Có những khoảnh khắc trong đời, bạn thức tỉnh nhận ra hạnh phúc đôi khi chỉ là cảm nhận mùi nước mắm thoang thoảng trên cung đường ven biển, là thấy tia nắng sớm phản chiếu trên nắp capo, là nghe tiếng động cơ réo rắt hòa cùng nhịp tim đang đập. Đó là thế giới độc tôn của xe mui trần.
Porsche 718 Boxster vũ công ballet với động cơ đặt giữa, luôn sẵn sàng cho điệu nhảy tưng bừng trên những khúc cua. MINI Convertible nghệ sĩ đường phố tinh nghịch, luôn biết cách khiến cuộc sống vui nhộn hơn. Mazda MX-5 kẻ lãng du phương Đông, tin vào triết lý “người và xe hợp nhất”, vừa chính thức mở bán tại Việt Nam.
Porsche 718 Boxster: ~4 tỷ 200
Trên cung đường ven biển Nha Trang, nắng vàng trải dài trên mặt biển bất tận, có một thanh âm đặc trưng vẫn vang vọng qua những khúc cua: tiếng gầm của động cơ boxer đặt giữa. Đó là Porsche 718 Boxster, chiếc xe sinh ra để tôn vinh những khoảnh khắc thuần túy nhất của niềm vui cầm lái.
Như bản tình ca viết bằng thép và sợi carbon, 718 mang trong mình linh hồn của huyền thoại đua xe thập niên 1950. Cái tên “718” là sự tôn vinh chiếc Porsche 718 RSK từng làm nên lịch sử tại đường đua Grand Prix.
Động cơ đặt giữa đại diện cho bài học vật lý đi thẳng vào đời sống. Giống vũ công ballet, trọng tâm thấp, dồn vào giữa hai trục bánh, cách người lái chưa đầy 30cm, tạo nên sự cân bằng gần như hoàn hảo trên những khúc cua gắt tốc độ cao. Thắng – là thua; đua là bị lụm.
MINI Convertible: ~2 tỷ 300
Sáng cuối tuần, khi tia nắng đầu tiên len qua rèm cửa, bạn chợt khao khát một chuyến phiêu lưu, không cần quá xa, không cần quá nhanh, chỉ đủ để cảm nhận gió lùa qua tóc. Đó là lúc MINI Convertible nổ máy.
MINI bắt đầu từ cuộc khủng hoảng nhiên liệu năm 1956. Sir Alec Issigonis tạo ra chiếc Morris Mini-Minor với ý tưởng đột phá: động cơ đặt ngang dẫn động cầu trước, tối đa không gian trong kích thước tối thiểu. Từ một giải pháp tiết kiệm, MINI trở thành biểu tượng văn hóa thập niên 60.
Khi BMW mua lại năm 2000, họ không “Đức hóa” mà tinh chỉnh và nâng tầm bản sắc, như nhà soạn nhạc tái phối một giai điệu dân gian: MINI vẫn là MINI, tinh nghịch nguyên bản trong lớp áo công nghệ hiện đại.
Nhìn từ bất kỳ góc nào cũng thấy nét tinh nghịch ấy: đèn pha tròn như đôi mắt hiếu kỳ, lưới tản nhiệt mạ chrome cười toe toét, lá cờ Union Jack thêu trên mui vải và tạo hình trong cụm đèn hậu.
Đặt cạnh những tượng đài tốc độ, MINI không phải chiếc nhanh nhất, chẳng phải chiếc sang nhất, nhưng là chiếc vui nhất trên đường. Vô lăng nhỏ gọn, cảm giác lái đậm chất go-kart, nó thuộc về buổi café sáng cuối tuần, chuyến picnic bất chợt, một vòng dạo biển đêm – nơi lái xe, từ căn bản nhất, bắt đầu từ niềm vui.
Đó là cách người Châu Âu làm xe mui trần.
Mazda MX-5: từ 1 tỷ 339
Sau quãng thời gian chỉ ship về Việt Nam dưới dạng nhập khẩu pre-order, tháng 6/2026 mẫu roadster huyền thoại Mazda MX-5 chính thức được phân phối chính hãng, giá khởi điểm 1 tỷ 339 cho bản mui mềm; 1 tỷ 439 cho bản mui cứng – mức giá “mềm” như bún, đưa giấc mơ xe chơi đến gần hơn với người Việt.
- Mazda MX-5 mui mềm 1 tỷ 339
- Mazda MX-5 mui cứng 1 tỷ 439
- Kích thước 3.915 x 1.735 x 1.235 mm
- Trục cơ sở 2.310 mm, sáng gầm 135 mm
- Kiểu dáng roadster, cấu hình 2 chỗ ngồi
- Động cơ 2.0L, công suất 181 mã, 205 Nm
- Hộp số (sàn) 6 cấp, dẫn động cầu sau
- Ghế da Nappa, màn hình nhỏ 8.8 inch
- Tính cơ học áp đảo các chi tiết điện tử
(Đọc các thông số rút gọn phía trên, chúng ta dễ nhận thấy “cứng” luôn có giá hơn “mềm” ở nhiều chiều cuộc sống)
Lịch sử MX-5 bắt đầu vào năm 1989, khi thế hệ đầu ra mắt tại triển lãm ô tô Chicago, mở màn cho một huyền thoại roadster. Suốt 37 năm, bốn thế hệ, xe vẫn trung thành với DNA gốc: Nhỏ – Nhẹ – Vui.
Mặc dù nhỏ, nhưng không thuộc dòng xe siêu nhỏ, hơn 1,2 triệu chiếc đã bán đưa MX-5 vào kỷ lục Guinness với danh hiệu mẫu roadster mui trần hai chỗ bán chạy nhất thế giới, cùng vô số giải thưởng từ Car of the Year đến World Car Design of the Year minh chứng cho tầm nhìn quyết liệt của người Nhật.
Trái tim của triết lý ấy là “Jinba Ittai”. MX-5 không chạy theo cuộc đua vũ trang. Khối động cơ 2.0L cho 181 mã, 205 Nm, dẫn động cầu sau qua hộp số sàn sáu cấp hành trình ngắn (lắc nhẹ cổ tay là chuyển số) kết hợp vi sai trượt giới hạn Super LSD – tất cả phục vụ một điều duy nhất: kiểm soát mọi chuyển động, cho dù trọng lượng chiếc xe nhẹ như lông hồng.
Thân xe nhỏ gọn 3.915 x 1.735 x 1.235 mm, trục cơ sở 2.310 mm, khoảng sáng gầm 135 mm; ngôn ngữ thiết kế KODO uyển chuyển sắc sảo từ mọi góc nhìn. Riêng bản RF, khi mui cứng đóng/mở bằng điện trong 13 giây, mang dáng Targa, gợi nhớ chiếc xe của mọi bối cảnh Porsche 911.
“Có những chuyện ta phải sớm kết thúc, để hạnh phúc kéo dài”. Chúng tôi muốn nói đến ý nghĩ: 1 tỷ 400 có rất nhiều lựa chọn 7 chỗ gầm cao, anh sao tui vậy. Mazda MX-5 thuộc về những chiều tan tầm, không biết về đâu khi tâm tàn, nơi mỗi kilomet trải nghiệm hóa thành một phần của quãng đời hạnh phúc.
Để có hạnh phúc, cách duy nhất là loại trừ khổ đau. Nhưng nếu muốn cảm nhận cả hai cùng lúc, thì sao? Với con số 1 tỷ 400 triệu của Mazda MX-5, bạn có một trong hai lựa chọn: Mer cổ, hoặc Bim già :))
Các câu hỏi thường gặp về Mazda MX-5
Hỏi: Mazda MX-5 được định vị như thế nào trong phân khúc xe mui trần tại Việt Nam?
Mazda MX-5 được ví như “kẻ lãng du phương Đông”, một huyền thoại roadster luôn trung thành với DNA “Nhỏ – Nhẹ – Vui” suốt 37 năm lịch sử. Thay vì tham gia vào các cuộc đua vũ trang về công suất hay công nghệ, mẫu xe này chọn triết lý “Jinba Ittai” để tạo nên sự hợp nhất tuyệt đối giữa người và xe, biến mỗi hành trình thành trải nghiệm đầy cảm xúc.
Hỏi: Mức giá của Mazda MX-5 khi được phân phối chính hãng từ tháng 6/2026 là bao nhiêu?
Mẫu xe này cập bến thị trường Việt Nam với mức giá được đánh giá là “mềm như bún”, giúp hiện thực hóa giấc mơ sở hữu xe chơi cho nhiều người. Cụ thể, phiên bản mui mềm có giá khởi điểm từ 1 tỷ 339 triệu, trong khi phiên bản mui cứng (RF) có giá 1 tỷ 439 triệu.
Hỏi: Tại sao Mazda MX-5 mang lại cảm giác lái chân thực hơn các dòng xe hiện đại khác?
Sự khác biệt nằm ở triết lý ưu tiên tính cơ học áp đảo các chi tiết điện tử. Với khối động cơ 2.0L, dẫn động cầu sau thông qua hộp số sàn 6 cấp hành trình ngắn và vi sai trượt giới hạn Super LSD, MX-5 không chạy theo những con số ảo, tập trung vào cảm giác kết nối sống động giữa người lái và mặt đường.
Hỏi: Phiên bản mui cứng Mazda MX-5 RF có đặc điểm gì nổi bật về thiết kế và vận hành?
Phiên bản RF (mui cứng) sở hữu khả năng đóng/mở mui điện linh hoạt chỉ trong 13 giây và khoác lên mình ngôn ngữ thiết kế KODO sắc sảo. Khi đóng hoặc mở mui, xe mang dáng dấp của kiểu Targa độc đáo, gợi nhớ hình bóng của mẫu xe thể thao biểu tượng Porsche 911.
Hỏi: Thay vì mua xe 7 chỗ gầm cao thực dụng, tại sao tôi nên xuống tiền 1 tỷ 400 cho chiếc roadster 2 chỗ như MX-5?
Mazda MX-5 dành cho những ai tin rằng “để có hạnh phúc, cách duy nhất là loại trừ khổ đau”, không muốn lặp lại sự lựa chọn an toàn “anh sao tui vậy” của số đông. Đây là chiếc xe dành cho những chiều tan tầm muốn tìm lại sự cân bằng, mỗi kilomet lướt đi cùng nắng gió sẽ hóa thành một phần ký ức hạnh phúc của quãng đời. Anh xem hình chuyển động bên dưới trước khi đến flagship showroom của Mazda nhé.
