Người mua xe có hai khoảnh khắc: lúc đưa mắt liếc nhìn chiếc xe mình thích, và khi chọn & chốt ở lại lâu dài với thương hiệu. Jaecoo J5 vừa lăn bánh qua khoảnh khắc thứ nhất.
Đợt khách hàng tiên phong mua xe giá 600 triệu đã khép lại. Những chiếc J5 đang xuất hiện dày hơn trên đường, dáng vuông vức, dải đèn hậu full đuôi phát sáng khiến không ít lái mới liên tưởng đến Range Rover. Tài già yếu yếu cũng nhìn nhầm như thường.
Chery đang dựng cả một hệ sinh thái thương hiệu tại Việt Nam, và lần này họ đặt móng bằng nhà máy lắp ráp chứ không phải đặt gạch, dựng lên đôi ba chục showroom.
Hệ sinh thái Chery tại Việt Nam đang định hình
Tập đoàn thành lập năm 1997 tại Vu Hồ (Wuhu), tỉnh An Huy. Năm 2025, Chery Group bán 2.806.393 xe; riêng xuất khẩu 1.344.020 xe. Con số đó đưa họ lên hạng 11 thế giới, xét theo doanh số thương hiệu.
Theo thống kê báo chí ngành dẫn lại, 2025 là năm thứ 23 liên tiếp Chery giữ ngôi đầu xuất khẩu xe Trung Quốc. Ngoài thương hiệu nền Chery, tập đoàn còn có Jetour, Fulwin, Exeed, iCaur, Lepas, Luxeed; Freelander hợp tác cùng Jaguar Land Rover.
Từ năm 2012, Chery liên doanh với Jaguar Land Rover tại Giang Tô. Hơn mười năm ngồi cùng bàn & bạc với hãng xe sang Anh quốc mang đến quy trình, chất lượng, đồng thời nó cũng giúp giải thích vì sao ngoại hình Jaecoo gợi nhớ đến Range Rover.
Tại Việt Nam, câu chuyện được kể qua hai thương hiệu chị em Omoda và Jaecoo. Cặp bài trùng Omoda & Jaecoo đã bán hơn 900.000 xe chưa đầy ba năm, có mặt tại 64 quốc gia và vùng lãnh thổ. Ở thị trường quốc tế sát bên như Việt Nam, Chery đi theo từng nấc:
| Thời điểm | Mẫu xe | Điểm nhấn |
| Tháng 11/2024 | Omoda C5 | Mẫu mở đường, ra mắt tại Hải Phòng, nhập Indonesia. |
| Đầu năm 2025 | Jaecoo J7 | Bản thuần xăng 1.6L tăng áp và bản plug-in hybrid. |
| Tháng 8/2026 | Jaecoo J5 | Mẫu đầu tiên lắp ráp tại nhà máy Hưng Yên, Việt Nam. |
| Cuối năm 2026 | iCAUR V27, V23 | Hai mẫu địa hình bán chuyên V27 EREV; V23 thuần điện. |
Nấc (tạm gọi) cuối cùng là iCAUR, dự kiến lăn bánh vào tháng 12/2026. Các hoạt động truyền thông tạo sóng cộng đồng Suốt Ngày XE đã xuất hiện trước đó, bên cạnh nền móng vững như bàn thạch: nhà máy liên doanh Chery và Geleximco tại khu công nghiệp Hưng Phú, Hưng Yên, rộng 380.000 m², công suất 120.000 xe/năm.
Mạng lưới đại lý cũng đi cùng nhịp: 40 đại lý vào tháng 8/2026, mục tiêu 60 đại lý toàn quốc vào cuối năm. Mục tiêu này, búng ngón tay cũng xong, chứ không cần nhức cái đầu.
Jaecoo J5 hybrid không cắm sạc, cũng đủ tiện dụng
Bản hybrid tự sạc là phiên bản dễ tiếp cận với người dùng Việt, vì nó không yêu cầu phải thay đổi thói quen: vẫn đổ xăng, vẫn cách lái như cũ, chỉ khác ở chỗ xe êm hơn, uống ít hơn.
Điểm đáng yêu
Thứ đọng lại sau cùng là cảm giác vận hành gần như xe điện khi chạy trong thành phố, đi cùng tầm hoạt động đủ dài để quên trạm sạc.
| Điểm yêu | Chi tiết |
| Vận hành mạnh và mượt | Động cơ xăng 1.5L turbo 141 mã kết hợp mô-tơ điện công suất lớn |
| Lái êm, gần như xe điện | Chuyển động mượt, yên tĩnh, chỉ nghe động cơ xăng khi đạp ga sâu. |
| Không cần sạc ngoài | Hybrid tự sạc, chỉ đổ xăng và lái, hoàn toàn chủ động hành trình. |
| Khung gầm và treo | Treo độc lập 4 bánh, tinh chỉnh cứng hơn thông thường, giảm lắc lư. |
| An toàn và trang bị | Phanh đĩa 4 bánh, ADAS đầy đủ, kính cách âm hai lớp, nhiều tiện nghi. |
| Không gian nội thất | Ghế trước chỉnh điện, âm thanh Sony 8 loa, cửa sổ trời toàn cảnh. |
| Cam kết tại Việt Nam | Xe lắp ráp tại Việt Nam, bảo hành tới 10 năm hoặc 1 triệu kilomet. |
Hàng cuối cùng là hàng đáng chú ý nhất trong câu chuyện thương hiệu Chery: cam kết dài hạn được cụ thể hoá qua chiếc xe lắp ráp trong nước.
Điểm chưa yêu
Những điều chưa yêu nằm ở lớp hoàn thiện và ở câu hỏi chỉ thời gian mới trả lời được: chiếc xe sẽ trông như thế nào sau hành trình 10 năm gió bụi? Mời bạn xem Vietnam Road Trip phân tích Jaecoo J5, trước khi tham khảo thêm mười mẫu xe 600 triệu khác để chọn & chốt.
Jaecoo J5 bản điện, chiếc xe khiến người ta đuổi theo
Bài đánh giá trên Suốt Ngày XE mở đầu bằng cảnh rất đời: tám giờ tối, anh thanh niên racing boy phóng xe máy bám theo đuôi chiếc SUV vuông vức, dải đèn hậu kéo ngang, để rồi chững lại ở ngã tư kế tiếp khi nhìn thấy logo Jaecoo, không phải Range Rover trong giấc mơ năm nào. Cú nhầm chính là điểm mạnh nhận diện, cũng là điểm yếu không hề yếu của J5 EV.
Cái bóng Range Rover
Cùng tập đoàn, Omoda theo đuổi ngôn ngữ sắc cạnh, công nghệ, không giống hãng xe nào. Nghĩa là Chery hoàn toàn có thể làm khác, nhưng Jaecoo J5 giống Range Rover là có chủ ý. Chiếc xe giống Range Rover từ ngoài vào, chỉ từ ngoài vào. Khung gầm, hệ treo, phuộc nhún, công nghệ, vật liệu nội thất đều của Chery, nên mới rẻ chỉ bằng 1/10 phiên bản gốc.
Ngoại hình và nội thất
Ở bản điện, lưới tản nhiệt không tản nhiệt làm kín, logo nằm sau tấm mica phát sáng, đèn LED dàn ngang liền mạch; đuôi xe ban đêm là nơi “ảo giác Range Rover” mạnh nhất. Người dùng cũng nhìn thấy điều ấy, nhất là những ai vốn đã yêu dáng xe Anh.
Anh Đạt (Việt kiều Úc): Ngày Jaecoo J5 BEV xuất hiện, nó làm lu mờ mọi chiếc xe điện Trung Quốc khác. Hơn 10 năm cầm lái 3-4 chiếc xe xăng như Holden, Toyota, Honda chạy khắp nước Úc, Jaecoo J5 là mẫu xe điện đầu tiên tôi chọn & chốt ngay khi thấy trên mạng, bởi trong lòng đã có sẵn tình yêu sâu đậm với Range Rover nhưng vợ không đồng ý.
Rất nhiều hàng xóm nhìn chằm chằm chiếc xe trong tuần đầu tiên tôi mua và lái thử, không ít người đoán giá xe tiền tỉ, cho đến khi nhìn thấy logo :))
Cảm giác vận hành
Đây là điểm J5 EV đi ngược số đông xe điện Trung Quốc. Thay vì êm như thảm thần, khung gầm và phuộc nhún được tinh chỉnh cứng hơn thông thường. Đổi lại cảm giác đầm chắc, tự tin khi chạy qua ổ gà, mố cầu, gờ giảm tốc; đèo cao dốc đứng.
| Thông số then chốt | Jaecoo J5 EV |
| Giá tham khảo | 749 triệu (có thể còn ưu đãi) |
| Kiểu dáng | CUV 5 chỗ, rất đẹp từ mọi góc |
| Chiều dài | 4.380 mm, trục cơ sở 2.620 mm |
| Công suất | 208 mã lực, 288 Nm, cầu trước |
| Quãng đường | 461 km/sạc, đúng số công bố |
| Khoang hành lý | 480 lít cốp sau, 35 lít cốp trước |
| Gói ADAS | 18 tính năng không thiếu gì |
| Bảo hành | 8 năm hoặc 200.000 kilomet |
| Nút bấm | Thiếu, phụ thuộc màn hình |
| Đối thủ điện | VF6, BYD Atto2, Geely EX2 |
| Đối thủ xăng | Hơn 10 mẫu Nhật Hàn Pháp |
Cơ hội lăn bánh
Jaecoo đã giao 1.000 xe đầu tiên cho khách hàng tiên phong, được mua giá ưu đãi chỉ 600 triệu (mở nhận cọc từ tháng 08/2026). Mời xem clip Mê Xe trò chuyện cùng vợ/chồng anh chị chủ xe tiên phong mua Jaecoo J5 EV ngay từ giây phút đầu tiên mở nhận cọc.
Biểu cảm gương mặt và giọng nói sáng bừng, có thể thấy chị thích chiếc xe của mình rất nhiều, có lẽ chỉ sau anh chồng ngoại quốc. Suốt Ngày XE xin gửi lời chúc sức khoẻ & hạnh phúc đến vợ/chồng anh chị và các cháu.
Nakata (Indonesia): Chúng tôi đã chờ Jaecoo J5 EV từ rất lâu rồi. Kiểu dáng sáng đẹp, gầm cao cho tầm nhìn tốt, động cơ điện xe phổ thông thì điện nào cũng như điện nào. Cốp xe khá rộng, còn có cả cốp trước nữa cơ. Ngoại trừ quá nhiều chức năng điều khiển trên màn hình cảm ứng đôi khi hơi phiền, với cá nhân tôi, còn lại ổn hết.
Tôi mua từ đợt khách hàng tiên phong, hiện tại giá xe đã tăng 20%, không còn rẻ nữa. Nếu muốn xe rẻ hơn, gọn hơn, tròn trịa hơn, Geely EX2 thuần điện vợ tôi đang đi cũng thuộc hạng xuất phẩm Trung Hoa Anh Hùng đấy nhé.
