Trong thế giới SUV tiền tỷ tại Việt Nam, hai ngôi sao Ford Everest, Toyota Fortuner, hay Hyundai Santa Fe và Kia Sorento đã chạm khắc tên mình vào tâm trí người dùng qua nhiều thập kỷ. Thương hiệu mới xuất hiện như Geely Monjaro không khác gì võ sĩ trẻ bước lên võ đài, nơi những tay đấm huyền thoại đang khởi động chờ bạn tập.
Trước thời điểm Monjaro xuất hiện, tiếng sáo phiêu bồng Skoda Kodiaq đã có vài năm thổi qua miền ô tô Việt, nhưng âm vang vẫn cực kỳ hạn chế. Khi con người, hay con xe đã có chỗ đứng, rất hiếm ai chủ động rời bỏ ngai vàng. Mặc dù Monjaro sở hữu rất nhiều đường nét Volvo, đặc biệt ở phần đầu xe với thiết kế lưới cách nhiệt nan dọc, chưa kể không gian nội thất bên trong vô cùng bắt mắt, nhưng liệu với tag giá cận kề 1 tỷ 200 triệu bản flagship (1 tỷ 100 triệu bản HEV) Monjaro có đủ sức thổi bùng lỗ tai những người đang lái X-force, Tucson, HR-V?
Thông số, giá bán Geely Monjaro full option: 1 tỷ 200
- Kích thước 4.770 x 1.895 x 1.689 mm
- Trục cơ sở 2.845 mm, cấu hình 5 chỗ
- Không gian bên trong rộng mênh mông
- Động cơ 2.0 turbo, 234 mã, 350 Nm
- Dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD
- Camera dưới gầm xe, ADAS full tính năng
Thông số 4.770 x 1.895 x 1.689 mm, trục cơ sở 2.845 mm, cấu hình 5 chỗ, đây là ngôn ngữ của không gian, của giá trị thoải mái được tính toán tỉ mỉ để tạo nên trải nghiệm rộng rãi cho 5 hành khách, nơi khái niệm “phong cách chủ tịch” không còn giới hạn ở hàng ghế sau. Kích thước 7 chỗ nhưng phục vụ 5 người, Monjaro có cùng tư tưởng với Teramont X không chạy dịch vụ.
Điều thú vị ở Monjaro không nằm ở con số, mà ở triết lý thiết kế “Phong cách chủ tịch cho mọi hàng ghế“. Trong khi nhiều SUV tập trung nội công vào hàng ghế đầu, Geely hiểu rằng trong văn hóa gia đình châu Á, mọi thành viên già trẻ lớn bé đều xứng đáng được trải nghiệm thoải mái tối đa trên mọi hành trình ngắn dài.
Vào Việt Nam tháng 07/2025, Geely Monjaro đối mặt với thách thức lớn nhất: làm thế nào tạo ra dấu ấn riêng trong một phân khúc dầu sôi lửa bỏng? Câu trả lời có thể không nằm ở việc làm mọi thứ khác biệt, mà ở chiến lược làm mọi thứ tốt hơn, tinh tế hơn, và quan trọng nhất: phù hợp hơn với nhu cầu thực tế của người dùng Việt Nam.
Các điểm nổi trội của Geely Monjaro không thể không thấy
- Chiều dài cơ sở 2m845 như phòng khách
- Buồng lái quá đẹp, hạn chế nút bấm vật lý
- 3 màn hình siêu lớn, kéo dài đến ghế phụ
- Chất liệu ghế ngồi, nếu ngồi thử dễ dính
- Tựa đầu ghế lái tích hợp loa chuyên dụng
- Ghế phụ chỉnh ngã một chạm thành giường
Tương tự Geely Coolray 500 triệu ra mắt trước đó, hành trình của Monjaro chỉ mới bắt đầu. Trong thế giới SUV, nơi di sản và danh tiếng có ý nghĩa to lớn, xây dựng niềm tin từ khách hàng là nhiệm vụ quan trọng. Monjaro đậu chung bãi SUV trên 1 tỷ với những cái tên đã tạo nên lịch sử: Everest với di sản Ford hàng thập kỷ, Fortuner độ tin cậy đã được chứng minh qua thời gian, Hyundai Santa Fe kiểu dáng khác biệt, ngay cả Kia Sorento luôn biết cách làm mới mình. Đây không phải cuộc chơi dễ dàng.
Cửa thắng của Geely Monjaro tương đối nhỏ – nếu xét trên 3 yếu tố: brand, giá, và dáng. Trong một thị trường đã có nhiều tay chơi sừng sỏ, việc thuyết phục khách hàng chuyển từ thương hiệu quen thuộc sang một cái tên mới đòi hỏi nhiều hơn thông số kỹ thuật, chất lượng nội thất, hay book lịch review.
Nhưng với nền tảng kỹ thuật vững chắc, tầm nhìn rõ ràng về trải nghiệm người dùng, cam kết quyết liệt về xây dựng nhà máy, Geely (cùng với đối tác Tasco Auto – hệ thống phân phối ô tô lớn nhất Việt Nam với hơn 13.5% thị phần, 14 thương hiệu xe) hoàn toàn có thể viết nên câu chuyện bất ngờ, lật ngược thế cờ trong hai nhiệm kỳ tiếp theo.
Giới thiệu tóm tắt thương hiệu ô tô Geely toàn cầu
Li Shufu thành lập Geely năm 1986, ban đầu sản xuất xe máy, linh kiện tủ lạnh, sau đó lăn bánh vào lĩnh vực ô tô năm 1997. Thương vụ lịch sử mua Volvo Thuỵ Điển từ Ford năm 2010 đã tạo nên bước nhảy ngoạn mục cho Geely (một trong tứ trụ hãng xe Trung Hoa Anh Hùng) về công nghệ thiết kế và nhận diện thương hiệu.
Kế tiếp mua Proton (Malay) và Lotus (Anh) giúp Geely mở rộng thị trường thần tốc. Mặc dù đặt trụ sở tại Trung Quốc, Geely hoạt động trên khắp thế giới thông qua các thương hiệu con. Như hầu hết nhiều hãng xe Trung Quốc mới nổi, Geely tập trung sức mạnh vào SUV và xe điện. Đặc biệt trong mảng xe điện, Geely không ngán ngại bất kỳ đối thủ nào khi nắm trong tay rất nhiều thương hiệu và công nghệ đúng đỉnh.
Một số thương hiệu Geely sở hữu, có cổ phần:
- Volvo: Geely mua Volvo năm 2010. Đây là thương vụ lớn nhất của một nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khi đó.
- Geely, Lynk & Co, Zeekr, Radar Auto xe bán tải điện, LEVC (London Electric Vehicle Company): Geely sở hữu.
- Lotus: Geely sở hữu 51% cổ phần Lotus, thương hiệu siêu xe điện thể thao cổ điển Anh quốc từ năm 2017.
- Aston Martin: Geely sở hữu 7,6% cổ phần Aston Martin, thương hiệu xe thể thao siêu sang Anh Quốc.
- Daimler AG (Mercedes-Benz): Geely sở hữu 9,69% cổ phần Daimler AG, công ty mẹ Mercedes-Benz.
Tại Việt Nam, Geely bắt tay Tasco (vì không còn bất kỳ đối tác địa phương nào đồng tâm, xứng tầm hơn) để xây & dựng dịch vụ ô tô, hạ tầng giao thông vẫn còn đang phân mảnh. Khi cao tốc Bắc – Nam nối liền một dải, khi sức mua tăng lên 1 triệu xe/năm, khi phân khúc SUV gia đình 1 tỷ trở nên phổ biến, người Việt khi đó sẽ Suốt Ngày XE.
