Được được. Với 600 triệu trong tay, mua xe lần đầu, và mệnh lệnh từ chị nhà: xe 5 chỗ gầm cao. Chúng ta có ba ứng viên Nhật Hàn Trung sáng giá. Chỉ là sáng giá, chứ không sáng bóng, vì tầm tiền này, nếu không cỏ dại, cũng cỏ lau thôi anh.
1. Mitsubishi Xforce – 599 triệu (bản thấp nhất)
Điểm yêu: Ngoại hình Xforce như chàng trai bước ra từ phòng gym với 6 múi cuồn cuộn, khoét sâu góc cạnh. Cản trước hầm hố. Nắp ca-pô dập nổi. Chiều dài 4m390. Khoảng sáng gầm 222mm. Động cơ 1.5, công suất 103 mã. Đèn LED hai tầng sắc lẹm. Mọi chi tiết được thiết kế với mục đích: chiếc SUV 5 chỗ gầm cao, đầy tự tin giữa dòng xe đô thị.
Xforce có khoảng sáng gầm 222mm – một con số “không đùa được”, đủ giúp anh lướt qua vùng ngập nước mỗi khi mùa mưa Sài Gòn về. Xforce có 4 chế độ lái: đường trường, đường ngập nước, đường sỏi đá, đường bùn lầy. Đừng vì thấy con đường bùn lầy mà anh ngại đạp chân ga, bởi đôi khi chính con đường bùn lầy giúp anh lấp đầy bản thân.
Điểm yếu: Động cơ 1.5 đôi khi có cảm giác “hụt hơi” khi xe chở full người full tải, đặc biệt khi anh muốn đạp sâu chân ga bám đuổi mũi tên Porsche Cayenne. Nội thất Xforce dù hiện đại nhưng nhiều chi tiết nhựa cứng, nhắc anh đây vẫn là chiếc xe phổ thông đường phố.
2. Kia Seltos – 599 triệu (bản thấp nhất)
Điểm yêu: Đặc sản trên Kia Seltos bao gồm 2 thứ nối liền: cụm đèn hậu nối liền bên ngoài & cụm hai màn hình nối liền bên trong (tương tự Xforce). Động cơ Smartstream 1.5 thế hệ mới, công suất 113 mã, có thể thấy sức mạnh Seltos ngang bằng Xforce, đủ đạp phi mã từ đường phố đến đường trường, với ngưỡng tốc độ không nên vượt quá 100km/h để đảm bảo an toàn cho gia đình. Anh nên tìm hiểu thêm về 2 bài Slalom test và Moose test để biết giới hạn của mỗi chiếc xe, và giới hạn của bản thân, sau khi xem hết clip GearUp review về Kia Seltos bên dưới.
Điểm yếu: Mặc dù chiếc xe rất đẹp, nhưng thuộc bản thấp nhất trong gia đình đông thành viên, Seltos 1.5 AT chỉ trang bị đèn Halogen tầm chiếu giới hạn, ghế lái chỉnh cơ, cốp đóng mở tay, không có ADAS. Nếu là lái mới, lùi xe vào chuồng chưa chuẩn, Suốt Ngày XE khuyên anh chọn xe trang bị ADAS càng nhiều càng tốt.
3. Omoda C5 Premium – 530 triệu (bản giữa)
Điểm yêu: Khi Omoda C5 lướt qua, ngay cả người chưa lấy bằng cũng dễ dàng nhận ra đây là chiếc xe Trung Quốc, bởi thiết kế quá đẹp luôn. Lưới tản nhiệt kiểu tổ ong nối liền vào dải đèn LED, kiểu dáng vuốt đuôi fastback nổi bật tông giữa đám đông phân khúc dưới 600 triệu.
Khi chị nhà mở nắp ca-pô, không cần soi kính lúp vẫn thấy động cơ 1.5 Turbo, 145 mã lực – con số cho thấy Omoda C5 mức giá phổ thông nhưng nội công thượng thừa. Mở cửa trước, bước tiếp vào khu vực bàn thờ (cabin) chị nhà muốn quỳ lạy trước nội thất Omoda C5: ghế lái thể thao chỉnh điện, hai màn hình kép liền khối, đèn 64 màu chuyển động theo giai điệu, sạc không dây, ADAS ngập bướm ga, camera 360.
Điểm yếu: Thương hiệu mới, chưa đủ độ tin cậy lâu dài tại Việt Nam khiến nhiều người ngại xuống tiền. Hệ thống phân phối chưa nhiều, vấn đề bảo dưỡng, thay thế phụ tùng có thể không thuận tiện như các thương hiệu Nhật, Hàn.
600 triệu – lựa chọn nào cho gia đình anh chị?
Theo nhiều anh em trong hội Suốt Ngày XE, chiếc Geely Coolray chỉ hơn 500, nhưng đồ chơi cũng đủ món ngon, có tính năng hỗ trợ lùi xe vào chuồng rất hữu dụng. Anh có 600 triệu tiền mặt trong tay, cho thấy tài chính đủ vững mạnh vào thời điểm mọi thứ đang khó khăn này, nhưng cũng đừng ham hố, cố thêm chút nữa để lấy Honda HR-V hay Peugeot 2008, sẽ đội ngân sách lên 800 triệu, khi đó vợ chồng dễ va chạm vì chuyện tiền bạc không đáng. Mua xe phải vui.
Mua xe lần đầu, nếu chọn xe mới chưa lăn bánh, cảm giác đi bấm biển nó đã lắm anh. Nên dẫn vợ đi cùng nếu anh chọn được xe nhé. Số xấu cùng hưởng, số đẹp cùng chia. Mấy nút cũng được, vợ anh bù lại hết.
– Mitsubishi Xforce: Dành cho người đề cao thương hiệu Nhật, cần chiếc xe đẹp giá khi bán lại. Nếu anh là người đàn ông của gia đình, muốn lựa chọn an toàn, Xforce vui vẻ làm bạn với gia đình anh đến hết thời gian bảo hành.
– Kia Seltos: Dành cho người thích xe đẹp nhưng không quá phô diễn. Nếu anh không chạy dịch vụ, 80% quãng đường di chuyển gần trong thành phố, chỉ thỉnh thoảng cao hứng mới đi xa, Seltos là mẫu xe lý tưởng.
– Omoda C5: Dành cho người yêu thích công nghệ và sức mạnh tăng áp. Nếu anh là người tiên phong, không ngại đi ngược số đông và muốn sở hữu chiếc xe “hàng hiếm” trên đường, Omoda C5 sẽ khiến anh không hối hận.
Chi phí nuôi một chiếc xe (phổ thông) trong 2 năm đầu tiên cũng không nhiều lắm đâu, nằm trong khoảng 5 triệu/tháng, trong đó 2 cục có mệnh giá cao nhất bao gồm: tiền xăng dầu & tiền giữ xe.
Cuối cùng, anh hãy nhớ: chiếc xe nào cũng chỉ là qua đường, người phụ nữ bên cạnh anh mới là đích đến. Vậy nên, hãy chọn chiếc xe vợ anh thích. Chỉ khi vợ nhà vui vẻ, nhà vợ yên lòng, cuộc sống vợ chồng mới đủ đầy hạnh phúc, dù anh có lái chiếc xe nào đi chăng nữa!
