tụng “mỗi động cơ, một kỹ sư chế tác” khắc trên đĩa nhôm, như lời cam kết trách nhiệm với từng khối động cơ.
Chính tinh thần ấy làm nên linh hồn chiếc SLS năm 2010. Hôm nay, hậu duệ của nó xuất hiện dưới dạng Mercedes-AMG SL 63 S E Performance; hậu tố E Performance cho thấy sức mạnh cũng đang được điện hóa để bắt nhịp thời đại.
3. Sang
Đây là từ khóa không nằm trong thông số, mà neo trong tâm tưởng. Sang là sự đĩnh đạc của E230 năm 1996, là thanh âm cuốn hút của SLS năm 2010, là cảm giác một chiếc S-Class đi qua, để lại mùi hương xa xỉ, ký ức còn theo mãi nhiều năm sau.
Sang còn đến từ phong cách thiết kế khoang cabin, vật liệu tinh tuyển, chất da Nappa thượng hạng, các chi tiết kim loại bóng mờ, cách chơi của hệ âm thanh ánh sáng, mở cửa bước vào là ngay lập tức nhận ra Mercedes.
Với PHEV, chất sang còn thêm một lớp mới: theo bảng thông tin đi kèm sự kiện, từ 95 km (Maybach S 580e) đến 120 km (GLC 350e) chạy điện, đủ cho quãng đường hằng ngày mà không tốn xăng. Mercedes giữ những cái tên quen thuộc ngay cả khi thay trái tim điện hoá bên trong, như lời hứa cảm giác Mercedes vẫn đỉnh như bên ngoài.
| Mẫu xe | Giá bán | Tầm hoạt động | Kiểu sạc |
| GLC 350e | 2 tỷ 999 triệu | 120 km đầy pin | AC 2 giờ |
| E 350e | 3 tỷ 399 triệu | 116 km đầy pin | AC 2 giờ |
| S 580e | 6 tỷ 189 triệu | 110 km đầy pin | AC và DC |
| Maybach S 580e | 8 tỷ 899 triệu | 95 km đầy pin | AC và DC |
Tượng đài Mercedes đang lắc trước sức ép
Ba mươi năm đầu tiên tại Việt Nam, Mercedes đã thành công dựng lên một tượng đài: từ E230 năm 1996 đến SLS AMG năm 2010, từ dòng E, GLE đến S, ngôi sao ba cánh đồng nghĩa với hai chữ “xe sang”, thương hiệu được nam thanh nữ tú mượn làm đạo cụ chụp hình rất nhiều.
Trong những năm gần đây, tượng đài bắt đầu rung lắc. Lexus lặng lẽ bứt lên. BMW liên tục gây sức ép từ việc lắp ráp trong nước dưới tay ông lớn Thaco. Flagship Trung Quốc BYD, Lynk & Co luôn khiến người ta giật mình trước công nghệ và tiện nghi đúng chất xe chủ tịch.
GLC và C-Class, hai mẫu xe cận sang bán nhiều nhất của Mercedes; CLA 200 thuần điện – mẫu xe rẻ nhất của Mercedes, rẻ hơn mẫu xe rẻ nhất Lexus ES 350h gần một tỷ. Cộng thêm chi phí bảo dưỡng, thay thế phụ tùng thuộc hàng đắt đỏ, cùng những đợt giảm giá siêu sâu, vết nứt không còn chỉ đến từ bên ngoài.
Vì vậy, có thể thấy The Icons, Electrified vượt trên khuôn khổ một sự kiện, nó là thời điểm thích hợp giúp Mercedes viết tiếp chương mới cho cuốn sách 140 năm tuổi, trước khi khách hàng quyết định giở sang trang khác.
CLA 200 thuần điện được đưa đến Việt Nam chỉ vài tháng sau khi ra mắt tại châu Âu, mang những công nghệ mới nhất của Mercede gia nhập tứ trụ sedan điện, đến gần hơn với khách hàng. Đây là mẫu xe hướng đến người trẻ đô thị, mê đắm cái đẹp và trải nghiệm cắm sạc.
